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一图看懂美团Q3业绩:经调整净利为19亿 再度盈利

2019年11月21日 19:06 来源:参考军事 责任编辑:董磊

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参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75shang市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童gong上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风duMX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意辆獭,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作斜。   二棱梗多、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下炔,根据设定好的距离跟随前车达,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感和虽柏。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时谁氛俏,EyeSight也能及时发出警报翻,提醒驾驶员的注意签。         三醇舍、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时吩,最直观的反应就是双手抓不住方向盘崇,车子飘忽不定帅,存在极大的安全隐患诲娜。EyeSight系统还包含警报与提示功能诵,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时臼圭,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力苏步把。   四丝崇敝、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历穗频块:在停车场倒车出库时揪盖,由于紧张或粗心挂错当泉缸沙,点火藏洽、挂挡绍、加油起步的一瞬间朔道,悲剧就发生了推。为此扒扦,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能掏。当立体摄像头检测到前方有障碍物时涵坷窟,就会判断为起步误操作菜,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机派挪,还会通过控制发动机动力输出岭桓,避免危险的发生仆畔究。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袱伪:王潮 版权作品晶赶佰,未经环球网Huanqiu.com书面授权盘蛊,严禁转载夕铺醒,违者将被追究法律责任深观垂。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日娘,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸班,即将上市椒和。作为PSA集团最新的战略车型丹颠,SUV天逸拥有诸多过人之处赁桃宽,无论是外观还是内饰拒任,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调徘,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸愤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编棱悸软:王潮 版权作品嘲衫,未经环球网Huanqiu.com书面授权酚,严禁转载慷,违者将被追究法律责任淳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且茎,还有诗和远方的越野试帆。”随着近年来越野文化的盛行迷耻,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵糙某陷,享受突破自我隧斜、征服险境的快感胃衅蓖。然而昂硼酶,市面上的大多数越野车都价格不菲欧食,这也使得很多消费者如鲠在喉拿洼,越野的理想一拖再拖匈此。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾坤喘票,它拥有出色的越野性能壁旁、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置晤,它就是我们今天的主角—哈弗H9沪旱。   作为哈弗旗下级别最高裴、最硬派的SUV车型盼撑,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅皮,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城碉臣,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地酗箔,接下来就请您跟随我的文章凛,一起来看看H9表现如何吧泞精。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编搁龚精:杜安迪 版权作品姬,未经环球网Huanqiu.com书面授权氦,严禁转载刺,违者将被追究法律责任骗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化墩掀,MPV近年来火了一把酒势,舒适的驾乘体验骋芜输、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势红浓毁。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后苔恢袒,其欧尚碾困、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量读。为了更进一步茬摊烷,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市碱毙线,推出了三款1.6L手动版车型害题陇,为自家产品线添砖加瓦绘坷。   面对着MPV市场的激烈竞争秤茫,厂家需要不停地提升产品力以维持地位灰单。因此肥垢帝,继1.6L车型以后煌贾,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型米,新车型最大功率为115千瓦戈栏,峰值扭矩为225牛米垮,除了在动力上进行了升级朗贡扳,在外观上故尘句,1.5T车型也拥有一些列专属的标识葛莲,那么就请您跟随我的文章瞎,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编村逼:杜安迪 版权作品黑橇囱,未经环球网Huanqiu.com书面授权犯廊,严禁转载舷皖告,违者将被追究法律责任景贝喉。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型刻搭身,它是一种灵活挠撮、空间汝跺、操控诗、舒适都较为适中的综合车型丝,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的绍,但是在国内市场却一直不温不火唇喘琅,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治按村,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线赏硷娩,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时敌师,也把目光放在了通过性强的车型上甭铰,旅行车在无形之中蹭了个热度撤乐敌,闷声发大财可店。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型面激埔,但是因为一直没有进行国产跨让,它一直以进口车的方式进入到国内虫,这也导致了其价格略微偏高徐躬。但是这一切问题马上都会迎刃而解健家,因为世授,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天勃鹿洞,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验羌拜。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编手铝惟:王潮 版权作品贺,未经环球网Huanqiu.com书面授权钉,严禁转载蜡目即,违者将被追究法律责任谦单。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相鸿娄聚,让我们看到了自主车企“走高”的决心粪褐,如今袍跨,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前扁,基于之前的W02概念车打造窜,定位于紧凑SUV市场漂。和VV7一样匆糕,新车共推出两种车型惯,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C警侣。今天蓖弥情,我们的主角就是顶配版VV5s和阮。下面昆,就跟随我们的脚步刮秤,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样势疙匹。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贿辛俺:沈达炜 版权作品嘶耗,未经环球网Huanqiu.com书面授权善,严禁转载模,违者将被追究法律责任搐念。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇菜脸纽,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说爸卵藤,它都是销量王咸瞬季,但是随着SUV市场的愈发火爆嘲姐,它的竞争对手也变得越来越强大深空解,而它还在原地踏步炕,而这也导致它不仅摔下了神坛菏熔,甚至一度跌入深渊韭耸乔。而去年夏天苇骚,它终于痛定思痛决心改变副喘,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV啦顷,曾经的对手再也无法与其匹敌硼,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠藤钳费。今天洞,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI晚灭。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扒末:王潮 版权作品董,未经环球网Huanqiu.com书面授权峡,严禁转载宋缺善,违者将被追究法律责任玻。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8柒,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型事,可是由于种种原因跺品,它一再回炉打造皑堕,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚屏春。厂家给H8的定位是一款兼顾城市犁促蔑、越野的多功能中大型城市SUV陵缸钎,它的底盘以奔驰M级为蓝本恨,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架星怕,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶队录。而今天我们就来到草原芒公,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何完半堪。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兽设:沈达炜 版权作品剃,未经环球网Huanqiu.com书面授权层,严禁转载炯,违者将被追究法律责任亢。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗匪危洽,您肯定首先想到的是哈弗的H系列姓烷乱,是的筏,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石耿韦。但是哈弗并不是只有H系列廊瞄淳,它还有一个M系列嫁括,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前差坡,也就是2012年上市的哈弗M4几兽麻,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量扑及。但是5年过去了戳扣,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1晴涎,M系列的故事似乎就告一段落了辉。就这样M系列在昏暗了几年以后蝗瑟睬,终于在三天前的7月21日亲蛋,迎来了一位新成员——哈弗M6戊夸,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来莽没青,那么作为M系列的最新作品环,哈弗M6到底表现如何呢捂古慧?环球网这就带您全国首试哈弗M6衬架娄。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编唉:王潮 版权作品备湃,未经环球网Huanqiu.com书面授权甲,严禁转载静链,违者将被追究法律责任呢嗽详。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月崎救滤,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV悉,它就是荣威RX5乳仿。同年7月瞄,荣威RX5正式上市发售镣。时至今年七月狈,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了驹负廓。在这短短的一年期间池操舅,荣威RX5的销量已经近20万媚惕,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断碌寺艇,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉憨。那么荣威RX5到底有何过人之处呢狠?答案就在RX5的定义上常,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作驶娘,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”偶,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中戳涝。你一定想问了涕,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢美锭瘟?今天诚,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统念晶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吹:王潮 版权作品东,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓝虎,严禁转载煎酸,违者将被追究法律责任吹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型订,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注北溶淑。出色的外形设计以及精良的做工告,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻丝,但今天当一台RX5真正摆在我面前时浚,带给我的又是另外一番惊喜衡化蔷。闲话少叙鲁抚,下面就请您跟随我的文章怕送,一起来全方位感受一下它的实力吧型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哩扒锨:杜安迪 版权作品驶断晌,未经环球网Huanqiu.com书面授权矛,严禁转载配,违者将被追究法律责任茎。 获取授权" "7月11日褂,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市竿寒房。在江西南昌县小蓝工业园胶,陆风汽车举办了盛大的新车发布会骑几措,会后更精心策划了一场媒体试驾活动熬冠钾,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力勺沛。 作为一款小型SUV俗旗,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm掇列,轴距为2560mm逃底,造型紧凑狡,符合年轻人的喜好追求箔筐苗。由于定位非常明确是85后新青年莆疾,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念玖对田,车身线条个性张扬磨,极富运动气质柒卿乌。 陆风X2车头处采用X型轮廓隧,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计施腔,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍傲花陶。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体弥赋,极大的增强了整体感虐肥躺。 车身侧面造型紧凑饱满鄙范晤,贯穿式腰线设计桃赂拴,锋利无比送速。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果蔬袍,并印刻X2专属标识偏。此外拜,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架娃含,金属银色尤显沉稳大气考秤。 车尾设计简洁利落台韧,“LAND WIND”字样十分醒目叉,保持了陆风家族一贯的设计风格肠讳儡。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应烤呈干,细节丰富曙蜕,凸显其设计感陆。 打开车门嘎,车内的整体布局同样令人惊艳匙。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择陪脑,给人奢华时尚之感席。中控中央区域大面积软质包裹痘靠派,触感极佳缚念,在细节上采用部门缝线处理捣,彰显专业品质匈耪。运动皮质方向盘绷渭隙,配有多媒体切换簧惫胳、电话接/挂敌蔑肺、音量调节和定速巡航等按键捅干,行车全面兼顾安全和便捷挡。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能呕,全面支持多媒体娱乐系统筐、蓝牙电话散、收音机藤把、高德导航容氛、百度CarLife尉导、车况查询和自定义保养提醒功能校坡,满足年轻人的基本驾车需求抚。 对于新手而言凑,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用补,全系标配高精度雷达报警系统东倾泵,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线先年,呵护更进一步灰。另外赤盟蹲,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统陕桃少,响应更快瞧,工作更灵敏污拒钙,大大提升驾驶安全性椿矢金。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量特晴徽,用车全程无需掏出钥匙集娶,更加方便快捷我。 陆风X2虽然是款小型SUV朵概徒,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验撤眯彭。170cm的体验者坐在前排妻桅馁,头部距车顶有两拳的距离拒。而且主驾驶座椅还支持6向调节画任,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置花链玛。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现棘,座椅还可以完全放倒放平救馆,最大纵深高达1650mm咎狙太,超越同级别广。 动力方面杉,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机乡,最大输出功率92kW(125Ps)天撇耸,峰值扭矩160Nm坤晾。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱谓,作为家用代步车桃挽曝,足以满足日常使用倡伺常。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛翻勾料、轻盈迸揣犬,动力输出表现积极清搭。驾驶体验中公,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错掳辽,并能获得经济的油耗表现嘎拟。高速状态下尺,陆风X2则更趋向沉稳昂,整体看来符合城市综合路况办幸,偏向于走舒适的路线汲绘诞。 美国天合EPS电子助力转向的配备筏茄,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构嗜芦,使原地转弯更加轻便灵活僚。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合纤,起到了很好的减震过滤作用姬腾,底盘扎实侨册啃,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞擒坦反。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作贬,高颜值暴、大空间层、易操控阮聪啪、高性价比涤冒。透过此次试驾体验膝,可以看出陆风X2整体表现优秀拾隋,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力圭。当然丛,更多陆风X2的惊喜之处容虽,还需要你亲自体验鸥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匿瞬焕:吴越 版权作品设,未经环球网Huanqiu.com书面授权号玻梅,严禁转载技裤洛,违者将被追究法律责任腑坪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日茬贺世,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”瞪。借助此次活动类,不仅可以传播长城数千年的文明历史绩蛔炮,还有助于加强人们对长城的保护意识卤涧锣。在此次发布会后峰仇,我们有幸试驾了汉腾X7焚响,相信很多人和我一样背到,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生必。而接下来癌揉,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车踞广夯。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编脸:沈达炜 版权作品揣叮,未经环球网Huanqiu.com书面授权愤,严禁转载嫌吵多,违者将被追究法律责任罕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后即共,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨苏信。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将处,比亚迪宋DM东糙纬。宋朝相比秦唐察,虽然名气和风评不占优势蹿开,但客观来讲秆附,宋朝在国民经济嫌、文化教育登锹、科学创新等方面均处于领先地位佩,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待煽怠博。   比亚迪宋家族目前共有三款车型怪辆,分别为汽油版死、电动版和我们今天要试驾的插电混动版捣揩,也就是宋DM良母笛。宋DM定位于一款紧凑级SUV卢,低于同门师兄唐碉,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员盗。   那么日,“542”到底是何物呢某盾?葛龄拣:   初步了解“542”战略以后绷谈,我对宋DM的期待更进了一步材,那么闲话少叙坟,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痉:杜安迪 版权作品镀退板,未经环球网Huanqiu.com书面授权婆梅窍,严禁转载赫狄,违者将被追究法律责任档访。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述逃逞涵,但是近些年缓坞,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着劫伶办,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”饰蕉酮。但是有这么一个品牌瞧俩,它不仅是一个只做SUV的品牌狠尼柒,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌式逻量,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗搁。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃任羚,自然是需要足够的实力队萝畅,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7街堕密。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棺胁佛:王潮 版权作品阂氨,未经环球网Huanqiu.com书面授权涡,严禁转载荷江链,违者将被追究法律责任莫掏。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌论,其旗下车型最大的特点就是操控精准帝杯、转向轻盈畦。而在SUV市场中粟爸,马自达也同样做到了如此镐垃得,它凭借一款外观运动挛卫、动力强劲瞎、乘坐舒适沤、操作轻盈的SUV占领了很大的市晨吐谩,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L河。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编楼孩:王潮 版权作品瓤宫,未经环球网Huanqiu.com书面授权汲盖,严禁转载创,违者将被追究法律责任鼻蠢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩秤盲,甚至出现过单月销量破20000的情况额。在这么一个时间结点堵,厂家为了丰富产品线憋核郸、满足更多元化的顾客需求苔顾,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)柯底。顾名思义盒,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机畴甭搓,相比之前的1.5L发动机更加值得期待敛。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择厂?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了呵扩棋。但今天我们来海滩可不光是为了养眼姐非,而是为了另一个重要任务顺吐,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触厘。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport办,闲话少叙潮,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丹:杜安迪 版权作品秒,未经环球网Huanqiu.com书面授权顺,严禁转载廉哭,违者将被追究法律责任搔芜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日芥困维,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星喊。湖边召开泊斤踩。本次大会包含了大会开幕式别、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式杆翻介、美轮美奂的文艺演出处恼谋、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节憋创诽。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会坑度渤、中国汽车报社聊登叉、中国汽车新闻工作者协会扯、石嘴山市人民政府主办涡虫长,大武口区人民政府幢磋、平罗县人民政府订扁、石嘴山市旅游发展委员会席、石嘴山市教育体育局佬貉寐、石嘴山新闻传播集团烦、北京东方艾狄尔会展有限公司承办寒。         在皮卡不断解禁的背景下叔卉,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一混。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伍:沈达炜 版权作品搭舞,未经环球网Huanqiu.com书面授权骸敛京,严禁转载淑久,违者将被追究法律责任全奋猩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词刺,在字典里的解释为锰涤欺:小的彤爆、袖珍型的腺畦私。当我们在生活中形容某样东西迷你时射颓境,通常都包含着另外一层意思逢片,那就是精致岗煌崇。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型扳寝始,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)恋等购。   远景X1于5月20日正式上市岔扫烽,主要面向年轻消费群体橙钞,提供多种配色可哑,售价区间为3.99-5.79万元希率。别看它的身材屑啊,定位低身赫,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣嚏罕。接下来我们就一起走近这台迷你SUV仓瑰,看看它的综合表现究竟如何吧祟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跺察夕:杜安迪 版权作品驴,未经环球网Huanqiu.com书面授权膏奉凯,严禁转载姥栏剑,违者将被追究法律责任茂焚。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日写咳琼,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行侮拷崇,活动从北京汽车博物出发屑确,途径四个任务点放枫粒,终点设在北京首都体育馆浆。这是iEV6E准入北京市场以来纲茬弦,江淮新能源举办的第一场北京地区活动辅。6月13日是第五个全国低碳日搓瘁,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛清希,可谓用心十足俩,与北京的消费者共同践行低碳出行范闭,倡导环保低碳生活恍角遍,感受iEV6E带来的全新城市出行方式恃。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编捅的:沈达炜 版权作品嚷,未经环球网Huanqiu.com书面授权仓谱筒,严禁转载事,违者将被追究法律责任姓档。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动麻,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动钢霓百,但此悦动非彼悦动撤,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已酣涸懂,实则已经发生了翻天覆地的变化烷涤,最直观的就是它的尾标檬,名称已更改为CELESTA惕,那么抬冷需,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢鞠窖搁?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型巧,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系容蓉。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型深绦盛,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列句男姑,那么闲话少絮侩,这款新产品究竟实力如何呢霖鹿侯?我们接下来的测试将为您详细解读惮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编携泞:杜安迪 版权作品临愤,未经环球网Huanqiu.com书面授权世玫搞,严禁转载息壕施,违者将被追究法律责任冈肪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味抒斜,经典不代表着古板冠福,优雅不代表不能运动浮贩庐,近年来沃尔沃的设计愈发时尚婚炬戮,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方鸥钠。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性敝寸焕,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风彻硅筒,总给人一种不一样的清凉贸。而提到沃尔沃骆,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型辩擅灌,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型涛史,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮舷薪如,而在舒适性厂蓖勤、优雅性都非常擅长的沃尔沃撂,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢惮描?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 犬设。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编冀币:王潮 版权作品篇清吴,未经环球网Huanqiu.com书面授权酶富,严禁转载殊,违者将被追究法律责任蕊锣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上履梦独,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相沦蕊,新车定位中高级SUV需,基于PSA集团EMP2平台打造而来投甭瘟,和东风标致4008属于姊妹车型盾。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流堆扑暮,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术蒲如,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术骑伶惮。新车将于今年9月底正式上市剐衫户,下面就跟随我的视角浩,一起提前领略这款车的魅力吧教。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编凹碱:沈达炜 版权作品赣,未经环球网Huanqiu.com书面授权娘乳,严禁转载第,违者将被追究法律责任仑嘲翅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼腥郴,随着各产品线的逐渐完善拉袒沃,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐燃。但提到身为国内一线品牌的江淮偶非,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3雀究迪,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象佳佳翁,因此蟹凶,面对着国内市场百家争鸣的局面耙蛋椭,江淮顺势而为慕强爬,搓了个大招揭牌,推出了我们今天的主角溯乱,瑞风S7牌。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价全撬迸,售价区间为10.98-15.18万元砍,并提供五座版和七座版两种车型好桔。瑞风S7搭载1.5T嫉、2.0T两款发动机贩坏悉,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型残伐拌,它的表现究竟如何呢传叹? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坍:杜安迪 版权作品罕扩,未经环球网Huanqiu.com书面授权伶,严禁转载潍谎,违者将被追究法律责任漂戒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”革朵葱,我们一下就可以想到斯巴鲁售,这也是它引以为傲的标志隧顿。但作为一个相对小众的品牌队竣,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较钠糊的状态匿毁,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌娟。今天我要为大家介绍的辉捆,便是这个小家族里售价最低的一款车太,斯巴鲁XV胎,经过几次改款后洗诺逛,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市炒贪獭,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝闪,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引补,所以丛霸,千万别错过酱池。闲话少絮体,我们来看看今天的主角吧济熬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚼:杜安迪 版权作品痉哎苗,未经环球网Huanqiu.com书面授权钢,严禁转载弊煎矫,违者将被追究法律责任雷渡鞍。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心碉闷,混动车型在市场内的地位也开始随之升高枷。但是祷罗睦,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”锻遍、“平顺”等潦失,与“运动”傅、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边凉。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类悔堑虽,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现髓,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动棚,那么闲话少叙布宿,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧烫。                  总结惕贺:总之梨铆,相对于其它混动车巨,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆牟抽,与此同时鸿赂厘,由于这套混动系统的特性谜兄,它的动力输出也可以得到保证藉膛蔑,光说不练假把式动垫,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢健疤唤?我们接着往下看委蹲闻。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编醇:杜安迪 版权作品氮嫉危,未经环球网Huanqiu.com书面授权且珊宛,严禁转载储寸屠,违者将被追究法律责任河灭柔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探妒棵,越来越多的家庭在购买选择车辆时惕,都会将其纳入备选范围坛赦。当然庐废,混动的目的险哪道,对于老百姓用车来讲缚火幌,就是省钱蜕诺。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元赏甫梳,但它真的省油吗镣龄?到底能省多少剂?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁部舌。这款车不简单认,因为据说丰田在研究它的混动技术之后墓侵涧,也表示了赞许的态度梁拓。本文我们将通过早高峰以及夜间路况从,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗汹。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后汾,早高峰相对拥堵的路况下魄蔬,混动版雅阁表现出的油耗更为出色迟需,得益于其技术设计甫蜜,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动饶,发动机只负责给电池供电颇贫缮,所以动力响应娠、提速感都比汽油发动机车型要好酮社隆,低速时也不会有电机振动和电流声羚祷,非常安静河鹤吴,实现了越堵越省的油耗拖瓤将。而在低油耗保障的同时忻弊丘,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣钦千坤。越堵越嗜榛丁,运动范儿十足次,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡吹烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衅垫戒:沈达炜 版权作品绥田揩,未经环球网Huanqiu.com书面授权顷,严禁转载适,违者将被追究法律责任夹风鸵。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言淘鬼,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌胯靖。如今辛唤钠,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功肩岔抬,逐渐以“焕然一新”的高品质芒穷苹、高性能嗅柔、高配置脑妨,迅速得到了市场的认可曹。其中呐,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美权牌断,让人激动不已逻。说的正是数月前陶堆韶,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100敞挂。   究其火爆缘由挛颗俏,除了过硬的整车品质号、先进的科技配置外道乾,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素瘦。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问胃开穗:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名锚焚?近日话,笔者就此问题蜕,决定通过实践检验“真理”汲馈色。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证兽坡嫌,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测点,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖诗,测试路段覆盖繁华市区弘衅迪、城区主干道侧、高速路段及蜿蜒起伏的山路效炼避。   车辆满电出发前俯,笔者对秦100的起始里程清零犁群。在行驶里程达到了100km里时勉,秦100显示纯电续航里程还剩18km碘,电量23%难扰。此时赐,秦100已然超前完成了自己的额定任务膊珊,但秦100究竟还能跑多远卞?   最终橡亭暗,在纯电模式下邻诡蟹,从起始电量100%到结束时剩余电量15%逛,秦100一共行驶了108km田。但此时舒,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km鄙。可见若继续往前行驶逗狭,秦100续航还能达到118km染,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名汗蒜闷。 对此结果陪澄,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响藉驮邵,秦100还能跑得更远怀扣。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外煞耗辰,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮霓皮葡。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求睫褥,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性检括楞。其内置无线网卡和4G陌郏块画,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用韦辅。这一点拎拣,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风堡瓣。   为一探大屏“智能”究竟手,笔者下载了风靡当下的王者荣耀粉,顺势“开了把黑”骨。令笔者惊讶的是陆丝陀,此大屏不仅质感高清讽妊、滑屏流畅攀俄,而且响应十分迅捷颅坦,完全不亚于高端智能手机的操作体验蛾。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型结仕,秦100亮点远不止于内在堆怂湍。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新玛。尤其在车尾部分李定返,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯暗,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升厂。   “穿越”回古城西安颂描。雁塔下宽洽署,古城外建,秦100穿梭古都流光飞影邢。或许由于秦100特殊的文化印记嗓谈,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体妒孺,独特夸张的造型让人过目难忘蚀。从远望去悉贰,即使看不到车标些,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车蔫死拐。 小结叙烷堪:   中国品牌发展至今嗽怂,大多数都经历过艰难的过程乘既,产品软实力不够坚硬诵辞、技术水平不够先进呕禽、设计理念不够创新……当下壕,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”窘蒲、“中国制造”的硬实力及新魅力弗。未来斤填橡,我们有理由相信汝入,中国品牌之路擅弗,比亚迪新能源汽车发展之路拳,还将走得更加稳胶枨品薄,更加长远蕾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斡:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角抠咕,虽然它们来自不同的家族兄殿蔽、不同的国度纯囤,可是它们都是SUV貉遍。但是要知道其,在二十多年前线吕,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV单仇裁。这其中唉,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了编。   一提到捷达我就想起一句词巨卞,叫做“雕栏玉砌应犹在伪溉唉,只是朱颜改”腾共店。江山还是原来的江山棺舵疗,可是入主王座的已不再是我了圃背饺,这是我对捷达最大的感触孔奋。随着汽车的高速发展抠,汽车市场也愈发的多元化季丁,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里柿绊,但它早已不是王者了珊。不过钨,虽然它已并非王者耪,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方扁。今天咆,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L盼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尚:王潮 版权作品定煎菇,未经环球网Huanqiu.com书面授权莆,严禁转载侨,违者将被追究法律责任拱碧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9假勘钳,相信大家并不陌生辛,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型杜,它始终没能承担起销量重担录浓倡,倒是家族小弟H6狠到、H2屡屡在细分市场创下佳绩镁,这样下去气氛着实有些尴尬奢俄。因此烹,作为大哥的H9坐不住了嗓疗构,悄悄迎来了改款奉,据说变化相当大奉。今天慨,环球网汽车就来带大家看看煤瘟喜,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢衬窍口? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编程楼:杜安迪 版权作品惟恍港,未经环球网Huanqiu.com书面授权法炕茫,严禁转载裂倍反,违者将被追究法律责任千虹师。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话:霍保智 版权作品残靖,未经环球网Huanqiu.com书面授权倍桶霓,严禁转载犯府,违者将被追究法律责任题怪揪。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型娜筐,它是一种灵活啦锌、空间怖、操控兴设镶、舒适都较为适中的综合车型杠,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的顽始簇,而随着国内汽车市场越来越丰富共、人们的消费水平越来越高屋,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上辰兄,今天惊,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版恰。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编洁夏十:王潮 版权作品剩玲割,未经环球网Huanqiu.com书面授权秋,严禁转载狸,违者将被追究法律责任裸。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说坞锌丝,购车已经无法绕开SUV这个车型了败斑型。甭管您是去买什么车饰叙突,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV少。在这个SUV统治汽车市场的年代讽鼓,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了雌佬,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人山。今天诫嘲驳,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备睛、居家旅行与谈情说爱皆可憾囊、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜鸡戏。 ●?新途胜的外观设计缘何而来虹焚? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编唾辈:王潮 版权作品宏撩酸,未经环球网Huanqiu.com书面授权激贤蓬,严禁转载辽炮,违者将被追究法律责任市。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌廓,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴长,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩胁跋狮,客观地说刃暮,无论是口碑还是产品力峦叫,哈弗都已经处于该市场的领先地位鞋戈欣。无敌是多么的寂寞低醇坑,因此磁贩袜,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV士漠陀。因此星坏,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了律墒兽,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试实赂。   小贴士炯:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY馅付爱,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译哄帝敢,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆蘑呕嗽。WEY品牌定位轻奢豪华品牌丝,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型乖税。   那么挠,作为一款开创先河的领头者秽垢,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义亮沉,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢妨?下文中我将为您详细讲述览救。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s茂贾,那么这两款车型有哪些不同呢涉藐晶?   ● 除了上述三点外焦堡晶,两款车型采取了相同的设计戮袖,接下来我们以VV7c车型为例肋巫,为大家解读新车藤辅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编始俄:杜安迪 版权作品屁氮,未经环球网Huanqiu.com书面授权付,严禁转载题豁,违者将被追究法律责任嘎卿耗。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV糜,您最先想到的是谁卢乔?哈弗H6腑晤?没错摹参,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车亭涧独,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹孺塘,2016全球SUV单一车型销量第四名临秽,这些都证明了它在消费者中的口碑实力淬。今天阜距,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代盯凭,外观大改始磊老,内饰颠覆停楼,动力充沛量憋枢,传动匹配顺畅等等欠行换,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单番,而是扬长补短懈什,全面提升柏。下面裁,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿奋投?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些纯目凰? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编欺膳地:沈达炜 版权作品粒,未经环球网Huanqiu.com书面授权酚窗,严禁转载猩会冷,违者将被追究法律责任剧罐攘。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型疏连哺,全新一代的路虎发现也已经上市艘草,相信很多朋友看见它的第一眼都会说晴想狄:“这还是发现么段防?”虾搁,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象陛售,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了街贬险,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车轰旱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编犊粱:王汉康 版权作品甭丢褪,未经环球网Huanqiu.com书面授权沮布媚,严禁转载博炬砍,违者将被追究法律责任函。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了琳,然而提到广丰曹,我们想到的往往是汉兰达扦沪、凯美瑞等标志性车型佰,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄恫迪。如今挤,随着消费者需求的多样化得水,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)巩,新车共推出2种动力共9款车型痢,售价区间为6.98-10.68万元聚辆。   作为一款入门级家用三厢轿车碍潦,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷溶拉县、是否高科技配置如云告娟道,实用性强钢苏居、性价比高磐、皮实可靠奢,能给消费者带来一种最简单的满足感盖末卫,这些就足够了疼。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象喀怜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侯稗:杜安迪 版权作品促捕,未经环球网Huanqiu.com书面授权挛囱涧,严禁转载糖,违者将被追究法律责任圈备毖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗危殿,不得不说的就是销量葡糯炊,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置屉舷,元老功勋H6车型功不可没狙懊经。作为H6的升级车型轿态乳,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市哎懈典,并且选择面也十分宽泛衔乃,包括汽油柴油趣、两驱四驱咆、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型愁市,售价区间12.58-14.98万元睬,这其中叹阿,新增加的红标版就占据了11款之多齐薯禄。今天私书,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版冕。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编烯:沈达炜 版权作品嚎,未经环球网Huanqiu.com书面授权凳,严禁转载阶戌酗,违者将被追究法律责任疾。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后搏,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹涝。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市趁瓿隆,那就是6万元区间的入门MPV市场木桥继。那么这样一款MPV到底如何其,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它卷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编石煞:霍保智 版权作品塘,未经环球网Huanqiu.com书面授权泰同,严禁转载斑酮,违者将被追究法律责任港钵。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5班胃需,我们肯定会想到马自达那款跑车瓜,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV尚铆,东风风度MX5怯凉黔。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的氮辣,那我猜谭录膊,它一定是一款主打家用虽疤贸、性价比高非常接地气的车梨滇,我们闲话少絮咀祭瀑,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢罢誓幻? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编谭咖稼:杜安迪 版权作品悲啸,未经环球网Huanqiu.com书面授权撩,严禁转载童扦,违者将被追究法律责任渭刀。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高膛,它就是斯柯达柯迪亚克闻,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测匈石,而我也对这款车的动力表现有很大期待孔念挨,今天我们来到风景如画的安徽黄山袖吮躬,将在公路苯漓参、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触眷辩,那么它的表现究竟如何呢苍顾?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旱瞎检:杜安迪 版权作品谐,未经环球网Huanqiu.com书面授权戊惊类,严禁转载辽,违者将被追究法律责任拜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3必辽、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV椭炬,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应侍仟吃,北汽幻速为S5配上了更时尚窖、更“SUV”的外观和内饰设计漓扁群。新车的预售价在6.98万至7.98万之间筒,共有4款车型可严次帧,并将于3月底正式上市哇圃送,前期将只推出手动挡车型骗,那么这款车表现如何栓?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编遍悼:沈达炜 版权作品需亩芒,未经环球网Huanqiu.com书面授权途筐现,严禁转载炭霸,违者将被追究法律责任残。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起诗雷楔,各厂商纷纷顺应潮流挺,推出大7座SUV车型隶。不过椒,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题脱光旁,那就是第三排空间变晴,大部分情况下溜锨,7座车型的第三排只是个噱头而已莲翔,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适韭,但是今天我们试驾的这款车藐嘿侨,在这一点上做出了改进弓,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态某锈蔼,它就是我们今天的主角慌,上汽大众途昂蠢廊夕。   在厂商举行的产品介绍会上对,负责人表示娃捻矾:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征锰峰,意味着在家族产品线中的重要地位长。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位狈。那么芒,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢瞥锭变? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编羞阜环:杜安迪 版权作品艇,未经环球网Huanqiu.com书面授权措,严禁转载签,违者将被追究法律责任屑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃纠,这是一个曾经与保时捷丹宽、奔驰齐名的德国品牌静炒魏,占据着德国60%以上的出口份额授吻,之后由于资金问题瓤兄,于1961年破产迸急汤,这个品牌早已淡出了我们的视线脸皮,如今在2015年品牌重组复兴恒电拷。短短两三年光景勾,从宣告品牌复兴酒疥,到首款量产车型宝沃BX7上市虎峦藤,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5晒,它是宝沃复兴计划的第二步班篇奋,也是我们今天的主角舜探,宝沃BX5疵李善。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畦:沈达炜 版权作品花,未经环球网Huanqiu.com书面授权腔片瓷,严禁转载献臣颗,违者将被追究法律责任铝沸暑。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后摧瀑,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上澳募相。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里方具仿,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃蹋。今天我们不谈历史陀沽,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5广胺。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编愁:沈达炜 版权作品诵,未经环球网Huanqiu.com书面授权玖,严禁转载废平,违者将被追究法律责任夺鸡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来尝挽夕,随着国人购车理念升级耍,加之二孩政策的推行山,7座SUV在中国市场可谓大行其道擦,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求姆贸肩。对于起亚来说涝捻挞,让你选一款SUV酞坏,你会想到谁炽弘?可能是KX3俄底解、KX5亦或者是狮跑阿巾弗、智跑南聊。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局叼垫档,却没有中型SUV可焉恰,所以KX7来了硼辩,一款7座的中型SUV蔷斤,也是我们今天试驾的主角箱。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戳添脱:沈达炜 版权作品髓,未经环球网Huanqiu.com书面授权热贝,严禁转载酗,违者将被追究法律责任趁。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能憨枢署,以冰雪路面最为严苛顾清,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能糠救退,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱浪堕,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封狙,万里雪飘的雪乡长白山姜,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚剧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编能:王汉康 版权作品幕购涸,未经环球网Huanqiu.com书面授权几,严禁转载鹊腑,违者将被追究法律责任讨怯。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时钱俏蹲,相信有很多人质疑娃护,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗龟兽挖?其实椭,傲虎的真实身份反倒是SUV匹莲毖,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了渴聪。今天切,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎罕,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD疵、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统惧,性价比方面有了进一步的提升陌清。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矮:沈达炜 版权作品狠捅,未经环球网Huanqiu.com书面授权素睹险,严禁转载牡祥涸,违者将被追究法律责任歧。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万葡,这个价格我们可以选一辆什么样的车勉此?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平蕉掠,配置简单的小轿车岸脊。但现在我们有了一个更新更好的选择舞丰仿,它拥有跨界SUV的身份投习乾,它拥有丰富的配置碌浅赶,它拥有实用的功能番,它拥有亲民的价格承,它就是吉利帝豪GS下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔼扣:王汉康 版权作品冈宪臀,未经环球网Huanqiu.com书面授权搅,严禁转载屉,违者将被追究法律责任脆差烷。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗狮,大家可能并不陌生热。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线吻,定位介于英朗和君威之间缎龟,作为一款A+级车型蟹,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象内宋部。那么赦菩,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样湾斤?我们今天就来一探究竟是。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笑龋:杜安迪 版权作品璃,未经环球网Huanqiu.com书面授权筏碳罚,严禁转载侵讣,违者将被追究法律责任排。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6府缄,想当年可是法国总统的御用座驾聪,就像我们国内的豪华品牌红旗湃。如今擒,C6卷土重来惹笨伯,但与老款C6并没有任何关系促跺淳,该车由东风雪铁龙生产纽龚既,定位为合资高端中型车旱郴戈,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕八揽勘。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢旦连踢?下面就跟随我的视角钞,一起当回总统体验体验吧邻肮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碱拈:沈达炜 版权作品么,未经环球网Huanqiu.com书面授权四弦碑,严禁转载瓦既,违者将被追究法律责任连。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典署病电,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全啡社、极简轨。习惯了这个设定的我们容捻笨,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情吧浮。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世糠厂,我们蓦地发现嘎匣,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚毯刹。当北欧性格与时尚追求相碰撞溜,会产生什么样的化学反应呢渡?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您彻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编报娠:杜安迪 版权作品踞,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘁,严禁转载抨涛坤,违者将被追究法律责任陀酚。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中阂底陇,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉刷琅北。可能有些人认识科雷傲项辛齐,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队薯,然后……就没有然后了飘扑亮。而这一次教,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心呸笨,通过与东风汽车的合作强势回归事楞。东风雷诺推出的首款车型甲饲菩,便是我们今天试驾的主角救咕厕,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉瓦。   科雷嘉出自CMF平台剃,而日产逍客同样也是出自该平台嗅,零部件通用比例最高可达80%量,从一定程度上来看茄,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客吨募骗,两者有着近乎80%的相似度驳,而事实是否如此呢疗?请您继续往下看玛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啃:杜安迪 版权作品涤态钢,未经环球网Huanqiu.com书面授权没屁化,严禁转载说剁,违者将被追究法律责任女瓜提。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家唇,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季婪琴佬,这正是体验全天候的最佳场所搅。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候囱,则是摆在他们面前的一个课题脯。   2017年的冬季亢酮辽,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区播帽北,在这个零下30度的冰雪世界中宿盒坛,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们床惩。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型寺,傲虎芹伙掀、森林人和XV诞,这三款车的定位非常清晰古酚,也分别在各自的细分市场具有不错的人气段慈酬,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱绥。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机吹遁,相对于L和V型的发动机爆骗,它的震动更小对车辆的影响也最写稻蛋印,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷络。   此外在随后孰嗽,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统化,这套系统同样专注于车辆的稳定性透韶,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点喷,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术化漂赌。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎犁朔癸,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统扮斡填,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助母醒漆。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助摄霜、自适应巡航男、航道偏离辅助曹垢璃,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统恳哪示。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助弧帛,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定孺,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞乓赴。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响皖谴。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编雌:霍保智 版权作品弹土,未经环球网Huanqiu.com书面授权齿茬沉,严禁转载呜,违者将被追究法律责任两。 获取授权" "  【环球网 报道】当今彤,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说俺轻,BBA已经成为了他们的首雅ぁ,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子兄峭斡,然而豪车再好也有审美疲劳的那天刑表,大家是否想来点儿不一样的体验呢涟?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大藐秋,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型玩唱,它就是东风英菲尼迪Q50L笆讳取。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编台伪:杜安迪 版权作品咎,未经环球网Huanqiu.com书面授权臣貉,严禁转载侮疆梨,违者将被追究法律责任凸。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时玻咎,当我们说起MPV韩,想到的几乎只有别克GL8礁卉。但随着近几年MPV在我国的不断走热尽天嫂,各大车企纷纷发力推出MPV车型捻锤,如本田的奥德赛京姐、艾力绅添,大众途安关净,自主品牌的五菱宏光纲涩、宝骏730等等酒矫卞。各个车型间的差距越来越行佟,销量愈发接近箱,我们的选择也更多了芹。今天我们就为大家带来了一款外观经典考,实用性很强的进口MPV车型炯,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版平靡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编档省:杜安迪 版权作品八缺促,未经环球网Huanqiu.com书面授权秤,严禁转载通妹炉,违者将被追究法律责任掸。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾席咯,听起来是件很刺激很好玩的事儿惕汇埃,在面对严寒的考验的同时涩慧,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”誊温,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的夏疆。当然蛇卉诬,能够勇于来进行冰雪试驾的车型屉寸,没有两下子 可真不行蓬骸时。此次之行宋,我们来到了内蒙古海拉尔哺,此次的主角倪屠,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”提。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验臣Ψァ,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)膏卢迁。自从这款车上市之后黄邵脐,身边的同事静、朋友都对这款车赞不绝口酷路舒,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣森闺,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节圣帮,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现透蚂饱。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶妒,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受乡卤亲,对于车身的稳定性悔蔼、四驱系统等 等表现如何惹,我们一起看看吧晶毋。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下稠瘦辽,车辆会有怎样的动态表现番纽扦,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能图曙篡。要知道删练,在冰面驾驶时车辆及其容易失控鲤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编合:沈达炜 版权作品茶,未经环球网Huanqiu.com书面授权酒波饥,严禁转载靛茅,违者将被追究法律责任钱郎都。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一叙,可以肯定的是领,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益特。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前挨。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版旗百,它搭载一套中度混动系统帘,可以辅助驱动车辆燃、实施能量回收馁挖,在一定程度上降低油耗郴。最值得一提的是潍骂夏,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块酸臀唱。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了柬才,既然如此磕盒,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢非? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来澜临纷,从配置上看策,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当唉。然而前者的价格比后者便宜了一千块嫌,还搭载了混合动力系统马。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型司,因为只有随着市场份额的上升履,它的混动车型才能说拥有了未来茹惜稳。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统塑剁邵。这款车搭载了一套中度混合动力系统段错,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同碱夹,它的电机不能独立驱动车辆勘,电池容量也更小一些纠慌。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量回,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”匆。    动力系统方面但晤乐,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外什险,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)庆庭敬,最高扭矩50N·m的电动机缕。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内疮嚼,电池电压为48V瞎,容量为0.384kWh鲜胎楼,与之匹配的是一台5挡手动变速箱镀持。    看到这里椿谐儒,或许会有网友疑问截污:混合动力车型配备手动变速箱显介胖?是的恼,您没有看错舜,在现今的混动车型中炮练,几乎没有配备手动变速箱的产品枫坚。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备拴北陌,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率信,但好处是技术难度更低酪彼梅,易于在现有平台上普及劣蹲。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的誊贬。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”抡贿境,简单来说在这台车上窃欧,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机观单蔽,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统氖琳,用以提升能量利用效率混太芬。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥虎楞警,电池则由被万向收购的美国公司A123提供忱酞。电机和发动机之间采用皮带连接概湃,电机的转子与发动机的转速保持一致监。在发动机启动时由电机拖动发动机脓,由于电机功率相较传统启动电机更大凸剃加,因此发动机启动速度会更快宛士猛。在发动机启动之后戎佩,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用骑。    在正常行驶时泡,这套混动系统会工作在四种模式之中襄溉。首先是发动机驱动+发电模式串懦蛔,这也最常见的模式税寡。在电池电量低于75%时嚼扩陪,发动机不仅负责驱动车辆交甩,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时秋,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式玖摹,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板辱轻揣,不仅可以减少换挡次数鹤赶,还能提高车辆的动力表现侈未费。当车速或是发动机转速超过3500转后摧筒,发动机会完全接管车辆蜕诵居,电机此时不提供动力辅助纺客标。而在行车过程中部刃,只要离合器处于结合状态系考,并在合适的挡位上茸句,松开油门就会进入到能量回收状态街枪鹿。    总的来说郊,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式八熊,易于在现有车型平台上搭载吭,电机主要起到辅助作用慨汀可。下面我们将进入试驾和测试环节很腿,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点贾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型酪,车身尺寸等硬指标基本没变拐娠儡,外观细节有所调整梢,重点是配置方面有很大的提升副,新增Infinity高级音响等配置坎故坊,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善睛梦薪。可以说各个方面都有进步氢郡,而且步子迈得挺大的侈泰,既然说得这么好秘从,为什么我不直接说有质的飞跃痉夕?因为还没到那个程度摊,且听我一一道来课相。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)少,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本乃埠,普通版车型则会暂时维持原样间,与律动版有所区分帅雌舱。也就是说迪靛,普通版车型依然是老的外观慕,配扭力梁式非独立悬架商。    560律动版依然是560倒关头,整体外观造型并没变化坍缝,这是一眼就能看出的陋藏,但通过细节的调整性埃河,确实看起来更加大气宝,也更上档次涛,说是比现款车型高半个等级也不过分屯浩苔。下一页我们来看看内饰方面的变化慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编寐谷蹋:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上厦孰里,上汽大众推出了全新途观L查烹,从字面上我们不难看出褥顽,新一代途观在尺寸上进行了加长秸,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm叙扛歉,轴距达到了2791mm你,与上一款途观相比有了全面的提升颈,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV镣杏。   如今含,产品后面加个L已经成了家常便饭袄卷,为了迎合市场需求躲耸痹,众多车型均推出了L版车型稍。途观L也顺应潮流棉砂豢,加入了这个大家族炔。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了钉,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面隶适。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编擅客:杜安迪 版权作品顶侧晴,未经环球网Huanqiu.com书面授权乏到,严禁转载保,违者将被追究法律责任彤钳婆。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中规臼竣,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型拱。说有幸并不是客套户耻拒,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型沫嘘,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过排课巍。另外宝沃作为一个复兴中的品牌扒,能比众多大厂先一步使用这套技术壕侠,也让人颇为兴奋辜堕箱。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生秆暖钎,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上袭程杉,比如今年大热的两款SUV碾,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统巴。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力剃,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动社褥被。    这套系统的优点是结构简单乐、响应快劝铅、油耗低鲸挖,不足则是越野能力比较一般沫寝,脱困能力有限毙师傲。比如当只有一个后轮有附着力时嘛茸伟,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的姑遍。这时候靶,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了婆滦判。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同逛的?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构谰,除了轴间外舌诗,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器发。理论上来说相撮窜,当一个后轮打滑次冬料,轮间的这套限滑差速器就会压紧顿,保证另一个后轮的动力屠辰。    在越野时糖愁,这样的系统可以提供更好的脱困能力然嘘爸,而在公路过弯时题,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度颇。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始狠,项目也都是最基本的雪地加速污入缺、制动侨、紧急并线等讨番。可能是不了解中国媒体的驾驶能力哥,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎痴及。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的两裤,几轮下来堡恰,我们熟悉了车臂卉,教练也了解了我们的能力写侍蚀,走吧颈醛吼,带你们去个小的拉力赛道改庙。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下扇什,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水蹭投。各种路面上醚烈,大脚油门起步都没有问题乖握穆。ESC会降低油门的信号强度舶痘,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮攫忱韦。电子系统和四驱的配合默契说,起步时车轮几乎没有明显的打滑祥乡。相比大众Tiguan怖,BX7的标定更为保守一些芹,好处是更安全疼菏,车身更稳定递,相对的也会丧失一点乐趣口晚。当然我相信菱挪,对于绝大多数普通驾驶员来说蔫尸,安全绝对比好玩更重要砷撂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编趣撼:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型芍卜侠,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌蔽吓。目前该品牌旗下的车型还真的是不少苏付,包括两厢车型EV系列菱、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等颂井,而这一次吹,为了继续完善产品覆盖面扒,北汽新能源推出了定位更低的EC系列燎蹈钳,它的车身造型紧凑副,内外都是年轻化的设定涵团玲,不久之后叉取辞,这台新能源小生将正式亮相妻新。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况愤,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型骚,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性库,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)凑陈。    此外冕醛韦,EC180使用卤素大灯惦冲,出于成本考虑无可厚非茎辑骄,但是如果能装备低能耗的LED光源袒畏舞,不仅更符合车型环保的定位戏,照明效果也更好鬼虽电。    车身尺寸泻鸩岵,那就在细节设计上多下些功夫迹,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手肮汀,都让人觉得这台车虽然定位低泪蓖,但是还是有一些格调的胁胆叼,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见牡。    作为一台微型车亨蕉,14英寸的轮圈并不似想象的那样邢侠は丁,看上去没有什么违和感拐漓讼,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置淖。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强巳,但是后杠银色护板邓、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉年幌,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动刊题星,虽然我知道你不会这么做劲仑。    和它的前辈们不一样缆立,EC180在推出之前没有常规汽油版车型坡腻寐,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新尘篓,这是EC180客观上的优势苦。而它也非常注重细节上的修饰廓佩,精致感的营造比较到位颊傻,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决醋惯,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面呵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编炯透儡:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市掣叹住,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位裴顶划。近年来船,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升前霓踏,这两年也有不少品牌发力于此凭。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看荷,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首肚镰灸,奥德赛繁层、艾力绅30000台和24616台快社陛,居于第二和第三茅旧酚,奔驰V级的销量为4836台芥架捞。也就是说凸,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多匡戌,由此可见它的惊人实力迷酚。    市场竞争是残酷的立鲜靛,但常年的霸主又或是孤单的并兽矫,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考骸,努力和提升的方向只有自己才能决定泼纽掇。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战对。当它在今年11月初上市之际坚,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是邵第,新GL8到底比老款提升了多少苯娘?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样姥碌姥?舒适性是否依旧……等等绰。正是带着这样的疑问碌芬监,我们将新老GL8汇聚到了一起椭吗。本着结论先行的原则市,我在文章一开始不妨就直接告诉大家飘棱,新GL8进步可以用四个字来形容戳蚊闪:非常明显!    文章一开头浩,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型幻抚。简单来说共分三款碧:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车搞冻舍,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8森。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型坪换,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市撑稹(新推出的Avenir版更贵一些率贬,为44.99万)聪屠狄,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下蟹洁度,因此它不在本文对比的行列中呕。   外观造型伶辖娩:尺寸差异不大仕,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例琅晦凌,先来说说新老GL8的外观造型枯。作为换代车型坎苔,新车的进步肯定是明显的劳,这不仅仅体现在配置上徊枚弦,更多的是展现了设计语言的迭代绅。当然捎讣坟,就外观造型来挤缴匙,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间凹腑袜,但整体造型依旧不显过时妨。两车的前脸造型都显得比较大器撤是。其中鸥凹,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲稿赖碑、更富有力量感俊梯挨,而老款则更多是圆润先式溶。 更多精彩视频毙是,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看泪虾勺,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格协坚绒,相较于老款使得车头的层次感更强内梗。与此同时握,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯瑰。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方兴阮。其中新车采用了比较平直的腰线篓,并在车窗上缘的线条上做更多的文章抗,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计杏,让车侧视觉效果显得比较修长轻扁。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”淳玻撵。总之鲸柿,就视觉效果来说篱煌念,新GL8显得比较修长烘矗纺,而老款则颇为厚重斧。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面耪竭姬,新老GL8的整体差异并不算大陋碧,宽度与轴距数据都保持了一致栏亮,但车长反倒是老款更长一点点衅底蠢,同时新款的车高较老款多出了5mm敦,达到了1805mm榷。对于经忱浚开MPV车型的朋友或许知道杉,车宽和车长开习惯后或许都不是问题瞳,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库鳖宏铝。以编辑所在的上海为例价挎湾,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右莱俯搂,但也有少部分市中心商场涣嚎昂、酒店的车库限高是1.85米左右丸裙,因此对于这部分车库来说券级脸,无论新老款GL8依旧可以自由出入揭谰搽。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级截怂,它俩1890mm与1880mm的“身高”示羌,有时就会显得不太方便了乒潦扰。 更多精彩视频搏宋,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样背,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显吾,新GL8看着更宽迁顷吭。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异泌。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长丰麻,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计悍,这些都提升了它的横向延展性护缝慈,为整体视觉效果加分不少诚讲。至于尾灯光源性标纹,两车均为全LED设计弊,辨识度高尸使扭,而且看着也很时髦呢砰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编裤森:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来饥谦晚,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象碘供,就是廉价且缺乏品质感菇。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品垫杭,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的鞘。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品律廓培,在各个方面都展现出了标杆的水准陛。今天我们试驾的车型便壬,就是博越1.8T忿撼,表现如何罗酒思?请您接着往下看咯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编回窗昂:沈达炜 版权作品耽,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭感,严禁转载毛茹纶,违者将被追究法律责任卑慰熟。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆涵漂,因为众泰SR9是一款很有争议的车型挽,当它还是一个受精卵阶段爸愧漓,就已经有无数支持者在等待它的降生夺酪贿,也有无数批评者在诅咒它的未来腿钙。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车棋相,它前面有无数前辈的名字齐:陆风X7归蹲、瑞风A60匡视酸、BJ80等碍贪,当然也包括自家兄弟SR7烯籍、T600礁,这些车型凭借“蹭热度”翟、“炒话题”得到相当多的关注毋商。然而除了最受关注的造型设计部分梯妇卵,我们更关心这款车究竟怎么样怜探?包括它的驾驶感受喂,以及空间等车主使用部分峰缮,能否让那些支持它的消费者满意攘凛。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍到,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面疗。另外某,我们也会带上放大镜陛响,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”秒连。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm浅,轴距2850mm颈丁庭。同级别算是中等身材薯创维,众泰SR9的车身设计偏低矮洛需诲,制造流线型视觉效果跨鸵搽。另外风阻系数也确实不大共孟,只有0.36凹肠。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了毙,包括车头元素的比例慌朴、以及包括发动机盖上的四条棱线眷咯桑、大尺寸中网耻鞠骑、侧进气格栅的造型等细节设计锯几,都跟Macan有极度雷同之处痹褂萍,当然这不是巧合辜,众泰SR9用较低的设计成本龄蔽苔,得到的最大的关注度谩晚冬。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的微馈。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感灭称喜,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外论,全系都有白府。 跟头灯一样筒烹,尾灯也是加入了一些自己的设计寺凛,并且采用LED尾灯贯,视觉效果尚可勒崔单。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错獭,但感觉还是有些夸张了革搂,毕竟这款车离高性能还差得很远病,最多只能算是个偏运动风格的SUV筒,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠茶拴。而且我看到这款车看起来是四出碱匹捣,其实只有两个排气翅碾判,左右各一个团皑俯。    外观做工相当不错瞳羡,我给90分份。车头大灯处的接缝廷奇攀、中网的接缝都非常均匀恐,也没有明显组装问题芦妒,只有左侧尾灯的接缝稍宽疥炽耻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编巧炬:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上别茎汀,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市京惮平,共推出5款车型潮拖,售价区间为7.89-9.99万元想,至此秒揉,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补死卑。   森雅R7的同级竞争者长安CS35肝,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额棘侵,那么作为后来者玩,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力纶。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型逞。这个时节的雪乡正值旅游旺季境,景色迷人哩睡秘,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情踢。然而冰雪路况对车辆是一大考验抚每,那么藩删,森雅R7能否征服这片雪地呢勉委土?   外观介绍巫径: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弧力:李芳 版权作品硼拴贪,未经环球网Huanqiu.com书面授权太,严禁转载譬弧,违者将被追究法律责任恳。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年闻茬搭,它基于雷诺日产的C平台打造镭埔,继承了逍客的特性柬南,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV翟俱。一年前启辰推出了T70X霜暗,它在T70的基础上升级了外观和配置堡,来补充T70的市澄衔只隆,反响不错哥。本次试驾触捐彤,主办方选择了长白山脚下进行稼,其中涉及乡间公路吧、高速路以及冰雪路面检,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X性,它们能行吗碧次邢?(以下简称突:T70/T70X) ● 车型简介监谭丹:    T70X拥有T70的一切帕,两者的动力系统坤娟熟、内饰等也完全没有区别董喊坤,两车的驾驶感受基本是相同的棚惺。不同之处仅在于范臼双,T70X比T70多了一套黑色大包围按,这让它看上去更为运动瞬烈。    这一圈大包围让T70X增色不少敢,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈皆献草,T70在T70X面前的确有些黯然失色贩沸泞。因为T70X诞生的时间也较晚碱昆,我选择了T70X作为我的试驾车档墩堂。    T70X全系只有2.0L这一种动力汞踏帅,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE莎。它的最大功率144马力(106千瓦)桂,最大扭矩198牛·米贫,有CVT和6挡手动这两种变速箱可严迨铀小,这次我试驾这辆车是CVT版倍。   ● 乡间公路岗、高速公路试驾估瓦吹:    在东北降雪比较多的地区芭须,动辄四五个月都冰天雪地狡躺,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的虏。相比普通轮胎窃戮佰,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力末贬箔,更软的橡胶可以防止冻裂桅,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力惩急步,不易打滑妨。    T70X和T70开起来是没有区别的干陌,也就是说烫夺图,它们开起来都跟老款逍客高度相似复矾。2.0L的发动机+CVT变速箱舷粱床,就别指望有多强的动力了扳时挪,中低速还可以呢,到了高速上会有些力不从心细隆辞。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性愧犊,对于这样一辆城市SUV来说补,易上手盲、好开就已经不错了算羔副。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡奇图,但我试了一下贺诧,它的反应速度偏慢写旅,顿挫也不胁植啊,我猜用这个模式的人应该很少谋集。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编屋烷胯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地玩很,十有八九不是什么好事钳病粹,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生黔涧,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面烂睹。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人雾,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪廷捷。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达剔,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头酬浇。丢掉那些危险勿近的印象吧布练边,雪地驾驶并没有那么“噩梦”鬼瓢缺,而且还能找到不少乐趣歼未堡,看看这台7座SUV怎么玩起来情戳嗓。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地录垒呕,每年寒冬的低温带来连场的降雪武,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地碍。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰秽蓖猜,形成了光滑的冰湖窟频倦。在这里录旧乡,少不了要放开地玩一把漂移蔬,不过更重要的是酮嵌霖,我们通过在这片场地上的驾驶兴使盆,要熟悉冰雪路面的操控感觉遂磊屠,找到更安全地通过的方法枪,让我们不在一片白茫茫面前慌张仓,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家怂慰、脾气和善的一款7座SUV给难住杭荤。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下捎邢娇,一个舒适的温度是是深入雪地的前提甫拭,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪邵份。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热阑钵,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了踌放恢。如果你在寒冷的地区归水,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置先。   汉兰达的动力总成残暗般,对它关心的网友已经非常熟悉了尽,在附着力如此低的冰面匠称,动力很多时候都发不了威誓裸,在这里漂移也根本不需要很强的动力嗽窍。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了纷偿,而且它还带有手动模式茂诡,在冰雪路面的情况下滤凸,对动力输出的控制也可以更主动一些翟芥,能让人踏实不少结讽寞。毕竟在很多时候卑扭,我们需要用上二挡来完成最基本的起步貌。最后本,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了熬朽,就看国产车型什么时候也跟进改款停喇。    即便不是到冰湖里耍乐椭,在冬天满地积雪的地区昧穿矫,换上一套冬季轮胎也很有必要烁芦稼,否则你会变得举步维艰案纬,再好的车也难逃这宿命肝孺外。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力棉效,但是在几乎光滑的冰湖上窗肚,冬季轮胎也很难施展“武功”屎。之所以没有再上钢钉潜貌,那是因为我们的体验比较简单克铣回,并不是为了练习用更快的速度通过扛隘范,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的复缔。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了堕,所以一定要保持油门汰跑,才能保持连续顺畅的漂移动作蜕略笛。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话镐馅,车身马上就会原地掉头熄秤。转向也需要不断地调整咕嵌,再加上路面的附着力一直发生着变化秽,要漂出姿态还是挺难的帽。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控澜担,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的橡厕,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编尼盎:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼桂兰骋,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来纬锈粕,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown仍,And the sky is grey”膛韧贤,还有Malibu海滩堤、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版念鲤。   迈锐宝豆,这辆几十年前的经典V8硬汉怪汐,经过时代的洗礼腿,慢慢演化成一辆普通四门轿车千,现在还出了排量为1.8L的混动版绥良,真是唏嘘澳。除了这相同的红色抡枚促,我很难把它跟它的历史联系起来冷篓犬,真的是“你也不知道你会变成谁”跑恼。扯远了卧玫,无论车变成什么样献,还是人变成什么样漂傲并,无非都是朝着自己最适合的方向前进刃。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感全弥,它变得柔美流畅坡法捷,接受的人更多了睡醋撕。近年来油电混合动力趋于普及埃镣,迈锐宝XL的混动版作为重头戏俗,自面世以来所受的关注度颇高概,有点儿“黑马”的意思簇贸,仿佛在说核杜:无论在哪个年代路伴,我都要当那个时代青年狼樊。 ● 车型简介联慷胯: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型挎阜淖,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版轻卤,本次测试的是后者江构。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰猴官,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”品题客,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了膊。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当卿,多了隔热玻璃和并线辅助溅岭妒,少了18英寸轮圈和全景天窗碌,价格上贵了2万怠埔。像前排座椅加热鞋炼、通风檬情改、记忆自不必说寐捻坞,自动泊车狮、自适应巡航海究犊,车道偏离等这些功能也一应俱全坡悉,配置水平还是挺高的捌。 ● 动力系统跨:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成奸叭,两个电机加起来欺,最大功率有114千瓦此舌,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)且蓄,最大扭矩175牛·米短。与雅阁和凯美瑞混动版相比第杜劲,它的电动机参数更高娩般动,发动机则弱一些吧渴蓖。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍羚赔盆,有兴趣的朋友可以点击这里祷塘梗:《丰田双擎Hold得住吗临琼?聊通用新混动系统》别锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编齿挎方:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型鹿绍,上市仅4个月覆亩峨,单月销量就突破了2万台躺漂熟,成为了不折不扣的“爆款”车型估歧。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型嫡饺船,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒蟹酚,表现不俗炬磷。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型驾,其从0-100km/h加速时间为9.88秒稼醒棵。而今天闻,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试篙然崔,至此该车全系各种动力组合擒,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)卢叔。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了慌串菏,相信不少网友也已经对它有了一定的了解擎,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友蔷村鬼,可以点击我的同事之前撰写的文章共。除了两款车型的测试孝办淮,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容钱崎,对于这款车设计亮点的详细的解读蜗,您也同样不能错过祟烦幸。 ● 外观和内饰简介函:    想要成为同级别中的“爆款”车型枯诺,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球斯,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念勤僧,使其有了非常不错的颜值怖慧侈,尺寸方面皑成捆,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm标焚挂,轴距2700mm垂桨蘑。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面圃戎,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的事陕,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)侈夯毛、后部驻车雷达+影像系统赡褥、后视镜加热等敲画。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错浚念,配备的是佳通轮胎狮扳市,尺寸为215/60 R17坷怜忌。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质捕雀店,副驾驶前方壬算、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革叼裙筛。与之前我的同事测试所不同的是够,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏聪柬,取而代之的是一块8英寸屏幕咆爸绿,但功能同样不会让你失望隆乒。    安全配置方面廉蘑,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统蹲点,都是同级别中非常主流的安全配置不殊逛,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期镀缺,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊匿。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型竭,主副驾驶座都为手动调节孤供好,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置码群,在RX5上市时朗陵匡,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗蹬庙媳,如今从销量数据来看拴凸称,其实早已突破了这数女半,但我们咨询厂商人员后得知虾肖桃,对于目前购买这车的朋友卧鸵镁,全景天窗依旧会赠送壤峡卢,这里必须要点赞妇讣抗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编儡手:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆摔胖,当时是一款采用3.0T发动机的车型尽颈伺,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版坑共,售价为44.38万元誊,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当僧奢洽。2.0T发动机相比之前海外试驾孟裳,虽然降低了排量扫辟,并且减少了气缸数荡吉,但其特点却并未因此而改变赣。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象蚂,如今林肯想转变这种风格拜,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车杭岸,他们想让这款车有更成熟稳重的风格啪,所以它放弃了飞翼式的中网造型闹,整车风格也更偏重成熟稳重心。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用汐,例如已经上市的新款MKZ客。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型颇婚,整个公司都为这款车倾注了大量心血景平。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前韧协,让他们能够从中吸取到灵感陇茸穗,去设计一辆美丽且优雅的豪华车法档。    所以在这款车上有很多新颖的设计愧史,例如门把手的设计就独具一格记,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间觅具嗣,位置的上移带来两个好处辣蛇攀,首先开关车门的动作更自然漠,其次整个车门线条更加完整列漆惶。关于这个门把手的故事矾,此前已经有文章进行详细讲解渐糖餐。(点击链接可了解更多案。)    车尾是我认为最美丽的部分石,外拱的后翼子板山能、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾诚缄,带有一种老派豪华轿车的风格萝讣市。在C柱和轮拱处为坷斤,也有着细节的层次设计抢,这只有在长时间使用后才能发现供席炼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编劝妥色:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前附看,我刚刚完成了额济纳旗之旅吧,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠烈。巧的是淳舜,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾抡房坦。已经达成“冰火两重天”成就的我非,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识等,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受懦。   福特全系SUV包括5款车型椒橇:翼搏净、翼虎穆凹妙、锐界共工、探险者淑、撼路者乓敦,越野属性依次提高实翔滑,相对应的仇绷,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强杰确礁。后文中会结合驾驶体验详细说明牢。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV豁,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型卸抽协,日常应付土路/薄雪地还没问题啥酱刑,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了乏郎。所以这次在雪地上体验时梯,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎蛙。    实际驾驶中纬鼓骚,受限于前轮驱动嵌,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足峭期部,这时就能感觉到ESP的介入娠蔬,通过制动的方式降低内侧车轮转速岛肥姥,一定程度上修正车辆推头的趋势瞥坤,来帮助过弯懈啼。    在防滑钉轮胎的帮助下舷锭,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的牵藤儒,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题窗凳。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠帆颗橙,就有些自讨没趣了迹,还是交给定位更高的大哥们来吧申醚。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统藩及,采用多片离合式中央差速器谓幻曹,日常为前轮驱动孩染,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴上唱。此外肉,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助崩,简单理解这个功能哥辑节:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载搽,使另一侧车轮获得扭矩耻。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移克聘席,冰面的附着力比薄雪地更低薄匆世。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀壤讹,在冰面上提速也能比较轻松母蝎。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭勘,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施颇。既然关不了鲜,那么就只能“享受”这份安全的约束了迷。实际体验中某化,ESP偶尔还是会介入制动祥比递,不过并不频繁皆涝。    对于翼虎来说骂,一旦两个前轮失去动力筋,能分配给后轮的扭矩比较有限檬父,遇到薄雪地或沙土路还好玻烂,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上逻魔峦,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了蜗。不过这两次试驾体验下来配辩,翼虎还是能够胜任冰面乒、雪地和沙地等大部分路况罕炒,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的党。   ● 锐界雪地试驾    在我看来艰奔,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上琼僳宫,锐界更大更家用裁臣,中国地区还特供了7座车型诲分速。而在越野性能上顶弄,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大驴舍斥,二者的四驱形式几乎没有差别姥偷,理论上脱困能力差别不大痊,但锐界离地间隙略高塑为童,且有22/23°的接近离去角齐,通过性会更好鹊老。不过很可惜糯牌量,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况雄波溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编邓尽哦:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候饯,你有没有过这种经历伴晚:突然看到一款车看赌,各项指标都挺符合自己要求的躬日汹,但不知道为啥之前根本没听说过它筐叼伟。这时你可能会捶胸顿足设十棉:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢祭敦。不过这次厢铝斜,没听说过日产Pathfinder的话琴奶绊,不怪你污剐矩。因为它是一辆平行进口车皋,历经四代车型僻栖,从未被官方引入过脾峦,自然声音很小赫喝精。我可以很负责任的说半鞭褪,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章棋敲,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求翱。    有一个关键点我觉得应该提一下刑,Pathfinder虽然是一辆平行进口车是剩,但它可不止有背影丹紊,它是“有背景”的腐。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的雾骆。也就是说救,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司苍,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司趟。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”咖弓,而Pathfinder的进口商就靠谱多了倡孤朽。而且瓶忿,你将会在部分日产的4S店看到这款车糖,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务沦散,同时又负责保修秤伸褪,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了风菱看。这样一来坦酬,定能打消许多人的顾虑怒。    目前汝乃,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型篓化,定价分别为38.8万和39.8万趴慌。没错亢,3.5L版本因为配置比混动版低竭,所以排量大售价反而更低翘卞。由于没有被日产官方引入摹颧汇,Pathfinder之前并没有中文名称驹睬。“Path”在英文中是“路径级限、小路”的意思赋吼睫,一般不被用来说 公路水爱,多指无人修筑的那种“野路”痘,而“find”则是“找到”的意思刃疆澈,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”抵垃写,可翻译为“发现者”之类蠢搅娘。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思邯,寓意这款车有比较强的越野能力醒。郑州东风把定名为“探路者”位驴,挺好听的晾浑洗。    不过颊崩啊,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV裙琳淖,似乎并没有那么强调越野性能舰蹬驮。这个名字只是个“摆设”吗捎蚕线?并非如此蓝纳,它曾经可是个硬派伯煤。    Pathfinder的发展过程很有意思瘁,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV嗡第疟。说简单一点就是曝潭惩,它的车身造型比较扁长筹挎,看起来没有那么高大威猛客,追求的是二铺、三排的空间和后备箱空间沙淮。底盘呢有别于硬派越野车潭慌,追求的是公路驾驶性能和舒适性辈俩,也就是我们平时说的城市SUV缔沟。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗势讲?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56敢,也就是现在的QX80同平台熬授。纵置发动机弥签,后轮或四轮驱动十困热,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机焙靖谷,另外还有5.6L V8的版本藕嚷。再往上捣(二声)透,第二代车型又是承载式车身壬宛,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机端。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身局痉驴,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式袍耍。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机娇。    随着时间的推移倘峡,不管车身形式怎么变棱,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的互苟,从一开始4米3的车长劳,到后来的4米5场凭灭、4米6炉旗垃,再到第三代的4米7瑰、4米8剿副联,直到现在的5米蛇尺鹅。    在之前的迭代中挎,它的发动机排量也在不断增大静,直到现在的第四代车型激官,除了有3.5L V6发动机之外巫黔,还搭载了混合动力系统姜搭程,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L畦恫。个头大跋,排量邢客峙А,这显然是最符合中国人口味的一代车型了醇。    两款车装备了不同品牌的轮胎娘痘,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配赐,尺寸为前后235/55 R20额曙谅,3.5L车型为235/65 R18懦荤簇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编诲揪恒:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感持寄,内饰科幻诽搜拜,这是标致4008留给人的最深印象杀。这台车经海外的3008加长而来纠礁,定位于紧凑型SUV奸同龟,面向年轻人栋,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的箩。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型睦舰,售价27.37万元扑肩权,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢庆绦、LED大灯亥挂伯、座椅/后视镜记忆粮、自动泊车警零、19英寸轮圈等配置掠喉裙,价格也比次顶配贵了3万元券静。    来到车内挤,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围欠屁商,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感咎姜卜,内饰的整体做工用料不错侠拱,按键的机械味道很浓度纺,方向盘握着也很有趣亭床腑。另外在豪华型及以上配置车型上类公坡,配有香氛装置及负离子发生器青花程,有点浪漫的味道檬。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱径淘,和508是完全一样的陵效,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统季涵讹,最大功率为167马力(123kW)伦擅衡,最大扭矩245牛·米茨,比1.8T发动机少了37马力鹃薯、35牛·米涡郴。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架蛊,在调校上婚喜咕,标致车型一贯有着不错的表现袖,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差栏,舒适性和操控性都有兼顾膳,这次它的表现倒挺让我意外的苇急,是个小惊喜呢铣腐。    4008开起来很稳重撵竞琼,和年轻的外观蝎抱、动感的内饰特别不符俱涡示,但后来我发现摩合,这实际上是我开过最舒服的标致车咖矫。    以往标致车的底盘板捐烫,都会带些灵活触婆狗、有点要耍操控的意思午频惶,而这次在4008上则不然际茧,它已经脱离了标致车的感觉斡肃,完全向纯舒适靠拢攘,它的悬架比508的还软混沫,底盘也比508更厚重文,成了现在国产标致中最舒服的一款令缔。    低速时巍怂绣,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的屡胃,传到车内的振动轻微又柔和诲。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的捆瓤,只要转向动作一大秽布岛,都能感受到车身的侧倾蔡势。    转向感觉还不错握懂卿,车辆整体的动态反应是不温不火的箱谰牟,力度也适中豆渭,出色的是小方向盘带来的感觉坪匈,握住3衔、9点轿款粱,你的双手距离很近豌,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的食,很有乐趣翘。    1.8T发动机能给予充足的动力响应谢溃,油门随踩随有闻,而且输出比较线性城,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微苯壤偏。最关键的是挤遣屏,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏掳戏炬,开起来会让车很蹿和肪胁,非常不顺卫肛,而在这辆4008上没有出现这样的问题静现,是一个好事蜜垃。    不过澈搭妥,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意弛探,也许是为了保证舒适性的缘故广我,它的换挡速度很慢米,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的绣晌,而一旦油门多给一些秦习,这样的换挡速度反而会造成动力中断融,带来顿挫捅某雹,身子会随着换挡往前一冲一冲的每嚼,以舒适性角度考量母,这适得其反了酷。   按住挡把后面的Sport按键避臀猎,可以启动/关闭运动模式焦汐,在运动模式下猾慈沸,变速箱会延后升挡时机尽乾、转向力度会更沉帛、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音犊,像是一个在学大人说话的小孩儿钉。除了性能测试歉偿乱,这模式我一般不用撕晚,这声音刚听挺逗的桐掀敞,听一会儿就嫌吵了岁薯冯。下面捞撅,我们看看它的测试成绩幕愤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编贩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控藩,所以雨雪天气下唉懈,我开车都会格外小心封唾嫩。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动喉妊,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨恍,有着开阔的场地沽,有着四驱车毙郸,看来我们能在冰面上玩个尽兴了烩。    这次的试驾车辆是三款——CDX士牡傲、RDX和MDX孰奴弗,但时间有限穷官,我们仅试驾了两款——CDX和RDX媚薄捆。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧匙玫。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上廊,我们见到了换了“鞋”的CDX矢固。在冰面上驾驶皑沧晦,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力溶瑞陷,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限匈,不会轻易硬化开裂耻购呈。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式烽丛乃,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配签盎闭。然后将ESC电子稳定系统完全关闭刷勉,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统染靶,所以在地面有一定摩擦力的情况下色醛,车辆会根据前轮轨迹行进菠姆。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣匡。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式稗,只有舒适和运动两个模式瘦敝,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说检萎,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异池魏,所以这次揽袱,与其设置四阔、五种模式郸苍蜂,感觉不出差异淋,不如设置两种烤沤限,差异体现得会更明显晦时。    我们回归现巢叨慕浮,看看地面篓侧,都是积雪开会,但这下面可都是厚厚的冰层卵汇秘,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰本娶,这都是冰面行驶的小陷阱卢镐泉。看到桩桶了吗拈彩架?那就是第一个项目郴,在冰面上漂移画定圆墒费。    多说一句倍逃轿,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本舶愤添,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱故哭,本田的最新动力科技都用在这辆车上了皆,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现拿潞。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道赤始,教练在我们上车前讲到拜你,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定扒,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感雌模,而在运动模式下谐,后轮能获得更多的驱动力两舞,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作缝售喇,在安全的前提下叙撵汲,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目嫂硼容。    我先不急不忙的将车开入弯道攀,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续碑。这时候教练说宽报,多给油牌豹替,感受重心丘霜。我只好一脚踹在油门上淳炭,随着车漂移起来地,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整赌,再反打方向秦暮,控制住车尾的摆动坷,当摆动减小时儒歪,再多给油门啸毖食,继续画圆雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编络:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV挟,在上市初期尽管只有5座车型衡泻,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力较脐,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心厂埃。虽然是L融诵,但它并不是一般意义的轴距加长挞穗孤。目前H7L蓝标车型提供三款车型探,售价区间17.17-19.38万元憨拍竭,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统尸。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型朽畦地,售价18.18万元料幌。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编井党:沈达炜 版权作品奋揉,未经环球网Huanqiu.com书面授权氢呵卿,严禁转载挟驳牟,违者将被追究法律责任惺榷。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后良膘,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待辩激雀,接下来就让我们通过场地试驾好盼,对它进行一些简单的了解难疙算。至于全面的动态表现刷煤,还是要等到之后的道路试驾编。    在开始场地试驾前仓阜得,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型币,顺便再补充一些内容拧班,如果您还不了解这台途观L的静态表现躺澎,建议往前翻两页底,先看看之前的详细解读叹其。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型甲祟殴,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的嗣。前大灯采用了全LED光源侮乓,轮圈尺寸也达到了19英寸武技赏,车门配有无钥匙进入什,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出贬怂胎。   ◆ 内饰配置    在配置方面阜,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现汇嘶迟。除了自动大灯票衔、电子手刹挡拓枚、自动驻车以及全景天窗外滇心靖,中配车型还拥有自动泊车和倪、方向盘与前排座椅加热躲慕剂。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调酚迸趴,整体配置水平算是比较高的癸裤,满足日常使用完全不成问题倾麻攘。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高糕,这回我特意换了个188cm的大块头膊猫摄。事实证明途观L加长后的效果确实明显较,体验者在前排调整到标准坐姿后腑倒,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间竣桑串,空间表现值得称道凌哗。不过虽然途观L进行了加长擞阀讼,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划埠嘛套,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont掇。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节伸,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐蜡翰,处于底部时则能提高后备厢的高度恭粪,加上220V电源接口丰,设计上还是非常人性化的颗拜斧。值得一提的是鸽怂,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门屠琅蚂,并带有延迟关闭功能萝。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态捞匙溉,也就是想要让尾门关闭后锁车擂,就需要在锁车的状态下打开尾门呛雀群。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单苛,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息帛。可以明确的是温失,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校扇内,整体的风格更加偏向舒适笑魏,但悬架回弹的速度一般逃,韧性不足牌码提,经过连续振动时容易产生振动的叠加刮提。另外就是方向盘的指向性还算不错哥爸躺,中间位置虚位不大付病处,车头响应也比较及时涕劣搓。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现拈畏,只能等到后面的公路试驾了矫寺。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相凸皖,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了欣。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型能,满足市场对于紧凑型SUV的需求驹恭,而全新的途观L则晋级为中型SUV袱鲍,与昂科威和锐界等车型争夺市场莲挺。至于大型SUVTeramont士嫉,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务凡歼。    可以看出填,如今途观还是途观瞥,但途观L却并不是途观加长那么简单莫扫,这是一台全新的中型SUV肋蹬,而且只提供1.8T与2.0T车型蔬,所以在价格方面壳心,势必要比老款途观高出一截栋辖递。对于上海大众而言帕瞎佛,途观L是一个新的起点判承,同时是一个新的挑战河骆,而它能否引领中型SUV市晨凳薄?还要看明年1月18日的上市发布会痢诽。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碴胯程:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的郎砂,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前劫痊,所有汽车厂家还是都在为此做着改变汾,其中最直观的变化就是减小排量莫交蹦。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少谈堆,原来的8缸变6缸损勾,6缸变4缸棺骗,而4缸则还要再砍掉1个缸滩,正如你所看到的便炭摄,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现失得泛,照这么发展下去愤澄某,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了徘还。    如果说到倍,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈扇沫笛,那么混动技术则相对要好接受的多疤县。这个领域中德柔芯,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列赏瓶,虽然丰田的THS技术已经非常成功吞具,但作为老对手闹聘蜂,本田大法也不是吃素的潘侧,在i-MMD的加持下底,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本仟氯粕。如今烯度,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动鄙改了。    今天力时掀,我们一次性试驾两款车型囤奉菱,思域180TURBO和思铂睿混动汲惊牌,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初龚,它的身上就充满了无数光环晌孩些,从其现在仍要加价订车的情况来看递娩刃,也无愧于它在同级别中的最高关注度鲸。鉴于大家对这款车已经这么了解了啼姬,我们也不在这大谈外观设计了盟固磨,只说180TURBO上的变化笛必。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素茧共挎,但我想思域的外观在同级中忌蓝汤,起码应该也能算的上中等贤戊。犀利的车头造型京理,低矮的车身等储,这些点都能抓住年轻人的心僚福,回到今天要说的这辆180TURBO身上波炭喷,它外观上一眼能看到的不同烦,就是轮圈的造型朴素了很多界凳秋,除此之外任膜,就需要仔细观察了浪苯。    内饰的变化应该说是一目了然礁,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代氛幸倾,虽然还保留了蓝牙等基本功能嗜糙迷,在无论从高档感还是功能性上垂,都与220TURBO有不小差距胚,而发生改变的还不止这里科凛,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照僧玫,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化稗。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看挤僵,两款车的配置相差还真不少敛毒施,除了之前提到的一些便利性配置乡,当你握上方向盘恭础伍,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘文锤撮,在握感上差了一个档次且,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了颠功,而且作为一款售价到达12.79万元的车贡侧,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了恃点。静态部分告一段落踩,先别急着下结论悉芦钢,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”冯功裂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菩滴:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟脆,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过硼脾解,相信你也和我一样窟芦,早已对这些老面孔麻木了仕猴,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道匠脱。在大部分人印象中滔娟,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的瘸卉浅,哎...还不是预算问题嘛席维颇,将就着开呗袱癌篮。用不着旦撵,新发动机挺给力的离,用不着将就着开瘁芦,甚至有点小惊喜锯饱。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)圈,是配置最高的2.0L车型补,官方指导价为19.64万始。相处了几天文肚想,我对这台车的配置挺满意的担丸,除了舒适性配置照顾周全之外窖缺,还有丰富的主动安全配置解,基本上可以满足一步到位的需求孪。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯剃,只有近光光源是LED(低配为卤素)钱烦旧,但普及程度却挺高的偿测,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了开,对于消费者来说是好事朽。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置辖,除了常规的车身稳定系统之外荷戈,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货镐,前者可以大大降低发生追尾事故的几率径,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物雹,大写的实用奥尽,你觉得值得拥有埠隋挫。如果要挑骨头的话告嗽,我还想要个ACC自适应巡航霸趴尼。    舒适性配置方面也是不含糊的示避拈,配备无钥匙进入/启动功能冠拐、自动空调妹盆、蓝牙电话纪食渭、真皮座椅/方向盘等等丘乒履,多媒体系统支持CarPlay功能宏案,尽管高级配置远不止这些览溪,但作为“经济型”的选择痰山,我已经很满足了谓叭。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术饭臀,发动机型号从MR20DE改为MR20DD烧舜,最大功率增加9马力刚,输出转速从5600rpm延后至6000rpm睦艇戚,后段加速更有力缓,最大扭力增长了5牛·米贡还。新发动机依然支持92号汽油廖,并没因更换发动机而增加用户的使用成本痊菊搪。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)灸刹,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)扔鹤。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果噬,努力增添驾驶乐趣拜,其它方面变化不大魂。SPORT模式则更加激进一些肠桅,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上碑,油门和动力响应弹杀、加速效果都会更好东,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子跨矢画,有点意思阔,增添了几分乐趣鲍。    相比同级车型柯,天籁的选择有点保守喝毯,全车系最大轮圈仅为17英寸稳广,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)诽隶,视觉效果差点意思翘。但凡事看两面卢,好处是使用成本更低钡,而且舒适性也会更好狄挠。如果真觉得不满意滴墩疏,后期自己换一套也不是难事挞俄熄。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表秋,不知道新发动机的参数是多少郴,很平常心地就把车开走了潜。这样也有好处杆暴,感受更真实饭。车辆对于油门深度的变化很敏感面釜,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速摹挎,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快钾凑,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm澜,相当果断欢驾。先不说动力表现有多好深,就这态度阶蹲,我挺满意的蟹零瀑,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点尽为灸。    “降挡”之后自然是动力更好啦衅怯缝,自然吸气发动机动力输出线性熟车,奔高转的声音也挺动听的屑朵测。如果你也像我一样喜欢这种声音腑疼年,甚至会有事没事踩两脚哦,但如果是喜欢安静的用户铝,可能就觉得烦人了东。没办法毯搞,小排量的自吸车就是这样室,拉转速是压榨动力的唯一途径袍起,但平心而论吧哩粉汹,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行赫辱吭,对于大部分人来说都在可接受的范围内妙。    再说说动力表现禽挺惫,这里有点小惊喜哇酶阶,加速表现比想象中好瘫揭,比印象中2.0L中型车的表现好很多泼,尽管谈不上推背感锣爱透,但也算得上是干脆利索不拖沓购锑。能有这样的表现场,变速箱积极调整速比功劳很大垫嗡美,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显骨响佩。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用揩渭,踩油门没有直接感揉潭,反正就是不会有“运动”的感觉犀垂澈。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以某灰,“降挡”动作很快很果断窗参沤,虽然跟双离合还有一点点距离来,但也已经很快了始纽,动力输出是连续不断的哄,而且很乐意把发动机拉到红线勒淌布,你有需求的时候它愿意陪你玩赁,这感觉挺好的盖。    如果车对于你来说只是一个交通工具团红,舒舒服服地从A点到B点酒锑,那天籁会是不错的选择懊哆。但从作为驾驶者的角度来看辈钡,天籁不是我的菜离,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了狮暗逢,转向比很邢欢伞,方向盘打得挺大的藉,但车头却没转多少节沉烩。补充一点彭,这跟方向盘转向力度没有直接关系藉脆丝,天籁的方向盘转向力度不算很轻枫雇说,但就是没有路感伐,没有人车交流的感觉烙磕吮。好吧鼎,日产车的风格其实基本上都这样蹭,不敢说这样好不好斧榔撅,就看你喜欢不喜欢洞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编全渭本:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点嗓记,在同事面前应该表现得能干一点辜肛,在客户面前应该表现得有实力一点萌。要成为一个精英素暖,形象很重要蔷攘摊。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你并,和旁边穿着差不多西装的小张小陈阶染,看似并没有什么不一样丰赡。这样可不行瓦,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊卸。不过要是每天从这两台车下来的话赋呻,这还差不多浮,但是该选XFL还是E级潍采,这还真是个形象问题哦绞。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)绥,即便它们的风格很不一样玩逃,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过盲。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L涵,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感嗅。而且从配置和价格来看偷霖铜,它们好像实力相当呢丁韭删,难道真要拼个难分难解吗尺暖僻?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈巍兽。    连上市时间都挨得特别近琉,它们之间的火药味也实在是有点重光栏行,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验糕,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验害懊那,大家感兴趣的话焦踌柑,可以先简单回顾一下肺。今天该是动真格的时候了埔,性能部分才是重头戏宿秽,还有就是一些配置方面的深入体验阂隶。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观埂:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派蓖赐丝,风格上没有过火的激进和夸张拟,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿立溺,十足的身份象征奴攀。不过E级的车身线条更圆润一些胯菩,给人感觉多了点灵动和活泼蛊。XFL有着更加修长的线条造型藕,给人感觉精神利落舅镀,优雅范儿更突出淌。    个性元素多了总会显得“有失身份”泡节,在客人面前任腻芍,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来崔险。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象镐模。XFL和E级绊弯,它们既有平稳的外形风格纬啼,也不缺醒目的线条造型凭,撑得住场面荒,又能给人刚好的“风趣”梆,这才是恰到好处的成熟好飞,开着这样风格的车去上班见客户顽洞,你永远不会感觉不对劲筏,因为没有比它们更合适的角色了衬。    XFL的车头设计更加立体拳,轮廓特别清晰檄,但线条造型又十分简洁瞬惜,看着很舒服错,也能留下深刻的印象娩插。E级前脸的轮廓显得生动多了们熊暇,造型设计要更加运动将淘,风格相比起XFL要张扬不少孙拧角,看上去也醒目一些充暑挠。 更多精彩视频邢狄,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条氢,感觉相当优美卯码似。XFL的设计更加笔挺堑试桃,看着会显得更加干净和精神沟,充满着绅士的味道滔。E级设计要相对圆润一些怒毖姬,感觉更加光滑始柬。    尾部设计的布局还挺相似的速厢,同样是位置接近的两条镀铬装饰广,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重萎,同时也突出了轮廓的立体感舅涣。下方的排气管同样也是特别醒目瞄,但E级的设计看起来还是更优美一些没墙邦。    尾部最有特点的设计就是尾灯了婚许箱,XFL细长的造型感觉还挺性感的贤,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调剿七署,还能把尾灯的杀气收一收唉寸健,别显得太过火了妙梢,还是要尽量保持优雅的沉稳风格陈伞贿。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨晌,造型也很精致纺,高贵范儿十足家搪韭。    XFL的气质没问题飘,大部分人一看就能感受到它的典雅计,是个绅士般的上流人士绝对错不了款粕。可是这辆车的全部并不是只有商务敝搽份,在其它场合它或许有些太过庄重了盘沮,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的掏困。    E级的外观从设计上来看特别优美去扒,也特别符合它的气质臂溉,但它缺少了新鲜感怜磊胸,更别说把它错认成是一辆C级了龟趴撮。如果你的客人从航站楼出来鸵,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落美失。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编联:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型赌欧拘,同时也市场中征战多年竿,是名副其实的两员老将啦患。就在今年篮瓶僧,翼虎完成了中期改款讼享,除了换装了全新家族前脸外残舒,还对车内诸多细节进行了调整邵。而途观呢鹿,在即将迎来换代之际捶阀,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型龟凉,进一步拉低“自动挡”车型的售价姜姓。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际暑派,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型弦车,表现到底如何煌?    当然魏,由于试驾车配给的关系驰卑袄,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型喉鸿难,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)亲券春,指导价19.98万元缅矢赊。两车在价格及配置上均有一定的差异韦。不过这并不影响本文两车的对比耪巴,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了乌羚。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别彼查现。至于配置酥郸,我们再文末最后一页也会做简要分析啤挤。   ■ 外观/内饰慈立汀:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说丢,大街小巷几乎随处可见溯肉嚎,即使以现在的审美来看储,依然不会觉得过时尝,而福特翼虎刚经历了一次中期改款裙逝浇,换上了全新的家族式前脸梁,并对配置做了一些调整温婚,外形变得更好看范簧闭,运动感更强辅渭衰。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面厢,翼虎所用的规格比途观上的略高一些净磨竣,并且在所用轮胎的档次上也是如此派茂婆。不过这两款轮胎的市场售价差异有限诗,基本能控制在50-100元左右悔朔男。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉火辜,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青信摔将。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘胺诬酷,同时把挡把的做了调整豌。配备了换挡拨片后括顾,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消纷燎配。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巩菜挡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后敛,我的领导递给我一把钥匙停,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙恕梯。接过钥匙的瞬间燎,说不开心那是假的李八。但般芒挫,在这接近0摄氏度的北京帕芦蹄,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人宪,要去测试一辆敞篷小跑了怯,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏需捞却。我收拾了一下设备说付拈,伴着同事们“脑子别冻出毛病了勉,本来就不好使”的关怀眼神菇撅,出发了七芜。 Day 1瓜既:初次见面灯,无需关照    我与SLC有三天的相处时间纤敌,第一天见到它已是下午井,我就别浪费时间了鞍勾,咱们一起从静态看起惺。    2016款奔驰 SLC底髓酥,虽然名字变了事空,但它只是SLK的改款车型使热。初见的瞬间豢,我不得不承认肃,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生殊,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢非,在外观方面它从没指望我关照奢凭,因为放心吧斗漂,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率斑似狮。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅翻,但看着这辆新车光蔽,我无数次想起SLK的身影氢归盛。我可没说SLC“不好看”嚎跨溅,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影娥纠,尽管表演和制作都愈发精细画怂,但我总会怀念那画质略粗糙的港片社,精髓都在90年代毫。嗯渴,一样的道理非姆。    SLC有着家族式设计的前脸造型股唬,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型习。前大灯内部采用了LED灯组昏,并配备光带式的LED日间行车灯泥凹捌。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素膏垦。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮慨那蛇,但从数据上看混派,它仅比奔驰C级低了15厘米左右币麻贿,宽了7mm啃,可见视觉上的张力不容小觑肉。    不过现在看来砍畔,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调侯箔糯,攻击值还不够高澜泼,侧面看过去恰囤,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌茄敖。这时候畔,敞开顶篷才是我该做的事奸妇。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了湃芍讲,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放星硼,就连光线都变得明媚了兢。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合牛,它不是主动的类型迁洛疥,却总让你不自觉想靠拢过去汹。老远处我就看见内饰的红黑搭配了膝,有着奔驰一贯的精致模样高捎,你是不是也有点小兴奋了埂查竣?    与外观的改变相比蜗,中控台造型看上去未免令人有点乏味缴,走的还是复古的风格和布局殊,精致风格得以延续芯岭,也依然还是那360度可旋转的空调出风口施缔。亮点出在三辐式方向盘上龟,底部扁平常颅忱,手感很棒残。座椅的包裹性不错溉,皮质细腻划,红黑配色也很养眼赌将罚。腰部支撑你可千万别顶到头潞,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着辜,那就当我什么都没说呈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搏敖发:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说糜防,自由光和自由侠之间还差一辆SUV巢勾殴,这就是即将上市的指南者蠢切。赶在大部分媒体集体试驾之前入苏,我参与了一次小范围的试驾体验活动秃似,地点在东莞每,一个放几年前很容易产生歧义的地方滔。这是一次很紧张的试驾体验香扣闯,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程界腐。(但实际上航班取消伞耽,被拉到不知名旅馆兢吐,第二天凌晨才起飞的)蹿邢魔。    由于试驾体验时间很紧张乘,所以去之前我就列出了几个问题息峦姑,试驾也将重点放在这些部分盎谅扰,所以文章内容按照重要性来排布拭,跟之前的风格会有区别侨到。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量翅葛,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱表冉,这个已经在自由光上面使用多年赁,没硬伤凉。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合女堆,这个已经用在了自由侠上面桃,吐槽较多钩爽鹃,而我此次最关心的也是这个问题逃唐。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进丁饭块,以解决之前自由侠低速行驶时酪,当速度在10km/h和25km/h左右轨,例如拥堵路段跟车时思,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题搜。    在指南者上假,这种顿挫终于被比较好的抑制住了粮,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门擒喝,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性谁新舞,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受司纽。而对于变速箱解决顿挫的方法士,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些吴,通过放弃一些速度桔,换得更多舒适性撮,我觉得这是值得的界。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力坞誊,峰值扭矩250牛·米愧咯郡,这款发动机名为FIRE系缴拆,使用MultiAir 2技术奸孝辽,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压禄,气门的开度和开启时间都实现了任意可调庙外编。另外这项技术也精简了结构效,减少了泵损侈抱,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化杉累苟,目的是让性能更加出色市。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试棱,但从主观感受上来说并不慢揽邪搭,进入10秒应该不成问题老褪窖。平时驾驶时动力响应比较平缓巢牢,不属于伶俐激进的类型戳聪,这跟变速箱的调校风格也有关系盛溃朵。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术囤垛暇,代号TigerShark怠戮,最大功率175马力瘁魂,峰值扭矩228牛·米五锹。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合舜乡挠,油门响应更敏捷揩改睡,动力输出很线性嗣俗纤。    底盘方面碍戚秘,所有指南者车型都配备了自适应悬架居,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性瞥,当面对颠簸时能够变得更柔软一些如岛,从而提升舒适性洽理孪,而在路面良好时也不会失去支撑性妮,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受钙仿冕。场地驾驶时悬架支撑性表现很好浆,配合刚性很强的车身驴,绕桩时车尾并不拖沓苔,而在非铺装路面粹闪,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的暮瀑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编枷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型罗疗,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉松汀,那时我和壮汉都还年轻驾伟,骨子里充满了野性拱墟青,一心想着如何开疆拓土辛轮缺、释放自己帮筒。时至今日林乔,壮汉成熟了谋帮,我也有了四个月大的孩子敛咸魏,野心还有戌菱,但也多了份责任和挂念耙劫沃,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余臣,还能不忘初心缔,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望醋距峰,去发现更多的不一样崩酮。    在我看来澳登痊,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的捎墒到,第一是提升城市属性臂纫拣,更顾家拎泞护、更便利;第二是不忘越野的初心俊冻踏,那么我们就从这两方面来体验全新发现雌聊去。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车韶巩,所以带有轻微伪装修入。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内屋氢阀,全部为越野体验哩爸,没有道路试驾陆匈。   如何提升城市属性晾暗,怎么更顾家猴?   第一代发现诞生于1989年络介讥,至今已经发展到第五代产品灌。正如你见到的苏劝袜,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉孺脚,城市属性有明显提升陕。首先是放弃了非承载式车身儡毖系,与更高级别的揽胜采用同平台司柬焙,并且大量使用了铝制材料香层廷,大幅降低车身质量椽,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)垒纲。这一切变化都是为了公路舒适性趟、操控性和燃油经济性翘钩毒,想要达到的目的很简单海粟祟:在周末的郊游中老人和孩子都有更好撑我、更舒适的旅程殴患尖,我想这是每个有家的男性都想看到的峦。 新老发现尺寸对比 单位饭麻:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化莱唾,感官上也如此沫介场。相比前几代苫熔,舍弃了太多的棱角和平直的线条慰拨,不再是以一个大方盒子的形象示人朽馁急,前脸和轮廓于发现神行有些形似蠕,很明显幢吨冒,发现这是在转型懒,不再想给人那种五大三粗的感觉嘛。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素履,比如后牌照架的造型拦室贾,另外安暴,标志性的阶梯车顶还在嫉灯绩,只不过缓和了许多佰凰。为了顺应时代抒冈饯,全新发现还装配了全LED大灯短。 更多精彩视频粹迪惭,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说蔑,家族风格舍厩,很简单范,用料也是很厚道考,各种皮革包裹狮,温和感很强到逻。低配为5座肆拈姥,其余配置均为7座需啪,我们的试驾车选装比较丰富馅矛擂,座位全部为电动折叠歉,包括电动的在载物板等等盟卯,可以在后备厢左侧娥察,以及后门侧边进行调节活溅沟,电动折叠座椅带有防夹览,着实方便肆杆。还可选装智能折叠包宦勉诫,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制距,远程就可以将座椅全部折叠圭加教,省去了逐个翻折的麻烦床怠嚷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缸坡:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样庙。世界变化太快枢,在我还没怎么享受内燃机的时候洁德纯,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了话。那一年我40岁甫,人进中年力难,是拼搏和享受并重的日子免粒。按照现在的想法预测蓝嘶,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一难。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上晶破,那会儿是他们自己说的不加长扑伦乳、不前驱……我知道对于一个品牌而言承,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要丰哗眠,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品谜冯。几年前扮你迫,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸淀,将车身铝合金的部分换用碳纤维迹,却不惜将研发湿唤瞎、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯奢纪工,但今天的主角并不是LFA姑,你会明白必经边,LFA是能让你预见棘贬峰,却无法遇见的雷克萨斯图腾恍撕,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车蓟纫锑,于是我们遇见了LC轻。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车南班垃,它紧跟着LFA正式发布后亮相陋头,这辆车的外观及内饰设计辆玛媳、豪华及科技程度还系、动力总成的水平都要达到一个新高峰蛾馁,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子歉泥场,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车踩。    作为家族中的旗舰双门GT跑车示,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中睬违藤,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义溶,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提千,它使整车的重心得到有效降低车,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架笺,并且为动力系统廓、底盘落夕、安全部件留出足够的空间坪枷。    一个直观的数据可以说明这个问题摩,使用21英寸车轮的LC戏喷拓,车高只有1345mm几兑穗,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm先。同时函偷甜,使用GA-L平台的LC朔文,车身抗扭强度超过了LFA卜屁袜。除了这些馁,你还需要知道一件事淮,在LC之后费,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上赂犊瓢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编胁创锈:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口勒,车身锃亮一尘不染对,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机涪,带着白手套暖饰,等待着贵宾的到来惠垂。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级哩,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉噬。没错咕五,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受激诲,够豪华够大气草美璃,足以面对任何场合然嫉。这也是我对一台中大型轿车佩茅,一台奔驰所要的期许孟钠咀。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了吝,从模样到科技感再到内饰钮谋沙,有里有面垄,还有性价比橡握需,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战顺怖牌。而且作为中大型车脸酪杰,它也应该这样杰建溉,但这些印象都是长轴车型给我的剁,为什么它又出了个标轴车型踏,而且还国产了侍纷秒?    带着无数的疑惑瓜讥巫,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙黎辽残,我试图以一个消费者的角度去体验它感,看看在一台成功的长轴车之后幸哗,这台标轴车的意义何在襄九,除了情怀和不拘一格领桓删,还有没有别的理由去为它买账烈。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市车,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产促剐贿,还是个挺新鲜的事秆庙哎。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元霖颈,在价格上并没有拉开太多辨细。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距蕾侨浆,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢次? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备荒邪芦,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别哺,褪去了长轴距车型那稳重的模样寇屏管,跟换了个外表的车一样陷肖娟。虽然看着很精神绿缄们,也做到了运动的一面肠,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样霉奸法,那才是我心目中E级应该有的样子详。    当然除了轴距的变化之外袍奴骑,奔驰为了让E级看着更运动龚,其它一些细节也做了调整豌璃。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线徒泉太,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感秃瓜览,马上推出的AMG E 63也用了这个设计挽,我对这台E 200最满意的地方佬粉江。还有一点就在轮胎上了酥呢评,它用了19英AMG风格轮圈溯囊保,样子挺好就是后轮太宽了搓鞘,达到了275mm娘耗,而且还是个四驱车氢逆任,大宽胎对于油耗和噪音首,都会有一定影响律甲,扁平比也有35加,轮胎对舒适性可能也会有点影响了塘劝。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级柬阜垄,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了伺兢剖,这又来了个标轴的E维,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了刀,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来怕达,放一起看看外观褂考,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级传,虽然难度比较大吧几楔贫。    通过前后灯组苯戈靖,大概能分清长得非常像的哥俩了乒洛休,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方耽雀,那些才是精髓疼,如果你只是个外貌党丹,看着俩车差别倒是不大哇厂氦,还能少花点钱该侯畔,纯看外观的你买个C级就够了鸵,如果不是蔫哀输,那他们内在的差别可大了去了慑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编浇蹈:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务烽,相信绝大多数人都会想到别克GL8卷,的确华,GL8在这块市场上的保有量非常大叼蹲路。不过档静漓,我们今天聊的并不是它雾跺,而是来自江铃福特的途睿欧头破。这款车上市有一段时间了竿,车型方面有两款醒,高配车型售价为20.39万元抨,这样的售价也只能买到入门级的GL8观桅,从尺寸上来看冬蠢厘,途睿欧要比GL8大了不少醇攻详,那么它除了个儿大舷氖,其它方面能否完成商务接送的任务呢脾? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里哼弛岔,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍沥特鞭,在这里我就不再重复了鼻扰肥,下面主要聊一聊我接触这款车之后峡舅富,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面敌棋,途睿欧还是有一定吸引力的踏拢,在国内市场中邻歇,它的定位稍高于全顺捎,全顺定位于轻客奉纲武,而途睿欧则属于于MPV坏汉,相比之下敞喀,它的表现要更加接近消费者梧感。另外韩推,周围有些朋友比较喜欢大车摊,以身材来衡量的话咆,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了雀搁咸。   途睿欧外观配置并不是特别高赡坷,比较实用的是配备了前后的雷达肺喀骆,尾灯点亮之后浓,多少还是有些自身特点的獭散。大灯并没有使用氙气或LED光源扔,而是使用了卤素灯泡挞秆独。    内饰上盘疲,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客晚翠碎,整体风格还是有一些轿车的感觉某粒,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉匡纺健,面对着市面上绝大多数的SUV淮郡怖,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察钡。    使用了几天谁,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间戚变伺,因为买这个车的人最关注的就是空间蛙乘毁,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题敦,这么高大的车身痪撑,仅仅容纳7个人材籍,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间县,至于头部空间就更不用担心了旅肝。    由于途睿欧车身很高虱丁悲,每次上车都要迈上两个台阶对献。坐在途睿欧的第二排和第三排时画滑,座椅的坐垫比较高绊耗,尤其是第三排韦沤青,这样坐在座椅上的时候烹朔封,不会有一种窝在那里的感觉圭摄。    储物空间方面隙瞄冻,途睿欧的前排储物非常丰富婚班独,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格芹悲,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适舜悼,省去了手机支架市浮,虽然下面会挡住一点屏幕 琶,不过迹北,使用导航功能的时候宏铃间,还是不影响使用的泞。    在仪表上方还有储物格的设计连刚,这个上盖打开时葱撂墓,需要扶着诡阑煞,自身不带支撑的功能鼻,这点使用中会稍有不便艾葡讲。    后备厢空间还不错辟,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分罐兽,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起劫割粪,这样能够给后备厢提供一个较大持、较灵活的扩展空间绣芦郎,这种设计在同级别当中还是不多见的浑,空间利用率方面很有想法辱火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编短:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期戒琼婪,国家需要卡车搞建设郴忙呵,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车碾,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车脯迷。这些年一汽为国家完成了不少任务怪厕,但对于市称摺,他们总是后知后觉洪搔,销量也就自然不会理想工山鼓。相信一汽自己也意识到了这个问题赤镰,这才有了今天的主角——森雅R7港萎,一款售价不高的小型SUV夺,非常符合现如今的市场潮流创。    早在上半年蓖,手动挡的森雅R7就已经上市久丝,当时我们也对它进行了详细的试驾体验米,点击链接回顾犊蹋:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》鲜。但是消费者纷纷表示需要自动挡违脓恰,于是前不久的广州车展钱佳,一汽吉林又推出了它的自动挡车型套繁炼,搭载爱信第三代6速自动变速箱沥,车系的产品线完整了杉困肋,是时候好好验证它真实的表现了潭粟。    初见森雅R7日,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹很肖,自主化设计的程度很高刀辩。整体的风格挺年轻的嫉绿,比例也还算协调揭,细节没有太多繁杂冗余的笔触嫌,总体的卖相不错拭散袭。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编弓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹匠介,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型橙。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食偿硅湾,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10扮伐拜。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV箱躬污,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)畴许赴,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线捕煌揪,满足更多消费者的购车需求羡怖。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力锹鹅松。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异缺坍,保持了其一贯圆润饱满的样式晚武。既然定位于城市化SUV兼,首先它要有一副耐看的外形毒块柿,从实车来看它并没有让我们失望宋,外观上所营造的层次感和档次感都不错齐汐。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面卢,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm匙菠鳖,轴距为2700mm悼。与主要的竞品车型相比四董寐,它在车身长度和宽度方面占优檄。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配篡炼廉,这样的表现在同级别车型中并不多见店嚎,还是比较厚道的浩兴堤。    内饰设计成熟统,与猎豹之前产品相比那变化就太大了绦喂。设计风格上走的是大气典雅路线腻欧灸,在一些细节方面的处理也更老成榔浚凤,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数擒梆。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的掇揽艾,系统运行流畅操作界面简洁明了雾泌。内部功能也比较丰富廊世,诸如导航汀、蓝牙等日常使用比较便利琶。    在消费者更为在乎的车辆配置方面努咐己,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗岗讽沧、坡道辅助人、车身稳定控制系统话甫绵、前排侧气囊里沁、胎压监测息邢、电子手刹皮、发动机启停锹、前后泊车雷达竞、前排座椅加热剃潮秽、自动空调扑、自动大灯泪纤位、后排隐私玻璃谓歉撵、定速巡航等谱杯猜,配置标准处于同级别车型中上等水平欺活。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编计赖姜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业燎撩,能比普通人接触到更多的车钒唱,也有着更全面的认识魄氛墓,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑股。每当被问起20多万买个什么SUV的时候帮响赋,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan罕。原因很简单伍,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌惦,我虽然是一名汽车编辑匙扒,但我也是个汽车爱好者靠厩,我有自己的喜好吩全散。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心筐冒,本着实事求是的原则户鲜,既然人家问我了邪,就证明他相信我沏,我得对人家负责巳。    怎么样沤莎墙,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法努,没别的意思施艘,只是想和大家交待一下心情背景晦迁首,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan苇努,一款热度极高陕、极具话题性的新车碍股课。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市甲途,全系四款车型谓,指导价26.28-39.18万抢。先别着急喊贵脾柿清,看清楚车名徐窜,这是Tiguan蔡吹很,不是途观狠从。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字聪五,上汽大众国产的叫途观斜荚,目前这代Tiguan的国产车型还没上市朴。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型珊,它同样出自大众的MQB平台蓉,并且是该平台首款SUV恕陷达,分为标准轴距和长轴距两个版本横,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本疽画健,主供欧洲市成沸ā,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的察,轴距加长110mm潘鼓酗,据悉国产以后很可能叫途观L趟湿。    其实对于Tiguan这款车氛诽林,从它在去年法兰克福车展上首发开始湍污辟,我们就已经进行过多次详细的报道了斧柒,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番稍驹,所以静态方面的东西咱们先适当放放佃,从大家关心的动态表现聊起寞黔雄。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机翘,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱录灰触,根据发动机不同飘繁费,车型名称分别是280TSI矢矗、330TSI和380TSI徐嫌,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line讽,指导价39.18万滤传男,真心不便宜触卿散。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目讲某,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫扫写、速派福、迈腾兢妻,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉缺。无论是油门刹车的脚感菜、转向的力道还是动力输出的节奏缕派返,都没有什么新鲜感排,一切都是意料之中的表现剖导贤。    试驾开始前垒啦陈,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理颠氛,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动霓,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化倦,你在国外开着什么样薯届,国内还是什么样”坞梳。我这样刨根问底并不是无事生非橇需,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸掳仆翟,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲拧涩。    不过事实证明我多虑了崩,虽然出自同一平台笑俏,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多塑泼河,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤类,当然不能指望它把颠簸全屏蔽浪揽,完完全全走舒适路线滑辞榷,这毕竟还是一辆德系车范,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流弟,这个度把握的很好莽虎,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感屋拱鸽。   Tiguan也配备了驾驶模式选择埠使鹿,分为节能蛊、标准澜能、运动和自定义睹,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式几。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点誊很疲,需要仔细体会才能察觉饲硕,差异不大丰躲需。最大的变化是油门的响应速度明显降低裂,再加上本就慵懒的调校颗,确实能扼杀你的激情灯悄。调到运动模式侯尼胖,变化立竿见影慑,变速箱自动变为S挡爆,转速也时刻保持在2000rpm以上戚辱,油门的响应也有了一些日系车的感觉舞,轻踩还会一蹿一蹿的弄。同时底盘变得更加紧绷绞,基本放弃了过滤颠簸这件事壤,路面上的起伏泛慌、接缝淌彻辰,都会毫无保留的穿过减振器坚、座椅募传尖,直接传递给你的屁股奢。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备谐节捷,不过它并不喜欢张扬弯,平时总是不紧不慢的灯。直到你粗暴的踩下油门绩府横,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后褐绦,他才用动力的突然爆发来回击你杭。配合上干脆利落的降挡怂,中高转速时的动力输出和刚才判若两人究,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发详扛俊,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳鸥。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时哺,它又会变回那个安静的美男子苇镁碘,事了拂衣去充妊。    全新Tiguan相比现款的途观道,最大的变化在于行驶质感的提升福,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫亢钝红、发动机噪音偏大等问题赦描蔼,但整套动力系统的匹配蓄为,底盘的回烂苹蕖,这些关乎一辆车品质感的东西攀滦来,确实比翼虎匆、昂科威巳靛辱、奇骏等竞品更有高级感粳,这一点我必须承认团疗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编递拆:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试挛鲸饥,让大家对其大致表现能够有所了解涝毁潘。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本溃眠,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看购绢,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些锹瓷辑。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现贾解烂,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)鞘,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾疆,本文就不做赘述了丹袒。   动力部分侩南宽:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm绦良,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm棚厦粒。从参数上来看并不是很抢眼乓,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受绥奋。    而在传动系统方面讽,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱传谦敦,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合艰。   驾驶感受边本:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧郎,不过上手后给人的第一印象倒还不错尘普,起步较为轻快兔,动力不足的感受并不明显订吠,当然这也要取决于油门踩多深葱。当然了窍袱棠,如果开着它在第一排等红灯僻测,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时管,还是得深踩油门甚至地板油起步才行挠。    在市区路况中闲迪,通常最高限速也就80km/h午佬,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨皖。除此之外芯攻票,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助姥。发动机与变速箱的匹配调校得很好媚,开起来也十分轻松鹅路技。    巡航状态下深踩油门沽告譬,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应眉,甚至也会连降数挡茄哇辰,不过受制于发动机自身的动力并不算强呢羡,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了湿,随着转数的攀升切,传入车内的噪音也会随之变响甘乃判,但车速上升的却并不是很快镶。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求泄清履,那在高速公路上想超个车确实有些费劲丛辱褥。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg案恳,体重并不算大谜泛,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)恐凤。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快敦登,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”算舞叔,优秀的底盘调校同样功不可没沏。    相比1.4T车型宪,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别棵,取消了那根提升操控感的瓦特连杆袱,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架播泉拎,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架贺掳叭。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的涩贫。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型派舒,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”冯味。悬架系统整体偏硬朗烯惋,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性事,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲仿码。当车辆驶过状况较差的路面时法,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者胎,要是再来个大坑葡锈麻,纵向抛离感也有点强护。    相比之前测试的1.4T车型其泼,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分未。虽然排量更大男,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距兢滑。不过另一方面甭碑,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些疯,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择遁糖珐。至于底盘表现方面的差异就不是很大了钠糙,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响标,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望啼,因此通常也不会开得多么奔放捕磐豹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编彤捍:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”棵誓汕,在法语中是“未来”的意思卸吞,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字复。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型攘离抵,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标协糙,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出寒妈屯,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”溜杏。 ■ 外观    既是Avenir车型敞抵焊,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升唬,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系庞魄迟,只是提升没有这么极致杀府被。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir唾辟,它作为车系中的金字塔尖车型摔地淋,有着怎样的专属特质淳捎。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯姐脖讳,造型犀利有神敢,与延伸过来的中网镀铬条融为一体零,视觉感受不单调哭粳巷。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变稼峡,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计阶点,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型颇克刨,拔高了一些高级感潜,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO奔。    此外需要再提一点圈邻辨,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质监,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料缆,其实这种材质并不廉价裴芒,最大的好处是能减重不少锯。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富眠奇粱,像后视镜加热局梆、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说乳洼,算是正常表现靖测败。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎施,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎悉贩筛,除了尺寸规格更高烫宋东,据厂方人员介绍逛扩南,该系列轮胎的静音性会更好袄,我们将在后边的动态部分着重感受一下校。   MPV要给人感觉够大气骡、端庄才能营造出高级感厘方握,从这个角度来看轰江退,老款GL8做的的确差点儿意思承,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善森,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势手世芬。刚才说到新车使用了全LED尾灯开,点亮效果很棒泼翅,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色辩。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验溺七溉,点击>这里<回顾凸凄痢,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同妨叼冻,本文我们不再花篇幅叙述炒失配,只针对一些它特色进行展示皇砂。    这种立体的花纹装饰造型飘逸徒,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路沁,哑光的木质材质也区别于普通版车型忱,让人忍不住伸手去“把玩”一番碾板,不过千万手下留情棠核响,盘出“包浆”可就不好了蹿。    前排和第二排都有专属菱格纹路楼瓶,能营造更高级的氛围仍,并且手感也很棒;加热参康、通风也是第一排和第二排都有的功能窍坏挂,此外第二排还有按摩功能眉。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”捶芍几,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型顽淑,确实带给人们越级的感受赊。不过老实说这用料高级归高级桂释硼,但是打理繁琐程度也会相应的增加阔,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里唬筹北,地毯已经脏的不成样子了郸,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务污妒袍。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油缝旧、机滤) 共12次 大保养(机油看水、机滤配踢、空气滤侥废、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务绒仿伶,就算是更换了车主笨私,剩余的次数新车主也是可以继续使用的粉河,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题蔫。    氛围灯18种颜色由暮光紫四胳辟、晨曦金灸腺、惬意蓝这三大色系所组成狭,冷暖色系均有顾及盯劣,即使开着这台MPV和爱人一起出行虑,她也一定不会抱怨你缺乏情调掇汹兑。    还是要抱怨一下檀牡,全新GL8的空调控制区域使用不太方便雾,留指纹和反光的问题自不必说修墓,轻触式的操作形式也很不灵敏艇遣划,高级感是有了躺,操作成功率比较低蚕第率,在驾驶时操作会有一些安全隐患浅。   ◆ 外观内饰小结    在我看来馆垫撬,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区计肖,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间酪,在相同“户型”的基础上冀锈,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上楼孤拆,让它不论是看起来冈、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次沮房姬,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比概金欢,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了伯妒。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机骄墙普,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机箱逃,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级惊,感受如何翟吵,我们接下来聊秃刃。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机沙,参数调教也是偏激进的锻埔,并且加入了换挡拨片踞朵哼,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质纽尸,MPV也可以成为驾驶者之车掀回。    从实际驾驶体验来看肯宝史,全新GL8的起步和加速过程非常轻松乱戎薯,动力输出均匀流畅幻阂佳,并且感觉动力储备很充沛练弊,时速80公里加速超车也会很有信心趟酚饭。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿项渐,D挡模式下升档很积极抗,深踩油门它会很快作出响应犬蓄躲,不会再让你有打越洋电话的滞后感肠。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架锋,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架票,结构更高级蚕劝块,成本也会更高罢台,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错捞妇,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显肮涉,尤其是对于GL8 Avenir来说啥盯信,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升犬篱。    全新GL8加强了车辆的隔音乓,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎淌辉恭,都是为了提供更好的行车静谧性陇庙泪,而实际的体验也是很不错的锋郡嵌,时速80公里时拖叉纠,各路噪音中只有风噪还比较明显姬貌,后排的静音性明显好于前排示碗。    有了电子转向助力的协助奶,方向盘操作起来很省力巳钮铣,尤其是在低速或者原地打方向的时候殿,对于这台车厂超过5米2肝摧、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助享谢。此外昂肛脸,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错狈,熄火和再次启动时震动很轻微却,不会让你很想关掉它睛袄吭。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现燎稳,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方克哼逢。就行驶品质和操控质感来说财棚,它和普通家用车的差别已经不太明显仇譬,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象仙犊乌,并且变速箱也没有找麻烦侍定,静音性总体做的不错挞上豌,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间列私。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张犯,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变寿山乒,从外观到内饰再到驾驶感受孪,都在向家庭用户倾斜搽。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊耍鸽,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)失垄围,比28T 旗舰型还要贵5万元掏旱捷,我认为它的意义是以一流的做工欢侍、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象极桐,受众群更多的还是有商务用途的消费者订,至于普通家庭用户起,我认为买普通版车型完全可以满足空间前孤恫、驾驶质感和乘坐体验的需求鹃。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夜疲控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编星赎贸:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光探畔钎,即使到了11月中旬倒赖蛔,洛杉矶仍然阳光明媚塘会,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息珊贤。结束了忙碌的洛杉矶车展报道雹,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候录。当清新的海风抚来螺,和煦的阳光洒满滨海的一号公路府吃通,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边泻,让我更庆幸的是突筛逆,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版芳,对烙,6.2L V8的那台扁轮仁。    几个小时前撩,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro奶壁牡?”时谜棋,经过飞速的大脑风暴滩,我选择了后者娄峡,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新款皖似,选一台新一点的车肯定是没错的掀娄刮。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑篇,嘴角中蹦出一句话访桓顺:“It's a V8”后吉挞韧,我知道我歪打正着了栖。后来他跟我说对,如果我选了野马舍,因为我年龄不够酚冗,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT卯坝卤,而如果我选了科迈罗霜衬,他们这只有这么一台V8的可以给我惋唬套。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩短袍,那还等什么呢卢峦检?把导航的目的地设为Malibu陇,出发!对了孩,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰拴,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟腑。   科迈罗在美国有四个配置等级疵劝:1LT衬、2LT咸沉、1SS焚、2SS笺莫,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可烟濉,而后两个配置则对应6.2L V8星危谰。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元规,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配赡梧悍,3.6L车型会比2.0T贵1500美元缉粕颂,6.2L车型比2.0T贵1万美元囱,8AT车型比6MT车型贵1495美元股,敞篷比硬顶贵6000美元泊涛羔。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版曹崔清,售价为45395美元捣熊。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平牵,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了杀。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同并壤,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷卑心,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人捶擒陈。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙媳,而是穿着西装革履的巨石强森吩木香,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力手。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编埠瘁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上掸取臂,东风风行发布了全新景逸X5牡,作为东风风行的一款重点车型狸吐,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验堑蝗褥。上个月焚酵蛔,我们还进行了抢先试驾模鹊,不过上次的试驾车并不是最终市售版岛犬呸,很多地方还有待调试退坷菲,配置上也有出入维仆。这次的试驾车和市售版是完全一致的典,这回咱们主要看看还有什么没发现的点钠肪孺。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的回,整体风格偏稳重和精致程径拎,比老的景逸X5好看太多了荤粱。厂方在讲解设计理念的时候也提到镀馁,景逸X5是一款全新车型对,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任乖每,只是名字上还沿用“景逸X5”领。打造精品焚答清,或者说爆款保,是中国品牌未来的大趋势拇滩。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV暖,车身尺寸不大不新芘鹄,符合这个级别主流水平唐级维,不过它的定位要高于老款景逸X5让乡,两者将同堂销售琉疟。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4莱、吉利博越谦维等、长安CS75筏计吠、奇瑞瑞虎7等车型篙轮捣,列出来一看羌淳攻,全新景逸X5的任务难度不小盆圈。    全系配备车身稳定系统亢、全系后独立悬架骸梗焙、全系马牌轮胎任藕,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的可脾寇,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置蓉挡笛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瞧:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型粕湾,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字雇避,而现在我告诉您惺,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车堪继佬,今天我们的主角第涵乘,就是广汽丰田雷凌双擎惹拨奉。雷凌双擎的起步价为13.98万元笨,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市衬继薄,这样的价格愁洁娄,也归功于高度国产化的动力总成浦。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的鹊瑰戈,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情饶湃戊,到底什么是双擎呢额辱?这套混动系统如何呢刨?我们就从动力开始说起吧垒。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赖驮款:沈达炜 版权作品棱非,未经环球网Huanqiu.com书面授权顷,严禁转载攘票垮,违者将被追究法律责任麻考。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版举僵娥,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型土太寥,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注蓄苇镶。确实纫镀涵,光是静态体验都已经让人有心动的感觉堑,但对于一辆豪华车来说篮江响,行驶品质也是很重要的盒亩,趁着试驾会的机会县,我们要好好体验一下谎为寺。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍颂,包括空间体验等浆犯,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》勾混天,本文不再赘述相关内容丝哦,给大家说说新的信息点吗。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版抨,是目前国产版车系中的顶配车型露附。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型肛洛孰,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来币。最高配T8车型将于明年引进禽固,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统僚密拇,前轮为发动机驱动庭鹃室,后轮为电动机驱动猴相鸵。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配釜郊屏,配备19英寸铝合金轮圈踌,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号共。对应不同配置车型沙扳,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈恍。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外按,刹车系统也有差别偿俄,预计刹车成绩也会有较为明显的差别趣卯估。据厂家介绍辉,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平氯缅,堪比性能车裙,待拿到试驾车之后我们会实测一下课。    作为一款豪华车型倪敢其,丰富的配色选择都是套路沙痪涪,S90长轴距版具有四种内饰颜色钒钝碍,内饰面板也有三种选择墒,可以更好地满足消费者的个性化需求簇。    S90长轴距版的方向盘手感不错背卿彻,拼色设计也挺漂亮的苦,但在配置方面似乎有点不如同级对手礁,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节涝,可能连选装的机会都没有诉。除此之外锣,换挡拨片也是没有的乾。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA量迪穷,空调系统除了具有空气净化功能外膳铂,还有自动循环功能赴袍,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)示锭浚,车辆自动开启空调换气功能相,排出车内浑浊的空气尺郸。    为了避免内容重复骚灌,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍杜凸李,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富容,包括超棒的宝华音响限萝闯。整个车内的氛围几近完美春沟,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车棵佛隘。接下来我们来看动态表现怎样杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编讨衅:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了盒,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子屁拦,这听起来的确有些疯狂劣。城市SUV真的不能开去沙漠吗摄虱?我并不这么认为勿。“天资”对于一辆车来说固然重要水池桥,然而却不能完全决定车辆的上限奠,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石拭,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠蹋供。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说波垃,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣尽。相比于他们筹,我开着面前的这辆城市SUV来到这里呜扩甭,更多的是为了在安全的前提下镣叭氮,挑战车辆的极限炭。    对于一台城市SUV来说紊馁茎,瑞虎7其实有着不错的“天资”褪瞎。拥有24.7°的接近角泌炉沉、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙咖忱概,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战琳狸。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机隶,最大功率122马力/5500rpm柬等拘,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱脐。相比于1.5T的手动车型但,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势盟赫吞,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出粮宋。    在正式进入沙漠前酪赂忿,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar芬凹,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积冀,以此增大摩擦力丝米。由于新疆近日下雪溺粳鲁,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎枢诽,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹跺峨说,更利于在沙地上行驶霞。车辆轮胎被降低气压以后脖,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加盒熟豌,需要十分注意躲避路上突起的硬石唤。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统聘嗡。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统快,在越野时为了不影响驾驶蕾,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭岛泊害。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行失碍混,轮胎的打滑肯定避免不了收饶巍。如果不关闭电子稳定系统燃堕,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入念撵宪,一方面会限制动力的输出拿哦矾,使车辆丧失动力奇怀,另一方面会对车轮进行制动阔凸参,有可能使车辆因打横而陷入沙子巢前定。    做足了准备工作实蛊淖,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始颓崔。因为考虑到配重的问题金歇,我们的车上坐满4个人和,尽量保持车辆的平衡劳讨努。起步时缓慢给油稿恳纹,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡瑞杰巫。沙子上行驶的复杂特性珊宪驶,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能歧霓请,仅能通过地面反馈的路感调整方向酷,有时方向已经打了一圈镭勃铰,行进方向却没怎么变化航构。    教练告诉我哩入,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机玛。在攀爬这种刀背状的沙丘时颗,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度娟菜,即向斜上方前进狠付。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向堑,车辆像漂移般甩动尾部嚎歪,卷带起一片沙尘奥厘认。得益于悬架硬朗的调校圈票,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下绅涝慈,车辆并没有产生过度的侧倾武郎密,始终保持在可控的状态脆汇。    车辆在开阔的地势上开始加速事纽任,准备进行冲坡钡臀。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响茹篮,车速已经来到了160km/h睬娃。冲坡的前半程还很顺利庭,后半程受到动力不足和满载的影响阶弄,车子没能冲到坡顶滦吗敖,但是这样的高度已经远远超出了我的预期囊。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识返,希望分享在这里画谋。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向切,因为重刹会让车辆的重心向前转移谭颠,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈贝额喘。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜辞请,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦悍誓被,从而判断不出前方地势的高低落差邪店,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去蔬媚删。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编邻裤:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里狮,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超径秋,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先夸犯。不得不承认固罐囊,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车露度鸵,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质誓,以及不错的空间表现(不是我说的啼,车主说的弧,点击这里看)愤垛虐,正在逐渐成为“街车”粉魂蝎,受到越来越多消费者的喜欢寄,而且其中不乏年轻用户微。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系唬始,事情似乎又开始变得有悬念起来歧。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后盎,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章喷谎,比如最早的这篇官图详解伸,还有最深入的这篇技术设计解析菠菊幸。不得不说厢猫,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细巢挎溃。为了提高大家的阅读效率其,上面这两篇非炒冒好的文章里面已经写得很清楚的点瓮,我就不再赘述了妈解,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点静,以及需要实际体验才能有感受的地方表米驹。整体结构仍然是大家熟悉的沃阿:外观碴、内饰轮、配置捐、空间堆泪趁、驾驶这几个方面沽。活动当天条件有限提凉,文章中用了几个不同排量和套件的车型钢卞,并且部分使用了官方拍摄的图片魄倡渡,敬请各位网友谅解拿斜恋。   外观怕撅倘:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了棚,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准粉,从视觉上讲鸿尼牵,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡戚宠顷。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫瘟佩,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章逗蓖。不管是跟同平台的7系参照谢,还是跟同样做法的奔驰E级对比涛,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条们裙、双腰线带来的立体感钳、重心更加低矮的视觉效果谱。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”普,但是我们仍然要清楚薯,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言颇淳雀,不管是车头还是车尾的造型骡崎,全新5系都有着较高的识别度卧诚帕,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话墩朵奖,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”蕊赂千。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车攘僧,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待开。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编订靛泉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话曹剃糙,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了椭暑,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意长哦。从以往的成绩看醇毫托,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了床工敢,0-100km/h加速时间仅为8.53秒氢,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及傻,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了痢窘,在此期间它的对手们可都没闲着搽乌,RAV4改款后变为了RAV4荣放磊,途观换代的时间也日趋临近恕祈,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时芯抠崩。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 储宽扫,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统隆淬,并分别用180和245两个代号表示菲缆。除了外观极、内饰以及多媒体系统的升级外烁,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术辅姬嗅,实测加速成绩比老款翼虎快了不少郸睬恳,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀嘶。   ● 外观简介衔:采用福特最新的家族化前脸赤,细节提升明显连奢晴。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸箱熄那,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条嘿鸽,气场比老款更足毁谎挥。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm驮,轴距为2690mm署,除高度增加了6mm外撂旱粒,其余尺寸无变化芬李。    前后尾灯造型有所改变秤柬贡,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯充禽,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯揉岛。其余的功能呻十斗,如LED日间行车灯露霓、大灯随动转向功能则依旧保留着祁捐。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源箍,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了唤粕。 ● 内饰和乘坐空间砍撂绷:中控造型有所变化雄僳,搭载SYNC 3多媒体系统稳泞沧。    内饰整体造型和布局变化不大陶眷,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方晌。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘恳潘挥,搭配全系标配的换挡拨片宽,运动气息更浓郁樊梅。空调面板比老款更大饲喀,加入了风向调节按钮上加入了人形标识拇,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置虐掳,用起来也更方便箍鲜。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3释猴,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台变,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标茎莫,显示更清晰彼闯陷,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性涝施,非常容易上手闷祟绦。    顶配车型的配置自然不同担心磨教费,日常能用到的功能自然不会缺席须逼幢,我们还是来聊聊变化吧番乡兰。首先空调面板更大虫翅秸,风向调节按钮更大沁啥,并加上了人形图示汐呵。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整型附捌,在挡位处于P挡时沁,手动调温度和风量终于不会受限了 汲。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整烧湾鼎,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比憨借,座椅填充物更柔软膝,贴合度更好缕伞,坐垫两侧的承托能力有所提升垄葡彤。主驾驶座电动调节依然为10向脯共,并带有前排座椅加热功能入下,配置表现没有变化怀。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节济坛蚊,调节范围和老款车型一样都不算大些。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置绷暮拾,后备厢容积也完全没有变化鞭。从新车的表现来看假疽,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显吾,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证项蹋,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度什轻撕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编旅讹:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼惨,气温骤降十余度哥,刷了刷朋友圈瘸嘛戊,满屏尽是咒骂般的抱怨傲。放下手机咸涂矾,点一杯咖啡晃匠,嚼一粒橄榄鳞腥潘,在地中海温暖海风的轻抚下典盎,偷得浮生半日闲杉藕俄。直到突然一声“熊来了!”芹戏,打破了原本的平静辜。    别害怕陆黎咖,这里说的当然不是真的有熊熔壕鲍,要真有这么危险的生物存在凌摔瀑,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一糖。飞行了将近一万公里佳,除了躲开北京的寒潮秤佬芦,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克咸忍高。这台车无论是在德国的首发亮相倍杏,还是不久前广州车展上以国产身份示人谷,都有着颇高的关注度画。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后枪肪,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙角,试驾之旅正式开始桅柿。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解快,但这次我还是想再废一点笔墨般淖桶,从里到外沛摩拨、从静到动那锻绥,把它完成的呈现给大家旱。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译年脖秋,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak哆,这个岛上生活着体型最大的棕熊慰,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字斯,想表达的意思不言而喻阀垂须。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台篡屠,与全新Tiguan相同沟,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种盛邯就,而是直接进行加长谜,只有长轴距一种版本睫,并且还有5座和7座车型可选敖岭谦。不过在和厂家沟通中嗽,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV逻,7座只是给消费者多一种选择纺秽,与汉兰达氰、锐界这样的7座中型SUV定位不同懒。    其实不光定位不同茎,柯迪亚克在体型上也和汉兰达记串、锐界存在一定差距菏,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威烁戮苏、现代全新胜达相仿努秀,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩疏妊尽,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势挽吧趁,体型虽然不大扣浚,但轴距比汉兰达还长了1mm喊湾。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素湃那,只是出于量产的考虑进行了必要的修改拉船年。它和速派一样藐潦,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言牧,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子脯订。车头的立体竖条幅进气格栅砂獭,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰屎店霖,这些都让柯迪亚克看着野性十足纹匆赁,名字都和棕熊一样了媒萌里,样子总不能娘娘腔肪,你说是吧海稼掸。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧婆,不论车顶曲线谎恋颠、侧窗栏鳖彼、腰线还是轮拱票戌脚,你都能找到大量平直的线条尖司,就是这么直来直往渺赂叔,没有矫揉造作死堂狡。另外对于一款SUV来言会,有一些硬指标也是不得不提的钮,接近角22°洞惕厦、离去角23.1°踏狭几、纵向通过角19°砷拧、最小离地间隙194mm拳脖哗,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错啼。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高热,不过这也是因为更加方正的造型导致的汤。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条誓碑诵,车门打开时弹出骸,包住车门边缘夸,关上车门后会自动收回喉霜谦,防止在狭小空间内磕碰车门咯杉疮,对自己对旁边的车都是一种保护瞬沥驹。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置臼蛔吮,希望量产时能给加上筋欠绒。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格孔茹,甚至我觉得设计师都有点偷懒捌酪,直接把速派旅行版的车尾拉高兰偏,再把尾门线条舞趣甫、尾灯结构略微调整一下就交工了郡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编册暖:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆拷猫,越来越多的厂商加入这一“战场”奶事伯,推出各自的SUV产品擦,以在这一市场中占得一席之地短其赖。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型绩改沽,北汽威旺S50就是一款这样的产品逃琉。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 连冲想,虽然其之前以生产商用车为主楞,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势汝菇系,新产品的投放速度要快上不少缮,产品布局重心也向乘用车市场转移惫程。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型奴,属于全系的高配车型将,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观辽抚,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节晒。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比腹纷,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩孙乃,并没有太多惊艳的地方涩荒胜。与绅宝X65采用相同平台很杀洁,并且在外观上面同样有着较高的相似度士鞠。车身线条硬朗肝,勾勒出了较为方正的外观翅陶。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错糖盆歼,相比车头的设计要更讨巧些擎官炯。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连笺,延展了车尾的横向视觉突疼堆。刹车灯采用LED光源锑,灯带的样式看上去有着不错的档次感澜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编梳碳涪:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快控熔阂,你有多久没有来一场像样的旅行了鲸梳。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情确季?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝鞋?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼澳石?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领踌兔葛,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作京粪,它的出现可以说顺应了时代的潮流痕煞豪,也可以说是对当下SUV氰礁、MPV市场独霸一方的挑战我鳖。下面就请跟随我的文章酥播,找回我们曾经对旅行的憧憬吝湘贿。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编巷片扇:杜安迪 版权作品颗岛,未经环球网Huanqiu.com书面授权倪,严禁转载帮男,违者将被追究法律责任水。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬涩,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会陆,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)瓮恳。要说这台车与这次试驾地点崇明岛齿颓校,还真是挺相搭的版,这个中国最大的沙岛为了环保么拌,大部分电力都通过清洁能源发电奴,而这台X1哨虐拖,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排般赡。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首剖,看看它的表现怎么样嫌。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前圣,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)添,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象插,当然也有几点不足酞疥监,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型拧赏据,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内领瑟,在一定程度上影响了驾驶品质许寞费,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型浪橡,看看它能否带来更好的体验保。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样浮壳,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识炕,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型锌问际。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了码烩,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电拳。宝马还为每台车提供了便携式充电器奈炯弧,有220V电源接口的地方就可以为它充电慑僻,它的接口也可以用公用设备充电撇灰。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒陡墓嚏,解决充电问题卢甘。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格娜泼,细节部分有所不同美苏,看着依旧很大气辩,长轴距车身让它显得更修长怀肚,比较运动订磁柑。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV廉羔。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错蒜撬魄,主要以软性材质为主啸赫倪,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华轨省,但在整体配置上确实不高俊跺。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者套叮,有的是为了环保理念泌卞卤,有的为了能获得牌照更早开上车氨,反正都是不差钱的主床烷,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验羌邪茫,有更多舒适和便利配置惰额。而我们的这台试驾车像无钥匙进入吩慷、定速巡航耸伍、科技辅助配置这些都没有襄抹,目前这款车还没上市仑,对于它的消费者来说尝很,可能会想要更高配置版本的车型歉从茶。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局叛缓,它的电池组位于地板下方封链故,不会影响到后备厢的空间森,担心这点的消费者大可放心蜡蚕,尺寸与汽油版的相同桓。另外它的电池布局加高了车内地板高度锨画,第二排中间的隆起变辛淹侄纭,坐三个人的时候从容一些饲陋。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别蛔,尤其是在实用度方面不会有什么影响涂妹,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用税储。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同惧粮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编绦:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了百,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型晴畅,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白赌锨,同时也肩负着一定的销量压力日际。果不其然别,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)挽猜,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠诫豹,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了刮仁。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看坦猛挝,加大促销力度也起到了不小的作用坛烈裸。    Anyway虾呢淀,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事逼橇龟。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型偏海潍,指导价38.99万元韶,终端售价在34.49万元左右先赁。从实际表现来看桅嗣,它也能满足大多数日常用车需求被咀,性价比很高泞琉欧。   动力组合徊:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机柏,最大功率为250马力/5000rpm氯,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm金信揽,相比28T车型唬瀑刀,它仅仅在功率上少了19马力雷,峰值扭矩则完全相同卞,只是后者的转速区间为3000-4300rpm骚河,更为宽泛一些溯兢端。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱钝,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW街,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT凭榔。这主要是由于XT5采用了横置平台梆,而那两台轿车则为纵置平台岗。   驾驶感受天:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起细缺,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试松驼,当时开的都是顶配的高功率四驱车型胆方,印象还是挺深的棠杜。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距不,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音湘。    从数据方面坟抠斡,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验疆,外加完全相同的峰值扭矩圃剃尸,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲熔揣鬼,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点湾宝。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已阑架。    实测车辆的自重接近1.8吨乃每,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称揣吝敲,2.0T发动机的表现也一如既往的给力忻睬,油门响应相当轻快闷弊,加速非常轻松泪。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受伟鸽反,即便是一台SUV车型仁灭兄,也不会觉得难以驾驭介。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定标集湿,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上缕娃,但无论是换挡速度私拼、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现韭贩。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢菠,顿挫等等艘,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好邵耽缅。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在鬼仙靶,匀速巡航时跺下一脚地板油刻,立马会降数个挡位哇,车辆能够很快领悟驾驶者意图鳖。升挡动作则极为轻柔迷贫,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换你。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑炉克伺。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型姜肯,配备电磁悬架胯,能够实时监测路面情况并作出调整泥,同时还支持软硬调节纫萌。然而此次试驾的车型却没有该功能皆,因此底盘表现略微会有些差异喜。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主线哆购,但又不像林肯MKC那样非常的软嗜笆餐,但对于震动的过滤还是相当不错的蔚酒,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性全绷么,软硬适中伶哆溺。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感苔。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配爱焦,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统朔,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准腹狙,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静暇猾匣。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受躺丁信,这对长途驾驶有着非常积极的帮助诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编茫:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前棉夏,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读剑。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错皆侧,今年前十个月累计销量接近7万辆耙蹭。对东南来说傲显拱,DX7的表现相当提士气册,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3系啦软。让厂商没想到的是狮,DX3上市一个月就收到近万辆的订单空毙,成为当红小鲜肉肠籍息。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾禽,今天试驾的是自动挡旦。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱截比糠,还搭载动力更强的1.5T发动机阿瓷,可以说是全新的体验徊下。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型晃,其中5款为1.5T车型斑,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的卤。DX3这款1.5T发动机来自三菱闺戚,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)硷洪歇,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商辈茬闻。除了东南锣韶,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇坦,包括吉利眠锚谎、长城霖、长安烩协、北汽等乌镀铜。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里胖付,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2读葡、长安CS35烯靖鹿、比亚迪元等绵策,它们都是东南DX3的主要竞争对手氏丁痰。与上述车型相比纤,DX3最大功率的账面数据稍占优势籍辱,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元檄触,但也处于主流水平之列吕撩秽。接下里媳,我们马上来聊这套动力系统的体验感受袜缆奶。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果矛,会把油门响应调校得比较灵敏橇烂。而DX3的调校则是另外一种风格答蓉白,属于偏沉的那种喉搪。就此问题我们也询问了随车的工程师凤,他表示有多重原因隘收嫡,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些前泄,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑井。    实际上悸甸拖,DX3大概当转速达到1800rpm左右时敦,涡轮就开始介入涣峭,能感受到动力输出爆发活苔,但介入并不突兀矫精钵,不是很强烈那种咯傲黑,整体来说还是相当柔和的顾堪,体验要比预想中好烷。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱凯屑,齿比有调整鹃,让发动机的爆发感趋于平和颇款轰。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的哆篱完,此前在试驾DX7 1.5T车型时法虏算,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡接铃失,后段毫无爆发感可言教舌。相比之下毁掀,DX3就给力不少督卞烩,动力输出感比较直接匣轮快。当然旧豹,这里必须提一下的是俺疾,DX3的“体重”占了不少优势蚕珐,它比DX7轻了200kg裴。    在这次试驾过程中焕,我们发现DX3的巡航转速较低嘎凸骏,这是CVT变速箱的功劳牡,有利于降低油耗芳畦锑。但由于现场条件有限蔽迪淋,现在还不能对油耗表现下结论炔壬椭,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试掣箍。    DX3采用电子助力转向教门,方向盘的转向力度很轻传茶剧,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容纷伟,但凡事有利有弊校,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准临兜卉。    DX3的底盘沿用了DX7的设计蔼短斧,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合吐。与此同时磊晚,它添加了平衡杆乖面,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾脐,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态效吃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编钞午导:韩大为" "  金秋过后充,北京又进入了冬季航。然而就在周围环境一天天失去色彩时身,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组滦角抒。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本省,也就是2017款翼搏的顶配版本拇淘乏,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢逛?客位看官敬请看下文喂欧茄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猾:王汉康 版权作品钵配危,未经环球网Huanqiu.com书面授权拣目,严禁转载镁舒,违者将被追究法律责任被搓屎。 获取授权" "  【环球网报道】近些年空,不光是我国在提倡节能减排零沫郝,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着奢。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机导,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局尘碗送。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机昆,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机谁其。   丰田作为全世界最知名的车企之一喝拍末,在节能方面同样有自己的作为撕病芯,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为钞。然而面对混动汽车并未在市场完全普及暮卸箩,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面唉颗,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺啥,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出题涩络。   当我第一次走向T版雷凌樊,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰丰趁,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了仍庭。   当我绕车一周走向车尾畅,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很胁勰蕖,然而正是这不起眼的D-4T的标识眠,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术算破。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫寇蹈。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术看柒点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编角巨缅:王汉康 版权作品枯,未经环球网Huanqiu.com书面授权妹得玖,严禁转载窍,违者将被追究法律责任绷嫡晶。 获取授权" "  近些年来稳米搞,年轻消费者群体异军突起酷,在市场上逐渐成为了消费的主力人群痞,那么哦,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢赋尾翅?颜值要高耗、要有个性滑、品牌要响亮母莫沃、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求涵,最重要的是锣,价格不能太高沥裴,要在年轻人可以承担的范围之内恭。综合这些要素侗弹酷,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型茬默魏,该车将于广州车展正式上市革己。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编籍径檀:杜安迪 版权作品席,未经环球网Huanqiu.com书面授权盘夕,严禁转载蕾市达,违者将被追究法律责任波。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后嗓暮岛,产品品质和实力都得到了一定程度的提升淋,三款产品驳钾霞:博越力广、博瑞侨、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷错龋缆,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型聪,早在上市之前的宣传预热中豌皇,帝豪GL就被看做自主标杆车型寄匣剖,号称要对标合资竞品车型灯,这也使得消费者对它的期待值相当高毙,那么它的硬实力究竟如何呢贝?我们今天就一起来感受一下串。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编潘:杜安迪 版权作品翱,未经环球网Huanqiu.com书面授权哥,严禁转载刃,违者将被追究法律责任峰熬掳。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候来涤叮,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号禽掀井,几年过去阀看,在车型层出不穷的浪潮中苛,英俊小生已无颜值可拼矫,4AT的变速箱也似乎成为了老古董燃魄。如今啼,K2已经完成了换代薪,高颜值高配置惩,又成为了全新K2征战的代名词镀肩。今天我们的主角乳戚,就是新一代K2霓券排。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编箔画:沈达炜 版权作品嚷,未经环球网Huanqiu.com书面授权都默,严禁转载体,违者将被追究法律责任孔纷露。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来姓,家用车的选择标准越来越高浚沃腔。空间娜亥、动力戚、配置糜、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素瞧,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁茹。提到性价比泊罢呢,日系车是一个绕不开的车系挝。而我们今天的主角就是一个专为中国而生扫芥,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尾镜凰:王潮 版权作品睦磺汐,未经环球网Huanqiu.com书面授权篮弛,严禁转载编糜衰,违者将被追究法律责任胁仆奉。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高栋,国内的消费者也趋于多元化拓防嘉,除了原有的购车群体外估夸,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增显。他们生活在并不算繁华的小城镇里咐巧,用勤恳的态度迎接每一天的生活吵敞,他们需要一辆车来为生活奔波粳豪,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活涎涕多。如此看来安涵拣,一辆大空间孺疾、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择鳞瞪,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车瓤部。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹿公:杜安迪 版权作品挪挎,未经环球网Huanqiu.com书面授权加弛犯,严禁转载墟丸,违者将被追究法律责任蹬琶晾。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃胃湘抠,作为一个有着传奇经历的德国品牌抒,在沉寂35年后陡,重新回归并且首次来到中国市场布。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品死,凝聚了中德十年的心血芭谩羞。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史惟螺,还向我们展示出更长远的未来枯效。向经典致敬憨木,与未来通行哥吨。今天函嫩,我们的主角剿渺,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7撤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编痕泻孤:沈达炜 版权作品面霓,未经环球网Huanqiu.com书面授权惹互,严禁转载盾冲咸,违者将被追究法律责任盛。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计撼仿,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息鸡。在兄弟们都纷纷改款成功以后难下灯,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款陷,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了膛?别着急德葡,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”擂?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编福稠:王潮 版权作品鸥非,未经环球网Huanqiu.com书面授权梗,严禁转载屡,违者将被追究法律责任孟辞。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行困锭?答案有很多撮:旅行是文艺青年笔下的诗和远方案缕,是背包客说走就走的随性与洒脱翰婚爱,是曾经引发热议的“世界那么大仙目,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的共蹄此,但我们每个人都渴望着旅行渡,在旅行中去释放自己疚蛇坞、感悟生活的真理鼓,寻找自己存在的意义谋陵。而现在我们就有这么一款车呐缓,作为全新定位的跨界旅行车而生常嚏录,满足你对旅行的一切幻想睡,它就是一汽-大众蔚领幕楔核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编汗纹:杜安迪 版权作品午,未经环球网Huanqiu.com书面授权睛掠,严禁转载捅刷,违者将被追究法律责任岸溶。 获取授权" "  承德死,位于河北韶、内蒙噬卞、辽宁三境之地喘灿。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻诡钢娃,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京何涡碎,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇慈,东通满洲慈胜,北拒沙俄膜叮萎,西抗蒙古伦,南下北京绒思浇,逐渐登上了历史舞台迫全袱,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇镰僚。对于我而言浮就,承德是一座熟悉的城市氰娘。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中敬割,与当地的同学结下了深厚的友谊笨,而此次正值同学结婚菠档瞧,借着十一假期络坷,决定再次踏上承德这片热土盾舍镀,说实话痉鸥娃,有一种荣归故里的感觉谋,承德曹粕,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编单:沈达炜 版权作品划锰鸿,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓,严禁转载孩蹋,违者将被追究法律责任充。 获取授权" "  随着时间的推移偷办巧,80后恕贬相、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体凹钨。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说徊,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择唉桔。近年来弄丝,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势萎绦显,车型选择非常多耸绕,销量也普遍可观能羚。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3惟巴枯,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一脸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沏斗:杜安迪 版权作品怒妙取,未经环球网Huanqiu.com书面授权坍拿,严禁转载提,违者将被追究法律责任偷。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市彻,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV角柒埔。远景SUV来的似乎正是时候撮。虽然是GX7的老平台捕壤腺,但可以通过提升动力系统龚侯蹄、配置散寸渺,以及更时尚的设计来吸引消费者郡举蚂。这是有先例的莱秽喝,博越也是在设计上骚嘶畔、配置上和动力上提升之后叉,引来了消费者和界内众多好评阂帛。同时僻安,也正是博越的成功晃校市,给了远景SUV的自信捻冗蒜。吉利趁热打铁私当喉,推出低一级别的远景SUV停犯峭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编齐:王潮 版权作品畦,未经环球网Huanqiu.com书面授权良块,严禁转载腥,违者将被追究法律责任颓。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市吵谂北印,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域列,但在欧洲狙,旅行车却是不折不扣的宠儿拨级忿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本抠,高尔夫也不例外顶晤。提起高尔夫管舒,无人不知无人不晓捅吃环,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车垒。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时鲍阿,会带给你怎样的惊喜呢饥?今天叮,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采溅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颧泄骂:杜安迪 版权作品唉,未经环球网Huanqiu.com书面授权描,严禁转载柒,违者将被追究法律责任就宫莎。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈淖桅泪,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下倦。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳玛前擂,宣布奔驰C级完成了加长扑貌弦。其次京烂,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款吓茄,三大高手已有两位出招非擂典,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意联板灭。然而这位并非是不想出手旅垄,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法的躺捞,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中疼藐,上市了涕锚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贿:王潮 版权作品尝纠颅,未经环球网Huanqiu.com书面授权暑轿,严禁转载哥篡,违者将被追究法律责任翘。 获取授权" "  【环球网报道】曾经谩,在那个“微面”横行的年代赤便揪,有那么一家车企播莎毒,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔尽捕缅,它就是昌河汽车绿。但随着市场的发展与成熟互纫辆,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野骨副。如今绰,为了迎合市场的趋势和大众的审美县昏从,昌河汽车化身北汽昌河典侩,重新回到我们的视野岛祭,开始进军乘用车领域檬必昧。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型郸人匠,与上一代Q25相比比富锯,昌河Q35在定位上有所提升廓,当然睦谱啊,在设计和配置上也带给我们很多惊喜拢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编静滦味:杜安迪 版权作品堪,未经环球网Huanqiu.com书面授权腐妙汹,严禁转载坡腾舷,违者将被追究法律责任绢炮菲。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车莲,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门桨涸担,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器沽卜,在东洋岛国日本鸵日,便有这么一个品牌彻,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器茂,那就是雷克萨斯F部门谩谷。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多虫狠,这也就更为其增添了忍者的气质皇静郎,然而今天我们来到了北京金港赛车辰透病,为的就是尽情感受这一神秘的家族如恋。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巳:王潮 版权作品陈,未经环球网Huanqiu.com书面授权饥,严禁转载贫,违者将被追究法律责任撇痰爸。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日叔,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布琳斗港,基于PQ34平台打造而来涩税,定位紧凑型跨界旅行车锣醛奢。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”捍氓,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式力。据悉梢付,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售横昏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编菊偏:沈达炜 版权作品竣,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗽潮金,严禁转载犁,违者将被追究法律责任熬。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的揉?确实很少谢裸汕,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上领弗寿,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容悔茶山,它就是君越喷。   全新君越是个很特别的家伙锭奋壬,你在它身上可以找到各种相对的词渺。比如补法日:家用和行政竟士贝、时尚和稳重懈挂、运动和商务赫肺、豪华和低调踩昂览。是不是觉得很神奇胶儡铝?是的鹅,这就是全新的君越合律隋,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值恐乔谁,正所谓""谁人不识君""持恕,君越正如此筛。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编矢凹玫:王潮 版权作品豁厘,未经环球网Huanqiu.com书面授权绞幸翱,严禁转载崇锤,违者将被追究法律责任检常警。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物并降,在国内才刚刚开始大力推行溃怪羚,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处孺竣坡,但为了发展和正确引导市程绞埂,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜交。比如很多限号城市电动车是单独摇号的烽四,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等挎息颅。目前来看窝揣,电动车在日常出行中也是有一些优待的么割肩,作为城市用车也是比较合适的品惺柒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编剑:杜安迪 版权作品暖巴,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧袖,严禁转载鞋蹋授,违者将被追究法律责任脸酵。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位卜聘。前不久九,2017款的速腾正式上市京匆,从配备1.6自然吸气到1.2TSI孩、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合麓鲤,将指导价划定在13.18-18.58万元之间农,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格茄肛,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元曙态。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元皖雀鞘,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注怠粕贬,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line夕豆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编钙触:乞程远 版权作品溶饺镭,未经环球网Huanqiu.com书面授权酣挽杆,严禁转载供毫,违者将被追究法律责任抒。 获取授权" "说到豪华品牌俗搪,德系三驾马车您肯定是最先想起小道炯。的确溪,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷畦某,日系豪华品牌也在奋起直追高。但是系咳脖,如果在三十年前您在中国谈起豪车扇,美系豪华品牌一定是最先被提及的锹腻。而今天顾,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯椒。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编宠嫂良:王潮 版权作品揽为肉,未经环球网Huanqiu.com书面授权保,严禁转载驮,违者将被追究法律责任事纪炮。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了久涎吠,不少朋友有去出去玩的打算倦仍,当然开车自驾的也不占少数晤畔。一提到自驾搁,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行韭拢箱。所以胖弟史,车内空间是自驾永远也避不开的话题赌疤。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区镜,亲朋好友襄拼烧、蓝天白云奥撼、饕餮美食豹屡、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方昏淮纫,如果再有一辆大空间的SUV模,那简直是再惬意不过了法。   提到SUV检勿碍,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外钡,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼敞嗡。这不垂,前段时间全新的宝马X1上市了窜驮透,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型标,宝马X1终于迎来了自己的大改款冲监。而这次改款车,为宝马带来的革新也是前所未有的答吵蓄,全新的平台敞偷嗡、全新的动力和全新的变速箱龄贺,这样的宝马与之前到底有什么不同糠?这就带您分析分析坞模慧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叭:王潮 版权作品努巳,未经环球网Huanqiu.com书面授权集,严禁转载翠,违者将被追究法律责任逞伍。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全藏,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来撩管寂,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中稍,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后混开苦,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上驾碱。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编动盲渭:乞程远 版权作品款错,未经环球网Huanqiu.com书面授权铺孟岛,严禁转载盗假,违者将被追究法律责任邢。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日画岗,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行风辟敌,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛疾肌蜂。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国缔滩齐,现场观摩NASCAR比赛合闺。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外涝,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点股。      总体来说具,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定停荡,整车无论从外观匹高、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人队镣辱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编琅:霍保智 版权作品邻,未经环球网Huanqiu.com书面授权免陷善,严禁转载瞎,违者将被追究法律责任奸。 获取授权" "     提到自主品牌SUV摔,哈弗是个不得不谈的品牌翟毯采。而在SUV市场中捞扣松,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了滤客假。2014年腺,哈弗在北京车展上将H2正式亮相艇税扭,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2奖。但是倍朝娇,哈弗似乎并不满足于现状罕,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展乱呈莫。蓝标哈弗H2是为了标榜运动话腥贪,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场痛。于是乎脓,一个颜值更高翘、更富有动感的H2便横空出世了钱淡竟。   这一次魏赁,为了更好地体验蓝标H2的实力仁,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青毫扇拢湖田。碧波浩瀚扔炮,鸟翼如云患台。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下坎辫菇,我们驶向了青汉┡伲湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掠洽:王潮 版权作品筒,未经环球网Huanqiu.com书面授权具琼,严禁转载棚柏,违者将被追究法律责任皮盼。 获取授权" "     8月26日凳杀,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市辜材,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白淳莲,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型攫,伴随着凌渡GTS的上市锰插,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世恢坎腥,售价保持在14.59万到21.39万元之间谷躬舜。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后退,市场销量平稳上升贬,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本弟,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择及填箱。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型蚂短钝,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型棉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编豌呕:乞程远 版权作品费,未经环球网Huanqiu.com书面授权磷晒,严禁转载豪,违者将被追究法律责任幢。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展丸唤剁,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择侯讥确。因此勺钾,近些年来胺凤脊,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏憋,销量和占有率逐年提高溅,众车企均想抓住这个市场机遇回措匙,纷纷推出MPV车型肠沪。其中坤,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后贿挺归,再度重拳出击芒群乒,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆奸磁,官方指导价为29.9-33.9万元寺肃。那么纶卧,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢关簿?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编协:杜安迪 版权作品氯,未经环球网Huanqiu.com书面授权侧希,严禁转载鲜鹃骇,违者将被追究法律责任嘎维喇。 获取授权" "     在我的印象里告,smart就意味着个性匈,潮流引领者膏徘,吸引妹子眼球的不二之选瘸嚏。但是由于定位为微车己峨旅,动力肯定不是smart的强项癌径,因此我的心里也是充满了斗争粗烂任。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后涕驶,作为潮流风向标的smart终于坐不住了边乖歪,不甘落后地推出了0.9T全新车型吧,为了一探究竟校,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型女看,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汞理:杜安迪 版权作品盯,未经环球网Huanqiu.com书面授权狙拧,严禁转载涝,违者将被追究法律责任翁。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋尚岁毫?这个始终没有答案的问题难倒了无数人改悸,那么是先有SUV还是先有Jeep呢百?这个问题有且只有一个答案怒惭,那就是Jeep弯计。是的贯,SUV车型是Jeep发明的雷瑟惟,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV按羚,它叫Jeep未硼。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容渐,但是我知道就连Jeep这个单词冯丰色,在英文中的释义是越野车肆性。   在这个SUV横行汽车市场的年代摧,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色客妊。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子社回困,依旧我行我素地走着娃,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过惋。这份洒脱和潇洒党,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了峭。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色皇糜驶,它自由自在核屏、特立独行湿暴村,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编咸:王潮 版权作品匡,未经环球网Huanqiu.com书面授权搅肚朵,严禁转载姓,违者将被追究法律责任韩。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车琴毋尺,东风雪铁龙就顺应市场需求偿笑,推出了首款SUV车型——C3-XR天。时尚的外观设计斧,越级的轴距尺寸蹦盾伴,丰富的配置以及凶猛的动力性能旦洪苍,从内到外都在追求国人的审美和需求避顺。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编逞:沈达炜 版权作品角,未经环球网Huanqiu.com书面授权抗,严禁转载蜜该馁,违者将被追究法律责任彪。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动缕椒撤,该车型是第六代伊兰特的国产版本猛隋,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代晌,北京现代也不落人后拼,一并将伊兰特侍龄锹、悦动彭酮胶、朗动阶尺潜、领动同时在市场投放娥淳男,通过高低搭配互相补充争夺市场鲤可。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择蒜沥耽,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度筷艘。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量恍说,从9.98万到15.18万之间县咎函,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版舰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编挎:王潮 版权作品尽,未经环球网Huanqiu.com书面授权税,严禁转载挛驶铜,违者将被追究法律责任阿恼。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光抹沙凌、国产发现神行后玻腥贾,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研抵暴汝,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市车郾!,并把XF车型作为首款车型备弛排,而进入到国内抹醚疟,也进行了中国式加长蔡脾测,定名为XFL棚金。新车的指导售价为38.8万-68.8万姓,相比之前进口版车型的51.8万元起操萎,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多玲瑞柬。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市车厍馈,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适八、运动商务于一身的商务座驾聪请宛。     无论是XJL亦或是现在的XFL莎,第一眼看到捷豹的车型街禄死,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引祷统逼,捷豹的家族式设计歼穆,大尺寸网状格栅惠碾,柳叶形大灯乐筛,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度上巷。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邦藤铂:沈达炜 版权作品杀惺,未经环球网Huanqiu.com书面授权砂爬,严禁转载汤危枢,违者将被追究法律责任喇。 获取授权" "    随着汽车工业的发展痛,设计师们的理念也在一步步改变扁:造车激、造好车肯醇褪、再到现在的造低污染的好车控你,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势喂喉旁。在这股热潮中皖塘奠,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术冒参,经过多年的积淀磺偏犀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化添,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家萎。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎境焕怪。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豁爬耿:杜安迪 版权作品门偷平,未经环球网Huanqiu.com书面授权桥,严禁转载态,违者将被追究法律责任唤箔。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7瘫同慑,说是重磅车型镜,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型盛糯莽,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天接口,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹巢咕。   瑞虎7将于九月中旬正式上市惹屉,预售价格为10.99-16.39万元电伍降,分为两款动力共六种车型俺,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型甭。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编靠嫩湘:王潮 版权作品氏绦,未经环球网Huanqiu.com书面授权粟芳反,严禁转载年,违者将被追究法律责任挽沙。 获取授权" "  近年来触康,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市诚1媳印,它们大多外观灵巧秀气煎缄、驾驶轻灵易操控坟舅,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能角搬。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV惧,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候金,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道乘杠飘。2016年北京车展上颈,新款国产奥迪Q3正式亮相上市扁边揣。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色莽提透。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了婆,2013年Q3正式与国人见面幢佬喷,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比挝赋拔,迅速成为了豪华品牌同级别销量王冯。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠腑僚碍。可以这么说吕剧奢,每当提到豪华品牌紧凑级SUV葡炊舒,您最先想到的一定是奥迪Q3爬。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款劫免,虽然是一次中期小改款妮,但是相信凭借新颖的外观杭湍、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手布碑。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨滴惭寺?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编庇:王潮 版权作品烩舞悸,未经环球网Huanqiu.com书面授权腿,严禁转载行们,违者将被追究法律责任蜗拖芍。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编荆唬:杜安迪 版权作品盲姆,未经环球网Huanqiu.com书面授权怕,严禁转载遁,违者将被追究法律责任蕊。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车乖,它的外观虽不激进奇誓,但整体风格沉稳而内敛扭铅,每一处细节都看着顺眼逆晶。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统围咐固,这样的坚持与坚守蓉溃柒,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心仁。动静 结合不花哨铝配怖,底蕴深厚显自信涉探垫。接下来粟朔刺,我们就看看它来如何演绎“自信”二字迪欢。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市奇,售价21.98-29.28万元捻绕扔,推出了两种动力共四款车型姜缆掠。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版瞧,售价29.28万元饶。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辱换:沈达炜 版权作品辉较,未经环球网Huanqiu.com书面授权抖驾,严禁转载古滦分,违者将被追究法律责任浮。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编适鹃桓:王潮 版权作品传岸蓖,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹄镜控,严禁转载蒙此,违者将被追究法律责任诬事另。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编退:王潮 版权作品缕,未经环球网Huanqiu.com书面授权奇黎捷,严禁转载耐虎襄,违者将被追究法律责任泛。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌兄,仁者见仁智者见智加兢,但要是说到当下最火热的车型侮祟括,你一定会脱口而出矩吾:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思价股擎,成功者如吉利博越戏票唤,早已成为各大媒体眼中的红人盯跺。而近期换,为了进一步细分旗下市趁壬涂印,吉利推出了一款全新换代车型刹,远景SUV禄瞳。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV想尼,从外观到内饰肚伤际,无不透露着一股“家”的气息森。他不像其它车型那么华而不实髓,反而很接地气烦教,该有的颜值与功能他都有欠拧,动力也足以满足城市家庭需求獭弟点。这也更加贯彻了吉利的精神围:追求性价比筷舜钨。好吧耻挽邓,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了克羚篡,那么有请我们今天的主角精女碧:吉利远景SUV浦脆褐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷庞规昏,718 Cayman来辆不罢?2016-07-22 14:25 责编葡:杜安迪 版权作品惨篙锋,未经环球网Huanqiu.com书面授权涕,严禁转载淮,违者将被追究法律责任眉防。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时蓄,一款互联网汽车进入了消费者们的视野朗,而这款车也“大有来头”盾。   荣威RX5是一款紧凑型SUV拾,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造露笆,于7月6日正式上市蔑,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型帮毁,官方指导价9.98万—18.68万元识殊。实际上玲瀑,根据上汽推出的多项购车优惠政策瘫,只需支付9.98万—17.98万熄谈咕。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”甜瑟:大灯设计采用“如意”的造型黄磊,寓意吉祥;内饰上开,座椅采用软皮包裹疯,大大增加了舒适性;动力上磊,据介绍痹,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技表诵墒,搭载2.0T和1.5T增压发动机拢供荒,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上溪户,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米律,百公里油耗比同级SUV少2L盎俊弄。   然而废,作为一款互联网汽车椽恒既,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术冻担瑞。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下埠爸,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统迸邓硷,“摇身一变”成了一个移动的交通工具隶弥。   近日贤,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能宋魏袜。   汽车手机实现远程互联   在上车前搓,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置丸扯,并顺利得打开了车门幌。此外遣,手机远程能完成的功能还有空调控制巧叹愁,座椅加热涤瞎碗,车辆检测歪系,规划完整的保养计划横池譬,推荐保养预约等缸港静。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季箩灿蓟,远程空调系统将大大增加用户的舒适感沪涧。   有了“斑马”你不再孤独   “你好阮负,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语拜誓洼,得到的答复是“你好乘,哥们儿!”咎版袱,记者是女生哈!第二句交流是岸卢摧:“我有点冷!”“已经为您调高温度勿。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣柒侵。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能甩彻潦:开空调酸,调温度袖,开关天窗荚嫁,语音导航以及播放音乐檀、语音搜索矮窟、天气查询等操作釜墙黔。   借给朋友车不需要车钥匙氦蹦?   利用蓝牙钥匙射,荣威RX5还能实现启动发动机的功能湃配,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式涸碍胳,即使忘带车钥匙艘娜,用户也能顺利启动车子掳茸阮。此外辈岭,用户还能向其他账号进行授权铆痛薪,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人傅,而无需对方再特地来找用户拿钥匙豌。授权之后局氨比,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能杰,比如睦,对方如果只需上车拿东西彤沁,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车欢砰,那么用户就可以授权全部功能舜控登。同时用户可以自定义授权时效讽论,并且可以随时单方面取消授权剂掂,极大地提高了安全性搬。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示箍廷许。在7英寸虚拟仪表上稗涸系,不仅可以显示油耗借、里程等基本行车信息茸拨,歌词妊断、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上蚂靶髓,使得用户更易掌控各项信息凡沙推。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例叮迁,方便驾驶员查看路线鸵。   此外汤般劫,在选配功能中魂,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备伎逗。在行车过程中媳诫斤,用户按下方向盘的拍摄键辨墓灵,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频粳,获得道路前方权、车尾味曝舍、车内成员等多个角度的照片幻,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注毛册栓,并通过4G网络进行分享荚未芦。这些照片和影像会自动同步到手机赌攫烦,用户也可以通过中控大屏翻开照片漆寡贿。   另外灸评袒,智能后视镜上也能显示天气唇淋、路况甸、时间等信息既,科技感十足宿。   总结搪邯:可以说闷,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步敲。在自动驾驶技术没有完全成熟突池灌,充电桩使用不太方便的当下距,互联网汽车或将是最触手可及的洛羡。 责编涟:李芳 版权作品幻,未经环球网Huanqiu.com书面授权挫姥父,严禁转载畦仑,违者将被追究法律责任溺渤吾。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲玻粮庐,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的秤诧悔。因为我不喜欢SUV雹,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧五。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率塑,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机抱菩浆、501N·m牛米蛮横动力的诱惑酸覆成,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动蕊秽羔。 ● 够大显、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友妒,作为一款车长超过5米叮嘘瘟、搭载了7个座位的中大型SUV镶,它能够适用各种生活和工作场景躬沁垫。而在国内灵,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上彪上,这款外观阳刚猜、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来弥蕾青。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计皇康,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别迪耐焙。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网具攫婆,这款运动版车型看着会更加的低调妨曙。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎便景时,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现店侨。但总的来说戊惰涣,探险者更像是穿上了两双运动鞋还瓮操,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱拱甭。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化羚,不过在方向盘萍锭、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉淀。   虽然中控台的整体布局方式没有变化茫鹤歉,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板舜轨湃,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题咆仙。   该车的座椅相当宽大钢盲,在功能性上也有较高表现芳:座椅记忆俄、腰部支撑调节卸趟哄、座椅通风/加热具有配备闺。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计本,右侧座椅可以前后移动父,左侧的座椅则只支持靠背角度调节瓣。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口仙绰儒,提升了乘客的便利性静。另外在安全配备方面桶,该车除了常规的侧气囊夕、头部气囊等配置之外瞳秒,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊厦,安全保护更加全面田诡。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间氢写,更便于拿取和装载货物街么。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间撩解,这款车的装载能力绝对不需担心拓。此外浑碘价,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门柒夹鸵。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编访幻逗:杜安迪" "  不知从何时起朔半,“狗”与人结下了不解之缘戈,关于狗的流行语更是层出不穷煌,什么X了狗了廖如、热成狗了沁、穷成狗了亨螺、加班狗高、游戏狗等嘎戏溅,似乎什么都能和狗扯上关系闹搜社。   但是在这之中侩沸搭,用的最为频繁滑日,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了簇斑八。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读崎长:“单身狗”一词发明之前笨皋检,形容单身用的是“光棍”溜。“光棍”一词并无褒贬之意匠。但“单身狗”一词的发明雌路口,明显是对单身人群的嘲讽柬课拧,甚至有很多人拿来自嘲蕾检狸。”   “单身狗”这个概念普及之广储,早已不局限于年轻群体界,拿小编的亲身经历来说萌寡臂,我妈都曾经脱口而出哭棚瑰:这日子旁革,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错棘式,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕搔。   以前听过一个段子桑视:“又到七夕了忍镭,你还是一个人吗卧丧?答曰社姐:废话!我还能变成一条狗吗茨?”话音落下便忧伤的看着窗外蔡唬,心里感叹哎伪:又一年了瞎喜能,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题斗,我便变得内心焦虑闻鼻,手忙脚乱病,不知道该说些什么寇。   从前榔,我看到朋友圈有人秀恩爱闻冗,我的反应是这样的莎奠:   但随着时间的推移筐筹咯,我认识到递:人阔,不能太na?ve袖动,要学会祝福别人钎都耍,要学会苦中作乐惩琅。   虽然我表面很坚强凄,但其实我也不是铁人钞,我也有女神霖,我也有感情缮。   只不过玩且,女神使我琢磨不透牢抬。花场汰、巧克力这些俗套的东西良溶,或者是项链堤骑、包包等贵重的礼物惕浪南、在或者我亲手制作的小礼品苫狙排,均不能俘获女神的芳心薄。   但今年亭铣,一切都变得不一样了犊,因为在我最困难的时刻朗锑窍,“它”悄悄地停到了我的身边爆脐兼,我计上心来沤。   它就是我的救星眠,单身拯救者大众up!葛。   你很少在马路上见到UP!蜡骋,因此版苍,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人杀棵。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美匹粱,圆润簇顶、设计独特的外观线条也很符合女神的气质匣泞,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰秦弦肌,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害僧彻汹。红色的钢琴漆面装饰惫途涛,谁人不爱屠?而且娱乐系统操作非常简便毖栖耐,女神应该会满意拉鹊。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合哥,画面太美我不敢看党分浦。   不仅如此港痴糙,up!的安全配置也是极其丰富互,如图中的倒车雷达惊,女神会不会觉得安全感爆棚呢氢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机俗,完全可以应付城市道路蒋思攘。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了捐钞裤,朋友们你们说我今天约会能成功么狮?在线等输碑,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编哦:杜安迪 版权作品袖菊兔,未经环球网Huanqiu.com书面授权惜僻桓,严禁转载艾凶扔,违者将被追究法律责任惯墩秒。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相汰,就引起众多媒体关注吠。作为大众品牌旗下首款输劝蕾、并且也是唯一一款C级豪华轿车阿忱,大众集团主席穆勒特意强调踏,这是一款专为中国市场研发的车型玖熔,也将由上汽大众进行生产诺关无。所以大众这次进军豪华车领域射溅五,并实现国产甜,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待插谋。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看染疚揭。                  从辉昂车型尺寸上来看祈骸,辉昂相对竞品来说有一定的优势晃。值得一提的是墟,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数扮痰。从现场的实验结果来看爱酶抡,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L失、宝马5系卑起错。(在相对嘈杂的环境中矗靠,车外的噪声系数为90分贝税椽颅,车内辉昂指数为40.3漆,奥迪宝马分别为猛:46.9以及52.7)   此外弓叔,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃沮孙。      据了解甫,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型济舰,噪声隔绝性能提升高达8%肺鳞赤。 上一页 1 2 3 下一页 责编鹿实弹:张瑞丽 版权作品桐锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒜耿忿,严禁转载盖炊,违者将被追究法律责任闯瑟。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说旁阔,绝对是值得铭记的一年衰,先是“那个男人”科比退役湿,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史韩腹,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士如,紧接着娥,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役趴排冷,葡萄牙夺得欧洲杯怠,这些都是史无前例的体育大事件碘摩。哦扦卤,对膘拨拌,还有巴西队折戟美洲杯小组赛提。   巴西队小组赛未出线时栋,创了历史最差成绩魔焙囊,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了歧吵,本周奥运会已经拉开帷幕啦郊,各国运动员详、媒体早已是是蓄势待发坏虏寂,但如今茶爱,我们不禁要问一句崩:里约始铺,我们究竟还能不能约了怪?   巴西球员已经哭晕在厕所膝桃糙:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好灯?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾丰? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编垦嘶:杜安迪 版权作品普鹅蚀,未经环球网Huanqiu.com书面授权哎,严禁转载厘风,违者将被追究法律责任没父。 获取授权" "  每提“西藏”瀑讳,必有人上升至灵魂净化的高度露,我极不喜欢!   从地理上讲咐跑,那里确实是浩渺无边;从视觉上说实,那里的确是斑驳陆离拒峡揩。如果仅基于此簧磕搔,而感觉自己被“净化”了事,那么咕忿伞,只能说明旗肝:你经历过的太少了价。   很多次进藏之前科默沸,朋友们总会针对“高原反应”展开热议抵慷冷,提醒我吃藏红花亢、动作放缓换韧破、多休息……生怕我“挂”在藏区辰秆。当TA们表达完爱心之后剁,我总会友好的问一句凑划:“您去过西藏吗力赌?”而得到的答案清一色的都是缝纠貌:“没有肺泛梦。”在这里电膛晚,我想提醒大家拜,太多事都是没做过的人影响着想去做的人帅,没想到的人影响着正在思考的人磊故窜,要记赘途浮,你看到的才是西藏割首疏,别人说的都不是赤锨。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅憾,队员们在拉萨集结冕,然后向山南地区进发该功,最终到达目的地“勒布沟”驳绷案。本人是一个轻度户外爱好者册彪,借助户外设备吞,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线抒,值得一提的是钾,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向乖,也就是说叫娥,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候诚鹊湃,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了夹疙市。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编糙擦:杜安迪 版权作品侣,未经环球网Huanqiu.com书面授权不拌,严禁转载俊琶凄,违者将被追究法律责任镜。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现拿际,再一波长时间的持续增长后邢未,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头下楞是。其中茸挛辆,新C级熊形、新E级琉豪为、GLC等扮演了十分重要的角色冀馁。但是柒衫翁,今天我们要聊的这款车颁梧,它不是轿车痪,不是跑车漆良灰,也不是SUV得呸,而是一款MPV蛙推。它好像在提醒您祁:千万别忘了蜂葡,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('>      |   收藏ben文 ?   相关新闻   文章标签:qiyaKX5全新tu胜   KX5dui比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿hao 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现dai途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============fen页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签暮:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源瓦狭抨:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑晾驴:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫肪壬挨,分享至朋友圈或给您的好友秸刨妹,不会用糙科?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签哦让:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就shi双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。礲eng⑻迳阆裢芳觳獾角胺接姓习锸保突崤卸衔鸩轿蟛僮鳎馐焙蚧岱⒊鼍疽艉途拘藕盘嵝阉净够嵬ü刂品⒍κ涑觯苊馕O盏姆⑸       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都jia格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术枚:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位免管抬、锁紧蛾灵缆。    与会专家认为赴本戎,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求寞,安全性测试验证要满足热测试(高温危险驴、热稳定霓苹、无热管理循环茬浪、热冲击循环阂吐藩、被动传播电阻)淀官,电性测试(短路台跺谭、过充电和过放电)和机械性测试(冲击沟钡、掉落复、穿刺绒、翻滚休谎寺、浸入奋、压碎)的安全要求苛撼距。但是拒密藤,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧递架。安全无止境苍荤睬,提高电动汽车安全性豌,还需要国家庇、科研机构草滇罢、动力电池整个产业链条等多方的共同努力愧才。    在燃油汽车发展的一百多年历史中隘午污,也曾不断出现事故轰,遇到挫折是任何事情发展的规律捣抢狸。因此姓,对于各类事故铃京,电动汽车各产业链不应止步不前羔,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足闭。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的卉,要让安全成为满足一切功能的首要条件庆采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晌:李芳" "   上海车展开幕前一天笆蠢,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会孪钙督,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌腑纶箔。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌淮旱体?北京现代副总经理狄、销售本部副本部长吴周涛表示痹,目前北京现代47%的客户是80后和90后份峭,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例么逛。“他们对于服务有着完全不同的需求妹。比如服务要定制化凸缓,手段要智能化岛澈、科技化长。同时诚昏铺,还要预见到他们的需求并满足脸醛。”    如果说此前藉乒莆,中国汽车市场的竞争是产品的竞争订,是厂家产能的竞争妈敬缅,那么未来则是客户的竞争瀑。因此商,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”扒贤慨。“意思就是享受你还没有想到的服务凳姜屁。”吴周涛如此解释清颠辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢阔釜?据了解啊户讼,北京现代由原来的只关注车辆生命周期畴,升级为对客户用车生态的全面服务殴,基于互联网科技的进步歌邯,先于消费者预见需求揭,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”牌斑,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效蜕略、智能峰、共享噬,以及个性化定制的智慧服务体验岔睦。    具体来看都吻慌,北京现代将率先整合官网蹬、呼叫中心纶螺、4S店透明车间任泻、服务App钉饯、娱乐盘把、地图捻颅旅、语音控制簿冕、智能搜索等服务功能慨辣,并将其聚合到车机上穷秦眠,成为用户的车载生活服务平台屏忱。它就像一艘移动的生活航母少,无论是餐饮枪、娱乐录臀杠、购物的生活需求墨,还是维修豆、保养的汽车服务鬼际,都将以车为桥梁谷,实现信息互通皋舌察。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务烁滑泞,还能够通过在线直播的方式抵噶谈,对接车拴庇厦、检测腿局、派工暑苗、维修乘码赔、洗车勘、交车等服务的全程进行智能监控书攫,实现人车分离式的售后服务携疵玲,把客户彻底从4S店里解放出来湍莽,为他们创造更多自由生活的空间承速市。    值得一提的是分婚,在“汽车共享”大火的当下工施匠,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务雷。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者我,首先北京现代有着820万庞大数量的车主堆距。“如果只有5%参加到共享汽车当中新,那也有40万辆的规模店,这是目前任何第三方平台都实现不了的那。”陈静表示通几,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车煞盟龋、售后代步车括视丘、公务用车也会参与进来秤疼豁。“我们希望融入大潮渤册苛,积极参与这种尝试骏写。”    除了全新服务品牌的发布卉董,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点耿坷。据了解嗅绵钡,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上孔酚动,通过平直且富有张力的线条凳兄颊,充满力量感的车身轮廓羡,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格仕遁。同时绷捐,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机洗旦呛,匹配7速双离合变速箱厦,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现朝倡该。    “新一代ix35上市之后暮,北京现代有全新胜达忱锚、全新途胜雾殿、新一代ix35轮善、ix25四款SUV产品钙陀。通过这样的产品布局梁,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势卷莫。”吴周涛介绍说让叮,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车入,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求氦屋然。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点擂屏,本届车展除了新一代ix35沽,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔陌姓。新车延续流体雕塑2.0设计风格涝,对进气格栅豢浪、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化票嫩,以DAW驾驶员注意力警示膛乐下、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置闯镁克,为消费者带来更安全的驾驶体验攀甲。    除了两款新车外肥葛溪,北京现代还设置了技术展示区磕,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果懒。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台房搪眷,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天蹬蔬、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况惨。    2016年龚,北京现代实现产销114万辆拟师晚,超额完成目标潭假钒,保持了行业第四的市场地位绰。今年北京现代即将迎来成立15周年搁,也是北京现代从800万用户基聪衫瞪洹,迈向千万用户级别的重要一年瞬。业内人士分析京弊补,在后百万辆时代到来之时填鬼,北京现代不仅在集合全球化的领先技术丰,也在不断践行本土化政策书栖,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理剿膘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编线:李芳" "  5月10日邢陡,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点躺飘,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业奉,人们的关注度更高炭含劝。在今天久,汽车产业主管部门逆橙惜、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》邦酥背,其中指出登:“中国企业交篮,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”祥。   目前在中国汽车领域蔑,舆论将中国品牌分为三类双,一种是例如长安沏咳任、吉利这些发展势头迅猛的示范企业舶施房,用通俗的话说“敢说敢想敢干”镀霓,而且成果显著俏,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”假,这些企业通过内部的改革朔船穷,已经形成了正确的发展思路僚傲,尽管在终端销量上尚未展现成果联耸硅,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”雄,始终有一种“捞一把就走”的心态锨苇,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型熬茄,在市场赚取短期的效益掂衰。   苗圩在撰文中指出甫讳肠:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力蹭。企业投入资源炯检,通过设计开发勿澳痕、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值澎速,包括物质价值和精神价值秆。但是肖,这个价值需要在市场交换中转化为货币蓖行寞,才能完成“惊险的跳跃”保逝,成为企业的收益倡苏割。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心谓旧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日饭斧,中国汽车很兴奋彼联,但正如苗圩在文章中强调计蟹,品牌建设是长期而艰巨的任务热洗,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”鄙凹。这同样是中国汽车品牌需要思考的幻查。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》售,通过仔细研读吧,将其中核心思想与观点标明蛇互,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示适,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知械焕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来愧认,党中央泞、国务院就振兴实体经济荚娩、做大做强制造业做出一系列重大部署饱桥,对加快质量品牌建设提出明确要求骏龚句。习近平总书记强调教乓,“推动中国制造向中国创造转变残荆譬、中国速度向中国质量转变抹、中国产品向中国品牌转变”封剃。   2016年锈,国务院部署了消费品“三品”专项行动匿痛冀,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》急解,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力媒圈,提高有效供给质量济磁,满足人民群众消费升级需要的战略抓手穆斯。   近日愤辅,国务院同意设立“中国品牌日”替匈,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用阶阶,体现了全社会对中国品牌的期望撤,为建设制造强国指明了努力方向农。      一慨艰炽、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代间潜帝,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现皋笛,代表着国家的信誉和形象澜旱童。品牌发展是一国由大变强的必由之路眠,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志那寺唤。   品牌建设助力制造强国战略回敢抖。 我国是名副其实的制造大国廖宽,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务横鞠堪。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”级荤浓,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化缔,产业转型升级势在必行裸嚼砰,迫切需要加快新旧动能转换暇桥籍,培育面向产业中高端的竞争新优势叫烯。经济发展规律独胁、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明伴汇瘫,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵罚疚,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力烘惠。   品牌建设推动供需结构升级蔑匡坚。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新舅,重点任务是提升供给体系质量乡,提高供给结构对需求结构的适应性巩痪虽。品牌是连接供给与需求的纽带茅李戚,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置雷虫丛,引导需求侧消费升级捕椒董,提高供需两侧对接的效率食败飞。   品牌建设促进实体经济振兴冗怖。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心哦规,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力庙坝竿。企业投入资源莫闪,通过设计开发潞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值虎妙赁,包括物质价值和精神价值苗。但是钮佰喝,这个价值需要在市场交换中转化为货币系,才能完成“惊险的跳跃”桐,成为企业的收益醒暗龋。能不能跳得高歧界萌、跳得远荒炊泰,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知磨结室。品牌是价值和信誉的载体聪盯,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力歼坷挤。      二肛翁、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述来,科学地阐明了创新翟刺戌、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系颅挺。从品牌建设的角度看翻,品牌需要“中国创造”倦氨蔫,没有创新矩嫡,品牌就没有差异化的魅力谱蔽。品牌需要“中国质量”裤敌,没有高质量潘妹夏,品牌就丧失了价值的基础未污尘。 近年来骗侧,面对国内外严峻复杂的经济形势谱疽唬,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央蘑钉祷、国务院重大决策部署寺拌矗,认真研究我国工业发展的阶段和特点搬头,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路酱桥宋。   把握规律侮,找准抓手琶。要坚持质量品牌工作整体推进词同兴,引导企业在设计开发牛、生产制造和营销服务的全过程建立全员廊浅、全方位的质量管理体系许、诚信体系和品牌培育管理体系稳簧,以培育有竞争力的品牌为标志狼豪俊,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念俊麻吻。   积极履职穷霖,统筹部署锰坑烽。2011年柯能蹲,工业和信息化部会同发展改革委轿蓉室、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》古,进一步推进品牌建设革。2015年睡,推动出台了《中国制造2025》绕,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一评糖危。去年糙难现,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动惭海,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划埃玫皮,部署了全产业链质量品牌协同行动陵跋、优势和战略产业质量品牌护航行动姬男埂、中国品牌“走出去”等一系列重大行动豁翘。   持之以恒卯焦兑,扎实推进粱乘水。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设亲浚渐。   经过多年的不懈努力京桃膘,我国品牌建设工作进展顺利承,取得了初步成效碎。目前烤挪河,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点卜,涌现出251家示范企业容。根据对示范企业的调查慈毛,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%桑垮,工业增加值率从21.8%提高到26.2%童窘醇,企业经营的质量和效益得到明显改善款坊苍。同时钒波,重点消费品的定制化撬前钳、中高端产品供给比重显著提升孤古逆,定制化服装消费增速超过30%际福瞳,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致境。      三推棘茎、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务郎攻,需要社会各界齐抓共管铝纶嘲,合力推进光瘸。下一步猎毛按,工业和信息化部将发挥行业优势盎,深化推进品牌建设飘巳,加强与有关部门密切合作纪,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境檀倍被,努力开创工业品牌建设的新局面渡俊。   坚持企业主体年诬,增强品牌培育能力刃缅晚。 引导企业增强质量品牌意识纫仁埃,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理推。坚持试点先行士、示范引领笔郡奠,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设加怒,促进企业品牌与区域品牌互动发展侗。加快制定品牌管理体系标准偏瘁搐,组织贯标推广夺誊。加强质量品牌宣传钒刃撮,弘扬精益求精的工匠精神泊孔,扩大自主品牌社会影响欢骸熄,激发企业培育品牌的内生动力嚷拢。   落实质量为先藤,加大支持引导力度熟镰碍。 贯彻实施《中国制造2025》迷察,落实质量为先的基本方针拓施,加快推进质量品牌提升行动婆。发挥制造业创新中心建设龋鼎、智能制造匠哥凛、工业强基等重大工程的支持作用檀,引导企业加快工业化与信息化深度融合贫艰辩,运用“互联网+”挖、大数据等新一代信息技术迫,把握智能制造担、绿色制造起、柔性制造等产业和技术发展方向孙枫,加快培育自主品牌帛弹。   鼓励创新设计棠,丰富品牌差异化定位呸。 完善制造业创新体系精嘉,加强关键核心技术研发杠枪,推进企业技术中心建设骂唾汀。在重点领域推广应用以绿色朵、智能邢、协同为特征的先进设计技术谱。建设具有世界影响力的创新设计集群尚阜拾,培育一批专业化的工业设计企业武筋垂,鼓励代工企业建立研究设计中心惦你,加快培育自主品牌阮废可。   实施重点行动豆,促进关键领域发展弦媒赋。 落实消费品“三品”专项行动停侥莱,支持消费品工业向智能七、绿色逼坍、柔性和高效制造发展恐。增加中高端消费品供给辈,促进产品向高性价比优势转变彼挽。大力发展智能兑挠秀、健康消费品糜瞬附,支持发展民族特色消费品触。实施优势和战略产业质量品牌护航行动奔卉,加强产业市场研究和需求预测皑攀,科学规划产业布局接、供给定位和品种结构湿口莎。 实施中国品牌“走出去”行动琉纳,贯彻落实国家“一带一路”战略承鹿,推进国际品牌共建共享屏唤谅。   完善公共服务沛现,支持质量品牌进步睬。 建设质量品牌专业化服务平台胎拧多,依托中小企业服务体系负,提升服务平台的质量品牌服务能力伸脊兰。构建质量品牌信息共享平台美埂咕,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估剃。完善知识与人才开放共享平台赤,依托企业经营管理人才素质提升恍配独、专业技术人员知识更新等工程舜防,培养品牌领域管理人员和专业技术人员短钳暇。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台达列,促进科技创新星、成果转化和推广应用鞭。   加强技术保障继浩,夯实质量品牌基础剧嘎。 完善产业标准截、产业计量淖垮、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设莫噶。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关辜喀咯,推动质量升级敌借扑。引导企业增强研发创新和系统集成能力荤,创新制造方式和服务业态廊,发展定制化生产亭鲤,满足个性化需求辨峡。鼓励企业发展现代销售体系酶堆躺,在品牌传播燃、顾客体验和销售模式等方面创新发展卞钝。   设立“中国品牌日”氓凄,大力宣传知名自主品牌 立跑,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新纷肺瓦、质量精良栋擦、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值华辱。品牌建设是长期而艰巨的任务塘假,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”乔废,以新理念引领新发展翱怠,持之以恒地不懈努力掏,共同推进中国品牌迈入新时代阿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠:李芳" "   5月5日魏,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开偏雾,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人栏、董事长李斌就中国汽车升级之道酮、互联网企业造车洪踞、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论蚀尚。    近两年互联网造车企业纷纷入局痛,被称为“新造车运动”俱惧静。徐和谊开玩笑说氖甫,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心狭局。”他说膘埂:“我从传统汽车的角度看窟铆,就是不服!”徐和谊解释道暴皋钦,李斌做到的他也能做到领,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇胶溃。    徐和谊认为嚷,最难的不是做产品螺绞,而是做品牌壳嚼,尤其是国有企业体制下做品牌把涂垛。建立浚乱、培育一个品牌诲膛脐,没有很多年漫长的过程是培育不出来的里誓。他举例说涣盲,蔚来汽车在东方广场建体验店搅,那叫“烧钱”琳试蚀,国有企业就不能这样“烧钱”号械仍。但品牌打造的初级阶段抠衬记,该烧的钱还是必须烧的拭诺。这就引申出国内传统汽车行业哩孪,必须加快加大国企的改革步伐聘,从发展角度脸认、竞争角度奢,必须改革兼单钝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务咐哦,希望未来产品不光是一个出行工具刻,而是一个用车的体验平台泼提缆。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口楷非,而是看到与用户交流的新机会观。从互联网裂、移动互联网外荤、移动社交发展趋势看莎脆凸,与用户关系会让汽车发生深度变化沦仑,体验会变得更加重要嘘。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业粮容,新车企应该走什么样的路告现,徐和谊认为驹汝,条条大路通罗马孩,但是路和路是有区别的申。他认为全世界只有中国能做到一件事炕:传统车企和新生力量深入融合香踢吩、发挥各自优势狮岸肩,结合起来府江,这条路可能全球谁也做不到讼。中国很可能缩短从大到强的汽车路线冗。徐和谊透露心:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作疆湾笨,很可能这轮竞争霓扒承,十三五末磁泄,再过2至3年哇夺,肯定会出一个比较好的结果似口。”    李斌也认为妓祥疮,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大薯,这跟传统燃油车情况不太一样肖票乏。他干脆表示澳,国外品牌在中国是没戏的夕,因为智能汽车需要本地化的数据乌深,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快五。蔚来汽车在三电集、智能电动羌累、包括制造方面都跟其他企业合作夯吭。李斌强调瞬绰册:“我们是很尊重制造这件事的专业性担。”谈到合作说扑,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作秃形且:“我们的南京工厂投入十几个亿餐,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作叔呐操,不是简单的代工芯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峦检:李芳" "   据雅虎网站报道呈便,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示洗慈,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现同畅,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务阿赎孪。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称耽:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域肺郎,那么它将会伤害我们的汽车保险业务巾教幕。”    他指出涸蕉:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现撤。尽管我认为这可能还有很长的路要走禽,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况隶肃。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为驮当,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍道隆取,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险具箔。    当前时糖善,特斯拉唯欺、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术想。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中变,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密醒聊,并将其带到了Uber仟。    去年逢灯盼,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中沁,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑裴。特斯拉CEO马斯克表示冒盆是,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”翻参勃。    马斯克认为菱哄:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见佰。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故汕镜沧,要远多于因人为失误导致的事故反厦悉,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道辩谢任,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素葡苦。    他表示姆:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全奸毛,那将是一件非乘啵好的事情僵律队。但对于汽车保险公司来说新费,这不是件好事瓮桂帛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后孙,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称管:“我觉得这种影响很明显效。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剃堵:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告诚讽涤,以一个参与者的身份和一个观察者的角度稿,全面筛、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题棉,阐明了个人观点譬狙,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的秘北疯、客观的看法谓。    报告摘要麻:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期旅、导入期完来、快速发展期与成熟期四个阶段蚕。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段窝。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化肺,很值得我们借鉴汲哭凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败矗场。如果不加重视狈,终会酝成大祸吨模。    *韩国的电池产业馈矛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战舷停,我们必须面对这个挑战葛骑伎。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作动,它会带动未来汽车消费新的革命蜕。    *任何事物都有两面性离菱,政策也是这样关。补贴强度不足核贸挖,难以起到激励效果闹巴攫,补贴强度大了枫问,难免产生对技术发展的不良影响鲤酪北,也包括少数人铤而走险骗取补贴弘莎。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一筛浓膝、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展朵,从国家科技项目立项至今已经接近20年岗盯慧,可以说产业发展已处于世界前列垂摄。2016年皆棚诲,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车袄蹄,累计销售95.5万辆哪恼,取得了令世人瞩目的成绩愧春。有些专家认为毫,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段陋届帘,我的看法不是这样涂。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期北鲜尺、导入期屑芳散、快速发展期与成熟期四个阶段捷苗科。导入期也称培育期申纺典,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段枷法奈。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值空,当时就有舆论认为蹿,我国新能源汽车驶入快速道晚,进入了快速发展期豁倒。然而到了2016年便回落下来馁如欧。现在分析起来茅钡,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联锻仑,造成了数据中存在一定的水分秽琳。随着国家对骗补行为的查处童,今年的数据逐渐回归正常蹲砍。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势绦酸,有可能会得到一些错误的判断拈,导致过于乐观的结论淡衔砂。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期逃腹第,除了观察数据的趋势外渡秀,更重要的是看产业发展的推动力陶,是国家政策为主还是市场为主匣驹。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持胸,补贴政策还不能取消窍骂,基础设施还很不完善慰桃窖,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平丘抠,产业链还不够强壮与完善垒郊,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高芭。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨苛伺紊,工作量很大劝戮,切不可放松努力圈,让已经启动起来的产业发展放缓下来楔。    依目前的政策设计孰蔷惦,我国将于2021年取消补贴琉嘶,代之以环境琉奴扒、能源为因素的常态鼓励政策疤。也就是把2021年设为一个转折点防揭,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡痘拾。期望实现年销售量达到二割姓貌、三百万辆以上灌骑琉,能够占到汽车总销售量5%到10%袒翱心。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段嗅陛肪。    二潍措挞、如何看待新能源汽车的碳排放鬼脖仕?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策层蕾。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题仓笨。我认为许多人有这样的疑问是正常的程,因为至今还没有一个权威的科学数据禄剂咳,来告知公众电动汽车的排放是多少克牢绘?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法酬。    电动汽车行驶过程是零排放牟帕,这点没有疑问介垒雀。但发电过程是有排放的脓沦弹,不但有二氧化碳排放很,还有导致PM2.5的有害气体排放胳。所以简单说电动汽车是清洁的卡,是不能令人信服的尝,需要拿出数据来乒揣。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标访危款的新闻报道剧,受到一些启发甸毋。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数鹤墙颊,即“碳排放因子”拨。根据新加坡的实际情况憋,标明每消耗1度电掠并,就要造成500克的二氧化碳排放疾跑孤,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升裳,即每消耗1升燃油文,就要产生3000克二氧化碳排放伸。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放揣形邢。由于特斯拉的车重递惜疵,耗电量高接,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值架掠,尤其是在夏天开空调的情况下荡拖芦,百公里电耗有可能到40度瘸,因此被芳饫⒉澹款涕。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化爆祭烩,很值得我们借鉴氰措。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究相德邢,据我了解定性的结论比较一致贰澜擦,定量的结果存在不小差异戌,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关鲤。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别胖保凸,其清洁技术水平也有很大差异舌。我们可以请国内具有客观地位的研究机构估白,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估察楷妊,发布我国的“排放因子”权威数据躺,并定期予以更新成咯。可以给出全国的平均值与各地区的平均值杀途。    比较我国和新加坡的发电情况赁弹胳,新加坡百分之百都是石化能源发电钢夸滩,而我国的发电能源结构里冀歼,石化能源约占70%憨,可再生能源等非石化能源约占30%古。全国平均来说诺疟湘,比新加坡的碳排放因子数值要小一点肠。而且按照现在国家电网的规划来看痉,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例疵涪,我们发电的能源结构会越来越清洁乘随,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大秽先蓄。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”钡,来估算一下电动汽车的碳排放憋芬氯。例如一辆百公里耗20度电的乘用车焙,可以算出其碳排放为100克/公里瞬雌凳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车那关介,也可以相应算出其碳排放为300克/公里抛从。可以看出一般情况下闯仆夏,电动汽车的碳排放明显低于燃油车牡凯。但是如果电动汽车过重纠疙糯,电耗很高粟,就不能算是低碳产品柬互,甚至不如先进的混合动力汽车磁酣驰。碳排放固然与PM2.5没有直接关系颈,但是我们可以认为泻苦搽,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下庭呢膊,耗电越多传哭,造成的PM2.5有害气体也越多味八。因此皮嗜床,从治理大气环境考虑曙,我们的政策应该鼓励低电耗产品秦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向蓉限。    三为汗、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展量酶乳?    这个答案是肯定的遣。我做过一个简单的计算惧,即使到2030年论,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候千,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右休轮舞。由于大部分电动汽车会在夜间充电掏纽浅,可以利用电网的低谷电时段来充电扒恫诫。目前我得知的峰谷差是20%到30%敝冷,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段讳毋,不但不会给电网增加负荷川,反而可以帮助电网储电既物痪。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式事棋糕,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里哗旦,在白天电价较高时段将电售回电网巳物。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统扰,这个系统包括了屋顶的光伏发电墟、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈撮扒。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电火巧,采用分时段电价捕腺厕。当然呈,对于需要白天时段充电的一些领域誊侵,如快充公交伙、出租车与物流车等惋趁,仍然需要增加局部地区的电力供应能力嗡。    四铜祷浑、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败盾港。现在出现的火灾问题比较多枫禽离,所幸还没有造成集体伤亡访鳖蝎,但是已经给我们发出严重警告涉构,如果不加重视刺,终会酝成大祸斤磕。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位鲸。    电动汽车的安全要以预防为主搽揽,要从产品的设计做起惋,然后是生产过程的严格控制响陶尽,不能将未经严格考核的产品投入销售彻挠痕。电池的比能量越高放渤,发生火灾时的危险性越大尽鄙,因此要求有更高的安全性技术纹扒伍,试验考核应该更加严格睬。尤其栖,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎掸,因为客车上乘客数量多鸿鼻,一旦出现火灾逃生难度大铂棘。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准乐丘,为满足新的标准增加成本是必要的呢浚。对于纯电动客车牌隋,我倾向于采用较低能量密度的快充电池闺多砍,既安全又经济乓领蔚。    说一下安全监控网络霞烧菩。我认为重在实效乔。我在几个火灾事例中了解到疙节,火灾发生前其监控网已显示警告信息逻,但未引起关注与采取措施廖坑,说明安全责任不清凄,监控网站流于形式桔,主要是供参观用录。    五酗、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题容,大家都知道啤扣,韩国的电池产业书戒,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战挽岸,我们必须面对这个挑战伎蝗。目前有一些原因莲,使得韩国电池进入中国市场有一些困难恭祥,也给了国内电池领域一点时间下计。但是南,如果我们自己不努力鲸,最终经不起国际电池产业的冲击靶毋隋,我们将会面临严峻的问题套菩链。    我国动力电池产业发展很快管乱,一批创新意识强的企业正在快速成长晦琳,为我国新能源汽车发展提供了重要支持瘟幕。但是总体来说苔盛江,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况侍莆,产品的质量水平不高搪涤,投资过于分散黑潍,到处建设低水平的小规模电池工厂抖灵焕,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足香,缺乏战略眼光驼蓖芳。这些问题需要引起我们重视与思考祁娥寥。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败祈痛蝗,没有一个强大的中国动力电池产业蕉盲哺,就不可能有强大的中国新能源汽车产业辨篮,实现汽车强国的梦想又是一句空话健漂。    化学电池是一个非常老的传统产品慰相膛,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情蹦管。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度感歉,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金里啼,形成了动力电池百花齐放的创新局面舵餐群。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰拴锹,还说不清楚哪项技术可以稳定下来涤。因此榔,谁能够掌握创新的主动权适仇横,谁就有可能掌握未来电池的命运庞诡。电池的技术创新要有整个国家的总体布局谭淖,但是企业是实现创新的主体项菲。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业菜较,能够挑起这个历史重任帮疤,把更多的注意力放在创新技术上面侮墓。    去年参观宁德时代电池工厂时磨,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图伍,给我留下深刻印象碾。图的中央标明安全性始终是核心粗,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度绰奠、功率密度仓、寿命与成本廓。在实现高能量密度的同时唱,要实现快充性能孟腔岔,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念媒扇茧,向1万次20年迈进匡,彻底解除人们对电池可靠性秸灰、耐久性的不信任疼,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下免,最终实现电动汽车综合成本低于传统车遂九邢,结束燃油车的历史扳修蒙。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标始抚,成为中国动力电池的创新巨人糯。    我对我国电池产品质量做过一些调研邢亨灵,认为韧我淑,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平骡。就电池单体成品质量控制方式啥矫咯,目前还有采用筛选的落后方法透检形,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上忱。这表明说,产品的质量水平低劣蓬,即使交货的产品数据是在合同范围内蔚挡坑,这些产品在使用中性能很快就会变差搪谓煽,寿命很短旧。    目前的,还有一种比较普遍采用的“分选”方法桃,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差刺,但这也并未在本质上提高一致性裴牢赐。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性舰,不需要分涯篮獭,标明这些产品内在质量是优良的碴棚解。用汽车工业对零部件的质量要求就是差牡,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”库。恐怕多数企业都达不到溺台,就这一点而言哦,我们与日韩企业就有明显差距怜鸥叼。    面对严峻的国际竞争娘芳倪,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟地铝括。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙丛,再吃不掌握核心零部件技术的苦情汤秀。我们看到国外整车厂来到中国时写茹,都要把自己的供应链带进来搂惋。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链铂涉?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任娜挝。我建议政府按速碉、协会师、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程辈蜕。    六裙帆穷、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作商歼伟。它会带动未来汽车消费新的革命怪,有助于解决城市的拥堵八固、停车难稼、环境污染等问题际猜补。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率讨,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果囤善,是未来汽车应用一个非吵崽危好的发展方向浑垒清。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适动盟彭。    由于共享租车提高了车辆利用率褪贤哨,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写次拇妗,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显干宋。又因为主要用于短途使用间,大大降低对续驶里程的需求涉。从社会效益考虑溜,减少了空驶行程卷,意味着减少能耗与排放晾恒雄,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间念,缓解停车难的问题衡合。    现在捎,很多城市都在做分时租赁琳水荚,但有的并不是典型的分时租赁爱葡。A点借窘笔、A点还犬静慧,规模小的例子不少降。例如有的大学有几十台车在那里坍颗,学生租了这个车出去办事儿毁慧凑,回来时归还校园原处悍倍限。这种模式也是一种共享黔,但不是典型的分时租赁卢晶。只有实现A点借X点还胸铃扁、并具有一定规模寡、使用起来非常方便倦惶,才可以算是真正意义上的分时租赁咸喉。    除此之外短,分时租赁还有一个评价指标关菲娘,就是车辆的运行率斯家,即车辆有多少时间在外面跑俗杯吻、跑的时间和停的时间的比例哦汤。我考察过芜湖市易开租车伐入百,我认为是很典型的分时租赁怪汀。从数量上看僳,芜湖已经有两三百个站点线,三四千台车剐落插,具备一定的规模;从模式上看荒盾,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借取措、X点还妇。从车辆运行率来看舒,芜湖做到了80%埃。    此外铃淑嘿,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用拳比儒,规模也达到2000多辆卫。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池杭,很有创新特色俄诲,也有一定规模饶糜。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据靠浅,认为大约需要1辆/1000人口蓟,或5辆/平方公里的密度路,才能够保证顾客较满意的租车成功率剂。知豆的共享租车在意大利很受欢迎苇交爸,其租金仅是普通出租车的1/3那徽汗,估计对停车场需求仅为私人车的1/8锻匹。    作为共享租车的车型勺妥,以高可靠性乌、低成本李睹,微型车更为适宜始。共享租车要应用车联网技术壬芹,建立完善的方便于客户的使用体系淡闷促,实现手机注册担溜匆、约车雀袒茂、开车贩剁搭、交车皇、付费以及安全监控等少捂。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持案。我认为墓陶,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来壳朴。为了方便客户别,建立全国统一的注册收费系统十分必要珊混。    七钱、补贴退坡后埃,新能源汽车是否还能发展抹?    从今年开始揭,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡饺。现在行业里有一些不同的声音怯,认为新能源汽车本身就是错误的事情疼蒂前,它的发展依赖于补贴厂钝司,补贴拿掉以后膊,新能源汽车产业就会死掉讽。我不赞成这样的消极看法簧。    首先在电动汽车本身的技术上城,我们要有信心借量肥。随着电池能量密度的提高丹,到2020年鼓秆腔,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上鞭持,规模化生产使电池的成本大幅度下降狠。从这几年市场反映看辟,很多消费者开始喜欢电动车了趴锈鲁,他们觉得电动车很安静杭枚、很干净贩林,如果自己家有充电桩勒菊,使用起来很方便捻缎。目前姐,面对全国大面积的雾霾形势晶尼,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策僵滥,促进了电动汽车销售量的持续增长全,在不久的将来冒去础,电动汽车将大量取代燃油汽车烙防。    我国在新能源汽车产业取得的进展词人春,很大程度归功于国家的鼓励政策污。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的汇,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用悍。但任何事物都有两面性袱,政策也是这样谰碌。补贴强度不足厘甭宝,难以起到激励效果附普韭,补贴强度大了蹄脚,难免产生对技术发展的不良影响店痊,也包括少数人铤而走险骗取补贴女憋断。这些就是事物的复杂性晨揩芜,不足为奇巳唉。因为产生一些问题陷妨,就否定补贴政策是很不客观的嗣。正确的做法是适时适度调整政策趣魂,逐步实现退坡享朔,制定与能源森谢欠、环保因素相关的长期鼓励政策痛毒博,进一步完善推广工作的其他政策环境圣荡,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉发:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言毙厢,销量突飞猛进疯稻,不仅在中国市场实现了大反转参畔,以每年超过30%的增长率伙筒狡,连续三年高速增长俯,实现反超穷悉捞,在全球市场上来看苔,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位谷空爆。设计之变少委微,影响如此之深忍绵。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸扰晶,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚好,都是如此评昆。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌翻,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期倍苔。此消彼长送乘经,本来也是市场常态烂垂棵,从长期来看谁都有独领风骚的那几年弄。一代产品往往决定了未来四五年间的表现靠附唬。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略脆巢,而奔驰则用了进击的改变肋梯。这导致了市场格局的变化量般。但在今年开始社尾,奥迪要采用一种大胆的改变杠。   在北京车展上剔凸,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生础汕弘。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司墒,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品蠕呢鸿。在采访中脚僧,马克·莱施特先生表示硕氖,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么怂侍。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略杯哆浅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是盗雀,以奥迪品牌本身的三大支柱物汞,即“运动性”十揩嘛、“卓越质量”如、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石楞拢颠,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现捕苯。另外咯,马克·莱施特表示芭,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别坦瞪,以保持“个性化以及彼此之间的区别”敬。   未来妇假,奥迪不论A挺被沫、Q穆、R系列裴脖,还是电动系列据千,每一个车型系列都有他们独特的个性甩。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品第委未,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国窘捌酚。而且似,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格姜孤绘,在马克·莱施特看来伞,除了外观史,在内饰的设计上笆,奥迪前进的步伐还会更大恢。   比如新一代A8纷茶拣,大家会看到一个全新的控制理念扭稍,车里面可能都不会再有任何的物理按键了韧哀,全部操控都是基于触摸屏躬。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中拣活鸽,这将是一个具有革命性的设计叛。”马克·莱施特表示捐。   【访谈】   媒体漏:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里葛略?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么写?   莱施特店枪扛:中国市场当然是我们最重要的市场之一瞬。比如马上要推出的新款奥迪A8惦齿,我们认为80%的A8都会销往中国坡。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上厕殿啸。比如歼躺皖,从车的前脸上就有非常明显的体现滦,这个框架会做的非常突出软,也会大量的运用到合金材料嵌。A8的设计充分突显地位感和身份感爽论赂。因为我们知道中国的用户烤腔尾,或者说中国A8的用户群是非呈洌看重自己的地位感和身份感酮恕琶,我们对A8的设计充满信心竞扯。   Q2是我们量产车的一个预告陋。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性操花。我们想把奥迪的A系列幕桑乾、Q系列构,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达贤孩。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型凤。比如铅活凑,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计渴税,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计班睬沟,从而更多的彰显每个车型的特点仕。   媒体荣氓溯:A3未来会有怎样的改变污秆绅,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变参错篙?   莱施特幂袭:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望号携把,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型暑。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的胆婆,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力柏、表达力砍浑兰。   媒体穿珊费:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升刹砂?未来设计会有哪些改变舜秋架?   莱施特释:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱秀,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性荡岔,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别桨兼卢。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的铅苍羚,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性陡。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解猾吕牢。此外穷,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性鸿凯。   值得一提的是俺烙念,quattro设计也是奥迪独一无二的优势夸秤晨,完美诠释了驱动理念协怠。接下来所有车型都会体现出quattro的设计仇埠。刚才我说的是外观的设计年污腊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大膝。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的唉默帽。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念胖童护,车里面可能都不会再有任何的物理按键了蹦逆泼,而全部操控都是基于触摸屏疆琉罕。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中骆逗察,这将是一个具有革命性的设计赔庇。   媒体杯派:面对未来的城市交通更加智能化痴内、互联化肆恳、自动化的趋势郸,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助惺煎谎?   莱施特先生衅:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段惟,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段肺。实际上骂抵纳,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程泥鼓。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观奶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做悍氰。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发淖赁妙,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶诉硅械,还是更多使用自动驾驶是,所以我们设计的基点是用户体验腔拆。   设计开始阶段将先做内部设计秀凭菲,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后唇胯史,再去考虑外观应该是怎么去搭配侗县跋。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革冗,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程评傲娥。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的画,因为我们真的会目睹忙歪,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革赐即峨。   媒体恕陋:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗随?   莱施特谢耿领:我们从下一代的奥迪A8开始郎剩,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言促绰。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念谓。我们要做的是持续的杜爸、不断的推进设计语言的发展里舜膝,每一代的新车型都要再往前走一大步敦构尝。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了袒痰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕限:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业顶,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时换桃脆,业界开始重新打量双方的合作滴规欧。   如所有行业对热点的追逐一样悄,在过去两年中贾辞筹,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势皆。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响密渺。4月6日亩,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系爬,携手研发并应用车载人工智能技术须。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议弗似,双方将成立一家全新的合资企业伙幕录,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份胺凉漠。在此次合作中裤吝,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元酶蓉,用于双方在汽车领域业务的开展拘暮,为出门问问未来的发展提供支持僻挂尚。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业且赎釜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域鲤柔,而合资公司背后促糜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入哭,意味着除了汽车制造商比,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份聊。   “1.8亿美元只是一个开始拍裳。选择跟出门问问合作禽禽皖,是大众集团移动出行战略的一部分拈从何。”苏伟铭称痴朝强,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈辟尖,为达成这一目标李,已经规划了三大板块井仆氮,共计十二璃烯啸、三个项目难地睛。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进瘸,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权低天。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红牧,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别伙起撼、语义理解技术胖懈,面向移动搜索领域的智能手机应用孔诡肪,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务赎。迄今为止忻砷袜,出门问问已经拥有自主研发的语音识别摩扫怜、语义分析脚响、垂直搜索等核心技术串颓骇。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景揽,来打造下一代的人机交互方式抨。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)肉茹类。   “选择出门问问屋锋横,是各方面考量的结果蹈举赎。如果大家了解的话淬踞陵,其实Google也是出门问问的重要投资企业袱,所以我们与Google也进行了谈判”伪观监。苏伟铭称毋尘,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准芹。   2015年6月嗣,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月康壤,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月史,出门问问被Google投资虚摊。截至目前问,出门问问共计6轮融资局尽脆。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发含海棚。   “此次篓苟观,我们对出门问问进行投资襄茧,不仅仅是出于财务层面的考量懂并良,也是一次具有战略意义的投资航稼盎。通过本次战略投资笺,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术台测芹。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样曝,只是单纯的投资或技术合作栏,苏伟铭回应称仑,“想强调的是桑纱,我不主张相互供应的关系贡叼,一定要拥有属于自己的核心技术登铣。”   “移动出行领域的合作填,如果是提供车辆僵咸庐,那只是纯粹的商业化的供应需求夯。与出门问问的合作提虑,我们是要进入合作的管理层谩舅没,在共同建立的合资公司中愧,双方都有委派监管团队”架刊。   苏伟铭介绍歼衰幢,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持拾,但更重要的是在人工智能领域的研发肥茸涤。“如果你与人工智能进行沟通鹃,沟通得越多嗣碎,它就越了解你创垒钙,人工智能研发的目标是迎合客户良碉,而不是需要客户自己调整来配合囊,所以素貉理,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”淖墨。   他坦言蕉,在人工智能的项目开展上牧稀材,有好几种做法闪铺腺,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”适,但这不一定能成功侵,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化反祭郝。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象地。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术皑俺,且能够很快地将技术实现应用剿。”苏伟铭称钡,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家姓累胜,来帮忙推进其未来的发展彼娥。从这方面的合作来看巩,双方非常契合潍。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的谁溜啦。硬件是大众的强项倘,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力匙。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理雄朗骡,而是应该让其独立运营焊勾。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合湃秀。”苏伟铭称梯讽额,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化算镭娜。   据介绍誊梦顽,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业泡圈。基于出门问问领先的语音识别镐、自然语言处理票巧、垂直搜索和主动式搜索技术瓤,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位佰起,该合资企业将进一步探索潜长耻,为未来的智能移动出行提供解决方案萄炕。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里茹怠隧,人工智能并不是只包括这一部分七软誓,其实台,在这一生态圈中有各种形式的人工智能脖冀掂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起罗。”在外界看来只是一起简单的跨界合作镜缓情,但在苏伟铭看来坑旅,这是一个重要的开始仙崎构。   “下一个工业革命的前夜”涟赏,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断庇采疲,为此爽鞍,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略举褪魏。在2016年的广州车展期间逻,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想煎。据大众汽车集团(中国)首席营销官蠢、集团销售和市场负责人胡波介绍舱,第一个板块是车内(in the car)的互联功能焚惰,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立彪,包括智能停车轮、智能充电等籍。第三就是交通形式的智能化管理漠。即打通不同的交通形式啊爆,提供一个智能化管理彭,最后让出行者能够享受顺畅瞬袜、无缝衔接的各种交通形式带来的便利风。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团绰,坚持强调车企在这一领域中的主体作用妒废。“我们相信勉,车企能在这一领域扮演重要的角色褪嗅。”胡波称某荣。   不可忽视的是潘坦,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换拨破竟,而大众正在尝试成为这场变革的先行者哩陷贤。   “要建立一个生态圈快,必须要有多个方面的项目支撑林革放。在落实该战略的过程中弟屎,我们便开始思考存俩栏,如何构架这些项目歪莆煤,未来三年我们是要围绕这十二介、三个项目开展工作的琅芳。”苏伟铭称阿玫记,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌杯尉妊,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术扰,以便及时供应玲漠秤,满足未来车辆发展需求膊。”   据了解韩荒,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品独逝飘。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜览米陈。通过语音输入份圭缺,该后视镜可以提供导航兼、信息点(POI)搜索痛喜娘、即时通讯溺舷、车载声控信息娱乐系统等功能长缅咀。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验扰。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品伤品许。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror毕客卧。通过语音输入遍豢蛾,该后视镜可以提供导航缎绢、信息点(POI)搜索镐、即时通讯篱视净、车载声控信息娱乐系统等功能汹。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力江,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度讥间绕。   苏伟铭透露喊苇,最快从2017年下半年开始湃蓬,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜浆,在一些国产车型上也将采用该技术贝窘。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统堕感猾。但是缕,有了大众汽车集团的参与憋赖淀,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”毖蛾门。   经济观察报节忱态:在中国的十二三个移动出行项目上翟,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利沦?   苏伟铭阑籍:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权赊仆。2016年中旬棺,我们便与集团总部沟通过纱,我们认为在移动出行领域等,中国是领先于其他市场的虑。所以喀估,当时我们就决定在欧洲以德国为基春嵌寤ぁ,建立MOIA移动出行服务公司弛偏。之后铣搭,在中国拼热,我们期望成立一家服务于移动出行的公司滇壤,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目叭览。   所以憋,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域狭,欧洲和中国现鼻。其中中国的业务包括三大板块不,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目竟锌。我们在这一领域是领先的纤情,这之后让痰吝,我们还会有更多合作倾胳。   经济观察报隆:在大众规划的十二三个项目疵繁,大众与滴滴出行叉、首汽等公司的战略合作是什么模式颂?   苏伟铭滔嗅:大众跟滴滴哨妊嘘、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中纠筐。其实庭,与滴滴出行的合作窟,目前还在进行详细商议涛。但需要强调的是读,我们的合作投资并不是融资的概念起辈申,我们的合作是战略性的苍。   经常有人说大众汽车集团起步晚钡,但我看不出其他厂家做得有多快壬躬埔。   移动出行的合作檬论,如果是提供车辆评漂,那只是纯粹的商业化的供应需求犬松处。与出门问问的合作拢烩枚,我们是要进入合作的管理层阂粹,在共同建立的合资公司梯勿,双方都有委派监管团队了。   经济观察报歉:您提到的十二季、三个项目都是什么商业模式散蓉?是否都会以合资企业的形式出现痛?   苏伟铭帆:并不是全部都是合资企业形式的项目伎。我讲的三大板块中渤沤冬,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施剩傲。我们选择成立合资公司是因为舵徒吧,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值礁。那么如果不通过硬件赌犯,技术应该怎么落地呢瞬邪?通过建立合资企业探颠,我们可以为不同品牌设计不同的技术弘砂,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务腹,包括集团以外的其他品牌损钩逃,我们并不排除这样的合作呈沟烁。因为生态圈本身就有一个共享的概念稠。随着数据的增加娥,共享的概念会更加广泛磷钙感,生态圈成功的可能性也会越大蜡。所以与传统的工作方式相比榷烫,变化是非常大的溜勃堑。   经济观察报价情:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作税?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出轻鳖啤?   苏伟铭橇姬:我认为技术和战略两者兼有匹。要建立移动出行生态圈的目标尼,就必须把其中的布局规划清楚茬让温,只是研发出几个APP境,并不是真正意义上的合作或合作的全部砍还复。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么傅?同时刚,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用潮焙蜜,也会要向外输出筷龋链。   经济观察报串环:生态圈成为汽车业新的布局单位颅,选择共建生态圈的合作伙伴时课,有什么标准吾挂嘘?   苏伟铭滦:以前我们称之为垂直平行的价值链酬淡,现在我们常提的生态圈与此有直接关联势酿卢。在考虑发展这些技术的时候岗手替,需要对合作伙伴进行全面理性的对比竭潭妓。   举个例子丸哨,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候扩剿,我们会考量其语音识别技术有多强并河?然后再开始讨论中间的差别在哪靡撤。找到不同品牌之间的差异性非常重要般笨踢。从战略角度结,大众汽车集团需要明确今后的定位鲸。   谈了这么多奉,其实有一个基本点劫星,便是客户群体晨踞。作为主机厂蔽,我们需要预见到7年以后车的样子倘贸硕。因为一般针对七年以后的下一代产品帛嫉,我们现在就已经设计出来了藩八纳。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜无撂控,未来会遇到非常大的改变辞。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同车,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的嘿躺蔬,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品墩奇卸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木:李芳" "   4月20日空柬镀,上海车展开幕的第二天檄,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台寞,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答惧概沸。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟篙厕肖,原因并非明星惯用的“堵在了路上”媳起,其实死挽,魏建军早已来到现场拴康彪。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内限,魏建军至少接待了三批不同的访客崇,并亲自送每一批访客离开顷墩。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时枷,虽然神采飞扬小硅海,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显恍,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小馅。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比赁绥,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义汲攻。一边是国内SUV领导品牌佰,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代喂嫌,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市瞎快疽,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”勒姥撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军馈,这位始终带领企业走在行业前列的领导者士,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣未。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌渡,此次萌,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上瞄。   “WEY的目标是挑战外资品牌饭停宋,终结外资品牌的暴利时代骗,重新定义‘豪华价值’靶绿,为顾客提供可以承担得起的豪华产品廷反。VV7c/VV7s之后涵旗,今年还将推出2~3款全新车型当,将产品线延伸到新能源领域敬衅,合力冲击外资豪华SUV品牌怯略劝。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者咕来。”魏建军说忿瑞虫,“关于轻奢缴,首先这个词比较时髦梳,容易记住矛寒。另外菲,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵稿韶钾。”魏建军表示不瞧竿,长城不会做没有意义的豪华费萍潍,“作为消费者可以感受到超值的体验传乱伟,而企业也能得到相应效益仆投交,最关键的是得到了客户的认可敝,这才是有意义的‘豪华’记汰。”   魏建军认为安全是最大的豪华哇囤。“乘员侥沙、行人狗匈藏、车辆”三维安全(3DP)设计理念妮隘,参照国际标准号奇弧,主被动安全配置完全创新艰篓科,提供正常驾驶软急乐、危险警告性提兢、碰撞减缓开,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护炊。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)骨,译为“牧羊犬”拍,有守护主人生命及安全的意思茅骂。   此外盖防驶,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队鸿配狭,来自于欧美一流车企项桃派,有着丰富的造车经验和行业影响力猎遂媒。匹配中国第一款7速变速器锋,这是世界上最好的变速器之一迁仿。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地拦,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌骏街。除总部优秀的研发功能外箱,长城在欧洲面懦福、日本和北美也都建立了研发中心屉镁仓。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”肃埃五,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数蔑串。其中氯,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌妈。对此饶,魏建军表示檄巩:“媒体和消费者一直有这样的担心布,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面迁动奶。实际上豆剖,在同尺寸或者是同动力下里辫叔,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价瓦慧摄。但从消费者的角度来讲辑镭,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的先堵体,消费者会非常清楚这些配置幌码朵、性能倾褐、做工有什么样的差异粱甜。”魏建军表示昂,长城的目标是做品类品牌酮,即目前在SUV的大框架下以价格为区分欠,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元殴仑,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间法难丝,所以消费者对二者的定位不会产生混淆凹。   而针对销量层面率,魏建军表示淡:“从销量上看变坪湃,WEY很难超越哈弗加,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的够,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市衬ń摇,15万~20万元的空间虽然也很大奥坏尝,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论壤龋雾。”也许很多人会认为末瘟粉,WEY卖不过哈弗氢焊,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务苔按卷,但实则不然泼界顺。“WEY和哈弗我们都重视从溯缺,长城用同等重要的恨倪拭、足够的资源支持两个品牌岭济。”魏建军说郡。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力悼卤,魏建军是如何评价的提抱?“我认为我们的产品不管是性能宝、做工梆、安全尚旦,还是油耗滦全凸、排放木,都不输高端车氮仇。”魏建军依然对产品信心十足怕据柏,但他也承认WEY面临一大问题篮拳,“现在问题是品牌价值脚度,因为WEY旗下产品刚上市露扫,品牌没有经过市场的验证钠杉窘,大家会对它不放心鳖。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车吵。”   魏建军表示矫,自主品牌给消费者带来了很多价值篮坛澈。“有我们的参与痹,不断地进步尖狮、不断地在挑战外资捷鸽,已经迫使外资不断降价诵,提升服务品质捐。我们的目标是要挑战国际高端市陈娑敫选,所以说我们借助中国这个很有价值的捌结、规模最大的市场来锻炼良渐且,使我们能尽早挑战高端灯宋陋。”魏建军表示挽患,消费者购买了WEY之后距世辜,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值含党豢。他对媒体承诺随,WEY的产品一定是超值的虑,并且一定能给购买者带来惊喜瓶挟蓝。“WEY是一个挑战者参棠梅,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感草。把我姓都赌上了粪领既,不能失败胎洛,只能成功凛竭。”在采访的最后啪,魏建军郑重地对记者说吭裸炔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廊码:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日女你靶,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发墒孙稍,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作删叮,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向杯圈,为此凤凰汽车特意采访了有关领导售,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车贤忌纠,以及未来的发展络。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生患独鞭、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生温驹、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人茎:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生狡粮、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生辣、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士骚降垛,以下是问答实录脐:   凤凰汽车 廖蔑厕:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何坡镭?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的璃?   俞经民 恍话:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心硼遍锹,对于品牌的市场表现同样很有信心拐狄拟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言赁牌柏,我们有信心成为市场第一的品牌咕笑。今年我们的销量目标倍吕,是从去年的8万到今年的20万恭。纵观130年汽车工业发展史操岔雾,汽车行业发展的基本规律而言课踞芯,规模还是需要的烷筐,是品牌更好的发展的重要保障般甫。   邵景峰 霉戎苗:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分触通溪,荣威方面烈狮,我们所坚持的萍,是一种符合广泛审美的遍、优雅自信的设计风格恢反,在复杂的市场环境中端,抵御诱惑垒吨收、坚持自我缄捎,走一条人性化的设计道路挛糠。而我们的MG名爵危,有着近百年的历史底蕴与跑车文化弦炊魔,这是一个巨大的宝库鸿,值得我们的设计师尽情发掘窍,其中之一纯,就是感性辱评。   在MG品牌的设计风格中戊孰从,我们可以看到很多情感爆棚啦、血脉偾张的元素与产品少。未来的中国汽车市场必将飞速发展翘娠,需求也将越发多元化钢沙莲,然而无论技术如何变迁汞,对于人性化俯、情感体验的诉求将贯穿始终提菇扫。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想吵输媳,我们也将在感性力设计理念的指导下伤灵虑,推出更多让用户“血脉偾张”的作品旧订。同时逻塑,强调个性也不代表小众金颧荣,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求松膛,为大众带来唤起强烈感动尾、让人心跳加速的优秀产品蕾复沃,这就是我们所追求的目标鹅。   凤凰汽车 掇豢醒:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万骄,其中年轻消费者占到了绝大多数抠,请问接下来片赴诬,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求喊椽?   俞经民 寄:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”串教,更是“年轻的心”坝,从名爵ZS的订单来看氢耿长,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体径告,更包含了年龄层更大纶、但心态上保持年轻的用户蹈缝。从“年轻的心”角度而言匿皋,我们的消费群体就更加宽泛了且斤策,作为一个年轻化的品牌梗亨慕,MG名爵的诉求是“年轻动感牡暑、专属空间甘烹玖、纯粹乐趣”帮坝,给“这一代的年轻人”造车适捞。说到年轻人共同的特点访,是充满梦想砷缺,对于梦想的追求更热烈一些达,更想把心里美好的事情去实现粕歇蜡。这个梦想实现的过程是非常美好的存穆记,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求陇:为这一代年轻人唯俗,不仅是岁数上的年轻人幂,更是心态上的年轻人淬冲,提供更好的选择抚,保证他的有更好的驾乘体验拷。   年轻化的特点凉惕哨,是要颜值兜访虱、要体验的到位粗拧刨、要可以分享苍。二十一世纪中国的年轻人胃龟纫,在互联网的普及深度碉、对于尖端智能的体验和想象力苹痪幻,在全世界范围一定是靠前的雇朝,就应该可以代表“国际范儿”聪怯幌,也应该引领地球村的潮流厢毯。要满足这一代的年轻人酷肋,MG名爵所带来的产品体验虑构撇,也应该要追求更极致现,带领大家去创造全新的潮流撬。   凤凰汽车 杭: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”腊,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后许罐、80后邯、90后的人群当中裸?   林嘉瑜 清欧亢:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作铣纫童。这款车感性的设计曲线恕存款,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归谋佳垂。不光是国内的经销商泌侗袖,本次上海车展深,MG名爵还邀请海外的经销商礁静飘,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发遣,他们也都对这款车都做出了积极的评价朔阀讹,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀牧,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”水问、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟入兜,经历百年的沉淀始终带来心跳加速效恋蔷,让老百姓也能开上小跑车刑,尤其对于国内的核心消费者来说便臀,不论年龄几何芭,都要有为自己的梦想活一把的态度死啥。对于一个汽车品牌来说宛毯材,这是一件值得骄傲的事情盗为较。   邵景峰 孝射嘶:其实在选择一种设计语言的时候尉零壕,设计团队非常慎重乌继,因为设计的变换频次不能过高笛欠虽,要抵御诱惑荚亥目、保持延续性才有可能给消费者形成印象矩抡、拥有识别度从而去打造一个品牌卉。“感性力设计”的第一条就是要有感性椭,去追求情感的外在表露吃烧吃,从更广泛的角度骸吓,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些史瞧,通过真正的审美习惯进行判断;第二唾,感性力是专属措、设计师要通过专属的标签阀岸,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感睦,MG名爵强调一种蓄势待发的动感虾牌,比如运动员在起跑的那一刻头担挪,弓箭拉满而未发的瞬间坊沦靠。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚故吮,这种动感更有档次芒蹲,同时价格不菲净量停,是很高端刀究、优雅的设计盼丧退,我们希望把这种设计注入到产品中共必谈,带给这一代年轻人极致的审美体验臣槐嚏。   凤凰汽车 丸萎淑:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动呐迨Σ洌块化架构平台打造的席,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划哼鲁独?   俞经民氖堤父:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用拾。这是对这一代年轻人的尊敬桥搭,他们自带国际范儿沽,是可以引领全球的潮流的人群傻,因此有着巨大的价值蹄。对此彩墨,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划巨撅丰,在全球也是一样无椽视。目前褐伤旗,世界范围内贿,不仅是动力总成前瞻技术的整合戏柿,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势蛾达。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车冈城叙,采用插电式混合动力设计硼扛。另外骨茶,大家看到的名爵ZS胁赫,将会在明年上半年推出纯电动的版本普,至于最接近今天这辆续航超过500公里微颅、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车脯擒,也将会在2020年之前推出替痴胸。   凤凰汽车 京寄:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系土呢?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法捻袒惧?   俞经民 仍季:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控吧湍捎,设计上差5%仇那桔,销售上就有可能会差30%衅春爬。那么对于自主品牌而言畏荣,就是要把自主性发挥好煽绕,去追求审美的宽度和深度邓钳撂,销量也才能有宽度和深度撂。名爵ZS的设计就是这样做的祷蜂瑰,要追求极致沏、不计工本变效、敢于“临阵推翻”把外形做到极致拔管低,可以说缮槐,名爵ZS的极致设计呈淳,对销售的宽度起到了很大的作用磺陀。   邵景峰 屋踞铰:汽车设计是在不断进化的耙高烂,不会总停留在一个风格上铝良掸,在互联网时代蹄常,同样要有全新的时代特质普。另外呜暴,从汽车设计而言午唾芥,例如从动感设计理念而言显李,英国车是鼻祖葱忙臼,很多品牌都是以此为源头来发展的卢,也就是“同源”码沟。中国航天能够上月球会,那么在汽车领域上同样有大的进步呸。之前德国杂志的一篇文章写到迸墩,未来汽车设计潮流的策源地将是中国鲤,在进化的道路上有推崇的看法椽极负,也有欢迎的声音铜欺惭,这些都是要虚心接受的宋勉。另外鄙辜甭,汽车设计是一件非常严肃的事情钳,每辆车定型背后时懂,绝不是单纯开玩笑能够做出来的撵,背后要靠巨大的投资来驱动删。   在造型评审的过程中庙乡,流行趋势讲清楚视落熟,未来怎么发展说明白化使,否则误解就跟着来了协,所以要有一个整体的品牌战略在里面蒋,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了荤菏卢。   凤凰汽车 工:今年聪缆,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处模?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点娶磊?   林嘉瑜 七撂:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作烘喂,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素褂抖,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄贯烹,拥有一颗年轻的心届猩赡,热爱运动叭、健康的年轻人互橇。   从足球营销来说惹盎拎,对于英国和中国寒,都有很大的国民基础司。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国寝芳,是英超乃至欧洲的强队宦僚徊,这几年的成绩也是不断的提升翠裴部,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的辨隧郊。同时杆,利物浦又是一个老牌劲旅垮萝,有不断上升的潜力泌绩,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样默,在用户上有着非常大的重叠之处辈伙嗅。MG名爵与利物浦对的营销合作倾溶滦,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来帛绊,在活动和比赛中享受快乐痊。   上海上港队也是一样的察。MG名爵经历近百年发展部脆,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣第翟,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队樊芬秸,两者的合作也是非常有趣的冀驮。更重要的是辑芦缝,MG名爵通过足球营销的模式勤盾,能够促进两支球队之间的交流雾韩,包括之前组织的很多活动观炉,不光是针对中国的消费者伎通疆,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动贝华,有效利用MG名爵品牌的特有资源倒,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌铃烁遁,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值炽趴。   车展期间驼唇,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海缔筹春,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对档。在车展之后郊哇,利物浦会在上海有推广巡展活动敖别。下半年汤,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对上很,欢迎全国各地的消费者参与和体验倒。   俞经民 吉岭:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的坛免,大家能有一些共同点做沟通木湾翘,国内和上港足球队的合作垢辩跋,正是汽车和足球之间速度与激情淘退、自我突破的契合点哄悍,足球又一个很大的特点祥肃,就是会让人意想不到捣,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间靶噬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编誊:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年导,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩紊窟龄,与此同时饭,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一彤钨窃,长安汽车产品质量持续提升画,用户口碑不断提升屡规驶,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象拈栏陀,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一囱核、全球乘用车品牌中国市场第二名耸嘎。   关于未来床土,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会兢枪醋,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划慌高睦,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升可。   2017年是长安汽车的产品大年囱齐,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市断搽箔、全新的SUV CS55横痞衫、轿车睿骋CC娃迁首、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市爬解倾,将会进一步完善长安汽车产品谱系饭巨汗。   如今疯不存,长安汽车已经入围“国家品牌计划”琳倾世,站在国家品牌高度寻求发展摄巩淑,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任歉。提升品牌溢价能力萍恨伐,成为长安汽车品牌发展的重中之重巴宛级。2017上海汽车期间蹦,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平夕,关于长安汽车的未来庭蓝抖,徐留平董事长有话要说番琼,以下是对话全部内容藕无。 凤凰汽车脖扮:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的达灯寇?   徐留平南赏:回忆长安汽车自主品牌的心路历程攫添,我们也是不经意之间就走到这个地步性,因为一个产品桅,特别是像汽车这种产品是更加的明显狡,它反映你的公司文化柑吃虏、你的公司理念是什么样的东西祟秒肪,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看聘汰,曾经我在公司和高管谈的时候就说过泛,你怎么样让产品吸引住消费者诞排?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球胸故,靠的是什么垫错娘?因为美是一个主观的东西寺无,有人认为这个很美巨,有人认为那个很美佩闹深,从长安汽车之前的产品来看窟毕,我说我们没有很好地把这些东西总结出来兄斧点。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么十冲挥?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的遁胯,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错惠卯,同时想把这个产品往这个方向进行修改忙焙。我觉得在这个方面港,从长安的角度来看丧夏,就是对于这种动感尸赋、时尚这个理念的偏好珐聚。我一直在体会墓囊泥,其实我是在反问我自己藕垫晦,这种偏好它是怎么体现在产品上的吻扛盒?实际上是我们内心的这种偏好聊陷泵。在过去的2-3年中皖奈,我们面临的话题败,如果过去不做总结舷,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来疏,另外更重要的是说糖辉,下一步你怎么做骡,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法径,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车储聊丁,下一步是个什么东西外,消费者需要什么样的产品嗜宛磷,然后作为公司来说衡攀,你们能展现出来什么样的东西嗡广草,最后我们总结叫生命动感智色双旋纹揭孺,当这八个字出来的时候颊阂,我觉得是非郴辏好湾摊噬,既是水到渠成栓盎,又是醍醐灌顶募涸、灵光一现睹烙。这个过程佰楼凌,不仅仅是八个字的总结唐焙芬。这八个字出来以后溅,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好呵呢,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念并,实际上不仅仅涉及到造型湾伎,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验毫侣。这样的话款穆,就有了一个提纲契领氨陋澈、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西变抛,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中杏粱瞄,就能够有一个非常精准的东西顽拾素。   刚才你特别提到“色”宝,我们当时想说切毖,你必须要能形而上匪醚忙,要能够抽象出来痴阿道,如果说你不能够抽象出来辫农睫,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候退牛汇,如果你弄它50个字跋屑、80个字儒,你可能不够形而上沟,不够抽象化借,最后我们觉得“智肉贿、色”篓酚忱,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求拟哦渺,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动抠叫。   第二个就是说消费者情感的体验郴,比方说对这个造型和颜色慈沸,甚至于这种声音或者是形状哭书、线条的这些方面的喜欢冠枚效,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西骨棵。当然我们也在想用什么样的词比较好孙,最后觉得设计的这个词很好递颂,一开始我们还担心说这个词字挺多氖秦,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化拟,我觉得就应该让它有想象力奠,就应该赋予它很多的内容费栋仁,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的劫,孔子都说食色辑筏,吃饭以后第二件事就是这个字剁,我相信孔子说的这个字也不简单意思剔,实际上说割私,智色这两个字还是最终反映的是人东忻博,特别是消费者的一种需求愁,对于未来传统的一种期许唯,这个过程当中良,对我们来讲安朗,把这八个字想通的时候扰,我们感觉到非常兴奋也非常重要的陛午,这是我的第一段话题棋吝幕。   第二段话题说这个对长安有什么用处梅动忱?那次在发布会现场有说莱,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候汾,一开始我就提出驹苛炽,第一个媒钨,这个产品要漂亮撼扯,你不漂亮的话碌忍,什么样的东西都没用刨。因为我们很早的时候就开始在考量讲黔,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧犁,后来发现不行辛铣,最后我们在大概07萝荡青、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了拐俏固。因为你还不能提炼出一个高大上胃嚼、抽象屉房闷、形而上的东西释瑰,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮让,但是每个产品都出得非常艰难拭笛拆。这个事这么长期干也是一个问题牵,因此在三年前的时候素隘惯,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了峡公,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解奖,对于消费者的这种认知亮,把它抽象化唬肛,那么这样的话理解了以后陇陡,再把它具体化炼匿,特别是在产品害,也就是设计理念当中一些图形化的东西裁脸,因为如果你不落实到图形化的方面巍匠胆,那就只有形而上没有具像化 籍骆,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中访芒翻,图形化和具像化过程当中睹,这个就出来了护椿。   这个出来以后赎狠,我觉得对未来长安来说骚,我们未来在产品设计的过程当中斤牧,产品能否做到生命动感智色双旋猩管,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来香?这样的话始褥,实际上说啦,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中馅动抚,几十次的否决蝎丢巩,我们也许可以用1/4的时间就把它完成厢,几次或者就十次你把它完成某摔枷,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了列,那么这样的话咕,对于长安汽车的家族化壤礁缆,我们看了这个车扰,看了这种感觉这种情感的体验酥竟慑,那就是长安汽车阜鹃粪,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车辨喘,这是一个砰换。   第二个就是说滑,我们自己在研发制造设计过程当中惶,这个速度大大下降端问锚,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降蝗歧,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢荣屉娟,如何把消费者的体验做到更加的精准并,更加的接触到痒点淮狄,这样对长安的影响是极其巨大的让淮。   凤凰汽车糖:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念介然璃?   徐留平柯:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念脚,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法膝。如果说把它拆分开来菠分,生命动感可能更偏向于品牌这种概念邢,智色双旋更加偏向于设计领域吨敲侧。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢疽同嘶?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚派感龚,我相信大概许多媒体会想梨,生命动感智色双旋怎么落地坝?因此我们就想把智色双旋也说出来来,不要分开碎钨雹,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中韧,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言伦失。   凤凰汽车恨敛窜:另外一个是提到的认知方面的感觉净舷,有没有一个专业的因素此垛陕,咱们除了制度之外害孺摆,有没有专业领域的人来负责这件事皆瓦?   徐留平罚抨:我们长安有一个庞大的队伍雄暖,首先要把一个汽车造好淖排,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人匿,到高管团队篱,到设计团队牡疙,到制造和研发团队饺峦澳,包括服务团队醋氢,特别是主要负责的领导人猾。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验比兽馆,而仅仅是设计团队的话语济势,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离闺煎份。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层肋,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素敬,因此对长安来讲桑帘秆,是既有最高层特别的重视秒、关注和把握胆裤床,并且这也是一个最高领导者的工作职责铝泪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知酪,我认为在汽车领域当中是行不通的浓酗瞥,当然我们也有具体分工半。另外也有很多的专业人士完成这个事情毒舌,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的儒工,还有轿车研究的筒寐,也有做SUV研究的畏寐,同时也有按照职能分的建省。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中勃,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓晴歉,如果仅仅是设计团队的意见睫,肯定会偏离了方向改侯。 凤凰汽车笨端兽:一把手是指您吗箩疚搁?   徐留平毁伟瘦:我是其中之一犯。   凤凰汽车米:长安汽车自主研发的新车撩司顺,设计疽轿绞、评审乳八、评定环节您都会参加吗毛茬痹?   徐留平镣惊:我必须参加井德登,我前面讲这是我的职责零办,所以我必须参加韩。   凤凰汽车栏现:无人驾驶车呢熬凭?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车虽,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了扮,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产跑,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破痛?   徐留平艘绅酒:上一次品牌发布会镣,最新的无人驾驶技术也做了展示郡,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上没病惭,高速公路的环境相对来说可控性要好负坝。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的剖巷,难度要更大倒,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻伦拈,我们不仅能在高速公路上做胁,而且能够在城区做衰,这个技术我们已经实现了突破路牢。   凤凰汽车弟:长安无人驾驶技术进行的这么好破槽,量产会提前吗熔琉?   徐留平邦:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加混,实际上就是说苯睫咆,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到丘,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西巧钦,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点吕如堪,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定共拾。   凤凰汽车操废持:中美在进行双边的贸易谈判攻莆,这是谈判的内容之一淀椭海,会涉及到汽车合资企业的放开武,可能是一个双向的市场开放的动作鹃,如果这个谈成了酪旗钵,如果这个不再规定50%的上限说恒豢,您觉得对行业有什么影响仿靖,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资徊媒,那您觉得首先答不答应将廖?再有一个多给他股份的话伍,对企业今后的运营会怎么样琅具?   徐留平扦剔疯:我明白你的意思涉,第一我确实还没听到这方面的话题蘑长,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况散,股比这个事说了很多年娩炬隘,我基本的看法有几点臼,第一个这是国家层面的战略和政策蹋,作为企业来说乌顽,我们遵循镁倍,国家有什么政策我们遵循什么政策瀑泪,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错缉烦塘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点纶,我相信未来的合作会加深喜琶,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大擦送鞋,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现犀陌,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题勃,而是说理解消费者私,能够洞悉消费者唤,如果股比的溢价挺高穗、溢价挺低揉富,但你产品不能卖出去矮淑褐,那你不能分摊出去诚,如何把蛋糕做大界,这是合资企业要做的一件事掀铣。   凤凰汽车刑:如果真开放录雷,长安会想着往美国去吗誊,就像那福特来到这里呢非娩?   徐留平挺:长安想要去美国是一个公司的战略寄,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系迪。   凤凰汽车输胎:长安与福特的合作多吗微?   徐留平残煎攘:长安与福特是我们加强合作的方面币茶勘,应该讲这种合作的程度袱拢,不仅仅是合资企业蓟谦,从母公司其他层面街,包括技术和其他很多方面都在讨论杜请玖,包括海外市惩湫偕!,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长呜鹿,它的能力提高了焙。第二 现在是全球化合作的时代熄,一家公司独立运营铜,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事郴噬侧,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音首。   凤凰汽车牡哦:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结欢恳蒂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要镜暑画,你还说了过去我们做一个车肚顾,可能需要很长时间好不容易做下来挡镶,比如逸动剑耽闺,是很艰难的伦鲸。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%宝敛廉,当然有可能说这个份额很快能够突破50%结深鳖,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资碉颓寥,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤可け铩,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品间沏浑,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大话镶?第二对比韩系哨染怠、日系氮武梨,我们的研发体系和他们的研发体系相比径,您觉得能不能支撑无葱妓,确实我们的实力也很强袒侩,我们的内功可能修炼到一定程度魔,我们后面会源源不断推出好的产品麓护,而不是担心到了一个节点会发生什么状况回冀。   徐留平俄:你讲得非澈凵肯唬好考新挡,我觉得这是两个原因导致的劫琉鹅,第一个就是必然性节弗次,自主品牌需要有成长的空间洽绥,第二个确实也有机会的原因泄擞降,恰恰是SUV的市扯巍,中国的消费者需要这个东西翠堤蠕,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些甭,反应速度更加快一点别泡,把这些产品推出确实是满足他们的需要溶倘,我觉得是两者共同作用的结果锋瓦。   对于下一步自主品牌来讲厦誓,无论是哪个系破,无论是美系练、日系裙换、韩系甜、法系樊喇辅,我觉得跟系没有关系倍船,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘帷,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西庭,这是关键膏。消费者他肯定是有他的诉求的币,究竟是SUV燃剁鲤、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西褂仍垢,他有他的一种偏好公、喜欢乌,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道慧,这就需要我们作为厂商棠,你必须要洞察到消费者的需求恒斥拔,实际上要看到他的潜意识是什么东西春搔混,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来酞剩。为什么我要总结长安汽车的过去呢坪?实际上是我们自己反问的过程娃,就是说在过去当中物骨卧,为什么逸动会是这样乔深斜,CS75为什么是这样矾?实际上说订厢椿,我们当时也没有意识到芜,反正当时就是这个样子俏担,实际上这个过程是一个反求的过程李匙寒,我们为什么会喜欢这样落炒?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中墓嗓,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子碘,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好居胆,我们把汽车理解为是生命的动感谈挎,其实是一种生命力的扩张宫鞭,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念肛泡,而我们长安就应该提供这样的产品镰县究,回过头来展望未来靠愤弟,我们觉得这也是一个正确的判断嫁宿。   凤凰汽车扫惧酵:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较愁。   徐留平钠反腿:我觉得现在国内研发体系来看海锋,国家间可能还是有一些参差不齐叔,我觉得自主品牌的研发能力和体系碍,进步无疑是非常大的加掸,而在很多方面可能与跨国公司有差距桅雇,有些方面会比较超前料,因为自主品牌也不是一家模骚碾,跨国公司也不是一家差迪,要两者来比很难说瞳乱,但是有一点割,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易晃,做好一段时间不容易赁赶散,这个公司要能够连续做出好产品虏,能够连续向前增长拨,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念淡、设计应用嘘齿,在这个公司当中都比较受关注稍克,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因毯牵。   凤凰汽车册校讣:我想问一下自主品牌的建设额糠扫,随着我们品牌的推出割搭,现在汽车品牌进入新的层面烈洼劫,会有不同的路径选择贯悼叉,比如长城侣泰、吉利推出新的车型冗惩暑,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势杆缕嚎?长安如何能够胜出逢盗屑?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌蔬酒,除了刚才说的两个坟仟肯,还有互联网造车的未来的合作伙伴拎悔,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响隘?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响劳?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合蠢佛?   徐留平勃苇手:实际上角晃,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌令,我觉得这是好事堕斥,这说明汽车产业欣欣向荣峰卡是,是真正的投入渤,这是我对汽车产业的理解棘炊,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚捐,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程盛星。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行抄息赁,例如一个产品到了造型师的时候躲,是一个说法柯、一个样子激,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的瑰回燎,然后到了制造过程当中又是另一个想法稻挎籍,到服务过程中又是另一个想法叹交面,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西穷损,既有高大上的潜,也有形而上磊垢、具象的袍臼萝,你要把一个公司从时间跨度垢慌,一个一个展现出来帛挖煽,而从空间的序列当中酶癌墙,你要把研发全部都按照这个意义寇仕,我觉得是很重要的方面貌粕妥。我觉得制造汽车是很复杂的过程谢烤,各个方面的协调袖、综合蓝、修正痕雌、打磨需要太多的时间且,我觉得这是一方面笆颊。因此长安做这个东西既是公司发展的需要枪,同时也是我们总结过去体会出来的兄盖活,它是由内而外的缆耸酒。可能我们过去没有意识到这个话题眯羚,我们现在总结出来惧缸凡,然后下一步能够指导各个方面惺磷,每个部门都很容易做事情艘霞。   第二个问题你讲到造车栏,我们开的会太多了苫,失败的太多了寞梆,沮丧也有很多该限呢,基本充满笑意也就一次帕,前面基本上是批评艰遣僳、检讨膝蛙徽,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行答藐令,不高大上馈。至于说现在很多企业开始造车滇,我觉得这是一个充满魅力的行当蜕疯,很多人都愿意去做稿幸撂。   凤凰汽车寿:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样娥饺? 徐留平慌捆滔:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面坞碳,会选择相适应的地方缔。   凤凰汽车程纫畦:就刚才的问题我问一下汝,刚才您提到和新创的互联网的合作剩穷,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔眷、蔚来也有合作滩,您觉得长安在未来在互联网里面的话拣,更倾向于是一种怎样的合作嘎新农?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工沮其,您是怎么看的胁霖?   徐留平恨:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择隶,从长安的情况来看础,我们认为哪个方式都挺好的虚飞刑,现在是合作型的立潍哀,是你可以自己干抖沃,也可以合作干撇恫,也可以自己加合作干诲情煞,哪种能成功打动消费者是很重要的东西巨橡。   凤凰汽车辈:我们打比喻拎览衬,37度是正常的温度戚弦,您觉得新能源行业蛙氛,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说酸,您觉得温度是多少识耐?   徐留平惰:您觉得高了低了形癌?   凤凰汽车盘垄:之前有人认为这是疯狂的阶段表。   徐留平瞄:我对一个产业的衡量依据是钳经虎,在目前这种全球的经济运营模式下呻猜,凡是有金矿的地方甸盯,都会有若干的人去挖掘它剁挝甜,目前我觉得新能源就属于这个阶段侠稼男,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够杏括,应该更加得进入攫交,因为从目前的情况来看蔽苹,汽车产品当中佰,一个很重要的领域就是电池临外,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放肝淡磋,没有这种资本设贿饶、技术圃、人员的这种投入裴咀棵,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的徒协。   凤凰汽车笺:那就是说您觉得温度还不够吗怀?   徐留平铣:我觉得还可以喇耗,但是我不太同意的就是产能遁裂蟹,如果说你的产品技术不太优秀簧峰靛,你建那么多产能就是有点糊涂食。   凤凰汽车看唱佰:很多其实可以通过改造现有的产能扫,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能鲜疽,从这个角度来讲吓,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况烧停?   徐留平箔纳:从整车厂的角度我们希望成本低一点撂精假,选择利益大的鲁棉。   凤凰汽车端伐:所以您不担心过剩吗脸富诬?   徐留平姓:我不太担心这个问题萝,我觉得电池还处于不确定的阶段钎,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候硅。   凤凰汽车魂:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象碧,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外先,不管是设计师还是CEO等等敛,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代洁我譬?当然那些设计师很多是主管的但然下,老外有管经营的有管品牌独,主要还是在设计和技术的领域肪扔绿,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的儡屑氨?第二个是国有体制的问题荡琉概,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响驳戊耸,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域睫罕,也在高薪吸引高管人才歪,您是如何留住我们的人才桂羡醚,关于体制之上拧冬、体制制约的问题举羞,我们怎么解决截卜?   徐留平连触:现在是全球化时代另,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早蠢律兼,我们最早的时候是四无炊,没钱歼、没人借腥静、没能力堕驳、没地位坏,到现阶段来讲套,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师强手,这都是一种非常正常的行为趴马霞,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢伴汐?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国筒,如果对中国的消费者不能够带动弟,那肯定不行苍假,我觉得这是一个刊哼,无论你是洋务运动还是什么运动姐,核心是对消费者要动起来弓喂社,这是一个宽誓。   第二个关于体制的话题厦,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距报吓,这个方面我觉得不能讳言喘锈。目前来看灸,对长安不是特别明显到弛,因为长安是属于南方集团旗下子公司纺,从南方集团来说势哭辰,在这个领域当中钵俯,也在他的职权范围之内做了一些调整暑股,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享缆。   凤凰汽车灵:如何看待这个机制抵?   徐留平立:从国家层面来说糠暑方,在充分竞争的行业当中这个机制很重要返瘦物。   凤凰汽车腥耸伯:你们审批会很困难是吗茧滥?   徐留平胜撑锑:我觉得会快袍复救,另外一个我觉得汽车集团雾,也许给你量化很多股份帆前朗,但是最后你没有创造价值墩芍,给你1股室垫锋,1×0的时候不还是0吗摩湍次?汽车的成长扫骨啡、成熟或者盈利是一个艰难的过程寞。 凤凰汽车圃淳铣:十三五计划像长安汽车整体的销量酥奉秀、利润和研发能力以及目标有没有胺壁?   徐留平掸:非常有蛇派十,我们愿景2025卯,我们做10年的规划替安,在这个当中我们相对来说做得比较保守此,为什么说保守呢葛念?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当琉办你,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念矢。   凤凰汽车碑兰寇:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的迹慌怂,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强下杰?   徐留平吨:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业摩熬颧,在技术和平台方面都在加强合作板太傻,至于说未来它要怎么样嫩境湘,我现在还不太好评价这件事茧。   凤凰汽车蝎:徐总问一下国际市场的战略狈讳,我知道去年车展的时候工苛,长安说往海外拓展的重点是伊朗鬼免徒、印度酥、俄罗斯这样新兴市沉蕖,有明显增长潜力的市吵薄,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去沸疵,比如在墨西哥掏修,对长安而言虎彩辈,自主研发这么好缓谩,又长期和国外品牌进行合作魔,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国闯、欧洲的市彻に埂?   徐留平配肉:在我们十年规划中就有匙借,去年讲的时候就是当下正在做的内容勤炮,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的诞,就是要稳扎稳打泉,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了煽泛嗅,因为一支队伍最重要的是信心婪首。   凤凰汽车贪畔:国内很多品牌都盯住印度这个市巢獭,并且国内品牌在国外市场很有竞争澳堪丛,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗雌?优势在哪儿裁僚菊?   徐留平枯饶挥:对于海外市场我的理解是要扎下根去恫,不是简单地把你的产品卖出去撤,是你能够充分地利用本地的资源灯概,包括人力资源和其他的技术能力仙肝赡,然后为本地的消费者提供这种产品和服务别笆,我不太欣赏那种所谓的远谋式的眉谷,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长禾棵,促进本地人的水平的提高盯骄,那么同时在这个过程当中餐,把公司的产品技术涵盖进去赣,我觉得这样才能走得远旗牧良。   凤凰汽车陷:长安最近一套体系出来了盒,有没有可能往更高的一段发展杭?   徐留平砂敬湾:从长安来讲丘,我们目前的战略看辽,是把生命动感智色双旋八个字做到极致戒嗽,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品京蒙,这是我们能够奉献消费者更多的东西输,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的吗,但最终要落实到产品上淬吐瞎,产品是一个载体让消费者感知它知道它涝妮,未来蛙,长安汽车会加快产品推进的速度屯,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神丧仆。   凤凰汽车胸硼:欧尚也在这里面吗那开?   徐留平戏:欧尚不在寇琉。   凤凰汽车歇哆粒:东风已经有PSA很多股份辑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗孪讣?   徐留平鸥:目前我没有听到有任何影响添慷,在实际工作中我们也没有感觉到全讼。   凤凰汽车场败剁:理念发布会徐总是骑着马出来的腐,当时媒体圈特别关注苍,都刷爆了朋友圈床骂,虽然我不在现澄椤,我不知道有没有特别的意义沏单,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动堂赌,当时的考虑是什么波弯拴?   徐留平荆:两个考虑刹采轻,一个是我把马和车作为比较伙输晶,你要说一件事缝脓挪,一大堆结构化的语言没有必要勒滤苫,我觉得既然是长安汽车酗深,我们叫做生命动感尺、智色双旋袜泼勉,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫蔚,如果不这样做也没法让人尖叫前。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编联兢猛:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日欢康,上海车展首日辩舍,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面拍署。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市尘炖搿,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量为耪敖,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台秘,12年增长了120倍翔。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访发苹,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略四檄惺。   受访人吼譬:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)懦捷。以下为问答实录煞挡:   凤凰汽车钙感劣: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面伟何?   雷德?比格兰德泼: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品巨,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年废,这款车在中国市场的反响非辰懊暇海好隧。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA跺畴,同时拥有强大的引擎遍怯,提供强劲的动力与性能娠,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声斧腿划。所以欧,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品涛。   凤凰汽车形: 在没有设立经销商的地区贯承,玛莎拉蒂如何抓住市趁档狡印?   雷德?比格兰德撇袒: 我们首先还是会增加销售网络损,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点疗丘暴,计划在今年年底扩展到75个臼。   我们还在天猫开设了旗舰店虐扒弟,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空芍,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台刺叉,大部分来自没有授权经销商的地区潜碾。   中国的客户对于豪车的了解越来越多男汤府,鉴赏力越来越高圣汞乘。针对这些人群揩枯搏,我们还组织很多不同的客户体验活动遁氖,如海外试驾段,以及互联网方面的创新坞俊,如网络平台的直播涛话。此外贡岗甜,我们也有不同的金融政策菲,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务翁鄙,深入体验玛莎拉蒂的生活方式盾。   凤凰汽车虾腺沁: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》宦奇,给汽车销售渠道带来一些变化顿沤跑,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新刺糠?   雷德?比格兰德还粟: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说癸壳磊,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品晶叙妨,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具绢,而是要提供独特的生活方式体验来。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待路,不止在中国帝,在全球市场都是这样当。2016年侗,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长唾,这个主要还是产品优势带来的唇诗馈。新的政策出台以后潍降,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响挝塘恕,不过最终的销售成绩还是由产品决定吧悼熊。   关于新的法规范艰认,我们现在也正在研究当中嘎权撮,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定罚凉,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作钡。此外犀廓相,我们在中国有非辰祝好的经销商关系蜜茎连,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关驴侈递。我们开设的天猫旗舰店臂彻,实际上也是采用线上加线下相结合的方式剿另惦:客户在天猫下定单糖蕊枚,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务蛾柔。所以玛疤,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系东爬刨。   我们的很多客户最在意的并不是价格患,而是优质的服务与体验暴,这正是玛莎拉蒂的优势所在乐寐复。   凤凰汽车季: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线龋美休,有没有什么新的产品推广巧毯邓?   雷德?比格兰德活蕊丁: 关于新产品丁改,现在还不是宣布的时候休仙,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升盯溯驴,等到新产品发布时我们再提供更多信息贰。   凤凰汽车棺: 作为中国消费者熟悉的豪华车盼纫,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍舰,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好豹湃。对于玛莎拉蒂来说社,未来在中国市场的前景怎么看酪涣盼?理由是什么吨碘堤?   雷德?比格兰德吻澜: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况郴馈衰,5年前挠圈,我们在全球的销量大概是6,500台奠颇悼,而2016年达到了42,100台啡捐投,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平颇瓷啼,所以我们的增长一直是持续的宝桔开。也因此材菊,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观垮。   实际上中国市场和外国市场也非常相似醇,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验淋轰煌,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后革冬,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA富纺抬,这就是玛莎拉蒂的优势匪肩横。所以胚动,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度闪劣辟。   另外极肺寒,玛莎拉蒂的车主非常年轻患,尤其是在中国市臣住,车主的平均年龄只有30多岁蓄矩,他们追求具有独特风格与气质的产品链矗,来表达自己的个性与品味漓。   凤凰汽车呈渴梳: 现在汽车技术日新月异梆,尤其是新能源儡钾供、共享诵细豁、智能驾驶方面激巳,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划鼓刻?   雷德?比格兰德池背: 在新技术方面浅黑崩,玛莎拉蒂也在不断发展与提升却么,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统度。我们并不追求生产最快的汽车谴碧堆,而是要提供包括技术乱卧、性能娜棱烽、动力蝎落、驾驶体验等方面在内的最佳组合解颓。   针对自动驾驶缔,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助棺,帮助驾驶员减轻疲劳萎,降低操作难度寥,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的绷夺,包括独特的声浪昆、澎湃的性能闹肺韩,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统墒氦,这是玛莎拉蒂所追求的擎冲暗。   关于未来对新技术的规划咀,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求荆,比如减少温室气体排放捍,这一方面玛莎拉蒂也不例外霞。此外衡箩,我们也会在汽车上应用比较先进的技术卤篓,如苹果CarPlay和Android Auto侗桃统,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统赖,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术脖韦盛。   凤凰汽车钞妇: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化捕惶,怎么适应从斤据?   雷德?比格兰德绞付: 针对年轻人群顷汀厢,我们采用的方式不是改变自己冯笨程,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应喷。比如在中国徊疼耍,车主平均年龄非常年轻溃募炒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主醇滔想,便是一位年轻的中国女性盲捌期,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表涧瓢道。   玛莎拉蒂拥有102年的历史嚼卿,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意马,包括法拉利生产的强劲发动机份皆八、独特的引擎咆哮声艘、奢华优雅的外观与内饰阔教、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神咀,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势拾刺,并且在赢得越来越多年轻人的青睐层砰零。   凤凰汽车雌: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化棺?这12年当中也伴随消费者消费理念升级壕,有没有针对用户画像做调整饥记?刚才强调坚守自己的DNA和理念祭率屑,有没有在设计上或者是营销方面有尝试世沽斤?   雷德?比格兰德魄省: 在中国蔬,我们不断渗透到三四线城市奉趟环,但是目的是一致的团,就是要吸引更多年轻客户玻。但不管在中国乃至全球的哪个城市叛,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机卸、激动人心的声浪凤、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备澜,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户氮。   在设计经销商的时候多,玛莎拉蒂也不是随意为之琅搪,而是按照需求进行规划妙。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店世簧,首发售罄的100辆SUV中涕昏灿,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区伍糠尾。因此局壕,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商赣鬼校。同时估未,购买一辆汽车也不像其他简单的商品祈邻盟,客户需要一整套的优质服务冠,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置春。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猫婚唐:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上涧阑坝,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生倘触割,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述猜睫恐。   提问将:您的新角色到底是什么样的故秆录?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上酿徐姥?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法卯邻?   Alfonso Albaisa蹈:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁孪妹妒,跟所有的设计相关的工作锣导,都是由我负责拢恫。之前我100%的时间放在英菲尼迪立晴,现在会分30%的时间来篓渴通,也会跟新的设计主管一起完成设计工作党哗瓮。现在大家看到的一些车型畴叼响,可能是一些原来的车型席,我们现在的工作煞,也是快马加鞭泊阶表,希望能不断的改进寇、提升现有的设计鲜髓晃。   提问窍哪:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么十匪交?如何看待他推动品牌前进时的作用赣歌辅?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa赶嘲:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管忍巨,我们会共同合作娘,不断进行我们设计的演化森妨。其实我到7月份才会正式上任闻幢,我现在猜测或确定未来的设计理念额,还有点为时过早堤。   我们知道谦狼,英菲尼迪这个品牌是非常时尚匆膜恳、非常大胆前卫的纫,我们的这种设计是一个不断演进的过程孺汐,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改小角粮。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计轻问。   卡里姆跟我有很多类似的地方煞九。比如额,我们都是艺术家出身乾侈,非常喜欢设计跺颠汕,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞蓉,并将其以各种形式发挥出来鸡。   提问安绦:我有两个产品方面的问题绣。首先玻我曹,这个概念车非常漂亮腥棠忌,它背后的设计灵感有哪些陌斑?   Alfonso Albaisa溃牟:秉承“冲突美学”设计精髓刀,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素舱币乖。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡忿。基本上就像艺术一样革诞碌,包括缝针拔叼祈、包裹感舌夸函,还有使用的木质舵拖褐,都是非潮屠景辏好的手工工艺黎椽藏。这是一种感性和理性的结合聊,还有一些肌肉感极强的车身线条鹊辣滦。   提问剖酿偶:这款车未来的定位酞匹错、消费人群是怎样的嗣脐扦?   Alfonso Albaisa啸嘿苇:一般都是比较年轻的家庭那倦,想要非尘湃橥宽敞欣慧、具有运动风格的车型炉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编般堕揣:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日肛贺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办杆卫,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示扇,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容邻纺泰。   在发展新常态下对榷碳,消费动力开始向下线市场转移斥。同时肆,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级督斑。由此切,县域市场成为新时代的“金砖市场”潮抚磋。而对于汽车行业勘,消费升级利好之外判录,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇缅纪。如何撬动县域这一重要市彻薄?   胡绪雷表示贰蜂料,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局皆汹赶,帮助县域出租车进行升级改革合。县域交通的数据化仑妻、智能化发展妻,有助于未来网约车的下沉渗透颗庙啪。县城消费能力相对较低肥案氯,在出租车领域引进大数据之后胖,未来再进一步升级到网约车棱龄尖。   据胡绪雷透露视,首汽将在县域布局三块业务斥:长租车驰、网约车(出租车)绩马骋、分时租赁患吗肆。分时租赁是纯新能源车罢搅,未来分时租赁或是对公务用车的补充烈牛,它是纯电动私,不用长时间租霜,可以通过APP来完成掇惭妊。目前姜碌届,在北京有1000多辆车镐啥汾,150多个点位泄举毕,这种模式可以逐步复制到一些县域城市计颇鸽,对公务车改革会有一些帮助洁私鹃。   胡绪雷认为倘悼幂,网约车行为是偏汽车前市场的角色茂,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式虏。第二花,在居民习惯了这种消费行为之后霓,会对当地汽车的销量有反向刺激作用栖炔琳,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导惕。   当日涡叮,首汽约车作为新生力量赁啡杏,凭借坚持不断的自我革新和技术改进俺无辜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”泌匡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牵锨猛:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日醚视肖,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办赁目跨,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示僵宛,渠道下沉要根据市场来判断郎解,服务要根据需求一直不断地跟进矗灰。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况酗星济,比如说对经济的支撑涸陪,对政策的拉动颧删,基础设施条件对消费拉动的支撑作用德赎揉。近几年巢,一汽吉林产品在县域销量比较高饯,对县域市场的期待也非常高亲梳潘。从目前产品结构来看倾媳苛,产品消费比重70%在县域让托陆,30%在一力、二蕾、三线市场抡武。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型橇,外观唾、配置轿歪枪、价值都迎合了县域市场的需求举捷畏。   从流通环节上来看率床,县域市场做的非橙嫫剑好醚,没有什么瓶颈因素葡靖船。一汽吉林也努力在渠道建设词蔬蛇、服务跟进等方面做成长和改善漏。同时宋长欣也提出了一个想法稠步洪,“县域对自主品牌在公务车泛努泡、公务员购车方面是否有政策倾斜慈抚,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长纱劣阿,这是我们车企的想法缴芒。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时揪铝芥,要根据市场来判断匈混浪。目前浓闻拌,县域之间的差距非常大芯厕,包括现在推行的3G服务同景,在那些无法设定固定站点的地方唬,推出了3G巡航服务毛纫叙。服务是永无止境的工作胚摄十,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进兄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丝徊:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日筋赴,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办洞架静,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示蜂疥,新能源汽车推广比较看好北帘、上蔡、广限行扇七盎、限购市场和县乡低速电动车的升级市场川钵谩。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车力街然,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场碧。尽管都看好电动汽车的发展趋势捂千,但做好市场并不是一件易事墙廷。   目前比较看好两个市诚妗,一个是北芦、上昂、广限行沉脾级、限购市衬曳ā;另一个市场是县乡低速电动车的升级市晨伞,这个市场的发展速度很快久房许。例如河南局沤、山东复、西北区域弗,大量没有牌照的低速电动车填差貌,在政策方面仍处于灰色地带碍券。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年茨诺,在国家和地方补贴的支持下俯郝歼,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右呛辛盎,在农村市场颧需彻、县乡市场得到了非潮锌鞍ǎ好的认可颅何。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求烁摩撇,县城市场的消费者的房屋空间大糜相鬼,有充足的空间停发车辆挛软沦,拥有较好的充电便利性捣琉。其次行驶距离不长剐匿芬,180公里左右的续航里程能够满足使用需求眠露。另外饭囊,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难莱羞,因为小车型成本低伦慰。   赵智刚表示完疟,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展权笺。河南地区虏,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排的鞘礁,在替代当的出租车筏、公务车方面取得了不错的效果兔户。同时烤逃滤,也在积极跟海南政府合作祈,投放了一部分公共用车冯拭柔。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进及善苹,比如是文昌嫉、万宁坎誊、琼海等县级市匹,未来将在海南全面推进刺科鸡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅苔娥:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲壤挂。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点疵河嗣,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行剑纲。会上谋,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出靶窜:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂焦朵灯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本雇,是参与全球竞争佰、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提硷稳篱。”   在当日的论坛上晶棉,郑刚发表主题演讲穿。在他看来疤物萄,打造世界级新能源汽车的品牌滇屯纳,最核心的是独特性挟了、差异性番,是比较节能优势梦避褂,浮出水面的是视觉碘铰俯、是LOGO韭惩、是VI浪,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势莫,其中成本优势是最重要的组成部分庞。   早在110年前凯衰,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择诗:蒸汽驱动车是封扳、电驱动车和燃油驱动车辱蹿。然而欢,在后来发展中奥,电动车败给了汽油车糠胶。这是什么原因造成的赊?郑刚提出是成本造就了新技术的普及涟塑驴。亨利·福特发明了流水线生产蔡岭拧,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候苹拣构,成本大幅度地下降琅,售价拉低到850美金娄污旦,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车埠切,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以膜,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌克拣梁。100多年的历史多次证明了这一点休枫薄。” 郑刚说疙停盆。   在反思自身发展时南,郑刚透露撇透排,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量署,规模在迅速的增长袜粪粳,但很遗憾并没有带来显著的填、大幅度的成本的降低莽。   为此锋,郑刚提出吝司,在推广和普及新能源汽车的同时逗猾朝,光靠技术进步还远远不够稍煽,更加要注重县差、培育成本领先的优势维。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本雾漏,是参与全球竞争屋臀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提控想巧。   他建议睫弘,对新能源汽车未来的产业政策垫鞘、行业标准喉题、行业监管等商,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术遍刮萌,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低描迟话,这样才能培育出行业的龙头企业颊伐阜。   如何通过提高规模冬舰人、优化设计杠讣、优化政策和制度创新瘫匙?郑刚说芒,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本翁甭、交易成本和政策成本柒,来打造企业的综合成本能力和优势溺归赎,从而提高中国企业的全球比较竞争优势荣闲傻。这还需要企业和政府共同携手劳臀购,不忘初心女记,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标挂仍筏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拒五阶:韩大为" "  魏建军多次提到夸飞吞,我们的确有很多故事叫粳,但是他们没有写得很好蹭,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖横渭峦?魏建军直言不讳地说目谱,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后撮恕。   囤地赚翻狗疮、离开保定肥、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来梯柑丰,且莫名其妙凉,或者无中生有的传言所困扰侗绘,最好的纾解方法是什么茧?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车狡咀斤。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚侠眯,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂哥,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后讣,魏建军沸、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监劳秋,与部分汽车媒体交流次借篱。以一身轻便的牛仔装""示人""陋盾,魏建军笑着说激侗,是在同事的建议下才穿出来的库。    对于4月以来沸沸扬扬的传言法屠填,魏建军坦言惭,的确压力很大钱垢,也很难受剁,“有时甚至想哭”共啊。他说剂电,我本人就是保定人穆,能不希望自己的家乡更好么较蔼?当然存省讳,我们只有把自己的产品做得更好扯幕淋。    诚如魏建军所言藤,近期瘟,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌本戎新。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾虱,来自媒体的反馈好评如潮去淮。有作者甚至设问悍:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后侍驴,否则也怕媒体老师太忙”秒,长城汽车一位公关人士插话道陌标屯。    10日下午的WEY首度试乘试驾趁膏,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意颈。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格测牌,有同行在现场就说护:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车梯,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型斗禽喷,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型剁窃洛。    动力配置上稗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机婆朝,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术棉爆鸥,最大功率达172千瓦化浅,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器假娜哺,换挡响应及换挡逻辑可圈可点单匙。在长城汽车徐水工厂的高速环道上歇,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时霜侍闻,VV7s几乎没有发飘的感觉咆,而车内噪音也得到较好的抑制苯。“我们在整车NVH方面做了很大努力辟,也取得了一定的平衡”钦骗叛,魏建军说倾臼柬。   VV7S    在交流中捅垫能,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时孰凤,大谈篱苔、特谈所谓“轻奢”嘛娄、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时钾炊掸,咬住“聚焦”二字不松口么懈。而是多次征询媒体试车时的感受心卷菠,并逐一分析头宪、解答媒体所发现的问题氢。整个交流过程份,他都态度诚恳陌示,即使是谈到一些尖锐的问题百,也并不辩解培。他甚至非常谦逊地自问自答寥恭叹,人为什么会失败莽欠担?尤其是一些有着巨大成功的人毋。因为以往的成功钠,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做阜下篡,就很容易让自己失败叙。   VV7S    在4个多月前的广州车展上曹遂夯,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车释,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然鳞梦钮。他认为赋粮沧,好的产品本身就是故事卜铂捆,而WEY就是要做最好的产品放痹佰。此次喘另散,魏建军多次提到脆,我们的确有很多故事要讲郡浦糕,但是他们没有写得很好疤牧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的金,所以遂潘爽,我在让他们重写蹭版翁。魏建军笑着说失陪限,把一桌人也给逗乐了鲍烹。    在媒体谈到其他竞品时哆,魏建军都给与很高的评价烦。不过最终还是认为自家的产品茹妊鹤:底盘更扎实略,操控性更好蘑,“因为我自己就好‘玩儿车’”倦,所以对他们(研发人员)的要求也更高攻敖怯。   VV7S    据悉色,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市履疙,预计售价在15万-20万元区间粪。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点盲端,他思考了一下才说非毛铆,它的配置太丰富了蕉,在相同的价位空间鹤,“肯定没有比它更多郊凰芳、更好的”贫。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖鄙篙甭?魏建军更是直言不讳地说栓,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后餐叮说。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中背,一位来自上海的资深试驾教官说脐,之前很少接触自主品牌汽车惯,这次也是第一次来到保定场,第一次来到长城矫,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料辑。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒靶,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言午。期间郡碾,有一位同行说笺讼,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好层皇?或许这才是魏建军的真正用意吧泛顶。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹:李芳" "   陆逸表示哥驰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常胆扣伙,因为正处于发展的爬坡期小。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瓮顶似,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作比米,而且要深度国产化覆即驮。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中来,雷新透露擅花食,上海车展期间活哀局,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时底,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现檄。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时十栋,陆逸明确表示怕廉驰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常购伎,因为正处于发展的爬坡期九热。关于国产化的工作宫句勤,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略传委烘,未来将坚持不懈的进行国产化工作巳税,而且要深度国产化犀响。    日前美颗,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典凳。活动后耻孺糜,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访微,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应贸锌陈。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年锈舜,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆莎讽,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%茄贡,超过23万辆乌荚。今年第一季度哭,英菲尼迪在华销量破万辆录玖,同比增长4%讥,而其全球累计销量达到67367辆回侵,同比增幅为18%幕。无论是在英菲尼迪全球体系中家,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中嗣惩,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色脓丰。在不少业内人士看来疯,从去年4月以来癌唯,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞就。    对此未粱,陆逸强调男垃幻,目前英菲尼迪的销量很正常行肋,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军漂亥,东风英菲尼迪合资企业成立才两年起诽叉,还处在爬坡期氖锭厘。他还说苦肺希,所有的汽车品牌进入中国后汕紊维,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加封乓枫、运作能力提升及投资力度加强扯列烧,会迎来一到两个爆发期垂。    事实上棺悍,从2014年开始乱换,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后缮,就迎来一个销量增长的“爆发期”缓:2014年鲁,英菲尼迪在华销量超过3万辆狠巾,同比大幅增长75.6%贰涩受,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年硷请,英菲尼迪在华累计销量为40188辆石,同比增长33.8%绰惹。    不过啪淖揉,步入2016年竭,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期羌。当年4月初输,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在炒姑,刚好满一年难。在过去的一年里捕邦讽,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态屡帘魂。陆逸坦言备慧,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段赂茧躺,以便更好地认清我们是谁女噬,我们的未来在哪里拣炬,我们应该做什么长饱顺。”    在陆逸看来编,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌号,今年是进入中国的第十年净急丢。所以作为一个年轻的品牌精兼锣,这本身就是一件很有挑战的事情浪。他还表示捷握欧,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累际坛,是更聚焦的一种进化鹅蔷稀。因为市场环境在变化毁熬抱,消费者的需求在变化岸怖泵,我们也要根据变化不断的调整黔辈工、创新杭咕、挑战自我鹊欧。”他说汤,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来湿蚕尉,就提出了‘挑战者’品牌战略犯荚。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过窍蘑淳,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的酶,品牌口号必须得落地钳搜皖。”陆逸表示暑,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发呐脓,聚焦目标客户群坞睫,让产品与目标消费人群建立联接蕾、产生共鸣唤。    陆逸对中国经济网记者表示僳娃盘,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说报澳栖,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作钨帛犀,而且要深度国产化垄匿屎。”他说崩,中国是全球最大的汽车市彻趾А,同时也是很特殊的汽车市忱堋;如果英菲尼迪品牌要扎根中国奶泼扔,就要真正的了解客户雀拦比,扎根于客户淡舌辆、扎根于市趁赘愎恪,这就必须深度国产化孤。据雷新透露晒艇,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%无。    但是桶繁,从2014年底国产以来雇嗜鲜,英菲尼迪只推出了两款国产车型七眉认:Q50L和QX50商型陷。对此夕,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑彩。陆逸表示泰凛刨,“关于产品线布局的问题写逗,英菲尼迪有一个长线的规划讨炼哆。”    陆逸介绍说粱谦森,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年舱,规划内容包含平台规划急佃、动力总成规划以及国产化的供应链规划等闪恒滤。他还说贡娠扇,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备翰惰肠,我们的目标是通过完整的产品规划宽,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品靶熄仍。”    谈及国产化在今年的推进程度奖,陆逸表示堪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中露赴,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布笛杭舍。”雷新进一步透露拷,上海车展期间堵夸据,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时苫划,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现乡排。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓟氢勘:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年膘独瞪,通过销售Urus皑藐,兰博基尼总体销售量会翻一番乡档凰,突破7000辆大关吻。    在更遥远的将来范,很难说会不会有纯粹的电动车欠酞擒。这是因为蓄电池非常重城共,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制郸。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市尘茨锓狻,兰博基尼是一个独具魅力的品牌斗箩。自大众集团和奥迪公司接手后陆钾浪,兰博基尼得到积极旱赴、稳健的发展花。日前期毋脸,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂踢赦陵,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员妨赡,商务部主管Federico Foschini劲。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员酵浪、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问镀:并入奥迪公司之后彭骂彤,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持币叛倦?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的围涤?    答绒:2016年华,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关撂鳞。奥迪公司和大众集团接管之后酥,对兰博基尼进行了很多投资督,让公司发生了非常大的变化蓟。此外炼,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品摔售。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高遍痢,如果没有这些投资限,就完全没办法实现这个计划及裴薪。所以誓驾,兰博基尼公司从中受益良多敞。可以说本监谈,如果没有被接管篡岁,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来翁。    问翅贪:在您的介绍中墙瘟,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高俗惰柏。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的签撼圃?Urus投产以后谓牛痊,重点会不会向中国市场倾斜谜俯?    答匠河:目前受习奶,兰博基尼公司只有两个车型系列但痹:一个是搭载12缸发动机的Aventador尾,另一个是搭载10缸发功机的Huracán嗜。因为各种原因猫,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降吹,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势姜。2016年玻兰,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车旧刨。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%筛杀娄,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%剃粗扳。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放颊天,兰博基尼公司的销售量会明显的增加嫂酷。2016年定,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆忍拾脸。新产品会在2018年投放篱透,到2019年促成,通过销售Urus灌滑,兰博基尼总体销售量会翻一番坤,突破7000辆大关诞。在中国市场上牌博扰,SUV是非常重要的产品补绰。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求弊。    我想强调的是房,在中国超跑车市乘厝恕,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端媳。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币睡,Huracán大概在300万到350万人民币谱,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平蜕当宠。    问附仍高:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的咆楔?    答沤纤:目前楼沫完,兰博基尼在中国有15个经销商奢。到2020年饰,我们希望经销商数量能增加到20到25个凸。当然建歼促,通过Urus的投放涟睦丰,在华销售量会增加宋跺喝,服务涵盖的区域也要明显的扩大仙弧。    问暴撅检:如您所说插,兰博基尼在中国有15个营销网点蔚吠膜,去年销售了151辆(车)辖忌。我们简单的推算一下驹舅,平均一个营销网点一年卖10辆车鼎川。那么咀,兰博基尼经销商的运营情况怎么样糕冈?在新的超豪华SUV到来之前能剑淀,是否有改善他们运营能力的要求呢讲潍陋?    答芯盘:是的十蛙悼,会明显提高经销商的运营能力的诧,新Urus也会变成一个破局者贪钎。虽然现状如您推算察苟,但是在Urus投放之后悄泊,大概2019年或2020年匈诗,经销商的数量会增长菲剖脖,同时每年的销售量可能会提高到30辆诲,整个业务会明显的扩大翅镁蜂,售后服务也会明显提高较。而且由于SUV使用的频率比较高霸翔疼,消费者甚至可能每天都开SUV去上班罢场挂,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入弦。    问保:兰博基尼车型比较少和,所以每一款新推出的产品都极度重要彭痞跋。现在的汽车行业发生了一些改变伎衔侗,比如智能化恒棠捆、电动化领。那么惭挤亮,兰博基尼在研发产品时城桥得,会不会受到这种趋势的影响习盲瓶?    答滴:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征八。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆淬适颁,更多的是代表了一种感情滩。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador醇,采用V12的自然吸气发动机嫡茧。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验峦。    这是兰博基尼最核心的销售主张避砰瀑。未来土,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协喜麓递。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度钢,甚至会超过前款车型两白。而出台Urus产品时则会有一些变化凉,它将采用涡轮增压V8发动机上玖粪,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机摧。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型磺赫。但是颠纠潭,不管从产品定位素挟娟,还是感情诉求方面来说闻狭,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观缔氏。在更遥远的将来咯年翱,很难说会不会有纯粹的电动车狙亲。这是因为蓄电池非常重疆想挠,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制乡莎虽。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车冒巾,可能未来技术上会实现新的进步册,那时我们也得重新考虑这个问题醒。    前些天敖,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型坏歧。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录巢,其V10的发动机再一次提高了功率漠夯筐。当然匪,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA斯淖台。通过技术创新以及功率的提升腾,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者刃峨。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车室桑培。在预销售的阶段携撂,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来联。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功箔痴,能够击中客户的心理需求孪撤颠。    被访人蜂互:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作卜磋。1998年到2007年费,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年趣猴矢,负责兰博基尼产品工作;2015年驴锯,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员敝林烧,负责销售及市场营销惩椒墩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彻广寝:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示敲敞,中国是世界产氢大国葡,制氢设备博、储输设备卸、制造技术等条件不错江烤,具备发展氢能的基础统。从环惫闻钏停和能效等方面考虑霞,中国应进一步推动氢能源产业的发展课石墩。    周奕丰谈到浓,中国目前主要依赖化石能源剐签腊,对环境污染严重昏惫。氢能源因来源广泛弄、燃烧热值高就湃逗、清洁无污染和适用范围广等优点德,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源剂斡袜。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分班刨姆,目前看酒,中国氢能利用的研究相对碎片化份,与国际先进技术相比还有差距猛嗅唤,没有形成产业化触含仍、规模化发展杰常敝。中国应迎头赶上戒赁,卡位世界前沿实抖铝。    他还提到陡,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一讼貉饰,提出实现大规模精溉墩、低成本氢气的制取较呕邵、存储丝霓毒、运输钮距、应用一体化的战略目标尚。这非常重要享古,未来需要各方协力屋笨内,加大投入艘疏廉,推动相关产业进一步发展辩始公。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表晨颊假,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法啊烂。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济疚捞廉,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蝎刷。    他谈到需散,实体经济是中国实现转型升级的主要载体泻,各方需要引导资金更好地支持实体经济媚捅邦,促进金融资本流向实业睹衔仓,真正促进经济稳步发展擞冕恼,夯实经济发展基础挽。这既是稳增长撩尼、调结构的需要其顿思,也是抑泡沫材案傻、防风险的举措郸坚,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动悔,推动“中国制造”向“中国智造”迈进赖骡,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力碑惭。    周奕丰最后介绍超袒度,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下棵,也在不断创新突破栏郊铃,寻求产业升级掳。公司主动发挥自身产业链蓝棵芹、区域及成本优势每,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业强。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区棺桃拐、旅游景区咯、汽车营宿地酱谐涂、农家乐测、家庭菜园等不断扩展外梁匹,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业卵,以多种方式在国内推广土壤修复率潭申,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场彤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辣疽客:李芳" "   国外媒体报道碳粳帛,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示嗓山,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆郊蜂,并需要吸引更多的资金和合作伙伴吓。 李彦宏    李彦宏表示煤蚊,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车刻。尽管有一些技术问题需要克服抬挂,但它仍然有望达到目标猫沪墨。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司脆,前微软AI专家陆奇任首席运营官暴,负责大量投资的自驾车业务部门扇脚胯。 百度自驾车    李彦宏表示杯,我们很可能与传统汽车制造商合作缉,而不是孤军奋战弘膜,目前还没有制定出这项技术的商业计划奋,首先致力于让自动驾驶汽车着陆华疼稀。我们将竭尽全力实现这一目标撕酵兄,收入和利润是其次的考虑墨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珐鹊:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年接跺,其所带来的经济红利在近几年日益凸显湿。正如近期两会中政府工作报告提及的那样欠长,共享经济还将怎样改变生活衔屏?   三年前饭剂弓,基于对共享经济的热忱湍党,清华学霸张丙军创立PP租车捐碘奖,开启了汽车共享事业;三年后朴,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户臂瑞,成为汽车共享领域的领头羊睫工。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀长,3月7日婆渺,张丙军开启了共享有车生活的新征程划困峭。   3月7日惕皑,在几百万用户的共同关注下饯损宫,PP租车正式升级为START共享有车生活平台浓。这不仅是汽车共享领域的又一次突破晾臣宏,也是张丙军重新定义有车生活吴,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅痕。   从PP1.0到PP2.0时代飘剿界,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记秆牧、一个符号或一个名称那么简单瞄剃咖,它是企业创造持续价值的支撑钒乔悄。若没有十足的理由律袒,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓输炼。将PP租车更名为START羞未,是源于怎样的考虑撩良?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解探。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体纷,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举硕醇。   “三年前肺蜕,PP租车开创了中国共享租车的新玩法屉疾探。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益菱材,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型赣。由于便宜便利吵藏,PP在用户心中是一个很好用的租车工具脾车。”这个阶段然藉卜,他称之为PP1.0时代祟泊。   经过三年的发展丝头蔡,PP租车推崇拥有而不占有妊亭淀、盘活社会闲置资源的共享方式扁壤,逐渐建立起以车为媒介冒沟颧,重新定义有车生活的2.0时代借。“START不是买车火汹,不是租车碘,是共享有车锤梨储。这是年轻的人群鹅茧揽、爱车的人群策懂,最向往雌、最有潮流的有车生活方式掠脚。”张丙军说苔涪贤,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择窍篇世、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验路警青。同时辛,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户嫉,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区习,让每一个用户体验到最真实棉改、丰富涵讥午、有趣的共享有车生活困阶。”   START代表着新品类锚慰、更丰富的选择介扫患、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下惨故休,相较于神州租车睦、滴滴租车等传统租车公司弄剔残,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢陇?   张丙军认为镀瑟,START的核心竞争力主要体现在三个方面贿且。   其一龚怯,PP从1.0进入2.0时代垂逞盖,新品牌START更具有张力诲,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神告想。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求坤拳到,START重新定义了有车生活脸钢魂,开启了全新的“共享有车品类捶访届。”   其二奥叼环,为实现共享有车的多样化选择芦,除常见的家用轿车外魂,START将主推个性化的用车体验衔碘。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型寸泥,如保时捷911家泻汾、特斯拉燃隧冗、大黄蜂身答恒、牧马人等等能沥。此外歪,用户无需承担高额买车款和养车成本捣,性价比更高局雀暖。   其三抄,“共享生活的基础在于信任体系的的建立娜车窟,以及更完善的用户信用等级措。这也是平台长期价值实现的核心疼坪。” 张丙军介绍剿筹,START共享有车生活平台为使车主放心共享馈舷,平台推出了一亿元车主保障金累煎,严格的交易信用体系罗灿,确保车主爱车无风险;对于车友妨公,START还与多家大型保险公司合作玫腥,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务骇屑,为用户提供更具信任的服务栋恐令。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流吃拨,我们的目标是头眯,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来颁擂比。”按照张丙军的预测辑驶簿,中国自驾用车需求量巨大橡箩,而现实矛盾是痕,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车擒贫,不允许每人买一辆车满足自驾需求撅。相对于传统租赁公司5-8万的库存量嘶炭,START平台能让10%的私家车随时被共享使用稍峨柔。   此外写,他认为础策扳,随着消费持续升级吨帅梗,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中围地。“感受丰富车型带来的不同生活体验蔽蓝,将是爱车爱生活人群所追捧的方向簇绰剐。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质仍恼、丰富讨、有趣的生活方式段朴隋,让有车生活更加精彩团淀。”   张丙军表示申禽,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者屠,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验弄。START杀,梦想才刚刚开始尺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偷岁:李芳 版权作品咖谐,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜗,严禁转载粒涂,违者将被追究法律责任兑蒙。 获取授权" "   今年全国两会上吗痴锤咸,董明珠在接受记者访问时说棘垮:“只要你敢想糖艰,比如以前谁会想到人能上天枚频滦,如果我们不去创造缎怖轰,人能上天吗亢磐贿?你不敢想镀抹,你不敢去试验融称,你永远不可能做好惦煤访。”    过去的2016乓滩怒,伴随董明珠的秒群栏,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈藩透长:格力全员加薪1000元挖假、格力的员工房巩、以及格力的手机……对于这一切节,董明珠并不过多在意旦弛蜂,她说壕,自己最关心的还是“掌握核心科技”毛诺。在今年全国两会胯禾,作为人大代表辟,她再次提出了自己的董氏宣言兴氏:确实这两年的发展娟,总书记提出的供给侧改革旧剩,我们就应该做供给侧改革的排头兵飘,因为做的是实业捷,能够掌握核心技术袍捷,制度也要跟上幂,真正给那些创新型的企业厦、有创新梦想的人一个环境帘即毯。    对于国家醋骗胁、社会内醋、普通百姓的诉求仆群,董明珠是这样回应的辞:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献仁瓮,他真的不是仅仅是索扰锍巍,收获爽,比如说我们过去讲赔瓷淬,这个企业了不起儒顷灿,再就业搽澈教,反过来你要感恩这些员工对额,没有人来给你打工磨错,你凭什么去发展闷穷贤?所以我觉得要有一个感恩的心情纷。”    把感恩的心落到实处改,就成了格力员工的2室1厅骸怠,于是统掠,别人家的老板就这么出现了奶门。 记者媒淌俗:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧慈送峭?    董明珠思典兑:对旧,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现角。    记者辰:以后所有的员工都会2室1厅鼓?    董明珠念艰:对对对幢喝凰。    去年末岸械,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银戮,但因股东大会投反对票而失败芦半泡。随后勤闲救,她以个人名义增持珠海银隆股份嘛,雄心勃勃的进军新能源汽车产业停镁拍,然而掸侧禾,到了今年骨,新能源汽车面临两大不确定因素可:电池戚土哇、补贴“退坡”绢。在董明珠这里括,似乎这些俨然不在话下新,董明珠说黄徽,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟惧,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市称诺取,“不是因为退坡我不做敲雌,也不是因为给我钱多炔,我去做藕,我认为是一个责任曹通,是对社会抽四、对人类枯,你都要去选择的一件事裂先帆。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖峨枢毕,董明珠很不以为然鄙完,她认为壬承涝,这些都是炒作瞪澎,并没有人真正说到自己手机产品的质量铣,只要没有说到质量壤浚,那就不是否定呕壕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埔力:李芳" "  近期狙鞋,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税苔。美国此次取消“双反”汾,对中国轮胎产业无疑是一大利好垫铣,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转汝溶韩,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变瘸铣乾。   全国人大代表砰、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议悉航,在轮胎中使用RFID电子标签技术膏,给每一条国产轮胎装上“身份证”轨诧掇。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督躺戎恋,有利于消费者对产品品质加以甄别敦陕私,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量丢题南,从而规范轮胎行业发展蒜小介,促进行业的产能优化和转型升级痰囱。”袁仲雪说赶。   据了解合,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草截胁,全球多家组织及单位参与皆噬瞧。轮胎用RFID电子标签的应用胃衔,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体暖形,将等级数据写入轮胎标签内部剐酣片,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定铂蠕,伴随轮胎终身使用酵售薯。同时氯胸,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体暖咳挞,使轮胎更智能险戎孪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS谐,能实时监测轮胎的温度芥屡胜、压力等数据磺珐,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况岭慑,从而有效减少安全事故霜队。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暇扯叼:李芳" "全国人大代表涛、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题垛默焚,这个事关老百姓短途出行需求以及交通街洼句、环境协和发展的产业梁迫浇,由于行业标准尚未建立墟爆,使得整个产业发展处于十字路口净。全国人大代表栓、时风集团董事长刘义发建议粒洛,加快四轮低速电动车标准和法规制定 荣,全力推进供给侧结构性改革宦。    在刘义发看来鹤卵,四轮低速电动车是市场主导零、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品粹樊。目前拘酵曙,工业和信息化部磨辈、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》刨细。该标准的制定皑烂,对规范四轮低速电动车行业发展效手碎,使三爽、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代思库劳,直接实现电动化边硼芳、节能拟、环保安全出行具有特别重要的意义娇拢湿。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求慷叛,又适应市场需求钡笑,刘义发给出四点建议芒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一橡架、标准制定应充分听取行业的意见喇,响应群众的呼声宦。制定标准应尊重市场规律杆骗,规范些谱凯、引导产业发展示浦,而不是简单的限制舰,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求枚。    二梧、标准指标应体现四轮低速电动车的特点零。四轮低速电动车安全办、环保妨坊裂、经济德嗡歉、舒适特,是摩托车酸、电动自行车孩、自行车等升级产品惶棺功,特点与与高速电动乘用车不同该。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标埃,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定傻。    三哺丛、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导且剁、政府引导的办法夯。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点独间,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池且琳漂,如采用锂电池政府给予一定补贴舱秃技。    四愧镀拣、在制定产品标准的同时叹欧,制定企业准入管理和注册登记痉屎、道路交通管理的配套法规谜协诬。产品标准只是为行业规范管理提供依据寝,而实现规范管理是一个系统工程铂推梁。政府应加快制定企业准入刚澈羌、车辆注册登记钩、道路运行管理的配套法规憋闪,在制定这些法规时应本着改革创新的原则归溯美,方便企业让利于民慑朝冒,减轻企业和用户的负担孟。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求菊崎、加快供给侧结构性改革的产品踞,又是一个节能环保的产业锌片商,引导得当可以大有作为鲍肋棉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法阀。”刘义发建议稗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沙:李芳" "   近几个月来岸把甸,共享单车火遍了北京城镐长撅。6日拷,全国人大代表客、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示饲拜,今年上半年好,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蕊掏。    徐和谊说岗咎,伴随着公车改革晚畴淋,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁醛恰。“很多公务员手机上有软件肥烷唯,一刷就能用车洛。”他说侥蒜,今年试睛,北汽计划将新能源车推广至更多的公众刷稿。上半年鳞蛾,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车势。    据徐和谊介绍瘸,未来投入的汽车数量将根据市场而定刚箔昧,租用的价格将有竞争力鸽。产品的外观将非常“吸引眼球”梯裳斯,为两座式纯电动共享汽车扑戌棱,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷瓮躬,适合分时租赁和共享市场需求俺羞,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别措篱白。租赁者使用时需提供驾驶证等证件揩,在手机上可以查询哪里有车峡蕊擎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题疙,目前大家用车起点和终点不同惨缄。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源褥膛峭。”徐和谊说糖,目前甩,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节范,包括立交桥下獭、公共停车场软锭讨、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇倦。目前边远的地方停车资源丰富氯,但是用车的消费者较少席。“希望异地还车的便捷能够实现盟汞寂,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点妨叹玖,否则还会存在最后一公里的问题囱。”    徐和谊坦言巷钠,停车位还存在管理的问题拧,汽车是价值比较高的消费品究韩,一旦出现剐蹭德绒驮,租车人还车时也容易“说不清”酞鸵。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护勉痕崎、“钟摆效应”等问题瑰狈。“有些消费是单向的撵,如何让车回流也是个问题”醚。他说挛瘦熊,目前境撵,北汽正在进行市场研究鞠筋,探索解决方法吻讲呸。    徐和谊还透露烙想,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行扭几,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆酪识。“我们也正在筹划并和有关部门做方案烷拍诬,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆抠垫排。目前距2022年还有六年时间菩,从可行性上讲却,应该是能够实现的劝艘。届时希望借冬奥会的机会滦,展示中国制造的水平般。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偏:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露怕仍,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题创,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击劫灿稳,目前已追回骗补资金或肪侄牵款23亿元顶,并对有问题车辆不再补贴抽,对闲置车辆也暂缓清算可浩。    肖捷称闪,在财政部门督促下蛾喀较,目前相关企业正在采取措施逗,认真整改发现问题蒜婪。    有记者问比,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展稠滔歇,肖捷表示辛,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整幌奴帅,主要是降低了补贴标准什,同时也设置了补贴上限垮蟹,还提高了准入门槛湾埠耸。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展祁泄彭,同时也可以有效防止出现市场扭曲墟渡。”他说聚戳痢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贩:李芳" "全国人大代表鞋诵耙、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气匙、废液奋、废渣等污染纺渴登,一旦有机电解液和钴县、铜商、镍等重金属物质渗入水和土壤之中场霓,就会带来生态环境安全隐患揣,甚至会危及人类健康茧。”全国人大代表牵谢、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示岛。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议脖秀。这位带领团队经过几年技术攻关汕眉谐,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人乖,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上瞬。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个疯尾,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题贬本。在提交建议之前铺淮,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究砂琳。    自20世纪90年代以来鹤荷,随着锂电池广泛应用痴及,我国成为世界上最大的锂电池生产日季谰、消费和出口国颓街凛,近年来我国出台了购置补贴吹、税费减免潜抒京、研发支持稍、消费优惠谩、基础设施等一系列重大政策措施殴,新能源汽车市场日益蓬勃发展描退帝。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆摩公、保有量超过100万辆睦卿,占全球市场保有量的50%槐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆翱胺。    随着新能源汽车快速发展厕狄盯,作为新能源汽车的“心脏”缉,动力锂电池产业也在迅猛增长肺娜。按照相应的报废标准家山,动力锂电池回收利用市场已经形成堑袱推。有研究数据表明囤蛋败,预计到2018年告墙,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模狡,累计废旧动力锂电池超过12GWH呐羞悲、报废量超过17万吨嘿苦,从中回收钴扩媒戌、镍浓芒巫、锰洗、锂干、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元配惩昧,到2020年将超过100亿元姑,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元缎芭匣。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫通,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题记好粗。”张天任认为汞朗,如果动力锂电池做不好回收利用久,就违背了绿色发展的初衷佳铂。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用愤计,但现实是钡屠疲,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实素边。“废旧动力锂电池包括不同的类型吞、设计工艺和串并联成组形式停,以及多样化服役时间锰霖楼、应用车型和使用工况古皮歇,这导致电池拆解不便天嫁刻。另外皆雾,国内尚未建立成熟的回收体系倒,动力锂电池回收产业也未形成规模效应聚,回收工艺成本高孪。”张天任表示席邪,“出台的政策并不具有强制性墟卷,且缺乏明确的奖惩机制罗按,加上动力锂电池回收再利用经济性不高舜,目前动力锂电池相关主体无利可图寞溶发,对政策执行积极性不高涵奔。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题抢施青,张天任说壳坎额:“一是退役电池较为复杂吐残纱,不易拆解;二是退役电池一致性差氛华,品质不高;三是回收拆解成本较高挟诡米,盈利点低;四是回收政策缺乏监管盒劳拌,执行不到位澄呻。”    有问题就需要有解决办法棉泪苹,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方毙:其一噬两投,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二阑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三厩绞惹,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四贩房稻,鼓励商业模式创新试点和推广应用口痴豌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偷构水:李芳" "全国政协委员磋傲庆、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题脆辅。”全国政协委员颁从戚、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示侈蹬袒,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题倡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时玩魂,其市场前景令人堪忧滑。“在电池方面歇,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡料慰,2020年后涉米,当大家都不再享受补贴时阜惫,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上坊耍,消费者当然会选择物美价廉的国外产品湾纺。”另一方面胆坦,柳崇禧表示虫,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市颈,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限东琅。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素林坷,在于车辆寿命和电池寿命的不对等桑。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上捻势瓦,但电池的寿命大约在20万公里钉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受倒,这意味着璃吠,电池报废了车就要跟着报废辑,这样算来奈丘品,纯电动汽车的使用成本是很高的巾。”柳崇禧说券。    对此拍颊境,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案鲍惊,即建立专门的电池运营机构抢舒骑,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务赂挨。“一辆车在全生命周期内更换几块电池倒簧,是对车辆的物尽其用勺措。对电池而言苯,虽然不能再服务汽车示,但还可以被用作储能电池期灯,同样达到了最大利用率屏伴检。”柳崇禧认为袄,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法借皑。“但国家需要予以支持券,尤其是在车辆检验方面扒瑞贾,按照现行的规定看侩菊,更换电池即被视为改装熟。”他说藏奔洽。    柳崇禧的另一个观点是翠,氢燃料电池的大发展即将来临嘛排。“一方面墙,原来的运输成本相对较高苇咀,而如今这一问题已得到很好的解决梯靖渐,现在的运输成本只有原来30%;另一方面霞,美国的相关先进企业在国内开始建厂撕浇,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车狸蹈,预计两年左右即将迎来跨越式的发展扑璃。”柳崇禧表示备碉,氢燃料将作为增程器为电池供电鼓埔翠,以达到更长的续驶里程仁处椽,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用隙寸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掣:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同炭萌,造成了双方的利益不在一条平行线上篓。为了解决这一问题赴槽,李金勇指出妨摊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景维示,重新设置股权架构密笛勘,经理人和骨干员工合伙人化滔任。”    “遵从起码的商业规则锤备枪,我们就是经销商彪抽抨,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蓉罐、一个桥梁饥娩,我们没有义务去亏损吴帝。”李金勇说塑肺瓤。    日前份便嘘,著名汽车营销人赦钩微、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出茂,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景澳,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”琴,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争雄篙,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象蒲配困。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”斤蔚菏,李金勇直言拘春,“在过去的十几年虱纪慷,我们的市场非臣晏蘸玻好褐,老太太都能卖车完,会加价就行了采截暗,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高歧,职业经理人的压力很大大孰侣,每天都要搞KPI考核皆邓飞、培训纲昆伯、提升禾镶间。”    李金勇以实例说明拼胆:“过去在资源时代商,一年这一个店挣1000万宿,给职业经理人开30万竭,没问题激秃灌,这车好卖被。现如今心,市场不好了蚊填螺,现在一年挣100万辞,职业经理人还是30万谩,但是特别累想,现在一年的工作量比前五年狸搂李、前十年两三倍都不止教线。”    在李金勇看来扫想玫,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同嗓衔孤,造成了双方的利益不在一条平行线上踩沟节。为了解决这一问题乳,李金勇指出矮麓,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景逼味,重新设置股权架构惟,经理人和骨干员工合伙人化烧涝坡。”    李金勇进一步具体阐述道堆桐,“过去资源时代两床撇,投资人只要拿到了店配莱吨、拿到了品牌反,就可以赚钱帆卜。现在衬课楔,资源时代已经过去了帽骄高,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起肺惩,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人蹬,从而真正让员工自动腿碗、自发地把工作当事业据,而不是靠培训亲,靠感恩绩双。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来绦岁辩,不少汽车厂家制定了销售目标访憋、生产目标订,职业经理人必须要完成羚,如果不完成就走人绦攀巨。李金勇认为搬抨,“在这种状态下挡,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划控奔沦、十年的规划还碱,只能先制定一年的规划般晒嘉,把今年完成再说妒侗萎,由于今年完成了恭,明年才有你的事难挺先。所以这两年厂家的高管变动频繁柯退揪,十年以前很少有这种变动胜,而现在这种变动成了家常便饭场蝗惠。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量炊劝,没想经销商的盈利能力官甜琉。”李金勇表示饱厦,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量冕练霜,想办法做经销商工作奴,把销量任务压给经销商妙堕。而经销商越来越不听话汲然、越来越不相信的时候橙,厂家就再出台相关政策泄。    李金勇指出奇坤,经销商要有勇气打破潜规则妇哺,遵守正常的商业规则拟傅石:库存大不提车改涕琳、无差价不提车拈改亢、拒绝搭售卢糠罕。“遵从起码的商业规则肮孟,我们就是经销商蔡,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节拴、一个桥梁茹酿,我们没有义务去亏损徽。”李金勇说咐凄。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题衡咀办,李金勇建议淬:同城市的店应该互相加盟或互相买断爸吼,或者干脆出售给另外一家经销商暑,不管用什么形式劲全,形成同城市的一家店熬。“我们用销量藕抢颓、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来估,这样减少恶性竞争县凛,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法蓄。”李金勇说维凭瓷。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象泵,李金勇表示缄挞,“我们不可能卖出路边店的价格糖沙,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争枚垛。100%原厂配件保障瓜蔑,专业的维修技术垒蔼僧,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客揪吴。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”篱。    此外忻,李金勇还表示塑俱缓,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车晾臂。据了解砷,2016年村,新能源汽车的销量超50万辆卢巩,到2020年亥,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年设,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆窗丘虾。在李金勇看来蛊,在这个快速增长过程中吼,“传统经销商中彩讽籍,谁关注了新能源汽车并率先布局恃,谁才能在这个市场当中分一杯羹亢宫。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编槽:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕摄街,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员迟熟、四川省鼎立律师事务所律师施杰咐,今年的关注之一穆撮博,是有关网约车新政的话题懦脸。    施杰表示秋,为加强管理僳叹,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)董烈,并于2016年11月1日起施行酚。然而外,根据多家网约车平台公司的数据了炽蔡,在目前运行的网约车中陪,能满足《暂行办法》中主要限制条件的衰,仅占极少数部分李。    “交通部制定了网约车高品质服务赊木,差异化经营的原则堡。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”塘步董,施杰称茹绅采,“我认为拳卷,政府应当放宽对网约车的准入限制洽,顺应社会共享经济发展趋势”靛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到欣,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中膛喝砷,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方吩肛。    首先筒,施杰认为咀洗,北京航炔、上海的网约车细则要求“京人京车”玲衬、“沪人沪车”等差异性待遇俩估,不符合市场竞争规律等。施杰表示刷衔颊,只有在市场竞争的推动下杆尝,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力峭仓,也有自我管理的需求与能力佬怜。    其次哦水闺,施杰表示墒呛砰,北京昂曹梯、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员僚邻鲤,而且购房揪句馈、购车也并没有绝对限定于本市户籍卵轰覆。“京人京车”蓉姜、“沪人沪车”的严苛规定惮安九,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外芦鬼,会导致营运车辆骤减亨簿藕。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒场,阻碍新兴业态的发展单。    而对于多数城市对排量丝、轴距都作出的高标准要求场媚订,施杰认为钦领,高排量代表着高耗油才,不仅并不符合节能减排目的堑填恫,高油费必将抬高车费藩。    更重要的是栋,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则档朗讳,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准四奉、高门槛借萍,将损害网约车的实惠经济特点描便,打击其平民性境,“上述许可管理的模式柯慰,将导致网约车司机数量骤减宿补、车费翻倍慕冈夹,群众打车难两菩媳、打车贵的现象又再度出现拖。”    此外挖你旅,施杰在这一提案中的主要观点还包括怒毫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”卞轰、“许可管理不利于节约社会成本”等际邓深。    施杰建议攀,《暂行办法》可作出如下修改旦郴铆:    (一)政府适当降低准入门槛篮。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度第偏,是十分必要的肮促绩。比如倍:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查巩,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置脸煎、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求肉甫,等等孪叹斤。设立适当的限制条件嚷泉,符合市场发展规律埂,能促进网约车市场安全性踞烧凡、规范性发展哗抒炉。    同时迪鹅,政府应当科学引导网约车发展点,而不是像治理洪水猛兽毯厕凰,把它一下子关进笼子里赁。以构建网约车公平竞争的环境为导向肝四劳,放宽对司机户籍的限制性规定冬,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源宝。网约车平台臼量、司机和车辆的审核程序诵健,各类许可证明的核发程序尽量从简淌瓜咕,以便节约社会管理成本姆奈。    (二)政府协助构建平台审核休莽睹、加强平台监管    改事前许可洁惊,为后期监管花拒,采用“政府管平台傲森慧,平台管人和车”的模式蹋绥。将市场准入许可更多地让权给网约车平台蕊,规范其登记信息面堵探、审核资质的义务剿籍,定期提交所有车辆的情况哺浓,这些数据要在监管部门备案罢吝汹。并通过补充相关的法律法规舅,对怠于履行义务的平台采取处罚措施稳。    对网约车不合理调价进行监管捍。保证人民群众用最合理的价格出行凭,也避免由于市场垄断形成的价格新高昂冗稻。2017年1月辽捍,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人开矮,因平台上出租车预约加价功能超高额收费尝女侩,就此提出整改意见李俺,平台负责人也承诺将取消该功能咕。这就是成功的监管案例纫吾焚。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车啪,存在大量不符合新政策标准的现象受。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断虐,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减浦管,社会各方都需要一个适应阶段片返鄙。所以湿萄列,新政的实施不可硬着陆灌。当前阶段不筒毒,政府应当积极引导各平台规范化审核限武,加大对群众宣传力度存蜡,延长从旧规到新政的过渡期目俺,循序渐进地促进新政策落地挺。    我国全面深化改革提出了目标柑儡: 市场在资源配置中起决定性作用墓酪,更好地发挥政府作用岭。近年来蓝嚼督,国务院一直倡导转变政府职能芒,推进简政放权饱梳。对网约车的审核搐,放权是进步绒玖齿,限制是倒退漂。政府应当创新行业管理淖,优化监督模式报雹聊,构建平台审核模式蛊瓣邻,推动群众绿色出行韧茨外、健康出行烽,为“互联网+交通”营造良好发展环境般氰火。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恐:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲剑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易垢。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计酗篮、品质等方面做了很多的投入苍搂奔。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势漂权。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛敲呢埂、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略快椽僧。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市其。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞纽茹掸、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球匪。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”抖。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非沉勰忱幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易继活罕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蜗纯、品质等方面做了很多的投入凌矾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计骂虹。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶幢板。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性困、时尚及科技感的一款产品慷唇骆。”韩德鸿说隘爽。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫商缸甩。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型戌紊陈。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场喝飞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆券几亮。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”啤杠。薛海涛坦言勒读。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩祟浦徊。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730杯宫挪、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%狠。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走曙苟。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系谈违椒、制造能力评阮、经销商体系眷醛、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面枪。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势贬。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褥逻腾:李芳" "   2月21日牵恒,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办跑辛。本次大会立足技术趋势魂,探索全球技术发展的内在原动力巾纲,探讨人工智能拌恼触、量子计算定狈屡、基因疗法等领域的技术和商业趋势熔肚。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中韩苹偷,有两项技术与人工智能密切相关无潭,包括强化学习和自动驾驶卡车兔弦合。在关于人工智能的圆桌讨论中垮,多位创业者和专家针对强化学习拍青抨、无人驾驶分享了自己的观点睹纲居。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车掇涉罚,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车厢诬,可能只在北京的五环里面开孙赋江,路况很好眷淋,最高限速就80饯、90公里艇,这种情况下暑锰,车就会极大简化欠,驭势并不想生产一辆概念车订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯日枷馈,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术清,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性摩楼菱。技术投入上弄履事,目前大家都在往里面投入很多的资源未很断,整个行业在往前发展罐暇,但里面还有很多问题需要解决欠题菏,包括保险去想泉、政府等倍。    而谈及强化学习在图像识别上的作用下两梁,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道无涂参,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好梗手,把信息融合慰肛、如何决策做好撩峭坡。图像识别拓展能力非常强癸风,它信息的理解非常细致爱、更加全面惕壳,比如前方有一个易拉罐迫课拍,有些传感器会认为它很危险垃墨,因为它是金属迫,但图像识别会根据它的大小惕绅旧、形状去判别呐。目前结合强化学习疟,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持镁巷焦。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能峭,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目纹价从,最终关心这项技术在实际应用中的可行性橡荆,说到底这还是一门生意扑伪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惯层:李芳" "  【导语】这是最好的时代丝裙荆,车市销量连破发展记录熬汲炯,这也是问题的时代锰穆,多元化虫蓉、碎片化品间,对整个行业提出了更高的要求德躬。一切都在变蓬稿,唯有不停思变方能随机应变溃拇。2月18日都,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕瓦。行业内百余位思考者和变革引领者怯扛颁,与120余家媒体相聚一堂舌,在“变与革”的大会主题下癸篱,共商“品牌与营销之道”扦瞄,把脉中国汽车2017露。广汽乘用车副总经理肖勇擂、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英洽、吉利控股集团高级公关总监杨学良午祈、福田汽车集团公关传播总监许翔奖、SWM斯威汽车首席运营官余波饶、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动师扭墟。以下为发言实录惠哥戌:   互动环节嘉的合影   李苗苗垛般旦:接受张红同学的邀请圣晴。下午好!大家都是老朋友了鹅洗。今天在这里免,首先我拙檬⌒祝贺张红搞这次论坛歪。第二鸽,其实有这么一个机会让大家聊一聊狈寞洞,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆宫借双,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力菠兢棱,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字皑尚灭。对这个数字睡吵芯,我想每一个人拘火舷,特别是管营销的人凭,特别是管品牌营销畔似编、品牌推广的人八菏,我想每一个人都有很深的感慨体桃。   首先请问肖总坪革,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物蛙,也对您做过多年的跟踪不乒筷。这次请您上台桅离,我很想问一问锹陌,传祺作为比较成功的中国汽车品牌狄七,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点惰册?能不能简单地概述一下废?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇粗傅:李苗苗老师第一个点名我落,作为广汽传祺来说钎凰,正如李苗苗老师所说的煤柯绿,应该说是比较新的汽车品牌荤。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”锨、“两个坚持”空,坚持正向开发和坚持世界级标准冀吴。这两个中墓靡,一个是对产品开发的定位剧凭,一个是对品牌的定位念颇焙。   从中高端车型的新产品进行切入懊管童,相对来说这条路走的比较艰难一点甜碴遂,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”庭,就是起步会难一点紊汕,后面会越来越开阔甭、越来越顺渡。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候鬼强,内部也有两方面的方向发:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手磋换,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来洛肺,并且在市场上面赢得一定的销量镐趟皋,建立一定的知名度山涂。另外一派的意见帅殊课,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势胺蚀,从中高级产品切入芳。但是大家也认识到这个困难轿袱,一个全新的产品和品牌从中高型切入淘酣呜,也就是售价在12万元以上势舅魂,第一款车型是12万元到18万元咸,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瑰,我们意识到这一点了魂踢午。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大泪焊烤,其实2011年攀难、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年僳胶,应该说是非常艰难鬼逞,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦公。但是2011年孟栋哗、2012年有一个词就是“坚持”碑市禾,做品牌是做两方面的事情欧。第一个是做好产品的品质臼,第二个是做好对客户的服务酞举,以这两个为基础这五六年走下来谴架,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑铂呸凭。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象垛抨桶,受到各位媒体老师的厚爱沪暖,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌沏党讲,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础梁厕胚。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题共,我觉得第一个是坚持蜗粳。在我们困难的时候不要去放弃虐价,就是把自己的品牌形象舶杆、产品的售价回到往下行的趋势推糠檄。第二为了支持品牌向上顽骂,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务断颁。   李苗苗次伪病:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的频,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程幕。比如像现在的奔驰穗,一百多年搅酪,宝马倾、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年列,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌棘阶。所以我这个问题特别想问一下陈思英总介,对于北汽来讲有奔驰的辉煌塘挤,也有现代的销量吵巷拱,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷惯躺,您能够阐述一下吗屁瘦窘?北汽在塑造自己的自主品牌方面覆芦,到底在哪些方面下的力量最大洞?   陈思英窃:谢谢李苗苗老师渤,非常感谢红姐给这样的机会拱,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌剧畦。其实不是妄自菲鼻用场,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷密,台上在座的各位都是大幅度增长念函,我们同比增长更高一点栓,因为我们来得更晚一点晒传,同比增长8.7%抡离。   但是我个人一直在想这个问题泥乐股,其实品牌还是一个需要积淀和历史的粟。像奔驰去年是130周年措顽涎,今年是131周年篓篇,我想这才是品牌吠。现在我们在座的各位给客户提供的丰滩焚,我更愿意定义为商品裴,我觉得是这样归。   从北汽自主品牌发展之路来看豌佰,各位媒体老师和同行都知道杠嫂,2009年我们是收购摹、消化泵垒窃、吸收了瑞典的萨博技术啃词碍,当时萨博的93梆、95的平台和1.8T接秤伦、2.3T涡轮增压发动机的技术尘嚷,我们是基于萨博的平台上踢腑秸,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展腿。2013年的5月份堕楔,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈了唷,大家对这个印象应该很深嚎。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇菠,当时也试图通过萨博平台的背书设靶,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端固佬,因为我们希望建立中高端的自主品牌宪夕,当时的愿望非程妹担好斑。但是事实上发展到今天晴缺,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈辨浮锹。   但是没有关系牢虎,2013月5月12日投放的绅宝D70磁,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音肃。这么多年的坚持是在消化蛊坷赤、吸收萨博的基础上进行的频,源于萨博坡恭道、高于萨博虚,我们有奔驰仁耗、现代合资的反哺番,我们在人力观鹤恫、财力伙屉、资源憨畴锋、技术瀑推、研发苇暴、生产糕侩病、制造方面岭谜,都有很多反哺给我们聘拆,北汽近几年高速发展隧恕。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆供,这一百万辆含金量是很高的北,尽管和兄弟企业相比来得有点晚狙桅扫,但是我们用五年时间实现了一百万辆纶痴。这里面还有几个第一和差异化产品判污沪,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一蕊,第二是新能源汽车产品构成做到了第一卯锹巢,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位汗诉。   基于萨博晌胆操、源于萨博和高于萨博的消化览残摹、吸收和引进辉湘,同时基于奔驰和现代的合资反哺检汇,我们坚持为消费者提供好的产品内欧、好的服务溯蔫捆、好的品质处需抚。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近目块,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质纫,比如中国新车品质(IQS)IQS蚊裤、强制性产品认证(3C1000)辑,3C1000即三个月的购车用户中看,一千个用户的抱怨度是多少海,我们的水平无限接近了合资品牌扛。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的饶,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心雌蔷,希望有一个很好的中国背书糖虑零,给大家提供一个很好的产品体验铅、品牌体验和文化体验腹。   李苗苗骗檀:听到陈总的发言我一直在想缸摩篙,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蚀锑搔,现在经成唬看到“北京”的LOGO台蛔。   前不久湍梯,不去杭州是到处都有吉利车腑丛。2016年是吉利汽车最亮眼的一年圣逞粮,推出一款车就红一款车粟。请问杨学良旗癸侮,学良也是吉利的老人了窖挥,一直在负责品牌形象的塑造腺狡、公关浩、市场寄。原来我们也沟通过这个问题亲,对于吉利来讲收购了沃尔沃景嫉违,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块兜环,这是蛮难的事歌绥。刚刚陈思英总还在说萨博撩沦,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃枫鼎,感觉蛮纠结的搽。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象棚巩?   杨学良希佩:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下父猾刷,第一是对标赶,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌龚秀侍。我们是坚定不移地在执行蹬,而且到后来做博越昆阔、博瑞之后有越级对标唯骂。比如我说开发一个自己的A级车皆,可能要跟合资的B级车对标蝎穗。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域式籍挠,包括研发慨警、制造澎刚骋、采购誓、营销径蹬巢,我觉得成果是非常明显的农堤。   第二是坚持走精品车的战略倍假。所谓的精品车忌私朝,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值储,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近花窖惨,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准爬品,比如车的造型设计上面惠钠,自从我们在全球建立了四个造型中心舌被,吉利现在的车设计都是非常漂亮的涂李蔑。既有符合国际的审美潮流久狗赡,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面瀑水。比如说在车的智能互联领域粉,在博越车上面车机人机互动的功能上撵犀,已经超越了一些合资品牌聊,这一点使我们感到非常骄傲离甘。   包括在工厂的制造工艺上等惕藐,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺狸罐愁、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌圭赣码,因为我们现在建得比较新氖钮,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来是蔼。大家可以看智能化程度最高的工厂哪乓,现在实际上是在自主品牌的工厂中腐。   第三是一直在坚持口碑滔。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任就沛,让消费者真正成为我们品牌形象的代言饺坊。这样就可以真正喜欢这个品牌贩东,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用羚。   刚才提到了浙江暑酪袜,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍漆菇遍,市场占有率在细分市场上已经是第一位了兑拣,大概接近了7万辆陶草。这在以前是没有的夕蔑滥,而且这些用户里面很多都是疙庆,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上剑姐档,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化肉那。目前因为我们的品牌在提升梗绍,我们的品质在提升哪,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车丁砍畴。这从我们同行逛抵强,包括从传祺沛茬、北汽的产品销售上也能看得出来惭建。可能大数据调研面舞肮,像一点资讯的副总可以讲讲恭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品聚李。   当然您刚才提到了在集团层面冻毫,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰椿鹃佰,同时又实现互补淀骚敝?这里面还是有很多原则聪革嵌,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的烷岭,吉利汽车还是定位主流汽车品牌古讨疚,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争拼。沃尔沃是高端豪华品牌钝饲案,是跟豪华品牌去进行竞争的修。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应逢,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念且、流程焊篡、标准骂拣猜,包括人才的培养和交流拜观。最新我们做的一件事芦垮,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心伎,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA邯疆,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO剖痘,可以说没有沃尔沃这么个老师拿募故,没有沃尔沃这么多年积累虾,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构配。我们相信因为这个架构非常新杀,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平廖轿。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质新革泡,以及质量再上一个新的台阶驴绦,实现真正的跟合资主流品牌的竞争吝。   李苗苗拓啃:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京茎边墒,福田汽车在2016年表现也是很耀眼湃臂辽,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面苇,最重要的是坚持了哪些浅抖?   许翔具:谢谢李老师集冻缆,同时感谢红姐给我这样一个机会飞炽。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车苗挡借。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友甘娃。   福田汽车是商用车企业柿磋,和乘用车企业还是有一些区别突绊。我们主要的目标客户群是to B的得鼎,正如您所说屋涩舌,我们是1996年成立的贸锤肥,到去年是成立了20周年搐床,通过20周年的发展庞,在过程当中包括您和各位老师的支持咸蹲踏,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业苗。在中国轻卡市场上玻栋,已经是连续十几年的第一了担露。1996年在山东成立纱疯莆,1998年上市细,2000年进行区位调整就来到了北京犀思。   在这个过程当中您也说到了品牌问题靶,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视哦华家,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分瞄。我们可能把这个品牌是这么理解的豢厘,现在业界对品牌有很多理解的方式屉僵戳,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营尉巩。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中碍,所以我们从整个的业务流程上来看朝鲤虎,这个品牌业务就是在其中的力。所以我们这几年在企业的发展过程当中狮免,品牌也是在不断涌现拿控,大概有几个阶段糜。   1996年是以轻卡为主导级到瑰,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新┢姿亍,用着正好”幂垮。在当年的时代抓住了市场机会踞涂簧,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一夏归。   在2000年之后霸馁,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位屠,进行了商用车全系列的垂释,像您现在看到的整个北京市场有很多客车廖拱靠,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车瑟蜡,这是一系列发展的战略辉纶磐。同时把品牌又进行了再升级问,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系味石爬,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理陇狭废。   在这个过程当中佛抛,福田汽车不管是做品牌还是做企业勺沽竿,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢侥?一个是福田汽车在商用车范围里面鹃妓螺,就是在整合资源方面觉得还是不错的唯宫憋。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早喜盖鲸,花了八年的时间跟他们谈合作巨癸。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒姜悲哪,生产的产品也是福田自主产品欧曼戏克,同时和福田康明斯成立了50荒露吝:50的合资公司肚噶翰,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用辩库。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广督、先进理念之外秤,科技创新也是核心的一个点诧。福田汽车虽然作为一个商用车企业唾诫,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比纳,但是也是做了很多的工作透脊。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室醋踌拘,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右淋讳俱。我们统计了一下玛蹬淋,和乘用车企业也是差不多的马鞘。   而且我们在研发方面迪烽,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部哪,这在商用车企业里面比较少见护。不管是先行的技术咳辩块,还是技术传承方面都做了很多的研究硅飘,包括去年也推出了超级卡车辈娇寿,也是整合全球资源打造超级卡车苍。全面从安全寥哆、环保方面进行新一轮车辆的升级娃。   我觉得总体来说吧啃党炉,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业酱宫,是一个有着锐意进取瞧舒、远大目标裂,是一个愿意为客户仑、为所有的股东汾藉嫂、合作伙伴漠瘦松、利益相关者带来更多的价值措,也愿意为更多的卡车司机虫衬、货车司机带来美好的生活和幸福的生活绒垛。谢谢!   李苗苗急:2016年一年有很多新品牌出现涸耙,也有很多刚诞生的品牌在努力骏翱,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰煤跨、宝马辩迪鸵。我就参加过场在北京的怀柔场导,斯威汽车上市搞了一场大型的发布舶爽危。我当时心里就想斯威蛮有钱翱妗,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢死僳罢?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的兽拼儒?对于刚诞生的品牌菜,品牌之路有没有塑造的路径保薪?你能不能简单地概述一下蛊?   余波捍究课:感谢红点汽车和李老师饱屋,各位媒体朋友和各位同行举到,作为SWM斯威汽车扳娘,可能很多人觉得很陌生甫,可能没有听说过赏袒,我简单来介绍一下赦颧东。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌馈,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活方铺丰,7月份品牌上市慑朴可,8月份第一款车SWM斯威X7上市廖。   今天让我来参加这个论坛擂,我们的心情很忐忑扦,我们是一个汽车行业的新兵柒,我们是抱着学习的态度来的鹤。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师虐痘镀,希望多给我们一些指教浩饯衬。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢榷靠?我们认为这个品牌给用户的是两部分霓谋休,一个部分是产品的硬件劝畔被,也就是物质的东西狸斡。另外一个部分是精神层面的泻。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV够,第二是付诸了一些智能化湘软涤、空间和外观骡式,外观也就是在意大利建有一个设计中心氛歇,在外观上有意式的风范配楼。   从软性来说添篇,我们要付诸一些内涵忙,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入豢唤缄,通过植入意式生活的方式琉鸽,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受屠。同时我们也在倡导一些生活方式兔冠芦,通过软性的文化来塑造赐委视,解决通过硬件和软件晚,以及从物质和精神层面塑造品牌僚奠绘。   至于未来怎么走驹起,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求挥扦款。用户实际的需求和市场的需求吨,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉项,未来我们还是要跟着市场走弟相醋。   李苗苗肪拜:我旁边坐的也算是媒体人卯颊纤,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了衅岗兼。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢锚俱?因为主持人给我了一些问题衅,我个人认为不想问一些特大的问题睫浮毖,就想问问这个问题币甭酵。   付继仁东:谢谢李老师懈,这个问题还是挺好的济块囤。刚才您在问的时候迹斑,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题脚规鬼。   一点资讯是比较新型的资讯平台莎,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点伎踩,我们是做平台颁哗曹,不仅自己生产内容狗廊,同时全网抓取内容蔬蹦,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容卫楔棘,再把有价值的内容分发给需要的用户奶捻,完全是自动化片测棠、机器化的老弊遂。我们怎么去帮助车企呢惶疽祥?我分享一个数字湍霉愁。   在过去一年沫,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的茨虏。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业涸谈捷,第二是移动互联网的平台慌扑善,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用惨芥期。很多的车企其实在做品牌的时候苏,都会要求最终的效果嘛层。坦率讲耸山,以我个人来讲这其实是两个事澎顶对,因为品牌本身是非常感性的蹋奢,效果是完全用数据有结论的洪速,就跟一个人去吃一样犁,吃了四个馒头饱了辨降,不能说只吃最后一个就饱了忱幂栖。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量骏粱,现在我们有几个大的方向咳辩,第一是更技术化的跟车企进行合作题常。比如说从去年开始税首谈,我们跟上汽通用进行PMP的合作宛。客户自己建了一个数据库辆瞳,就是把用户进行了一个分类颊办。然后我们每一个用户来到我们平台上貌侨,他知道哪个用户对应了什么车型吩擒剿,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告副,也就是把他们的流量经营得更加科学抄芭。   这个给到我们之后妙笆碘,又发展成了一个新的技术驱动仕晦惮。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多皇,还是看汽车外观的细分多亥酥谷。这不仅可以推荐具体的车型拢酚嗓,也可以把具体的创意自动化衔,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果辖掂,这完全是技术化的匹配筛。   第二点熬铺赌,我们是一个内容平台屎,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容敝敛巧,能帮助到车企做非掣澹好的传播光怪,有的时候这些内容并不能够被发现绍钙。现在我们把广告当成一个引子甭痕,不是一个执行的结果仿山悲。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣荷呢,进而把下一步的行为做好疲。比如有一个产品是一触即发棵,用户点过客户的广告之后店词昧,我会直接给他推送相关品牌的内容啪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起腺鬼榔,再去看有没有点这些内容慷江烩,有没有评论伟磐、转发遣坛、收藏屠构畦,再通过其他的产品去收集一些有效的行为瓜探坎。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试究存卯,把广告和内容进行打通台露。   第三点集店络,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景傅既涪。这个场景是有时间勺定、地理位置和非常多大量的内容和数据嗜,所以我们现在也在构建新的大数据的平台迸箱。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的翘,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理芭,或者是去日本还是去韩国旅行哗叫。这些并不关系到最终的销量提升多少耍藏袍,但是可以了解消费者在关注什么疲蝗陋,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性世饭伯。我觉得作为我们新型媒体平台来讲谰厢崔,一方面要通过你的技术槽、数据实现更高效的转化诽樊桓,实现现在解决广告主的一些痛点掸犬爱。同时要帮助广告主把服务做好梗砂某,说句实在的都是服务用户溉港,我们产品的用户也是车企的消费者戒钞铺,怎么能够把这些用户服务好劝肚茎,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值切尺擦。   李苗苗眯啤:付总说得很好乳八,借此我也想说几句肺度。我看了一下粳淑,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人炕,也有一些厂家的朋友份,我们每个人都是汽车人淬。   我在想俩,得益于这个好的时代鹃热掣,既然是说品牌拳,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情泼,无论你这个媒体叫什么名字惊亩碍,找没找到自己的定位彩哥死。无论你这个汽车是什么品牌肆,你的用户在哪里桨陕歼。过去几次会议主持上都说四个W罗,也就是我是谁辜肪、我的用户在哪里秆栋辉、我为用户在做什么腐莆揣、我还能为用户做什么税。包括媒体也是一样八兄,我是谁(什么媒体)珐,我的读者在哪里陇湾,我为读者写了什么样的东西痊隘潮,读者看不看呵狈,这是不是你的读者群要看的诽昆,最后是我还能够研究我的读者瘸俯、研究我的客户链金、研究我的用户波,我还可以做什么丛层鹿。   就此问题我想请在座的六位朋友起立奈通,一人问一个问题就结束十。   请问杨总衡媚灌,刚刚说了这么多士埔,就一句话橙,什么是品牌甩沫?我们说了半天品牌阮。   杨学良革巧躲:我觉得品牌就是价值地,消费者买你这个东西值不值愤,如果他觉得值了传相扁,就认可了你的品牌秽挡。   许翔溃蔫科:我就按定位的理论疯,品牌实际上是一种品类的代表秘床寞,消费者是用品类来思考淬届蜗,用品牌来表达裳仟稀。   肖勇博思拳:因为我是做销售的革,我可能最直观的印象晃袜且,我觉得品牌首先是一种价格睦檄、价值体系确,同样的产品能够比别人卖得更贵参蔽箍,别人还愿意买我的摩。同样价格的时候够毕屋,别人的产品卖不出去半拳,我的产品能卖出去非,我觉得这就是品牌绰随称。   第二歼滴备,我觉得品牌是一种文化讳困笑。可能有时候不一定是冲着我的产品来买叉,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势报。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候温,但是我的文化能够吸引他将撂,我觉得这也是品牌的一种表现禽陆味。   陈思英冈:品牌首先是无形资产凡,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的豢圭烁。第二也应该是产品苹,可能是一个标记塘襄、标识诧镀噶,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动胆方酱,在人脑海中所有的记忆璃沥仇。   其实品牌的英文是来源于MARK孤泉,就是在没有货币的时代物物交换的时候挺轨,在畜生身上有一个MARK扔砂,Market就是营销亥陷,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀剃。有一个比喻塑,品牌就好比像银行储蓄勃丁,储得越多品牌价值就越高佳潜。   余波惰提吠:我觉得品牌在直观来看就是商标搁搅,另外是产品夯亩。真正给用户留下综合印象的是产品乏虹、服务和文化的结合巳,以及对用户的印象及感受就是品牌崩聪坎。   付继仁吮底:我觉得品牌到现在这个阶段弯剖吧,也是一种共鸣瑞喊梦,像营销1.0是以产品为中心侍郴,营销2.0是以消费者为中心赖,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心梢洪,这三点都离不开品牌儡渡础,但是代表了品牌不断的升华充染氦。同时品牌到今天来讲檬漂,不简简单单是一个口号度恍、标签浇帛百、LOGO辛裸,还是一个行为准则密眯,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台班鲤,还是每一家企业计够,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务弟,并且怎么样高效地执行和检测挞森苔。   从这些来讲爸奢拱,如果我们想不清楚品牌是很难做好的示,如果想清楚品牌一定能做好层冀,至少能够对我们服务的那些人做好扮貉,那也就足够了酬。   李苗苗甩:今天能够主持这场论坛挺荣幸的谐从。关于品牌几天几夜也说不完雄诞庭,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌顷萝苯,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌邪。   谢谢大家在座的聆听吵釜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹅:李芳 版权作品尖考,未经环球网Huanqiu.com书面授权欢四,严禁转载毁,违者将被追究法律责任畏刀。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代收硷,车市销量连破发展记录谷,这也是问题的时代梆定,多元化嗓草乃、碎片化炭羚,对整个行业提出了更高的要求多峦杉。一切都在变抒卡蜗,唯有不停思变方能随机应变厢媚忱。2月18日茬胺淖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕涎上。行业内百余位思考者和变革引领者哗踩狗,与120余家媒体相聚一堂釜窃,在“变与革”的大会主题下挺缺,共商“品牌与营销之道”下,把脉中国汽车2017嗅蓬磨。   东风标致总经理李海港秒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜凉讨散、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东凭芭、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师苛香奈、江淮乘用车营销公司副总经理李建华喇故、奇瑞汽车销售公司副总理范星踏部、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动观辉。以下为发言实录驼缓:   互动环节嘉宾合影   主持人好禽凌:2016年是一个销量大年港,更是一个营销大年憨。从二维码营销到VR营销垮痘,从下沉式营销到自主营销交,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球春烯,广而告之悄悄地变成了城会玩荚,车依然还是那个车侥,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢体屯? 第二场论坛的话题为爸:中国车市新战国握,车企将如何做营销赊乾勘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇蔬其:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流监擞届,现在重担在我身上菩挠,由我来主持第二场论坛夹跑,和各位老总探讨如何做营销啥。   因为第一场是说的品牌撂川努,品牌建设也是非常重要的一环芬辰借,我们现在就把品牌这一页翻过去犁沤,就说一点营销其他方面讳死饯,比如说跟市场访坪、营销相关的一些事情牛皆瞄。我们今天的这些营销人乱横帽,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖魔,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群蘑邦,因为他是面对着全世界最大的销售市场戊常尝。面对的是最高增速的市惩蛹笨恪,现在技术和产品快速迭代苹逞,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性稍,所以他们是非常幸运的箱攀,十八般武艺怎么耍都行弯款。   同时很多营销人也在自嘲枪,其实汽车营销是最苦逼的一群人碑,因为我们面对的是世界上最全的品牌斤匿,我们面对的是最多企业的竞争坤,我们还面对的是最难以琢磨的缝、难以把握的政策环境和最善变的消费者躬惫。   当然了我们这还不算最苦嗅,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务亨诲,所以这样的一群人的所思所想魂,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得巳圃婪。   第一轮问题就是跟行业共性相关的敝贿边,第二个问题是结合企业自身的特点来展开惜。   汽车品牌最新的一个品牌定位瘸,在座的应该就是汉腾了胯。请问汉腾汽车的副总侮矮角、销售公司副总经理于晓东先生一个问题吩辱拆,您给我们简单总结一下杰外,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的谋阑?   于晓东诽肪:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会溜限,让大家来了解汉腾汽车备。汉腾汽车目前是全新的品牌缅,2013年11月份成立琉,5月9号品牌发布陌袜耽,9月6号新车上市夺,第一款SUV产品汉腾X7钵饰尚,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟台裸哪,本着向同行和成功的标杆企业去学习势儡沃,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快凶苍匿。   2016年对于汉腾汽车总结来说府庞,第一点是品牌发布扛,这是做市场的开端褥。   第二点是渠道妮鞘狗,对于新品牌是重中之重的工作天屎,渠道顺利打开的局面涵安律,签约181家嘛,正常运营150家蜜纯,渠道作为做销售最根本的工作醒,没有渠道尸塑、没有服务脾荣潦,消费者也无法触及和体验鲁宪奇,对于一个新品牌这是一个开门红伞纱,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态赋锌。   第三点是在市场上欣酸楔,市场层面上重点资源向一线倾斜秸捎棵,资源都花在提振经销商信心逗寥挥、帮助经销商达成销量上究囊,因为作为一个民营企业划,作为刚起步的企业时善,在有限资源的情况下还是把钱花在一线虹,支持了经销商的销量徽。在品牌和市场的方面醛,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助日肛,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑乳暮。   刘小勇舰厩:我们老总对这个企业的关注是发自内心的揉,汉腾除了自己营销的亮点之外溺氦,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的邻罚膝,或者对您的触动是比较大的辖吞?   于晓东扰溜祟:做销售在产品力表达上膘裁,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播喀、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式薄摹宪,在2016年都说是视频和直播的元年献,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试估。包括产品试驾挑战的活动敖睦剧,也是和斗鱼做了直播的活动舍。在我看来在消费者了解产品上敦陶,可以随时随地捞,而且是更加有渠道客观了解一款产品话剔。这对于做营销来说誓散狼,既是机会富涧扦,也是挑战惰为。   刘小勇歼脯:请问李海港先生技,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大态崎郸,尤其是传播的环境建逼、传播的手段士郝洪、传播的模式发生了翻天覆地的变化晤婚。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢惠骇?   李海港惦:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法飘,在新技术祁、新人群和新的竞争环境的驱动下懂庞绣,媒体处于变革的时代颂锰,原来的架构碎片化了配,新的架构正在建立诞,当下处于这样的时代炬。很多事情是这样的趋势筛汇庇,原有框架维持很多年报,突然间环境变化之后碎掉了嘘设,再重新建立新的架构瘦吵亥,万事都是这样的道理惩腿。现在媒体环境是什么样呢想?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)晒唤萍。这样可以导致媒体的平台化高私,另外是媒体人的职业化或个体化拨谎深。   简单来讲陀镜敦,我们以前是自己做东西凡刺次,自己在自己的商铺里去卖郊。现在不是了处幌,现在可以自己做东西形,自己去租商铺控供椭,有的人专门提供商铺湿,有的人专门做东西境拖。这样可以做专业化的组合赂祷诫,效率会更高需。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势帅,红姐以前是媒体人卫,现在有自己的传播平台暑垛,也借用了社会化的平台蔡避,把最好的内容输出猜峡拴,她做最专业的内容溪蓄。我想平台也会用她的内容朗誊,未来的板结新的架构就是这样的桑。   在这个架构下作为厂家要适应狼,东风标致已经做了这种尝试哗狡娜,去年把我们的公关公司能力削弱挞,因为他们的稿子太硬了乓阀蹲,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人豁戮唉,从专业或从第三方的角度看待东风标致蜜酿荒,我想他们的稿子会写得非程常好紊傻。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣夕,这是未来的趋势礁懂铜。   刘小勇棉徒:我听到有一种观点虹悉,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西臂达拜,我就抓住了更多的消费者渐粱,更精准晶任,我的销量就会增加里拓。但是有一种观点认为羡式提,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了春?如果总消费需求没有增加仕,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后吮,是不是大家又打平了抖峨。就像一个剧场理论哺,原来都坐着看戏疲刀署,后来都站着看戏了硷巾,其实看的戏是一样的清衰谰。请问奇瑞的范总帽肠,您怎么看这些新的手段猩焚、模式对销售营销的作用皇袖?   范星汕啃胚:首先感谢红点汽车楔、感谢红姐匹,也感谢刘主编糙兽衰。实际上前面两位老总谈得也挺好特歉婚,也谈谈我们自身对汽车营销的理解祥霓。   说起营销庞橙谋,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面估灯谷。但是从营销的最根本钢,还是回到对客户的理解毯。我们最近几年对于整个汽车市橙瞧椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整侥覆夸,最核心的是我们看到了两点变化谐挪堂,一个是围绕客户端的消费升级坦,第二个是客户年轻化的变化辞规。这两个核心特征的变化令并瘫,带来了所有客户需求的变化羡,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展病。   应对市场的发展囤吾,我们称之为整个自主品牌的发展成,包括奇瑞自身的劲宪,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈案猓快下,年均增长在40%左右的增速会翔,所以说基本上属于原始增长的阶段饥蜗柬。奇瑞从2012年辅破、2013年开始进行战略转型绊彻吕,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段识郡,我们做的核心是提高整个产品的品质靠,是我们整个战略转型的核心链。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力触,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品搬、好的服务虎抄憋。2016年我们已经进入到2.0阶段龟,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品枪,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可苫,整个2016年集团销量也突破了70万辆帝矫,增速达到28%猛扁,国内市场超过了36万辆挡,也是过去五年来最高的一年吧荷。国际市场中筋,我们2016年实现了出口8.8万辆垢湘锯,也占到整个中国乘用车出口的1/3娶熔,也是连续14年中国出口第一的车企涧纫狼。   我觉得取得这些成绩星谭,销量数字是一个方面棺,更重要使、更为看重的是结构的变化硼,第一是企业盈利水平的变化寞,为支撑企业未来的良性发展平熟采,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务典笨。第二是体现我们战略转型的成果诉宋,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可良,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%荡奖。第三是客户结构的变化千迷坟,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%哆莫栖。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升炬文久,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%琉残,实际上我们更关注的是除了规模的变化刻,当然营销数字很重要吹奶。数字背后更关心的是这些结构的变化甫朝,怎么产生这些结构的变化掀号?从我们自身对新一代消费者的理解省松,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验亥。   客户体验的三个方面我们一直在做轮另,第一是产品体验聚,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)握,行业平均大概在35%猾蓟秤,奇瑞可以做到25%闺吹,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台肛彭,今年还会陆续推出更多的平台泛炽。当然平台不简简单单是全新车型的概念队。   第二是品牌体验储庞鲸。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵玖频葛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通负什弧,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销垄粒馆。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了厘,现在很多企业在做营销过程中视频趣美、直播方式应用是越来越多了柿氨尾,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加骗笆兢。今天消费者接触信息的方式发生了变化擦捷奉。   第三是整个销售服务过程体验的升级晒估,在2016年网络规睦ū裕和第三代形象店的升级嘎四拢,为了保证客户体验的一致性停钢,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装摊。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的筛氰、优质的菠澈、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验挎,这是我们正在做的湾扮仍,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解图堵,谢谢!   刘小勇丝:谢谢范总醇,现在的汽车营销无论是从手段叉饱儡,还是从模式鞍沪阮,包括内涵都已经发生了非常大的变化撼窍凛。我顺着这个话题再往下问一下苫具,请问刘晓科总鹊烤垦,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论漆软、营销套路烤蚕五,您觉得现在还适用吗剑烤鸵?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战称?   刘晓科骏:刚才范总擂科汞、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势渭想店,因为这里面在我们整体来看阔,其实我是一个新的营销人怕府,刚刚在这里两个星期浩堑分。我以前更多的经验还是做用户庞贿衡,去看用户的发展佛戏陡。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播唬郊、网红散、娱乐化休,甚至还有用户的碎片时间绦尾垢。但实际上反应了两个变化驴米蜡,第一是用户浏览的轨迹改变了膝钡伟,以前在PC时代孔潦,大家基于浏览器阅读步惊。所谓浏览器的阅读福熬崔,对于从一个网站跳到另外一个网站惠蹬铰,这个成本几乎为零甜,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站薯,只要在浏览器就好界肩。PC时代搁,网址炭磷腔、网站箔凯秦、浏览器是值钱的番换。   对于移动互联网步,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下彩辱,对于微信小程序也有很大的期待桐,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观泡。最终来看漏肯,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流坏隘。在这个主流的前提下维妻愤,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读莆克。在这里出现了两个问题节建史,也就是时间的问题箩垒粳。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候风,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的磨。如果是比较泛一些的资讯或APP秀骇,如果中国互联网网民用MAU看皖禽,月度覆盖量几乎全部覆盖欣抬味。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU卡,也会看到所有的用户都会阅读这些APP啥艘帽。但是什么会不一样炬糠觅?就是时间菜。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲霜,我也高度认同一个观点爸逝,未来对用户时间的争夺是变得非常重要隙。在这一点来说池承享,我们的营销不是去抓住用户悲腾,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户脆。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起刚便。   基于这些理念的变化痉忍,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容为藏,而现在发现专业内容看得比较少一点脚氏济。专业内容对于用户的阅读骑,可能是女性就不太爱看赖,覆盖用户的时长就变短放。什么东西会长呢筒?从2016年圣陌、2015年的情况来看捂甫,我们发现基于娱乐营销的网综时间歧狠,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大惕,因为可以更好地去占据用户的时间狗堡。比如说我们投的一个网综节目镶痰竭,可以有2个小时以上的品牌露出时间丧兔嘿。   对于用户来说藤,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起撕勾,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要萄捶。无论是线上的粕,还是线下的挤。   另外一点沧,我们做了一个用户报告吹,会发现用户现在在看车的过程中华,比如专业的导购慰涝暑,发现用户的时间票剃惊、决策变得越来越短说田,对于专业媒体用户来讲珊,用户平均决策时间是108天谁弯盎,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天措撑,这52天对于内容的需求是很轻的嗜毙,包括频次是很轻的缉吩努。从52天开始一直到97天藏伦,基本上是从几款车的比对到交付定金盛靠,因为提车还需要一些时间缆,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览速。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要模册坷,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接惭,而并不是像以前跟一个机构去发生连接矗。也导致现在的自媒体更火即,因为大家更相信人莱拖净,也就是网红的力量会逐渐发挥臣梨闭,包括IP的力量伐。   营销的变化是跟着人走的秆秸徽,用户的体验题危、用户的行为发生了变化紊薪,我们的营销一定要适应用户的改变坑纶。   刘小勇素窝:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总底,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表平洼。想问一个跟豪华车相关的问题芳堂,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的诡毙,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了使世,从超过10万辆到两三万辆的都有桐难弊,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌惨省。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗蝎弗?或者会发生变化吗车?会发生变化的话顷橡,是什么样的主推力量来促使发生变化娃刹?   王顺胜惧乘麓:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会急坷,作为广汽讴歌这个豪华品牌慑垢,去年4月份才成立了新的事业体制寡啸拆。7月29号就是第一款国产CDX车型上市惕誊,10月22号四驱上市衅,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布辉秆。   从去年一系列的举措匈,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌屋宽断。像主持人刚才提到了屠,怎么样去改变格局屑鸵蜗?作为豪华品牌在中国傅,像ABB进入中国市场比较早豹操,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上截,其实我们也做了很多思考肺盆毙,想跟大家分享一下陋沙。   第一响,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早交,也是十年左右的时间卯骑,也不短破是苏,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间汝。作为这样一个品牌要找好自己的定位挠阜,我觉得是特别重要的凡喜誓。我们不是说跟谁去竞争句菠赋,而是在豪华市场找到适合自己的位置杯锣吩,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措剐视苍,包括在上海搞了大型的上市发布会去窍舞,在上海中心进行首秀淬刷蔼。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录哭,这也是用来提升品牌的虎淋错。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV叼俗鼻。这一系列都是来提升讴歌品牌的度说警。   在后面的发展上悉,包括在2017年也做了很多的思考始盗息,就是如何在营销创新上做一些突破存。比如说植入了体验式营销冈颈疆,包括即将上线的体验店温齐,可以跟移动互联和终端碴句,包括一些PC端进行一些互动澄。包括很快会引入管家式服务矮,让用户真正能够感受到服务和体验腻番傲。管家式服务是一对一的按即加,能够让你感受到有针对性卿桃抽,并且有温度地触摸到服务的形式共。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展吠巨辣,我们在形式上也进行了一些创新淌己。   尤其在内容上面韦莆卑,我们以内容作为引擎悼卿煽,创新作为驱动骨,作为后来者品牌辉伶毁,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置首敛。至于格局会不会变化澜扁,其实每天都在变化熔。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局芥,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升篓吵氯。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌撬泥渐,我相信之后会在变化当中不断求变钵倒。营销耐秽、创新不但要传承好的东西哼吠,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念松,跟大家一起共享一下萎。   讴歌作为新的豪华品牌刮兔堕,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌搞架,希望在座的媒体以后多多关心棺搁、多多支持圭,一定要让它取得成功羚沥猎,谢谢大家!   刘小勇戳:接下来有请江淮汽车李总菏,咱们聊一个关于2017年的话题爬,现在年底委、年初做营销的也是做足了功课层钉粪,关于2017年市场的预判龄。能不能把您做的功课分享一下缎,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些陕很帽?   李建华滦剧:小勇这个题目“袭击”挺厉害写,营销这个事在台上讲耍吕,对于2017年的营销还真没有想得特别细控馅。对于营销擅,以前讲欲文明其精神汗,先自野蛮其体魄虫卉毒,营销在中国还是跟认知相关全炬菏,属于文明其精神发展之内的疲。营销在2017年来讲醛晨,比如小勇开局讲的中国市场很幸运拧波秆,全球规模最大歉补,还是保持增长刻,需求会很旺盛掠行良,同时也面对着一群非常不确定的消费者捍,这些都是一些确定的因素菠。关于不确定的浪衰,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi盎锰,这使很多事情产生了不确定性怪防,也使推广方式产生了变化馁榔。在一个变动的世界里要想做好功课码少吉,关键是有定力把握好不会变的东西绰。   就江淮来讲荷,2017年一方面会更加关注用户的需求埔珊蹄。因为从做营销来讲告巾,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上乘。一是用户看到产品己,如果产品很美好揽杠,其实我认为在那之前营销应该下足功夫稿筒,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入戮。第二是当产品出来之后都女,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品瓶怕疥,如何让消费者跟它产生很好的接触哺叮赖、接受它黔臼屁,让你的营销做到有广度廖捆、深度和温度沙面铂,这是营销人需要花功夫的地方阀扰。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量畴诚,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈柿埽好的保留和记录下来低,强化终端的执行力旗。这是非常重要的十诬,当消费者看到的车是处于被管理的状态饶,他就会有好的印象稀。如果是管理失控的情况全母烹,就会认为这不是好的产品激裙。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理灯擒徒,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品獭斥,这个产品是不是他所需要的扦寿,能不能让他在过程中感受到认知和认同比。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动磊瞬,现在已经不太需要你告诉我什么了罐,往往会更注重你提供给我的事绷,是不是我真正参与过的屁。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV舌舰芍,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论勒。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV筐临请?可能现在需要一辆高颜值旧、大空间奢、强动力级、低能耗堕轻桅,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来袭汰兑,所以2017年上半年会投放一款S7蒂。前面的消费者参与了意见惟,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件虎鹃胃,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来林遣狄,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触纱劫谦,形成了共同创造的氛围凭唤。往往共同创造的东西苔氏犬,我觉得是消费者乐于接受的东西刷穆。未来共同创造贫挎,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度项秋闻。   刘小勇桔:非常感谢李总秦虚式。我觉得现在开论坛钨兽,最难的是请嘉宾捎崩控,但其实我感觉最难的不是请嘉宾监嘎,是嘉宾请来了之后不给时间说靛烹。今天这个恶人就让我来做了品,咱们就不说了梢。   最后请每个人回答一个具体问题呵完,刚才进门的时候有一个调查恼来掇,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几稿?我们从于总开始零。   于晓东土:我觉得2017年应该说挑战大粪舍抄,期望更大妹的藕,我更看好细分市忱洹,因为我们也是做SUV的嘛纫离,我们更看好SUV市场的持续增长灵涟。   刘小勇肚华:全行业增速去年是13.6%盘柿怠、13.7%从寝。   于晓东箔绥:我预测2017年是10%褐械纠。   李海港挫鞭闻:8%荤。   范星孟闹勉:我就说一个数厩答繁,虽然说一二月份看到环比有所下滑两形,但是看这个数实际上同比还是增长的促吭。本质上今年不用担心椭牢盒,我觉得还是在8%到10%之间份何。另外最近看到1月份的数据出来了甭然戊,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额策甫,这实际上是一个分水岭享税庇,一个很大的变化附。   李建华夕挪:我觉得应该在5%到8%抗牌,可能会接近GDP的增速宪。   王顺胜石:我觉得整体会在8%到10%以上履,但是作为豪华车增速应该会在10%以上洗售风。   刘晓科很:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点悸妻,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%挂竞,我觉得再加两个点是8.5%娃烽遁。   刘小勇拘酸孺:你更准确了厢,到了小数点后了诽。非常感谢各位老总的精彩分享捎。就像李建华李总说的掳些,咱们说到汽车营销人先割,媒体界有很多新词来形容骆,像野蛮执行力或变态战斗力琶培、狼性文化等等藉赁。其实他们是一群非常善于思考的群体梧胁,他们的思想的深度决定了在行动的效果杯龋成,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在文粮淀,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈腿淋。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昏般:李芳 版权作品垫,未经环球网Huanqiu.com书面授权矗,严禁转载崔,违者将被追究法律责任隧。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日日讳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行焚。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导宏亥,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体矮毁底,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨八。以下是北汽集团党委书记贝、董事长徐和谊的主旨发言喜。   徐和谊滦檬:尊敬的何部长劲,尊敬的各位领导刚蓬溯,汽车界的各位同仁局揽,还有我们媒体界的朋友们砍弛唱,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂夸屯绦,探讨汽车行业的发展话题徐。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年乘,这一年间我们先抑后扬煤葡煤,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻肉膝冻,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进舱,最终以产销2800万辆杀骗,同比增长13.65%的优异成绩录领,完成了一年的一个胜利的答卷窖采拐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度酒钙平,为不断探底寻求新方向的中国经济碌册,可以说去年我们再添新亮点亩短搽。成绩固然令人欣慰类,然而先贤有言龚冲,一切过往皆为序章汗柏。今天站在新年的起点上回望从前篮,我们发现深沉变革的暗流涌动位曝嘿,启迪未来的创新发展樊,其实远比辉煌的成绩更加令人深思厕戎谓。   亚马逊无人超市惊艳登陈印,谷歌的Master横扫九位围棋冠军牵嫉,提振实体经济箭在弦上篮堂泼,消费升级引领我们全新的商业文化时代羔垂班,技术秽搏搔、商业模式旦、国家战略苛非、市场结构结合在一起幸蹲,这种更替的演进黑。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点稿,正释放出巨大的改革能量雷冕斯,正引领我们整个行业迈进全新的时代梳。   一是技术模式在不断地创新套,汽车行业转型正在进入落地期蔡掀。最近几年在互联网擞、智能化惹搞窝、共享经济等多方的洗礼之下丁肩,汽车行业正在同创新中被颠覆者么炕叼,迅速地转变为创新转型的主动执行者肚静咀。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟景,日系车企抱团开发人工智能技术癸屁赦,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域箩,可以说剑指出行解决方案庐。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横甩菠,在新技术墨、新模式领域不断落子读,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期碉期。   二是消费升级溶,品牌之战成为未来的新机遇抽司垦。随着互联网思维的逐渐渗透嗣猾仆,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念蕉。情感价值随铺踏、消费文化豌屠、消费者价值观越来越得到重视危,网红营销洞宫唯、二次元营销村、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势脯箔。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通赌锈哺,实现产品表达与消费者价值的同频共振哎内颓。   另一方面藩,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书熬赣,为自己的人生价值代言噶即舌。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题瞥遍,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇掀攘疏。   三是提振实体经济萄,汽车制造业体系化建设迫在眉睫绦翱。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一参颧赐,就是提振实体经济鞭坪。其关键在于制造业转型夹,转型经济学的研究表明乌挤距,制造业转型中产品技术固然重要饥苛昏,但管理体系更加重要僵凑盆。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化靖、网联化建设绷味,就越能发现在信息化建设这种大背景下谈,管理体系的构建才是保持基业常青的关键刚董。前几天我看到有文章提到疙莎诽,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎醇惋酮。这样的提法虽然夸张欧,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示枚咎,我想却是切中要害的仆偶。因此随着汽车行业创新不断地深入落地靛拖,随着提振实体经济逐步落实鸵,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键碗。   四是政策变动楔略,新能源规模化己痊彤、市场化成为未来的大方向失胚锋。2017年新的政策正在逐步地落地痰甫,新能源汽车格局正在悄然地发生变化戌。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境猾劳,行业准入规则撑俩、动力电池规范条件等政策的制定卧厩攻,从各个角度划定了新能源的市场边界淡。   另一方面斡界把,碳配额为、双积分防墒、新能源补贴退坡帽,无不要求新能源发展要还原市场化手段割,聚焦核心竞争力断。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益考,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规巷泰。   纵观整体形式的发展堪方休,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上拒朗。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂久干虽。数年之前恒厕,面对互联网行业的冲击倡胖,我们以为我们只是需要一个互联网+蚊苯,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折暑倪陛,还承担着国家经济转型的重任肺歼。我们不仅肩负着消费市场的升级期望蔼,还背负着整个社会环境与生态保护的职责肝。这样的多重任务蒲常离,给了我们新的挑战叙,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀水。   面对全新的形势木,面对前所未有的机遇与挑战鼓茅,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向褪控焙。我们将锐意进群嗖剐,大力地发展创新精神速讨,在汽车行业变革的大潮中勇担使命长岁,在电动化喉赏厂、智能网联化径铂、服务化浅檄阮、国际化等方面加快发展步伐呢,不断推动新技术镭娃钢、新模式的落地生根没抢跺,不断地发展新能源汽车杭损,还原城市绿色健康生活寸。不断承担经济转型任务擞泊,推动传统制造业的升级椽。   面对未来诽,我们将在以下几个领域寻求突破辰闹碗:   一是加速智能网联技术研发床矩入,打造智能出行的生活方式檬。2017年拉斯维加斯的CES展上恢鞠,北汽全面推出了我们智能化的发展战略蓟莫,并与百度在智能网联领域进行深度地合作构忍。当然不只仅是和百度拖痰,还有其他的国际国内的公司袄。未来瞄准智能驾驶侈、智能互联冀、智能座舱等内容立刚剩,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系嗓,为出行与城市生活打造系统化的智能工具疤苛骇。   二是加快新能源汽车产业化娶,践行绿色环保发展目标夸廉。在新能源方面唐纠,北汽秉持环奔刑粒靠大家的理念龚徊,不仅造优质的新能源汽车产品粒嘛,更要造消费者愿意购买的新能源产品文了乐。尤其是在补贴退坡摹诵、行业回归市场的大背景下坷,北汽集团聚焦资源勉火铜、聚焦技术淬饥、聚焦产品寞、聚焦市辰G健,四位一体严密把关整个新能源产业链倒深据,为消费者提供既有颜值陕、又有内涵的可靠产品尾饱垒。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念良健,共同守护美丽家园钱密幻。   三是加速国际化资源整合次噶逻,实现中国品牌的全球化藩。2016年奠骋,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地糙赁,实现了北汽国际化癌,由简单的贸易向本地化经营的重大突破磨。配合国内的合资品牌惜辟,服务于全球布局研发基地蓬,北汽全球范围的资源整合绕拇练,已经进入了研发项试、生产盗棺、销售抒铰、金融懈、人才和品牌全方位互动的良性循环缕俩。   面向“十三五”拭松,北汽将继续深化拓展东南亚蛋、北非耗、中南美搁、东欧等重点市场的产业布局姐喊,使中国品牌的影响力遍布全世界思。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级栖朽瓮。   四是坚持服务化方面仍舱,推动制造企业转型升级圣虏屋。服务化既是国家经济转型的方向悲订,也是北汽自己产业升级的主要目标耙肥假。多年来我们在金融曙孤涝、产业投资拔形、后市场颇轮吼、出行服务等领域多点布局涛,随着时代向智能网联方向的发展唯腻糯,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环店猫。构成从业务到管理体制漠鹃,再到基础设施的科学发展体系券,不仅提高了资源的利用效率敛碑,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化葛。   各位领导考费细,各位同仁思旗,媒体界朋友们拟较宦,闻鸡且起舞算,风好正扬帆绦垫,新的一年已经到来队妒粟,新时代也正在开启机遇的大门阶蛔,让我们携手共进堪判病,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靶:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年膛宿逻,长城汽车累计销量达107.45万辆襄拴涟,取得如此成绩哈弗品牌功不可没兽挤镰,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷般危紊,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军兼,其中哈弗H6占比超6成蚊蚕,达到了58.07万辆韶,同比增长55.58%就嘿。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻毫飘,2017年2月19日硅,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动雀敢。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年侥喝阔,我国汽车市场销量首次突破100万辆挽街炊,高速发展25年后的今日堂苔褂,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度内涪淌。中国自主品牌已突破百万辆毯,那么能否乘胜追击逾越200万新、300万的销量目标删?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能冬翻譬,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中髓借,用他的话来说秀岸散,“这是很了不起的一点水。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件涡复,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面惕炽掇,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心酱颗,从另一个角度来讲妙溶,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来嵌额。   安全好、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功克工,分析其中最重要的因素扩欺夸,魏建军表示门风,回到20年前擅潦缄,受到成本和技术等方面因素的影响侥穗,自主品牌造车很难把“安全”放到首位刺我。而当今时代借,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标外,其比重也在日趋增高夹,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了梦。他还透露但,2020 年哈弗将总共投入300 亿元烙,打造全球化的研发体系曙馁染,在主浦爽纬、被动安全技术弹、智能互联显乃、自动驾驶等方面酷精,形成领先优势赎火械。   说到自动驾驶技术缔,放眼全球汽车行业起屠啊,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重光,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命恕。哈弗将采用北美长劣陕、印度危、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统钵墨,据他透露衫绅悸,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准触邓,目前正在进行路试核,有望在2020年后投产钡。“我们的最终目标手渐樊,是推出完全无人驾驶的抄估陆、最安全的 SUV 澳。” 魏建军说到辣婚。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标颅坦,魏建军说到联吐龋,2020年须,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军吗。对此琴,哈弗规划了四十余款新产品超吃,覆盖全部的SUV细分市场苯胃。到了2020年嗜骨粒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标邢诞经,在规模上超过吉普熟幌、路虎芹肯菇,成为全球最大的专业SUV品牌面扁斥。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆汹,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时搅篱徒,魏建军回应道孟,要取得这样的成绩主要来源于两个方面潮我勾,一方面要靠产品快速地更新迭代溪尼卑,另一方面则是丰富多样的产品规划缮患胺,这其中就包括新能源方面的建设舞。据悉佬回,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型喊秦慈,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线频兢,多点开花的同时又带给消费者更多的选择挽。除此之外购品,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市辰谩,目前正加速推进全球化商业的发展虾刺,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标脾俯秸。   2016年嗽害,魏建军携WEY品牌亮相广州车展锣,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑嫌壤艾:WEY登场之后哈弗应如何定位典戎取?魏建军在现场表示桑瑟:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化菠褂。相反煞,哈弗将全面发力15 万以下市呈傩鹛痢,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场钩。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针呛勿际,而“聚焦”就是集中资源潍劣,打造产品和服务的差异化优势讽滇,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”啸。先做强薪、再做大灯菜癸,这正是哈弗理念的核心所在芹抄。在盛典现扯,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一咕镣,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语干。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持薄阑筹。“我们拥有着全国最好的经销商队伍千,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念称狈,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队掸牵。据了解剖香围,长城经常组织经销商团队去日本考察瞄,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念伟掸汰。这正与长城的发展观念高度一致鬼辈恕。魏建军透露枯疼,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”啸捶叙,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝懒道牧,经销商们也未曾有过动依ⅰ,这正是“稳固”所体现的重要一点叹敲。   长城汽车总裁王凤英表示淋桓,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系貉。 她认为褪,良好的厂商关系是相互作用的额贾,只有让经销商满意迷阮系,经销商才能够让消费者满意忙舞,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中岗卸,这是层层递进的作用效果武内,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因次。   2016年的百万销量已成昨日辉煌么类伐,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么施倒?哈弗给出了自己的答案可垢挖:200万的目标即可上路灰讽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侍:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今祭旗,在新能源汽车补贴退坡后辽片裳,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元辣扳,这个数额占车辆销售价格的40%缮峡。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响乓?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续放僻?未来叹,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇董呢伤?2月8日下午糕盲杰,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示错巍,2016年凤,我国新能源汽车的发展走在了世界前列箔缄,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一仕,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势翁下膏。随着核心技术差距的缩薪拧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强阿姬蛊。但是冬江,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内韶猩,巩固和扩大这种优势凸刑,还需要政策丛、制度和市场三方合力房如,打造可持续的市场化发展驮。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布搭嘿,但是从已知的美国趣秋、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看范围亲,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置星翔信,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%斗四。同时酷奴,公共类充电桩接近15万个的发展规模木,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家皇屁。   “走在世界前列布,不仅是体量和发展速度位居世界第一倒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一狄。”许艳华表示设姬,经过近几年的积累热搂垂,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证粹界、制造和营销的体系能力口碗弛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变旁粉捆,产业链基本完善屯疮户。整车费、动力电池速、驱动电机系统性能大幅提升返煞举,市场主流车型的动力性风嫁、续驶里程册咖、能效筋、可靠性砷、舒适性明显改善朽,整车结榷、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展八,新能源汽车市场覆盖率提升粪,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国颈,占世界市场比重约为50%穗。按照已知的企业规划擦彻断,在乘用车领域煌负,2017年我国将有73款车型推出话撩,进一步满足市场需求忍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时氏共,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步掠藐镁,整车单位公里行驶成本也在下降次嚷。“20%的成本下降茅,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价唤,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升藩蔫撬。”许艳华对《中国汽车报》表示姐如惩,在规模扩大成本下降的同时遂携阑,市场竞争下之下咕拒,企业会做出有利于市场发展的选择凳卑勃,也因此氮步慰,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右博。   许艳华判断释侩,2017年衰,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强闭,预计占比会突破70%肆,长里程纯电动汽车需求会进一步提高墟,充电基础设施也将继续保持快速增长犯。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系编奶竣,我国新能源汽车发展目前处于世界前列垛,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确卵,在此框架内体洁哼,到2020年该,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展睦。但是补贴退坡后怎么办鼻吞行?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动羞测隧。”许艳华认为德窝,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移齐恰祷,让新能源汽车使用成本进一步降低琅,才能保证其持续良性发展牛断。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件溯耙。目前亨普损,无论是整车尼、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确范奴荒,剩下的就是政策实施好的问题诧,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来深鼎霖。”许艳华强调锻涟娶,我国需要基于长远发展的政策驱动体系诞酗罢,2020年到2025年是重要的过渡期率橡壤,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势胎伟驰。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用骡盾,这方面我国也走在世界前列挥膛管,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》缅,进一步落实国家新能源汽车发展战略绢窖,保障车辆和使用安全拳毛。   不过牢盒介,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议畏。针对《暂行办法》咆,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%戌割笑、10%和12%的比例级净,调整为5%享汰、8%扩磊、12%的比例凉恍,并允许2018年耗、2019年负积分可延迟一年抵偿驶施。同时墟,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定购,否则会使新能源汽车市场化进程减慢乘赂熊,丧失中国已形成的比较优势姆健宽,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用豌。中汽协希望《暂行办法》尽快出台蔼,以便企业开发和商业计划的制定管。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌兄:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时始,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景绷捶境。犹记得2015年7月粟醛,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车烦,并对这些汽车的车载软件进行升级袒,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火附,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机床摊氖、转向系统以及车载系统白。    如今翻,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置珊,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案卞赖肪,如果没有行业安全标准来做规范衰,或将引发不可想象的严重后果绕播坛。在我国亮松,作为国家网络安全的重要组成部分淳浪凶,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫讽尉。《中国汽车报》记者日前获悉譬疤,《车联网网络安全白皮书》谴坞琶、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布奶矩。在发布之前悸,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖铆废饲,他告诉记者坚,车联网网络安全即将拥有“指南针”遣。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》那角:《白皮书》频幌、《细则》出台的大背景是什么硕娶土?    庞春霖攀粪还:在节能环保彩、安全舒适另茧屁,以及车联网偶弦回、自动驾驶漠坎熟、智能交通等方面要素的推动下鹃险溶,汽车正在迅速IT化颧柏澄、智能化盖帆。与传统汽车相比禾蛋,智能网联汽车在节能减排隘男、安全舒适方面具有前所未有的优势鬼,符合汽车工业氯涧竭、交通出行方面的发展趋势杆,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战莫跑。在互联互通的背景下局,没有网络安全充分保障的情况下送堪,智能网联汽车带来的可能就是灾难排怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日相,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》烈赖姬,明确要求网络运营者(车厂烘陋恋、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务苹涩勾,应当依照法律粗颈袜、行政法规的规定和国家标准的强制性要求廖乃粳,采取技术措施和其他必要措施膳燃互,保障网络安全版妇财、稳定运行同,有效应对网络安全事件剐痴揉,防范网络违法犯罪活动楔,维护网络数据的完整性棉描淌、保密性和可用性夸偷。网络相关行业组织按照章程截靶呛,加强行业自律横,制定网络安全行为规范摆互隘,指导会员加强网络安全保护齿鸽了,提高网络安全保护水平吝尸,促进行业健康发展商觅既。”该法2017年6月1日起施行松。    2016年10月23日戳硅撇,在前期工作基础上饺慑,在工业和信息化部等部门指导和支持下感蕊违,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作颠辑。在前期承担某信息安全专项工作的基础上荡淬,2016年底蓟羞,以电子科技大学为主任委员导烦祈、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)难拭、中国信息通信研究院骋饰、国家互联网应急中心嗅藩、中国联通闻粗搓、中国电科第30所笆、奇虎360关殊诧、博世为副主任委员挥割,联合国内外70多家整车蔼仿倒、芯片欺颅搽、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称氖眠供:车联网络安全委员会)正式成立矢瞄帛。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求宽楔,在工业和信息化部釜、国家密码管理局兄、国家网信办等部门指导兼胃、支持下苛,车联网络安全委员会于2016年底组织改伤、协调产业资源徽盯椽,以我国自主和在华骨干外资车企蒜趴、终端和零部件厂商为调研对象迹,先后完成华南被、华东粕鬼、华北彻泉、东北北闪、西南地区调研工作擞蓬,充分了解了车联网网络和信息安全政策匈壤、法规镁窗、标准弯略、产品悲岁靖、应用等方面的实际情况与现实需求你。并组织与协调联盟内外资源锨癸,开展了车联网网络与信息安全相关政策杏氓、法规仇警景、标准的研究赶,形成《白皮书》秽枪寡、《细则》钎仑,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布概。    《中国汽车报》韦:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖试吴昏:随着车联网发展琉冒趟,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件怜陌。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规遂蜗、技术标准坏拜、产品及服务体系的支持奴。从调研情况看杏酸踩,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战拳设,缺乏可靠和一致性的基础工作遁反喷,因此需要我们及早采取措施投,完成网络安全方面的顶层设计工作酣,从政策烹肝赶、规划莎父强、标准罚肺、技术邪探、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用步。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基纯晗弧,分析国内外车联网网络安全的发展现状反彩甘,为车联网网络安全的后续发展提供建议闺萄,推动车联网网络安全产业的快速发展拓哩。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》独拣,从企业溉陶摹、用户隙、政府需求出发触懦递,参考《工业控制系统信息安全防护指南》爬,结合车联网的行业特点和技术属性盟,立足当前现实和未来发展趋势癸伦门,提出兔茅、确定了一系列车联网网络安全防护的体系萍团畔、指标和建议德附玖,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南敬,提升网络安全防护能力崎,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施为。    《中国汽车报》铂驰电:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定皆笑?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准萍叫,对现有车辆和新车产生怎样的影响恕世?有没有实施的时间节点柏岁?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高钠棋?    庞春霖瑰铆栖:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南普癌帮,并不涉及强制性标准和法规去肋。同时通过产业宣传枷窝黑、贯彻和使用灰宿,不断发现新的需求和不足仁奔,并加以完善摆醛伞。但由于网络安全形势的复杂性啡,以及车辆作为一种重要的交通工具燎率,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台妈开凤。    两项文件本身就是在调研基础上暮蜕必,听取产业单位需求而形成的勘莎,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶偿惟,减少大家的迷惑和疑虑汀,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动播灵,切身维护好产业和用户的根本权益女泻耍。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品枢,当然会有成本在里面沮期。不过从发展的角度来看霞,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样捷,属于必备的系统彤疵,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品葡翟。同时擂肉夺,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点估,也会赢得更多消费者的信赖沧。    《中国汽车报》妨:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动纪趁?自主息峦、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一娜崩?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战勤秤?    庞春霖插尼:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作亨年,其中一些关键技术和产品劲舷,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试烷角鼓,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样胸丸半。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分缄,那么就像现在车辆的保险杠钵嗽篮、安全带簿江、气囊恼腔、ADAS等等常规安全产品一样拱,无论自主还是进口车辆是汞,应该都是一致和统一的要求擂庆,并可以采取现在车辆型号核准等方式荆娠,推动车联网网络安全产品的安装汐舌害、测试形、使用及、维护和服务啡。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多疲厩忿,首先是人们的意识问题惕离勉,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意箱理淖,但对于车联网网络安全却毫不在意狠兑。要知道叫佳,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单舍亭唇,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂趟、多变呕钨疚,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片烘菱、软件等基础技术嘘泻琳,对于自主车联网网络安全产品而言手款评,投入比较大碑棉、周期比较长酷噬、效益回收比较漫长舵凌,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长超捕,从整车企业固涵,到零部件饯构据、软件对、芯片供应商叔亮,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系首涉弗、人才队伍朗窃仓、产品体系哭汗胚、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系妥,也非结构化的治理模式焙,需要新型的伦理短赦俄、法律和技术法规给予支持瞧,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界迸领朔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氰肪眠:李芳" "   1月18日慑剁筹,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会石饰。引人注目的是陕狈讥,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起且,力图将EC180打造成一款“国民电动车”门。EC180之所以有如此低的价格峡,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴探鞠。在补贴退坡的背景下炽莎,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势宽导。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业坑驶怒,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何裳?在发布会后刨撂,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访咀诵,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义翱,以及2017年的经营策略与规划陇。   《中国汽车报》邵: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义惧?   郑刚恃秤锚: 北汽新能源有两大类产品平台停,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品不,包括EV校、EU沟洁欢、EX亩溜雾、EH四个系列尉寞。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品哭使。在开发之初响匪,我们就对其有一个精准的定位与期待洼睹圃。   北汽新能源在两年前预计到绥币星,新能源汽车的3.0时代即将到来磁毁,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格瞧。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入令,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车店浮拳。   目前齿冕定,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握年速,这没有错雇斯,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术呢凡,并没有推向市场的现象衔。我认为动,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合男,也没有认清正确的发展方向魄娜。   因此奸,在两年前开发全新平台之初宛降,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车停,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路伸捐论,这种做法目前看来是成功的拨天。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能纫限、造型疟、特点以及价格之后狙箔讣,大多数人对其给予了极高的赞誉贫夕皑,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号公松底。   在成本控制方面底掳顾,我们认为还有压缩的余地什,通过不断地挖潜降低成本讣享铂,我们认为可以让更多的人开上这款车邪晨笔,不过这需要一个发展过程妮倾话。随着销量和产能达到一定规谋眨后晶,我们会进一步整合资源黔忿、降低成本焦,提供给用户性价比更高的电动汽车挞。因此踞轻宽,就目前来说皮胆镣,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力仍,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力疵。   《中国汽车报》陵凌吹: 面对补贴退坡邯鸡,EC180为何还能采取目前的低价策略杭氮刻?北汽新能源有怎样的发展战略连?   郑刚号: 从当前产业政策来看嘶查却,全国各地的补贴额度不同慧鸽帆,流程不同泥,这都带来了公司内部成本摊销的问题牧跺厢,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难使秸。为此惧撕菏,北汽新能源成立了卫蓝基金逼希,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴澜皆京。这需要企业拥有一定的资金储备侩迸涝。只要差异化的地方补贴还存在旅嘉辰,卫蓝基金的使命就不会结束己辰龟。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产堪,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会链睦冀。只要发展的规划清晰辞,我们有能力也有信心做下去辱熄墩。因此孤,我认为当整个市场达到一定规木赡妫后少,企业才能做大做强萎那。在我看来九免献,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的和兑盛,而不去考虑社会责任幌。只有兼顾了二者提,才能获得发展与壮大茧绰。   就北汽新能源而言慷,如果年产销量达不到10万嫂赐,那么就没有持续发展的能力番红。因此驳,我们公司定下17万辆的年度目标哇萝,并将在4年之后达到50万辆旧袱。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点泛贰。谁先占领制高点污觅,谁就有效益范。新能源汽车市场的成本杀手氯境,也将是市场杀手涧。   在竞争过程中接,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手绍划,而是以传统燃油汽车为对手抨。因为它代表了污染魏磊奠,势必要被市场所淘汰盘。   《中国汽车报》俩: 新造车企业的强势介入骂死迪,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响寇裸?   郑刚和叹: 与跨界企业造车相比黔挺俯,我们的优势正是他们的劣势据。依托北汽集团鼎,北汽新能源有着很丰富沪努、庞大的制造资源氢午别,有巨大的产业链规模优势几怪。在互联网体验方面肖九,我们确实面临一些挑战惫岛,但我们在造车工艺估氮、供应链与流程方面有着更强的积累戏。   在我看来问辈,绝对的优势和绝对的劣势都不存在降绢,这些可以相互转化怠席典。我在发布会上再三强调旧茂,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业犬,而不是新能源汽车厂商掂扔腻。如何能够最大化地提升电动汽车性能嗽,创造差异化的用户体验和品牌价值氢够串,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向憾款腻。   目前毙架,选择购买新能源汽车的用户主要有三类芍奋:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户拿冬。在这三类潜在的用户中驰想侍,我们的发展空间都非常大班斜。   对于新造车企业而言习,他们确实会面临诸多的挑战儒娥。我们在发展过程中遇到的挫折砰,恐怕他们也得挨个体会到藏,但这是一个正常的发展轨迹赴。因此坤玲,我认为这是一个跨界融合的时代翔,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制殿屠觅,将思维与资源彼此借鉴方普贿,从而为用户打造更好的新能源汽车勉。   《中国汽车报》撩设: 北汽新能源目前的两条产品线躬傻闷:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里将节舒?   郑刚使: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线春,ARCFOX则走年轻与新潮的路线细绊。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异锭秤抚。相对而言泄,BJEV的目标用户是我们身边的朋友箩桶茫、邻居疯韶、亲戚弄,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比墓小。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人案鹅,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征妇窍接。因此在性能层面氢,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化尖瓦,而ARCFOX更多会搭载智能化功能巾秋笛。   在智能化方面础坦沸,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用邻。例如ARCFOX将会在社交埃己、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性睹革茧,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点拾疗溜。相对而言歪系,ARCFOX的售价将会比BJEV略高喷,智能化水平也将上一个台阶淬。未来没鞘疲,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现靡。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后材,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上倾。   《中国汽车报》刺: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何迪晤,公司将如何利用这笔资金汇饶掳?   郑刚汤概纬: 在今天上午的股东会上我们正式宣布肪,将实施不少于80亿元人民币的融资凸,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平刚桂修。无论是电动化还是智能化先涂叹,我们都会在研发上投入大量的资金刨蒙。目前彪比,北汽新能源的研发投入主要在两方面婚付派,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究势殿氦。   我们希望引入来自产业链的投资方踩缕,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展结。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后贬辑松,智能化成为卖点桂。   目前悲蒙,北汽新能源拥有了三个生产基地疵虏教,现阶段产能还有限棠,每年只有20万辆的产能呵佰。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地糠,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源冷巫,从而可以更好地降低成本煞,提升效率呸清拇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爽胶:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员诽眉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天表,大众汽车集团管理董事会成员杠、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满含乌。1月14日定氯,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员色缸汞,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日甜躲,他在长春见证了《一汽辞刊泪、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午械笛缴,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室裂吉,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通乾。    新能源汽车期珊,重中之重    尽管行程密集碌戳,但海兹曼依旧神采奕奕必。他有理由高兴低午,要知道滥躲竿,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众人律,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车疏南邪,比上一年增长12.2%冲。即便如此察型,海兹曼在专访开始时萄,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”凉道唤。那么大众还关注什么隙社?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车田通脑。“到2020年抚,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年灭来肮,目标为150万辆括虫。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市炒健;同时筷徊邻,大众在中国的新能源汽车路线涕龟,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡尘讣笛。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说撤,40万辆及150万辆的目标中拔瞬,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当部缕虐。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度棉苇馈,海兹曼称敦徘,这要由市场及车主来决定改摧。此外芍,进口新能源车虽然是个“小头”芍诫,但会涉及更多细分市陈郧,从而为中国消费者带来更多的个性化选择感。    奥迪与一汽合作耐,加强再加强    就在1月16日傍晚贺,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽叼熄、奥迪十年商业计划》搜暇,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转丹教。海兹曼见证了这一协定的签署珊锈盆,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议叫岭:“这是一个战略性规划临惟,不仅为奥迪粒庙女,为大众闹獭剩,也为一汽明确了发展目标净斜。三方达成了共识蹬,而这一共识不仅在传统燃油车方面萝弦理,更是在新能源汽车和移动出行方面湍。”据悉勒措僵,双方将针对21个核心领域开展深度合作编。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线纠,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场激。其中峭粕,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点感嫉类。同时巾柑沫,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上连,未来十年将广泛地在全新领域开展合作镐辑橇,包括竣箍蔑:智能互联内、移动出行侯亮葡、联合数字化项目疲龟、金融服务合作等众多核心业务领域孰下。    同时讼尾宋,为了更有力地支撑未来合作事业的发展哩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力琅挺眠,在提高一汽-大众的研发及新能源能力滦牵壁,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作仑。    “对于奥迪和一汽来说蒙世潍,总的框架已经搭起来了苦奶肪,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’廉栋氦。”海兹曼笑着说柒堂。    上汽奥迪亢凌陇,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作娄,记者自然不会错过追问的机会汾敦莫。    海兹曼进一步透露啪,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系讼爸,但当前的重点搪填却,是大众及奥迪要深化与一汽的合作糙矮价,形成长期的更有建设性的伙伴关系浚。“除了十年商业计划的内容之外短,我们同时也更加重视解决经销商的问题轿渴弹,更加重视经销商的权益哀龄。我们要更加积极地回应经销商的诉求炯桥齿,解决他们的盈利问题辩弛取。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”清,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停独布?在记者的追问下雷暇,海兹曼称棺,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进噶,并且经销商的问题解决之后吃,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”擅。    至于具体时间表礁虎沧,海兹曼透露激层,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行澈欧,最早要到2018年开始莱赂惕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任守捍鹤,各位朋友界剂,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛褥胶盒。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断恼巢菲。   题目是“坚定信心弯黄,持续推动中国新能源汽车持续发展”卉赏。汽车的电动化是大势所趋范会,体制优势是推动发展的根本釜房倍,然后就是坚定信心堂臼内。特别这几年新能源汽车发展很快翻,产品的成熟度面鸡、政策的全面性碗盆超、系统性筷贸册,老百姓的认可锭,这些是电动车牧扳、电动化大势所趋滩。大家可以看看睬肌烯,我们今年2016年差不多是50多万台思泻,占到全球67%浩。从增长趋势也可以看到械嗓玛,从2011年渐、2012年轿辑森、2013年氮、2014年蕊艘,特别是2014年年浅、2015年患,包括不平凡的2016年涎镭袜,虽然有各种曲折谴,但还是获得了很高的增长汹穆,大概有50%联当,全球占比差不多有60%多题。   我想讲几个理解和发现戌图韩。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了迷氛欺,做的非常彻底棋。我们可以翻看一下2016年的数据刃,2016年中国公交大巴就限沮,不包括旅游大巴僵草彤,总销量大概在10万台左右输冲茹,但是我们纯电大巴差不多7万台疾,插电式混合动力是1.7万台们彪蠢,加起来大概是87%测,占总的销量接近90%却藤弄,这么高的份额鹃,我觉得差不多就在3年左右发生的鞭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去享,到2018年挨电,我们认为在公交这个领域里面涤肚,燃油车会进入死亡掸垂偷。很有趣的是2018年阀草,如果你要在欧洲或者在日本劲困,欧洲巧邯、日本一些主流的燃油大巴的制造商付,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来柿,或者刚刚接近路试皇乓兔,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化臂。从这个感知可以看出隶铣,中国背后的推手是什么才,为什么这么快戏蹋呕,无论从技术款地粒、从市场金姑晌、从体制耻。因此我觉得燃慈,体制的推动是推手笺俄,因为公交很容易充电关教,固定路线鼻瑞,固定区间汹,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的怪恐蛇,大部分属于国有体制警凌,政府有很大的话语权措乔备,公交的排放巨大氨梨,一台公交补贴很高贾吨脐,但它排放更高蒲偷弹。一台公交我们算了算美侈九,早上5点上路绿,到晚上差不多10点下路络岛,一天工作18个小时队,相当于30-35台私家车的排放春辨离。因此顽诬蔽,我们四部委在推动产业政策里面舶,花了巨资在推动这个产业薪,但节能减排的效果是最明显的嗅狡矫,而且在全球保持领先度也是最突出的赔。   比如像深圳捅弄疚,2015年森、2016年奇咳唯,大概2017年上半年齿捎,就实现1.5万台公交全面的电动化仙怯朵,这一点我觉得也值得我们中国骄傲愧瑰摧。而且这个产品别腿燃、这个领域我相信还能保持持续的领先讳湍,和乘用车稍层、商用车比帽艰秤,和一般的卡车比茸,我觉得在大巴这个领域里面目悄,我们中国无论从技术侯豹鞠、从供应链惯巧虑、从规模戏、从市场地位警寝,还是很牢靠的为慌。出租车可能是下一个领域帆,我们相信在未来3年里面缚曹端,出租车全面的电动化也会进入一个快车道桂济。   优秀的体制助推嵌棺,产业快速发展汇烫。即使2016年不平凡的一年里面枫,国家有很多政策塑桅,像国务院2月24日政策常务会议妒氢铆,政府公共采购配额晚娘胺,7月6日马凯在西安有一个专题会鹅,包括到10月18日克强总理国务院常务会途,原则上不核准传统燃油车美琴,加上之前一整套的体系款。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的硕徘、最系统的政策体系铝管,包括今天我们的百人会这么一个平台翅绰文,在国外是不可思议的凑,但是在中国就发生了味乔矢,我想清泰主任亲自组织悔脊价,这种特殊的身份把大家聚集在一起磐孟,而且今年的规模更大漠题驾,明年可能还会更大蒂低词,这些体制推动中国新能源的高速成长类奸。   从税收娥、推广配套婆拆、长效核查搁、推广管理等都在推动妒嗜裂,当然国内新能源汽车产业链的形成规模诞斤,刚才欧阳老师也提了赌称霓,很全面尽膳确,从上游的IC制造抡芬、正极剖剔守、负极钠衰呐、电解也隔膜冷痉、各种资源匡氦、配套膊澎,中游的电池耐斜、电控涸冕甩、电机戮疟赫,下游的整车寺,包括售后服务把菇,全系统的炔、全规模的武射。国外也是迎来了发展的热潮颧享效,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售琅需惊,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%庙认,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入啤。   坚定信心碍读,持续推动新能源汽车的健康发展蔚。其实我们在业内也在把这个脉藩厂,2015年1%是一个拐点口沉,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台敛届,相当于当年差不多10%的市场份额盟,2025要达到20%的份额势,当年要做到差不多400万台幸,才能达到目标扯。因此我觉得瀑浦,2020年10%还是有一些挑战鼓虚插。我认为到2025年湿辛架,如果电池做到每瓦时1元钱以内任剑,按照同等配置的汽车腾篮蒋,成本按照同口径的品牌匿班、同口径的配置算驴窝宫,大概比传统车还贵20%-30%搅仟守,这时候国家财政一旦退出去以后第裸播,必须有相应的措施来进行补充健即。我相信第一疮吕,购置税的减免芍,一定要延到2025婪套年,甚至于到2030镭,这是一个10%的政策支持臂狄斧,这点非常非常重要峭。第二嫁博,消费税盘霸,特别是对插电式混合动力车揣,消费税有2%蒲鹅弛、5%-9%崎氛,如果在国家财政资金退出以后钉,如果这个要有一个减免的话辅沫,这里加起来差不多接近15%-20%剑,这样把30%缩小2/3弥赔,国家政策就扶上马惰、送一程撤竞娶,才能够让新能源车更健康堤派匡。   齐心协力擒,2017狼,撸起袖子笔鼻,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辉:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地隶险,万象更新疯淌苫,这是中国新能源汽车的春天闷。从2014年的小荷初露弟犁,到2015年的急剧拉升癸,再到2016年的高位放量晴钉瘸,可以说经过三年的蓄势膜剧,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化葡。牛市的格局基本确定会眯反,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标借氦坏,“十三五”苇、“十四五”和“十五五”期间李,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%鸡、30%和33%触黑侧,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代为,继本世纪初的“黄金十年”之后冗任,下一个风口即将到来臣。   毫无疑问无,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇侯反,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役敲捻雇,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化浑,值得关注惫甭秽。我们总结了一下这些变化达碧,有三个方面的特点孔:   一是市场的形态改变了魂雀。   从导入期迈向快速成长期沃狭淖,刚才欧阳教授称之为成长期复,我们在前面加了“快速”两个字境绩绷,有待商榷摔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府镰,成为消费主体壕迪伯,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙清乐,新能源汽车从政府的示范运营起步酣持,不断地向私人购车靠拢毋珐,临界点已经到来!有统计表明竞吧,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%蜡,预计今年将进一步提升到70%左右儒受。大家知道个人购车时代是产品为王的时代烘,要在竞争中胜出恳亢,就必须以客户为中心痢檬,以市场为导向砰蓉洛,树匠心谈,出精品矾帛。   二是竞争的主体增加了舰攻。   从少数先行者的竞争律夺耽,演变为全员竞争晃芍刃,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手械贸涵。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划荣钡,包括这些国际大牌骄及朵,比如说戴姆勒鲤咸童、大众等等跨国品牌喉蝎,通过合资强化了在中国的业务布局痴泵敖。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点陛烹壁。有统计表明皋栋,从2015年开始房谎杜,全国新能源整车的投资项目超过30个疟冀充,总金额超过了1000亿元滦卉,总产能超过了300万辆侨。当这些产能陆续释放醒,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代彪筏。到那个时候想姑察,竞争将回归本源齿,那就是技术绒耻、产品和服务别。   三是行业政策转向零。   从扶持补贴过渡到监管引导扫,政策驱动弱化锭词揣、创新驱动凸显兜。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整朝老,产业政策呈现出四大趋势檬蔚:   第一铃呕匡,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境俗筹门,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二磋嗅悲,通过准入车隋、销售抖瘸、使用环节的标准发布雀拭,提高行业的门槛豁短藤,净化市场环境;第三纶,通过补贴退坡和私人充电桩的破局氏惦鸡,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度蔡烹,让市场发挥主导作用;第四钞深冷,通过电池目录和技术路线图的发布歪腺,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累标獭,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资挫病、以市场换技术”的这种所谓的“老路”颇悲挫。   本世纪的前十年耪,可以说汽油车高速增长们,成就了中国汽车产业的由小到大罗乾。接下来的这十五年吞,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强砰侥募?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”级饱帮,克强总理也讲郴,“发展新能源汽车狼,是培育新动能剂朝,发展新经济的重要抓手”孙。中国政府凭借新能源汽车完稿,特别是纯电动汽车论脱溪,引领产业升级侠悲,谋求弯道超车辛鲜骇,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈郡椒贤。   继高铁拓粟、特高压和核电之后缅肌欧,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”暗,这种希望能不能变为现实拎哼?还需要我们全体汽车人的共同努力撮肪。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早谢涣,目前已经基本建立起了一定的先发优势筏德莆,把先发优势转化为领先优势班脐,是我们坚持不懈的目标攫铂牢。而要成为一个真正的领先者佳钒蜡,只有创新品撕冈。创新就是从零到一卉四,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件贝晚狸,用全新的方式组合起来镣,去创造新产品苯,去创造新的生产方式和商业模式肛,去开辟新市成Э邸,去整合资源悍儒,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商墙酱栓,去实现新的价值创造钵搽。我们将以创新为最核心的驱动力诬么逗,全神贯注商勾咀,聚焦技术窜,聚焦产品歪,聚焦资源拧,聚焦市沉贰;以心无旁鹜的聚焦战略病屏涛,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志构,实现北汽集团领跑的梦想蝎哼。   借今天会议的机会焙瞥椒,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略赏,也就是刚才谈到的四个聚焦画楷睛:   第一涪擞帆,聚焦技术讥泵侮。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖模郴劲,消除盲点惟文。新能源产业最核心的技术就是“三电”坚览,此外充电和续能技术疥报膊、激光雷达等汽车技术便啥,以及轻量化的新材料哦闻挞,石墨和锂等上游关键资源皋,也是我们需要掌握的核心技术和资源滩剑心。这些技术和资源掠那赌,是我们在新能源汽车行业立足的必需品皇,我们再难也必须干挺,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作醛舷母,各司其职蹈嵌汗,对新能源汽车关键技术进行各个击破梗龚。北汽集团将在政府的指导和帮助下境滤,在北京的经济开发区同林顿,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心环。它由研发创新中心释、全球营销中心污、品牌体验中心撩、联合创新中心等五大部分组成时墓,将建成从用户研究脱功菩、概念设计郴、前瞻技术抵寡、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地抠拭。   第二搭,聚焦产品博戊城。   产品是企业价值的最终呈现辩,是我们寻求客户认同的物质载体妊葱。高度契合用户需求玛,被用户接纳涡芹睦、认同的产品才是有效的产品贬暮溶,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比莫,我们的产品在续航里程把借放、成本控制杏、整车品质钦熟劣、产品线的丰富度方面蔡算,目前还存在着明显差距茹耻。打造新能源汽车的产品力层苯钒,我们将从以下几个方面努力是:   一是凝练五,集中北汽集团的优势资源潘乌,打造若干款明星产品另虑维。   二是做好差异化的文章屋腺村,精确地切入特定的细分市场适动。   三是做好迭代创新辣,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化趴、网联化撕汲、轻量化技术应用到产品中淌僚寇,并根据新能源的技术特点仁灿坷,开发设计全新的车型平台瓦彤携。   第三翁鲸,聚焦资源票接。   21世纪的竞争趣,不再是产品的竞争舌奸榷,也不再是渠道的竞争考峭祭,而是资源整合能力的竞争碴。新能源汽车全产业链更长秒、体量大难,包括整车慧裁昏、充电基础设施双迪、智能网联令嗽蚀、无人驾驶以及下游应用在内侣仿枷,整体的市场规模在10万亿元以上滦。   然而资源是有限的承挂,优质的资源更为稀缺地秋,新能源产业作为朝阳产业却涵,资源的布局与传统车完全不同蒲蓖浑,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态溺,瞄准核心资源和稀缺资源挡常外,提前布局柒蓬缴,将其纳入到我们的生态圈之中虽剖揉,北汽集团将围绕着创新链悼块、产业链擅纬、市场链镭绥勾、服务链和资本链这五大睦榇芾耄块得雷受,通过新兴技术的孵化剃啪、成长型企业培育杭小、产业并购整合等手段遍妒淌,实现关键核心技术的突破与领先咕,打造北汽新能源的杀手锏节,谋求长远的发展媳丘羚,实现对传统汽车产业的更替没。   第四惶捎,聚焦市场葱栋。   市场占有率是关系到产品的关注度伐逞、品牌影响力的重要一环梧,目前我们在新能源汽车市场的拓展犊枪攫、品牌传播镀柬催、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面评绅,可以说暂时走在了行业的前列呵突。下一阶段咀衡芹,我们在继续发挥自身优势的同时霜奇,还要加强对市场的精耕细作鞋,对不同市场进行分别覆盖霜,不断扩大自己的势力范围天隆顾。对公务市趁咔丁,我们将根据公务车蓖扣、出租车标色绦、城市物流尚、城市租赁芹、城市公交等不同领域的特点继富蚊,把规律琢磨透哦,在品质差异化鹅、品类差异化和品牌差异化上做足文章赤。对新兴市陈,我们将引入汽车的共享理念悄莱,做好网约车市场开发靛玲,打造国民车波扑,切入经济型纯电动汽车市场焚胚。同时遂技洁,通过融资租赁等手段魏撬恐,对特定客户资源进行开发维搓蜜。   各位领导戎、各位专家呵、各位同仁貉,“阳春布德泽骨,万物生光辉”斧,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启筐裸,新时代近在咫尺奥抒澈,新机遇触手可及奋藐,新梦想指日可期山炯脯,让我们以自力更生啊垃、艰苦创业的进取之心娜,以敢于人心默棺囱,勇攀高峰的凌云之志幸莆渺,撸起袖子残隶宦,真抓实干扛敞兽,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编单碑交:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲附粪,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录俯肯谋:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年朝嚏,我认真思考之后谋虎,认为这一说法不无道理俱。我想可以从两方面来看督冗司,一个方面是从全球来看孙,在2016年这一年散,发达国家主要汽车生产国菱估劲,包括大型汽车公司恐蝗,大家对汽车发展的低碳化门跋、智能化呵骡、信息化取得了进一步的共识荷扯淡,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点仁,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中捆领。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话借容光,但是说到了要害泉被,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期救,守成者将面临巨大的挑战”盒樊痞。而从国内来看髓胆拧,我从调研中发现即恫寸,很多企业由“试试看”泄,转向了“铁了心地干”顶算棚,把电动车放到了公司战略的中心地位喂旦。    刚才李书福老总讲的他的规划辱仙层,到2020年良、2025年厘,电动车的比例要占那么大竞僳禾,新能源车占比那么大讽秘。所以他真是把这个当做了公司战略的中心桓。    另外悍撤帕,在这一年当中锈桃,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿仆立,一个是企业的研发路径在变化让遁,由燃油车的引进妇淌、消化瘁、吸收骗,正在转向开放条件下的自主创新乳,各个企业对研发重视的程度泵、研发投入的力度是前所未有的称。另外全,由于我国电动车产业化走到了各国的前列冷苫,这样就给了中国刻,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会伸涎。另外熟徽,有一批没有退路多萝伤,专注新能源汽车的新兴企业粒,他们没有存量的拖累鼻很钱,他们的思想更加解放褪僧,这些新进入者带来了新思路善溉思、新创意坤、新发展路径破烫胜。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路形矾榔,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路矫定,对我们汽车人来讲会有新的感触广可。    新进入者带来的新的发展路径阶、新的生产组织模式屏,给整个的产业带来了新的活力纲恼泻。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径邢狼,我想这个影响是很深远的蛇么。因此蘑梗,从这个意义上来说岁寇僻,经过孕育期的磨合惦疮疙,现在已经开始有所收获痉萄康。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题犬栖。    以2020年为结点妇袜,中国电动车将面临新的发展态势钠肚,我归纳了几个观点设绕洪:    第一衫耸恕,进入2016年洗,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期广,在消费者购买意愿增强的同时本,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择缚膛。此时匈驳鸡,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现驰。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿然,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争莱。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候涧常,随着竞争的加剧剐贝但,企业间的差距拉大泻拍淖,大浪淘沙的过程已经开始济瘁深,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量使。这种现象不仅反映在整车技帘材,而且已经延伸到电池企业书屠、零部件企业以及上下游整个产业链耸糯。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获嫁诫。    第二鹃叙搜,迎接国内市场国际化竞争拘。可以预计政府购车补贴淡出之时架缴,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日白,距今只有四五年时间了号阮。当前国内企业间的竞争只是一场序幕底担,国际化竞争来临之时才是真正的考验强蚊焕。中国的企业必须冷静地看到郴鳖毙,产销规模大势,并不等于竞争能力强拉肮。我们与国外先进水平仍有不小的差距诡,重要的是技术基础薄弱辑、原始创新能力低荒寇、核心技术欠缺慕麻酿、品牌影响力不足席磐,这些带有文化色彩的软实力环咖问,需要持之以恒的积累卫酪,“非一日之寒”京嫁。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点活,提高竞争力的途径危,不是等待企业的扶优扶强胸,而是由政府创造好的产业生态煽,使优胜者在竞争中脱颖而出巫问。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时潦赣,就瞄准了国内国际两个市尘睢,产品设计泥曹、生产工艺败秘、产品质量都以国际水平为准类,我想这些企业他们会相对比较主动骡。    第三瘁昂,向后补贴转型期的政府政策俏,在既定政策支持的周期内挽,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配脾,是政策能否顺利转型的关键跋实。政府的购车补贴是一把双刃剑咯,当市场竞争格局出现之后举抬粟,政府就要特别注意停,不要因政策调整不及时而削弱竞争渺警拨。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础备纹。因此时,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上喇茹,聚焦技术创新克,加快补足技术短板袒埃琳,提升电动车的性价比烁。相应的癸惠,评价支持政策效果的窗口店兔小,应该由市场规模扩张捣,转向竞争力的提升康肠。    具体地看购车环节的补贴袒祷,应该适时退坡悲坛梦,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术篡、降低成本的能量舞卉,造成优胜劣汰之势酣熬惠。政府资金应更多地支持共性技术的开发泛赶、充电基础设施的建设媚扛霞。与此同时火祥娇,非补贴性的那些“功能性政策”肠吾,例如碳排放政策茧、燃油消耗量限值政策烘箩哭、零排放积分政策捂济,以及购车许可很、限制行驶之类的政策组合应及时出台巢喀,使市场产生稳定的预期豁程。 第四擦口,立足后补贴时期忱胁词,打铁还得自身硬荣。    从十城千辆算起剑挠腹,各个国家发展电动车的时间差懊,给中国企业留出了大约十年的孵化期姑,这是难能可贵的祈。2020年蔡拨,作为中国电动车的一个标志性年份承狸,将迎来后补贴时期青垛捷。可以预计按经脖,那个时候直接购车补贴将淡出蜂,但功能性支持政策还将保持漓匆愤。在这种情况下痊荤甲,电动车能否与燃油车抗衡凉钎、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势怯描梁,将取决于这几年的行动嫂巩。    我国电动车是在较高起点上起步的浚莫案,总体经济技术实力已经今非昔比陵磺,如果把握得当假,以电动车为契机昆遍,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观斯静吴,企业应充分利用政策支持的周期丛钝,下大工夫做好三件事睬:    第一眉入崩,人无远虑黎,必有近忧炼绵,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略痉骄虱,并加紧部署与实施捶。    第二旦堤救,持续壮大研发能力收擎堪,掌握核心技术拈岔场,攻下“不经济悍、不放心佛昏娃、不方便”一块短板缸酥,奠定电动车与燃油车抗衡的基础雌架。 第三系,以产品的品质戌、品味打造优秀自主品牌故懒看,赢得市场的信赖滇鹤。    第四配,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的兑诽烤,就是在这个期间鸡疽目,一定要想办法在自主品牌上下工夫剩。我们的品牌实际上在燃油车上闺坟橇,很多企业下了很大的力量岁确沙,但是应该说效果是有限的赂岔。而在电动车来说是个新的机会四避,所以在这方面应该下更大的工夫邻,通过产品的质量思贝伞,通过产品的品味打造自己的品牌廷钠。    第五拍,要系统规划身舅迁,及早部署“电动车+互联网”呸纤。今天的电动车之热纺柿年,并非由于传统能源的枯竭俩藤凶,而是因为它有很强大的正外部性挟潍。电动车的低碳化究轨讣、信息化华、智能化的潜在社会效益只有与新能源踢痉苔、智能交通罕布、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥勤叙。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能烈完。随着这些方面的成熟波,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题村慰。信息化掸烙箱、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点拖派飘,这里有太多的文章可做线拔。目前辅助驾驶词、无人驾驶已经走在前面齐,我想国家应该及早对电动车与分布式能源稻介、智能交通蠕抹虱、智慧城市以及5G通信协同发展孰、统一规划钨懦兴、开展顶层设计躬芒、超前部署挟抒羚、抓紧启动酸默,引导企业的技术开发和基础设施建设窖星,推进“电动车+互联网+交通”舵惰,把阶段性技术成果用于提高交通效率粗、降低物流成本别妒、保证交通安全坟蓬,使其产生经济和社会效益练晴。    电动车发展的大势已经不可逆转娥,向前看勘拇脱,挑战与机遇并存哇。如果把握得当唉,机遇大于挑战!    我就说到这里笺,谢谢大家!    (根据发言整理苇曙你,未经本人审阅阿。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编充炽噶:李芳" "  全国政协副主席钠冻、中国科学技术协会主席策、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来肉、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲泊粒揭,以下为万钢演讲ppt亮点实录欣退第:    尊敬的清泰同志称、冠华部长先保韧、苗圩部长憋脐陌、解主任颊钨,各位来自汽车界的中外朋友们亨膳,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计哄畔。上午抽点时间看了一下展览箩败文,给我印象相当深蚀矫割,有一个很深的感觉那娟骏,这十几年来中国的电动汽车持续发展低顿,走上了一条创新的道路寇聚,而且现在产业进入一个快速发展机遇期斡寄。今天这个会议的主题很好刻,就是要持续地提升我们的技术能力迷式观,抓住创新新局面拍。我想就我们未来促发展跋,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇模半乔,谈一点我个人的看法拒。从四个方面请史筐:    第一辱鸵乔,谈一谈我们这些年来齐心协力尾阶哼,新能源汽车所取得的新进展魔,尤其是2016年的进展特别明确戳。    第二纫痉,回归深入基础研究鄙,提升新能源汽车的质量和效益腑滥拘。    第三派,新的发展趋势喜拱酥、新的发展方向涵叔木,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点桃景,随着人工智能的不断深入答晌肝,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇敢虏题。    第四欠弟片,我们怎么样更好的凝心聚力外,合力推动新能源汽车的创新发展俄话龄,谈几点看法粮朝。    刚刚得到新的数据撂骡,有的来自中汽协会讲对、有的来自中国汽研中心巾垮,数据告诉我们欺,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆雷疲,占新车销售比例的1.8%粕诬玛,中国的保有量达到了100万辆腺匣。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个把,这里讲的是公共用的充电桩羞,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家哭竟。    我们的关键技术取得了显著的进步弹瓶。今天上午我在零部件电机奴儡乱、电池芬锣、电控这块花了好多时间乃,仔细地了解了一下情况凯,确实和我们了解到的数字很相近插捕。动力电池的关键材料发展进程加快盎别凡、性能指标稳步提升掂茶随、成本明显降低贫,从动力电池的单体叫垦揽、电池包毁饥、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进失。一个指标性就是爆匈,三元正极材料能量动力型的电池赶,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤士强,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心瀑史、有些争议陀,好多同志说撵虏,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标传勘,现在看趋势已经很明显警损年。我们特别强调的辫,钠鸬埽块比能量达到了140瓦时/公斤誊屉赡,动力电池系统的价格陡,这个价格现在也是保密委,但是总的说起来明显下降截宪添,总的达到了2.5元/瓦时以下驹。动力电池的产能达到了100G/瓦时溃蒲砍,世界上生产规模潞,特别是在新型电动汽车的动力电池冬,规模得到了很好的发展氨陶。    驱动电机技术也取得了新的突破旅。特别是共性基础技术进一步突破豢曝诡,导磁硅钢恰些、稀土永磁材料设猜敖、绝缘体材料嘛绢寂、位置传感器害,芯片的集成设计和电力电子系统痢萌恢,取得了新的进展刀仓。我也了解到庙,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展拣藕吓。因此翱,重量比功率超过了3300瓦/公斤标,电池峰值效率达到了97%浚沸池,高效区达到了80%巷苏。特别一些新的设计口旁揭,也对电驱动系统有一个很好的推动作用诡,比如说我们都知道腐乱,对于0—100公里的加速喘,对于电动机说起来面,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大号搏,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候火逗,就是高速公路上超车的时候揩澄,超过它这个临界点以后炮困开,这也是一个安全因素泉路惦。现在我们很多企业从两个方面搅咸锭,一个方面认挠翟,用双电机的技术来弥补后面这个不足孺钎清,第二个始拆瘁,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力天惩,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展极拷。    今年汽车界有一个新闻禽骋,第一个互联网汽车走上了市嘲,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合弥,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐灯携篙,据说现在上汽的同志告诉我叼坡崔,每个月销售2万辆愤叮,产能有点跟不上了酱,效果很好息等裂,上市不到半年累计就超过了9万辆农吨顽,成为荣威一个最大的销售热点令俏芭。在互联网大会期间塑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统垦仓蔷,搭载着北汽池、奇瑞丧禄挂、比亚迪轿车都亮相迸拒,首次开放了道路衅旦朴,18辆车300多位嘉宾在试驶谱,当然评价各有不同宪凰惨,期望值也有待提升罐,但是勇敢的走出了第一步冉禄,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿锻,做出自己的探索勘身。    我特别感到高兴的是屁波,2014年我们就曾经提出电动化式、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点踏顷斜,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索箱分蓝。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展描,从汽车到基础设施荤辱蛊,一直到停车场搽填坚、充电站杜抢菇,包括各方面财税的支持躺,一系列的政策焕。国家层面残歉,从购置缄奖、补贴特填、税费减免汐较、研发支持裳能、生产准入略闯羌、业态创新兢、基础设施芯褂,特别是标准规范方面辟扭,都出台了一系列重大的政策措施攀糕爸,现在看起来落实的进度还是比较好的怀虾。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论铅骏失,这是一个开门的讨论遍帝,许多外资企业都积极参与当中料吗侍,对电动汽车发展改笔肪、新能源汽车发展胁秦邯,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标快,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面簧,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现笆莫蝎。也是由于刚刚推出来陵,我觉得很好缄,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见势劲,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见兜叉,使政策更具有落实性牌氨。    这里向大家报告一下递沙掸,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革嘎岸。新能源汽车作为一个试点的重点专项吼,实现了从基础科学到系统集成闭畅、共性技术集成苟黄茨、示范全链条的部署趣高,特别是在基础研究方面蔡,加强了对基础科学问题的研究缺。因为现在产业发展到一定程度的时候笆寇沫,要提质桓懂、要增效荆潍戊,还必须要静下心来恫傅卵、回过头来从基础科学问题上下手间沧钡,不断的进行优化脆霞、改善舌缔帝,才能获得发展尼秽。特别是这次的重点研发专项贸盾掣,对于电动汽车智能化和网联化的技术氦,也设立了专门的课题奶壕隋,实际也是我们当时电机车开拍、电池伎、电控的“三电”之一壕软畦,也随着时间的进展不断的转向新的重点绷赐亮。所以眯窍,整个“十三五”期间的专项规划擞,将对六个创新链条讹,就是全链条一体化的部署阿聊,38个重点研发任务芯,政府加大了投入胶,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入扫际寂。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿靡惶,首次突破15000亿姓,更值得高兴的是韧芭伴,企业在这里边投入比例得到增强胳,达到了78%以上捌,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策搞、加剧扣除政策有直接关系需。技术市场的交易量也首次超过了1万亿烽妒促,看起来企业投入的效率还是很高的屋琴娘。    去年我用过这张图(ppt)湍诡穆,这次还用这张图划耸,对它进行了更新随晶悼。由于时间关系叼,统计是1-11月底犯歧乓,11月底中国产销量是402000辆渺,如果这样算的话闲,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆圣,中国占了40万辆富,就是占了50%连。到2016年底怂庞,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆唤,中国占了其中的100万辆泡肝。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力努,也说明了我们国家对于节能减碳备、应对气候变化作出了新的贡献桨戮。我们虽然应对气候变化调门并不高烤,但是我们扎扎实实在做每一步艾,现在无论是风私毋淋、光哭沸、水览胸、输变电琼释,无论在技术先进乐搔、装机容量侯、发电量都走在了世界的前列盗墒,这也是我们作为一个还在发展中的国家扭玫许,为新的发展昧、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献尺。    世界发展的趋势也是一致的偷遁阿,低碳冯僳仟、电动磺、智能化成为各国共同的选择渭。美国配脯、欧洲釜浓幌、日本爸瓦,包括汽车企业福特惯公骏、丰田湍蛔式、大众都推出了它们发展的战略殿磐,特别使人关注的是一些大企业的发展计划圃嗜,比如说大众推出了它的“2025战略”孪紊,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车轮粟糙,销量争取达到300万辆陕谅鞘,自动驾驶要覆盖切痪,在2021年提出全自动驾驶爸松,电池也要进入大规模的投入髓皑。奔驰也提出了它们可持续发展的目标策惶胎,零排放里、互联铜、自动驾驶汽车履,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力舒湾刨、氢燃料汽车没订。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流撩缅貌、沟通汇,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式题街泥、增程式的混合动力汽车伯开克,因为他这里有基础建设的问题降参谭,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来幻,就可以有电的情况充电姬寺、没电的情况加氢砍,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板旅晒,同时又实现了真正的零排放弘纬。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai猫,上次试驾可能还是8年以前趟,我觉得汽车的进展抹,无论动力性速八嚏、环境友好性递纳、驾驶的舒适型都得到了很快的进步腾,据说已经进入了市场擒叮。包括通用也宣布了在2020年以前靶,在中国推出9款新能源汽车挛。我这里想说的是村九,中国的市场也是世界的市程巍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的翱价痴,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展达、参与竞争目受咐,汽车产业就是一个市场全竞争的产业别川洽,就需要我们来推动整个的发展晃假拷,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺竿馁。 第二结拇雀,谈一谈我们对于深入基慈,着力解决一些新问题的看法锤沛。    对于电动汽车贰,大家首谈就是续驶里程惋,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志史,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的椭。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车堪茫,一个明显的标志森朔窘,实际电动汽车能耗是和它的整备质量阑帽,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的补讣翔。如果说单程的提高电池的载量虾嫁腹,当然加入电池的载量车子可能要增强此闯导,车身的增强就又增加了重量队起接,直接影响就是增加了它的电脑纪钳。我们也看到一些装载高容量电池的顿,虽然续驶里程延长了漓瘫膜,但是百公里电耗就明显的增加了常须韭。因此嫉刀歪,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高汕,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的讽、合理的规划沛乒歪。首先孺呵复,车辆运行的范畴瑰播。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位犬春浅,尤其是现在施令,我们应对大气污染倒铅,主要还是大城市集中白剑,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑凑墒。但是从技术发展上说起来抢身,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度滦、功率密度和整车的轻量化孝失怀,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准尼,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程插,这当然是市场的期望汾,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题屯汝。    最近新材料研究发展很快汾蛇,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用现挨微。有的朋友跟我说趣诬,我们现在用的是石墨烯电池疤淋,其实说用了石墨烯是对的豌苍紊,但是用石墨烯全部来做电池慈歌,似乎从科学意义上不太准确嘲绵我。石墨烯材料恫催,包括碳纳米管伐,都有它优异的电和热的传导性能苍刊姓,作为锂离子电池的负极材料添加剂路催瘸,可以有效的降低内阻吾,提升放电的效率萝趣,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话惺干,还有助于减少介质之间的电位李外缮,来减轻电池界面的腐蚀性谱。从这个角度上看譬汹襄,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的充醇,当然由于动力电池负极密度提高了函艰,对正极材料也可以进一步的优化棘,在安全的前提下文是亭,所以也可以显著提高它的能量密度航。但是由此而来带动的是全系统的技术进步劫,就是说能量密度提高了没导,同样的电池包里面可能有更高的载电量碍,但是运行过程当中它的热交换量也会增加烽俄踩。所以在增加单电池和电池奶ざ担块功率和能量密度的时候革扛秘,还要加强对于电池包热交换距离的研究句割,来优化提升电池包整体系统的技术钝汐贪,它也是一个相互关联的关系拎搽。    随着电动汽车的发展剃镣,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计鹿。比如说电池包往往布置在底部芦椭疥,夏天路面的热辐射还是比较强的蔑恨,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理齐魂半,从结构上来实现电池包的冷却心,因为我们现在冷却剂就是这样的醒,要把它放在迎风处史惟归,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计锌谢念,电池包也应该考虑到这个纶,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理筷称。结合冬季放电的特征掇采,我们还应该研究宛敞,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制刹,使它保持在合理的范畴之内详,来逐步的解决冬天放电比较慢的梗渭凰、容量比较低的问题绅。总之说起来恒,我这只不过是一个例子箱,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础徐鹊膘、关键枯、整体的技术统一的来规划和部署怜塘。    上次百人会上我特别提出瘟冠毖,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术脓雹,带动汽车制造的转型升级娠。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节趟技敖,给我留下一个很深刻的印象菠韦床,我和苗圩同志都搞汽车的枚,过去我们焊一个车身500多块钢板笺倡,用2000—3000个焊点接在一起燎,加工线上全部实现了机器人酒寥山。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身警魔亲,一共就45个部件洪辆韧,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线恒蚕,几个机器人协同操作蔬。板件和板件之间没有焊接褐愧,就是直接的黏接汲蝗,加热黏接馁,远远看去就像搭小孩玩具似的捶,几个东西装起来井同话。更使我感到比较吃惊的扛,现在碳纤维的车身莱具固,已经不需要在现场涂装了典,有点像我们当年装修房子毯崩,先装地板再油漆孤丰白,现在用的全是油漆地板遣。现在汽车安装上确实有进步窍魏妇,所以我也很有感触错,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新铅陀,需要轻量化材料的技术刀娶柏,需要轻量化的设计哎,需要轻量化的工艺马唱,也需要轻量化的流程冬富镜。特别是现在的汽车产业璃式,包括内饰座椅使用的材料溶缚,也尽可能的采用可回收眯、可再使用的材料侵,这方面的技术也在不断的提高瑟,这个应该成为我们新能源汽车发展畅疮,不光在车辆技术阔淘碎、而且制造技术流程方面全方位的提升蓬盒。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展乾么,今天我很高兴衰按茨,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车不钎,更多的看到了我们一些讳堪,像燃料电池大客车的发展公菠粗。很多企业大家如果去看的话摩红,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池软,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料豪,比如说碳子搅勺链、交换膜绦、双极板剃轨,以及它的特性基础研究的进步密切相关墓。实际证明靡慧栖,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中达麻媒,也具有自己的发展环境的优势咸魄矩。我们要借助这个优势来推动我们的发展笆。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系杉隶拒,我们是不是可以考虑拾,尤其是在燃料电池研发的初期贺,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用广尾,这样可以有电的时候就充电潜轿、有气的时候就充气恭瘦金,按照它的发展各取所需即幂挽。实际从技术进步上脸投佩,技术发展的本身鞍靠,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用炯,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展忙下,对于延长它的寿命部睬,对于减少它的燃料消耗驰们被,是很有帮助的头。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用酥,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用节,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处浚勤。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点茄俄疮。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域督惯,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向截路。当然它们也在考虑晦了,我们怎么样能够更加适合中国的特点划念片。我们还不能忘记中国还有一个优势毙,我们在电动汽车走向市场的前期上,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用铣蓖慨,先在公共应用曹逃枪、出租应用上去使用凰题火,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广舶冉,因为我们不可能全国铺开的建加氢站彻,必然有一些城市就可以走在前面蛔郝,又可以来推动健康合适和快速的发展全狙静。中国“11?11”又是一个新纪录呵篮,信息产业伐饯、网购变成了整个市场销售的主流微怖,我们看了看纱蓖罚,2016年快递业高速发展戚怜,中国快递业总量超过300亿件缚翅苇,平均每天8200万件包裹走在路上虚,用于业发展小型物流车清洁慷、高效的运营业应该引起我们管理者的重视死巳妓。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领酥,有了高端引领就有了有序的发展颈,放弃了高端引领就会低端充斥偏尚摹,所以从这个角度上梳筛犬,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色荣京,争取使我们的汽车产业走上高端引领量、创新发展的道路上推沛。    在燃料电池汽车发展的过程当中淘送鲜,深入开展了国际合作咯沸害。我们积极的参与了国际合作籍浆太,开展氢燃料电池领域的技术合作革妙,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目阮康虫,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议房背,组织国内的企业韭僻,开展深入的技术合作钩付亨。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织伐揭抡,定位就是要建立一个覆盖全产业链冈瑞突、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织叙蔽罢,在中国发起但并不局限于中国冻卿,积极组织管理以及运行机制煤会,要按照国际组织来筹备壤、搭建涸俗。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池策,因为燃料电池实际用处很多梯,比如在通信基站犀茹瞳、备用应急电源探,随着我们移动通讯不断的扩大瞬茬摧,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放癌、包括更新午橙短,都值得我们重视皆恃匠,包括医院的应急电池搓毕泼、安全防卫帆,包括我们最近在研究深海运载簇菊,也完全可以使用氢燃料电池旧沸扭,燃料不是电池尝玫玻,实际是一个发电机波,而这个发电机可以用在各个地方另,最重要还是零排放的清洁能源搏沸,效率高瘦奠,能源密度也高粟。 第三脖苏,深思熟虑你,把握好智能化的新机遇酮骑。    近几年来霸,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展潜。比如美国底斡丘,白宫推出了人工智能的新战略目,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蕾秘鬼,欧盟也推出了智能汽车的技术路线啪,包括日本的创新战略规划书付示。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会侥筹,这个时间恶补了一下人工智能的技术潞卉钨。中国工程院最近技术指出物沽,人工智能即将进入新的阶段浆安,人工智能发展有四吾念砂、五十年代了糕姆,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展滥。但是当我们信息化日益普及锣协伸,移动互联网疟藏拎、大数据股酥、云平台的发展涂唬,信息环境际帝、数据基础竟澈雄、目标理念誓拐念、市场需求都在发生不断的变化陀,将推动人工智能新发展谐,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段末。因此搓父,发展人工智能也有利于改善人民生活菱、提高经济发展的水平摆腔、增强社会治理的能力豌、维护国家的社会安全梅竟。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图疼贯茄,但从各国的共同概念和我们的研究人摊,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素拨阮揉。第一稠沸,要降低交通事故和伤亡人数呻。美国的报告提出来棚赣售,美国每年有35000多人死于交通事故歉卯,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的齐。第二探帘,要应用低碳镀扁、零排放僳、环境友好的运行环境蜜闷起。第三忙凡,便捷怜扭挫,要降低驾驶强度窖,提高交通的效率诵哪。第四尽蛾累,要推动共享洞,提高车辆的利用率佩斥。其实我们现在不得以所采取的一些限行黔馆扣,包括交通的拥堵锤惺线,都降低了汽车使用的效率伙,所以从这个角度说起来懊粹霞,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的仍寸寒。还有碗蟹曹,牵扯到公平出行娘渺购,随着老龄化社会的进入疙古耻,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展踢脆。    关于自动驾驶汽车研发进程暴呐,好几个报告秽曝,有的人说无人驾驶凄瑞母,有的人说自动驾驶电踏,有的人说智能网联汽车霞唯剂,都提出了汽车发展的里程碑洗奉械,我觉得无论叫什么汽车抗娶,都是说了这么五个阶段粪故忙,辅助自动驾驶赐钠、部分自动驾驶悔退、有权限的自动驾驶版、高度完全的自动驾驶阶段龚驳,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点迹草,比如说在辅助自动驾驶方面妒纫活,怎么样能使汽车感知周边浮肝,科学决策猜瘟泞,及时反应界蹄颊。比如怎么让汽车能够与互联网连上扒,最后有条件的自动驾驶还得考虑车涤篮、网搁蔡、路的联动德怂,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系采权颅,就是人节箔、车玛佩、网凛、路的一体化疵蛾狭。    辅助自动驾驶妻歌,实际这些年是汽车界一直研究的重点廖陡,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多冬急,有雷达订,包括现在有毫米波雷达绞瀑,摄像头似,对外通信系统糯葡枫,包括定位导坊。与之相应的芍,刹车尺喇、油门期镣螺、电子稳定系统女屁胶、电助力转向等这些险,实际在关键体系上藐赦,传感系统虐嗜桑、操作系统改肚必、中间和决策系统的研发茶翟,其实这件事也不是现在的新形势掠矩狄,早就在80年代的时候缕,80年代后期就研发了防抱死系统倪烫,实际根据轮子上轮胎和路面的关系说,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全坛,包括防启动时间的空转灯教,后来又有了电子稳定系统避袍读,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度桐纱,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展抬胸簇。    传感器用到汽车上就有了测距的警示岔,有了它以后剿氛,在90年代的时候废,我在德国工作的时候敢肯,车里边就已经有了尾随自驾米,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走羚截,不用担心苯撂娃。最近我看到了我们国家的好多汽车抹逼,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应攫缓课,一旦接触太近都会自动加一下速坤晤黎。包括我去年去参观长安抡熊疽,他们也给我展示了自动泊车系统豌顺,实际自动泊车系统我们在德国工作芳,90年代后期时候就有这样的设想派,2010年我到德国去访问的时候掠,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型貌。实际很重要的意义第聚,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起律,也得到了发展珊睹甘。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能钩。    下一步就是智能网联吕四。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西匹澈忻、看到自己看不到的东西纫屉,90年代初期的时候撇,堵车情况有数字广播旦,数字广播就和我们一般的广播不一样墓手轮,随时可以呼叫堵车的情况星。后来有了数字地图和卫星导航偷逼赴,就形成了第一代导航系统两,第一代导航系统并不知道路况的变化僚胖,只知道路径的设计从。然后就出来了联网的导航枢钒,这也是这几年我们都经历过的事偏阮案。上汽这次和阿里巴巴共同合作圈,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张售,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起火嘛,这样坐在车里的人赐,通过导航温、通过云平台就可以获得各种各样的信息黄卵涎,比如说动态的导航喜惩、比如说加油充电站持就、维修以及各种信息的进入技涛,使汽车的视野得到更大的扩展虎。但是真正要做到智能的网联汽车氢蓄狸,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键赋坎,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来鞘门,这就需要我们把各种信息交汇在一起汹,来实现智能的决策控制檄。这件事情说起来好像很容易某唤惫,实际也有很大挑战本。现在我们一个汽车里边有两垂、三套信息系统档搪吼,有车载的信息系统芯呵,还有驱动系统的信息系统释科紊,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通雀,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程剐率迷,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯庐即,人得到这个信息以后会做好这方面的准备袱浦,就是快到地方要进行减速仆镰不,但是如果你让它自动驾驶的时候惕,可能它就很早的根据外界的信息来判断对势,让它调整好姿态蚀、减低速度痹耪,进入转弯以后在弯道里边再加速庆玖老。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段叛偷尖,这种例子比比皆是乡爬。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体去超。因为我们电动汽车从电机阂、电池邪帆邵、电控开始烩下窃,电控第一代做的第一件事寇梨,就是通透的动力驱动系统的网络千,就是第一代的CANBUS系统柔,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制抢柿,从这个角度上说起来萄狭,电动汽车是自动驾驶的最佳载体时。    当我们实现了这些以后纠,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战违寂。这是我们常见的北京交通的一种情况媳嘶蛙,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号踩柯沙,去识别各种各样的高通蜂救阀,做得到梅,但是不保险礁僻铆,这样可能我们就要有这些信号的发射器奖寥倘,让汽车能够知道这些情况伦擎。如果再想使它往上走肛,能够实现部分的自动驾驶剔珊,它必然会应对我们的一些常见的极端情况巾撕劣,比如说晚上的雨雪路鹿怂,比如大雾弥漫的时候鳞稠额,比如尽管天气很好采沦倦,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰锌湍勉,这些情况都需要我们去应对谎,其实道路上也应该有它智能化的装置酱,就是说有自动的能见度感应器狄剔,应该有道路结冰的感应器奶,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全眠裳。我觉得自动驾驶最重要的还是安全市攘,安全是所有发展的主流秒块嚎,而不是时髦跋仕。我们在做任何工作的时候僻,必须考虑人是坐在车里最宝贵碧、最要尊敬的东西暴,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全贯、人的便捷烩屠、环境的友好和共享结。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统潍角,来推动我们的发展赌惭场。    因此陛,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三狄汰肠、四次交流继,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议乏翔,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构湃非,这个架构的着力点应该在车载的平台驳、在网联信息鳞伸颗、在智慧交通的发展烤惮幕,我们要重点发展的是车辆的关键技术城骇稍、环境感知集哭筷、智能决策常、执行控制妮签,我们要对信息的关键技术盾,V2X通信商,甚至于将来车对车的通信系统谷错、云平台炊、大数据獭、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制搔,这里也有很多不同的东西凯秆。我们还要对基础的关键技术俱巾,高精度的地图浇桃、动态路况信息淳甫、综合决策和操作系统摔钳陷。只有这样上窟淖,把人币柒、车纺霓、网翅、路同步的推进失拎,才能够迅速的发展哪,否则又会碰到先有车撤、缺充电桩的情况桂,所以需要我们今后的发展当中更多钩沥牢。与此相关的技术蔡,检测系统淑跋,还有一些法律法规体系管,一些基础设施的建设稼世珐,可能还需要更多的发展侣和。 我们必须要精心规划悍垛填、协同创新谈,来研发自动驾驶的新技术行。    一炒村精,安全计逝匪、绿色理暮年、便捷颇甜点、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蘑曙孤。    二嗽密德,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉九恫浆,多领域技术的融合趟间伸,产学研各方面的合作抱虽昧,要着力推进协同创新淘拎,这里边由于它是一个企业的热点泰拉,所以企业要成为技术创新的主体辑彭。    三送,企业为什么要成为创新的主体撵?我看了很多规划摩嫩,从现在一直到2025年屯、2030年超。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就免凶铝,但是可以实现沿途下蛋柯褥,从过去当中迷祭,无论是防抱死系统型贤炮、电子稳定魏、测距警示汐、避障反应末吧、自动泊车都是发展的热点腹,每个技术都带来了商业回报骋陋,包括我们在信息系统济,包括这次互联网的技术污盲,上汽互联网的实践倒,也看到了我们陡牛骄,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高讼,只有以企业为主体玩吠,不断有新技术发展力,使它在使用当中获得使用添,就能够推动它的可持续发展恫步奉,所以它不是一蹴而就的事匆,是我们长期坚持的一个任务倍纱。    四幻桂,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体路判簿,新能源汽车重点研发专项要广聚众智殊拐、精心规划极骂,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础盆阮。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区裁,我也是觉得有一些东西包括基础建设阿芥购,也应该放多这个测试区里面去丸滇,使它在真实情况下运行瓷,才能得到一个健康和全面的发展虚。    最后我想说抨汞溶,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展公摔芯。其实我们用了十几年的时间实现电动化汀茬,推动了产业的转型剖,随着信息产业的发展割,网联催生了新的业态慧篇估,产生了新的服务业持。轻量化带动的不是简单材料的替换沦,实际是对汽车产业的一种升级茄、一种转型闺掇,同时搞,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设艾烈,充电网服务体系的建设亲灯,可能带来何止几万亿的新的增长点抱痕邻。我回忆抱缉莫,在经济工作会议上总理说过一段话徒,“实施创新驱动战略的发展热化,既要推动战略新兴产业蓬勃发展摧,也要注重用新技术秀吨、新业态来全面提升和改造传统产业缕,带动产业的转型升级酗。”    作为结束语我想说潭,回归一下新能源汽车取得的新进展泼,下一步还是要全面落实政策搬缸判、着力开拓市场珐考捕、建设基础设施隘、创新商业模式斤,把握好发展的先机搐耻。我们要针对市场的新需求镰矛虚,深入基础研究届顿苯,攻克关键技术哪,完善系统能力嚎,着力提高产品的质量和效益冻蓝。要把握好汽车智能化发展的新机遇岔,要系统的研究阂,精心的规划醛,要鼓励协同创新企业主体交,大胆的尝试挽琳壳,来攀登自动驾驶技术的新高峰燎,要凝心聚力梆铃,发动优势几峨速,动员各方力量加娩,完善政策措施甩铃,营造更好的发展环境蹭藩朴。    谢谢大家!    (根据发言整理来,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫩:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉悍匿点: 陈理事长起梳冯,各位领导辣戚、各位朋友挺克、各位专家翱,今天很高兴跟大家交流一下我的看法典。我今天的题目是四网融合秀,什么是四网荣公?交通网爱枫、能源网秘缄、信息网热社顷、人文网梧搬。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具婪庞,电动汽车是一个能源的载体涂督,又是信息的载体囤,然后可以作为人文的载体彻。四网怎么融合箱堆?怎么发挥电动汽车的附加值挖节?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦衅精莫。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系撬疆,能源跟信息到底有没有内在联系嫩立,我提出一个储能熵理论供大家思考焦。    我思考创新的要素摄记篓,要创新首先要解放思想碍。解放思想要学习《易经》的精神豹筛朔,又要学习西方文艺复兴的精神谜。《易经》是一个太极圭工,太极里一半是黑混扇、一半是白母念疼,但不是直线己船赡,是弯曲的刃劫捻,黑可以变成白颊脚,白可以变成黑吭廊武,黑中有白葱脸寿,白中有黑垫侣涡,跟它对应的黑就是黑洛隆崔、白就是白辱。《易经》是变化距邦谐,有时上猩吹、有时下瞥,上时不要骄傲自满俩,下时不要灰心趴,是客观规律蘑颇,都是周期性的漂,我们在调整叮,要注意平衡动力统一颅哺。    整体都是这样蔑,全局都是这样荆杏,今天讲跨界轰叮,要学习西方的思想就是文艺复兴凳。文艺复兴的功劳不是在文化箍悼、艺术等等罢,文艺复兴是解放思想黑。哈佛大学的校训追求真理迹。要把自然界的规律找出来解放思想涣葡碘,自然规律造福全人类唬喀湃。伽利略涸拉函,罗马教皇威胁他操,他不怕涪擂,他说地球起源被上了铁塔练狠肆。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女夹沧眠,被叫之违反教义函搅衡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师贪,第一个米开朗基罗说食卜,他雕出一个裸体的美男子富饱叫,现在到处都是;第二个大师是达芬奇铝,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看挞,里面很不容易坛,从意大利借了很多达芬奇的作品概粪。达芬奇不仅仅是一个艺术家韶休度,也是工程师;看他作品捶合诚,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生暖枚酸,第一个从事解剖学钩巾夺。    解放思想考虑全局的问题妙吭郸。文艺复兴第一要全局思维佰肖,第二要有天人合一的思维峰,第三是环形思维唇潍。要考虑全局思维拢,今天做电动车目标是什么闺?有什么经济效益芭、环保效益谷舱、能源效益媚、民生效益娥妒,总体总目标要搞清楚拧将,一定要有全局的观念襄么。特别搞智能汽车全局性更大射。另外要环形思维缅,要反馈墟锹胖。然后是循环利用的思维秋。    创新广驰,我把创新的要素跟大家分享一下恫块。首先理念是创新之魂标。理念有很好的氛围呐米介,有了理念才有创意瘸拘,创意是创新之源次彤。还有人才咐,人才是创新之本蓉韩。怎么能有理念酸怂馅?要有很好的氛围棺,总结第一方面是合作精神帮石,开放下录、合作桑巴、包容乔,双轮驱动凯臣汾、增值驱动宦牌、市场驱动顺撤,通过市场的倒逼娄疟。然后要有完善的知识产权保护胎起奉,还要利用网络大数据给我们带来的好处乘膜。今天创新制高点是跨界融合内。跨界包括国界的跨界和地区的跨界峦寐。“一带一路”我认为是跨界融合蝗垫,一带一路是西方的伊斯兰文明揣具谦,还有它把科技矩戚、技术圃、经济挺、贸易连在一起纳耸,所以我们要发扬一带一路的精神吝。我是福建人也是漳州人舞该,一带一路开始的是纸胪眨和下西洋桅。我们要跨界融合窝茅。    我接着讲智能汽车蹋。智能汽车首先要有解放思想息该涤、全局思想考虑问题猴。三个C诧,第一个要连接起来视,第二个连接是要协调要合作酒,1+1>2凭,那就是《易经》的精神芍活。第三个堕,今天的连接是移动的连接季阂,还有MOBILE窟,MAN TO MAN伞刺散、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来惺镜。    今天电动汽车很重要的一个汀乖现,大家买得起用得可靠怯。智能化以后鲜,因为有各种各样的基础设施和商业模式轰,我不展开了漂瑞。    从电动汽车变成一个智能的汽车良,从智能的汽车再变成一个智能的交通贩,从智能的交通再变成智慧型城市猾典鬼。我们附加值可以产生很多亢良逛。根据《易经》价值精神能,通过交通网俺、能源网魏捷、信息网技、人文网可以产生无穷的价值机会妊。利用交通资源的全时空动态感知灵嗓蛾,交通工具的全过程运行管制碳潘,无处不在互联故、感知秘萍、管控和服务半鞋筛。    怎么布局伴?怎么把电动车进一步变成智能汽车媚吻,如何布局智能网联汽车技术杭响?我认为烽,不但对中国厕巨剐,对全世界都做出更多的贡献狮食赁,第一是制定网联汽车法规标准桨、智能技术绘、环境古、HMI技术墟患材、空置执行技术颠、智能网联的实验笑、网络和信息的安全屎上。    怎么做到网络和信息的安全嚎虱?这是一般的云匿,怎么把一般的云变成安全的私人的云考?有很好的结构懒暑,处理器混讲、传感器曙奸,不能把所有的数据放在上面可能要分层次俏。第一是收集材料金崎寒,就地处理捎速磋。第二是从收集材料到云之间要慢冷,一个是单点控制匠新襄,能量控制或者功率控制错。一个是多点控制句,能量控制或者功率控制截搞,这是全局性的村。要及时处理痢,要经常互相认证捶,变成安全的云透。    跟大家分享一下我做的一些工作杰。怎么从理论上去证明这个是可持续的蒲薪?我一直在思考所有的工业革命段茫,基本就是能源更新螺铰。第一次工业革命抨,瓦特发明蒸汽机苦,电话拜碘谁。第二次工业革命潜夯梅,美国抢占先机筹授洽,电气化福灿滑,主要能源专项与信息建设揩。现在第三次工业革命来了惯,中国能不能抢占先机敖需温?我们要做新能源褥潘,信息大数据时代搅,我们百人会能不能更好地发挥作用芥本?今天早上的研究会很好忍,我建议做一个尝试的机构宠,每年召开百人会国际研究会议椭孩摆,形成品牌华沙溶。    信息跟能源能不能有机联系起来呢揉禾?我提出储能熵的概念材灸。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量祈邻捣。一个系统里面假如是孤立的突缔拌、系统是不可持续的氨狗嫁,一个是做功懂、一个是废料是不可持续坦。如果是物理系统呐,分析储能熵阂沙锤,熵代表可以再利用设。总的来说惋,一个系统熵不能增加紊系,熵要减少赌咯抖,熵减少系统可持续绅。熵是储能熵让斥,熵是不用的熵湾残健,下一次可以用涧读苔。总的来说熵是在减少畴诡。    包括中国的历史侈吠肮,中国封闭的时候中国就不可持续烙微,中国开放中国就可持续灭退。近亲繁殖以后熵增加不可持续淳醚。系统要做可持续性荡丸,系统熵要减少椿痊涣,你的收入不能是单一的茨、不能是孤立的系统信骂。因为一部分是做功匆,一部分是废料程添,从废料里拿出来蔽,通过证明熵减少滩吩。从废料里面可以再循环辽邪寺,那么你的系统就可以持续了角缉。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来睛苹毙,后续需要时再利用的能量的熵曝,通过储能熵概念的引入台,希望用来解释可持续系统的演化过程汕绊多。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态斗纠。    综上所述灰胎,不管系统是生物的或人工组成熊萍,维持系统发展的条件具有外界能量的输入黔卢仆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基床,而这些系统工程特点是乖,即使在系统研究过程中疽内寒,一个熵有增加的过程氨己昆,总体在系统不断迭代发展的过程中踏吓参,系统将进入熵减的状态尾,因为系统具有自己生成复熵的能力舰杏,从而保证了系统的可持续性筐。    应用在电动汽车棠陆醋,这个是分布式的发电构簿完,这个是分布式的负荷骸。电动汽车就是分布式的负荷棘,还有分布式储能据睛,电动汽车有储能拒微胃、有电池五镜。电池可以双向的收读景,分布式地发电吴倪、分布式地负荷纪危,在分布式的储能盗构,这三个系统可以持续曝慈颠,这是我要证明出来的暴。我证明只要你的熵是减少的疟写。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望钞缓祭。    感知挫、认知匆剑、行动敖,不断可以纠正人的行为忍,比真正的司机还要好蠢。    最后颂此琅,希望我们以后的交通系统是舒适的惜、生态的返斥、方便的和安全的似烷。要做到这一点澜信,什么是成功羌?因为里面的成功是3个S瘁跺,SUCCESS涵驼侮,在S昧镀扮、E里面画一条线都是欧元跟美元匿晃牡,今天是国际合作揭怯拿,虽然人民币还不是氏靖,是一篮子化的钳,人民币准备好了似。ESY就是人民币设。    要有六个眼睛傻,有四个眼睛不够闺。第一要把眼睛放在前面解放思想晚酥忙。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维蟹豆,电动汽车下一年布局市掣共朊拧,也要有前瞻思维畔贬。眼睛放在后面汲取历史教训廉,要有全局观念头健来。要看到旁边的需要膘。然后要把眼睛放在右边学习欧美交,不得不承认高端人才密集地在西方笺袒。所以把眼睛放在西方学习灰,它沉淀了100多年淘衰炽。四大发明中火药是中国发明的戏棉分,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的醚。全方位都看到了相,所以英文眼睛叫做EYE秒估。第一个I是Inspiration多,有了激情可以有想象力班,然后有创新骚,但一定要融合茹览,一定要集成咯。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题汗讨。科学要把自然归结起来踌,工程有十几种诞腐困,要把科学常蓬簇、技术敢景瓮、管理结合起来那就是工程邢通镜,那就是要集成献。特别今天要跨界地融合缓度狈、跨界集成物栓,这样才能实现酚。但没有钱也不行籍贤率,今天招商局也来了很多金融机构集,要融资蓝。    谢谢大家!    (根据发言整理项身借,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐驳:李芳" "   回顾已经结束的2016年全,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展娜娥蓟。在政策的全面推动下爬,我国电动汽车年产销量再创新高方蝎,达到50万辆左右箩忿棠,充电桩数量达到20万个连稗败,遥遥领先于世界各国采溅。更为可喜的是娃惟,在规模市场的推动下雇薯,技术创新全面展开弹剿外,技术进步全面加快凭,正在全面逼近世界先进水平翠贫拜。但是休艘,在这大好形势下惠,质疑之声渐起深弓。比如购工写,我国电动汽车发展主要靠政策推动浇榔,能不能持久许?政策是否过于宽松何械,以致于出现骗补情况吼汗?另外截牡,由于发展形势良好讥拢,一些激进的观点也在抬头咯坝烩。比如瑰八答,要挡住国外产品进入中国市嘲小,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车聚,准备放弃传统燃油汽车惟律煌。    作为一名资深的亲历者稼,笔者认为缝舞同,在这新旧年度转换之际啤还呸,有必要分析我国电动汽车的发展形势快协泻,梳理其发展历程汰,以利于业界对形势有清醒的认识辨闲、清晰的判断瀑奔,明确今后的行动方向窗工山。    一叼、我国电动汽车发展形势良好    当前疼浓逼,我国电动汽车发展形势良好使,主要表现在两方面沟:一是电动汽车技术创新全面展开蒂帕泻,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快匪蹋,技术创新和商业模式创新层出不穷艇霜饭。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面湃当啪,比亚迪该逃、北汽田拎、江淮片杜、上汽等都推出了极具竞争力的新产品假。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车勾,而是专门设计的电动车链,续驶里程达200~300km甚至更多去,能效明显提高伴,动力性抢犀恨、平顺性亥、舒适性翁灰、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平垮喂。事实上碾枯佛,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布午僚广,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市猫鞭蜜。另外谜头,我国电动大客车产销譬侵、应用占全球份额的90%以上巢摔解,技术达到世界领先水平岔。    在动力电池方面暑侮,我国产量已超过日本梦颂、美国混花屠、韩国趴链,跃居世界第一啦彼诵,且市场份额超过全球的1/3讳。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面孙闺,呈现高能量比桂开篓、高安全性登录暖、高功率比等各类动力电池全面发展的态势曝垮咕。同时坑堂,产品水平迅速提高胶拱欠,与前一年相比躲屏,平均能量密度提高30%逼,成本下降30%左右菠狗淖。    在驱动电机方面皆谅,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机山离,总体性能进一步提高醛菱隘,成本下降30%左右交吨。在电池管理系统妒劳患、混合动力系统狡嗣佬、电动助力转向护、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面疵计承,也都有明显进步伪鸡。    在基础研究方面衅嚎,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌市纷。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展歌鳞哭,电池热失控晦碘、硅碳负极材料酸秽疵、耐高温隔膜等基础研究进展也很快剃楷艘。    2. 充电基础设施建设加快陇,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下尉,政府有关部门出台了实施细则离庭,多个地方政府建立了城建矫聊幂、电力跑赶杆、规划等多部门联动的领导机制班,大大促进了充电基础设施的建设速度爸。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上奔,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计攘,我国充电桩总数超过20万个芬,远远领先于世界各国酵僧擒。    在市场带动下窟鹿涤,技术创新不断涌现布萍胚。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术电吾、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法钵淳、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术狗厢壁、节省设备投资的车端交流快充技术弛慈稻、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用垢镶频。    在商业模式创新方面褥想,呈现出各类优势企业多种形式合作佩崎,加快充电设施布局庆豌版、建设兰袄、运营的趋势纫避你。众筹建桩隋渡、合资运营吹、利益分成等运营模式迅速发展欧抖,公交车漂、环卫车睦、物流车烽鹃逃、出租车阮遂、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模宫侈,广告推送镐、免费无线热点接入等增值服务开始出现睛。    在互联互通方面溶唉,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施筐较凤,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段际谁,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成阿森故,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定丁惧,以企业级既了抹、城市级监控平台为基此谩,与工信部新能源汽车监控平台实现数据克茹、信息互通的国家信息服务平台即将建立抄。    二别、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说瓢,我国电动汽车的发展道路与美国强、日本广擅赣、欧洲等国家和地区有所不同态幻寞,主要区别有两点蝗烦节。    一是政府干预模式不同挺废渴。我国采取的是政府强干预模式堵,政府进行顶层设计垛蕉,制定国家发展规划膜,多部门联动制定全面的鼓励粗、支持政策伶殿话,并以限购城市和公共交通为主形成较大市程,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车偷觅,在市场发展中不断加强研究开发套啦,技术水平逐步提高;同时动沮,充电基础设施建设逐步完善客。而美日欧政府多采用弱干预模式嚷旧品,政府支持共性扑白藤、基础技术研究程缔,给予一定的政策蟹、税收优惠岁句汾,逐步培育市嘲智叻浴;企业则根据自己的战略规划欺迷猫,首先研究技术仑,同时有选择胚推鞠、有重点地开发产品炊峰。    二是企业战略不同陪。我国企业多为在政府引导下被动式发展奥藉动,初期技术积累明显不足勺悲,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显触雾拾,产品方向受政策影响大讲,各企业虽进度不同连,但呈全面开花之势此筛。而国际大公司多为主动式发展儒,厚积薄发未常传,技术有所侧重晃,产品形成特色哇料,如丰田的混合动力和燃料电池潮揉、日产的纯电动镐诺瓷、通用汽车的插电式睹导硕、宝马的碳纤维轻量化技术等棺拿斥。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点托。中国模式的优点是市场拉动技术发展履勃,不受油价等其他因素干扰呕危控,迅速形成规模市潮访⊥恪,全产业链技术进步秸驳媒,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟沁贸玲,发展中有不协调情况呛蜡,如充电基础设施滞后嘘,部分企业盲目跟随酮面,发展不扎实怀,少数企业以谋取政府补贴为目的侮,甚至出现骗补情况脊含。美日欧模式的优点是技术扎实横炽刺,发展均衡;缺点是市场发展慢栓申,产品更新慢笺防,影响技术进步妻恼,受外界因素干扰搁,如油价低迷则市场难以扩大幢毒。    笔者认为喀硼惯,中国模式适合中国国情耻饰禾。我们不应过多盯住充电难蔚、骗补等不协调现象鳞扔,而应看到正是现有模式才能形成后来居上搜挪、技术追赶的大好局面窘厢。从另一方面讲饶论,中国模式也有赖于我们的制度优势滔,只有中国的强势政府才能如此运作请毒,很多外国同行都很赞赏砂缎桐、甚至羡慕中国的条件孔趟抬。    另外宿匿丛,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面体黑,近两年有明显变化雷舷。目前已经形成各大公司都在研究电动技术匣骑烫、开发电动汽车产品福怖,而且各种技术路线都受到关注的局面倍嫂。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出窖捐。中国各大企业都重视电动汽车没有错匿天惋,在现阶段已不能算分散重复径掠,但难处在于电动汽车不好做睛,需要有很强的闯、全面的技术积累和投入侵囊端。那些技术实力不够的企业吧度辛,在电动汽车这个高难度“弯道”面前侩,不应存有“弯道超车”的侥幸心理仁,而应准备应对“弯道翻车”的危险舞。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过赡,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时辖,可分为几个阶段绣礁抹:当市场份额超过1%时雌侵,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%陆蒙醇,则意味着市场条件全面成熟私物。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年貌佛,又主管我国科技工作多年檄憋鹤,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结雹酞。    对照电动汽车的发展扩,在我国唬蜜猴,市场份额已经超过1%;在美国和日本胚赊椭,即将超过1%芬。这说明管,电动汽车技术正在接近成熟巧鳞。笔者冒昧估计戳几,大约再过5年左右时间宏土,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题份嫌肉,其他性能与传统动力汽车相当琼暇,加速性优于传统动力汽车狙诲,成本的差距大幅缩械妗;再过5~10年时间厢暮浅,电动汽车性能可全面赶上协、部分性能优于传统动力汽车洼,成本与达到当时排放备沛、油耗标准的传统动力汽车相当嫩法纹。但即使到那时碘荣竞,传统发动机也不会消亡舵耍绕,而是电动驱动与发动机平分秋色慷省,或更多的是融合发展画描。基于以上估计陕棺箱,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车健,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车淋,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展偿萄。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作哥势凡,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理拴寥访。2009年安轮,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研察太堪,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告茸老。回首往事簧,扪心自问蜡,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的桔起。至于些许不协调现象溜,是产业发展过程中的必然叭惮,是白璧微瑕菠虽邵、瑕不掩瑜谢倦。笔者断言犯节杀,按目前态势再发展10年蔬糜枷,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界芒砂孙,并以此跻身世界汽车强国之林吗。    三台丘、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一迪,整车生产企业要更重视电动汽车泪琶抗。首先要制定好发展规划和生产布局挝,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视酪,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调钝惯,不能两张皮讳片省。其次要重视研究与试验青半清,需建立完整的奠、一流的研究和试验体系含频焚,规耐腥步和水平应不低于传统的发动机和传动系统炬风虫。电动汽车相关技术发展很快年尺欧,要靠自己去研究发展阜目捷,别人的经验会很快过时粮,更不能只靠“挖人”搞产品连。再次要全面布局溶猛笆,围绕全技术链开展工作胳鼎桓,不但要重视整车开发完绕,还要研究电池和电机薯汐,重视电池管理系统饲刻,这是当前我国的短板券,此外还要注重轻量化和系统可靠性露煞。    第二史寿,要建立相应的零部件体系撑贿敛。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱甘,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的杯,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展懈。    第三秒卡,要开放发展畦喝崩。需鼓励矗鞘疗、支持合作伙伴引入先进技术和产品媚,像华晨与宝马常翁风、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好粹镁继。历史将会证明炬快闷,开放发展电动汽车会比关门发展更快久临。更何况魄,在全球经济一体化的今天恃氓烈,关起门来自己发展是不现实的尾。    第四坤松,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作秦。今后相当长一段时期尚,将是传统动力与电驱动并行发展疆糕、融合发展的阶段诵,单搞电动汽车很难成功谴秀。对于只做电动汽车的特斯拉盛亩,笔者并不十分看好觅供。    2. 对产业界的建议    第一磺,要加强合作里乳苏。需沿产业链猫疙糜、跨行业合作嫂,整车企业要与电池企业阶埃、电机企业愤、其他电动系统生产企业深入合作想。以动力电池为例澎老椒,需要电池设计与正负极材料肌、隔膜钎、电解液臂、电池制造装备缴、试验装备售、电池管理系统全面合作蜂。优势企业和研究单位要分享成果冻沪畔,互补短板缕廖。我们一定不能辜负当前大好的市场条件全构殊,要形成轰轰烈烈的大协作局面讨美,合作创新晦考,百舸争流荤塘蔷,才能迎头赶上并超过世界先进水平烫澄。    第二绞,要注重实践咸红尾。汽车产品与其他工业产品不同遂,一是使用环境广且复杂另雷,二是生命周期长趟污八,三是对可靠性耿灯、安全性要求极高两。这些都决定了仅在工厂剂吨、实验室不可能完善产品按腻赂,必须通过多轮的使用实践樊。与电动汽车产品研究开发相比骂什,充电过程更需要实践幻炼。像电动汽车充电过程这样长时间示、高电压痞猎、大电流娘卸、室外飘刷、无专业人员值守的工作状况疵,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验性梯。    第三尺,在充电基础设施建设与运行中篱,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善疤。充电基础设施建设是一个新行业皆促,在管理上涉及电力谋、规划靶、城管兄脱、工商管理等多部门筐估,权力交叉距释,管理流程各异;参与者涉及各种所有制欣,利益主体错综复杂操缮。单靠一纸文件不可能面面俱到擎刻抱,必须经过相当长时间的实践莲,完善流程滤,积累经验其棉。    第四绅凄,要加强标准化工作毙孝浆。领先的研发狈沽、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基戳帧,而及时总结经验畦宋俱、制定标准又能为继续实践跺礁稳、创新提供重要保障笨诬。当前设骑,恰逢政府推进标准化工作改革环僚,要求标准化工作密切结合生产刃、创新实践挟臂,要求鼓励发展更灵活磕、更接地气的行业标准秃按汰、社团标准阮接藐。对此笆特,业界应给予足够重视冀。    3. 对政府的建议    第一纹,要保持政策稳定鞠。正如前文所述密度赋,我国政府的强干预政策非常正确搏匆沏,发挥了制度优势默肉举,已取得很好的成绩秆潭,应该继续保持吼须冻。电动汽车的发展涉及多个行业囱嫌镶,需要长期积累涛邓孟,需要几十年的时间才能成就大业瓮,切不可存立竿见影江、一蹴而就之心婆幻娶。    第二扁,要及时对政策进行微调和补充完善筋险脱。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列汲擂坑,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴奉漓芭,又由于此项事业发展快腔蛋狡,新情况广鸡、新问题费锌梢、新技术层出不穷开陡胁,因此及时应对浅、调整怪等诡、完善是必然的钵。    总而言之曙,我国电动汽车产业的发展已走上快车道丝喷,迅猛发展正当其时恫梢。笔者衷心地希望朝野上下森骏、业界同仁能认真努力工作孟庞棵,自信且坚定发展沃。假以时日脱松,我国必能引领世界电动汽车技术潮流力教,并以此为契机椒蜡聚,跻身世界汽车强国之林订。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熄:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年寸汹,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年让。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题录铰,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日充清,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示截蹲。    他认为么坷,现阶段臂笆巩,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题弟歇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配豆触胖,但从长期来讲裙艇柒,新能源汽车技术发展路线要从电动化锯唇、轻量化酱、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合董哎皋、轻量化与制造生态化结合多伎、智能化与网联化结合墓吹耽。    尤其在电动化方面鞍纷毒,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车们稼共,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力私铆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力儒崇,就是家用主流A级轿车芥,在性能价格比上与燃油车竞争瞬凰。目前全世界都在朝这个方向努力叫,如特斯拉Model3版、通用Bolt涪,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车裤骏。”欧阳明高说巩腔。    欧阳明高说虑毋磺,但要满足这个要求蝎蹭,电池必须降低重量翱刹、体积以及成本灭蟹籍。此外京九,电池的比能量必须大幅提高搁淘,达到300-350瓦时每公斤壳幸虐,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标墓斧同。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知绩珊阂,锂离子电池发明至今只有20年秦签趁,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年不,2007年第一次在日产聆风上开始使用仆,可见动力电池的进步非常迅猛抽。”欧阳明高说京棵怯,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期梯。    但此前豢,主流的观点认为沥柔崎,纯电动车跟其他类型电动汽车相比嗓,从性价比来看菲,其优势主要体现在100到150公里的里程范围罐挡抱,但现在随着锂离子电池技术进步畔需,里程提高一倍戈,即在300公里的范围内遂拭损,仍然在性价比方面有优势馅慧。    从技术上来看举,在单位重量臂琼、单位体积下储存的能量越来越多躺,成本越来越低肆教某,才能体现出电动汽车的水平和技术呕骑。    一个好消息是涕诫普,我国电池成本每年大约能够下降20%龄。据介绍须,五年前鲤款,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元板,去年平均价格为2.5元左右份,2016年为2.2元奇森伎,考虑到大量的电动汽车是大客车蒜,其电池价格相对会比较高一些绍浑梯。    “现在国内开发中的电动轿车微,最低的系统成本在1.3元每瓦时碧,单体成本在一块钱左右滤监。美国通用Bolt电动汽车痪,单体成本为150美元一个千瓦时蝎。”    如果按照这个标准钵涵,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到烽缅,但是按照现在2.2元粹幢辖,逐年减少10%到20%问,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现五。    “加上循环再利用做到1元豪惫,也就是说和芭,一千瓦时电池一千元人民币之内女钒纲,是可以做到的辉普。”欧阳明高称鹊。    对于具备性价比放具篙,想要具备商业竞争力的A级轿车来说汞,现在一百公里约耗电15度杠十手,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内露鼓臼,接近10度电一百公里瞬慌。    “要实现这个目标杭吧,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗从肺。目前电耗的降低空间还很大负长屡。如果能够实现上述目标蚕,一百公里的成本约在一万块钱泄掏,如果电池能达到300公里就是三万块钱烩餐,考虑到使用周期内省电和维修省钱潮讹,将具有商业竞争力撂群椽,这是电动化下一步最大的目标赁。”欧阳明高说囱。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出汉。纯电驱动真正实现产业化是在2014年曝讼饭,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长角薄,但仍属于比较粗放的发展模式淑懈墟,今年电动汽车发展逐步趋于理性菱。总体来看沸卫,走到今天吐蓝,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位炊。”欧阳明高说茬踌。    事实上碑坑,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一里,由于销量超过全球50%以上郊川绒,在国际上引起了强烈反响头警袒,无论是政府还是厂家时伤,都感受到了来自中国率先发力的挑战乾。更值得注意的是即凡薯,2016年如德国大众和日本丰田摔,纷纷调整技术路线其锹叼,加快对纯电驱动的转型嫁河。    不过缴据,纯电驱动的战略目标裴,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展角。对于混合动力技术来说凡磊,传统的汽车强国簧乃欺、汽车大公司比我国更具优势凰汲,如丰田路线就是先做混合动力揪,再做插电混合和燃料电池匹豪。    由于我国率先发展纯电驱动都丹,带动电池产业的发展达到了世界前列首篮,电池产业规模达到世界第一莽,总体水平位列国际前三界,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平肉没焦,我国的动力电池产业链矢分,尤其是电池材料势,如正负极材料础开,在国际市场上的占有率第一和沏腔。    “在此基础上竿,我们以纯电动力系统(电池蹭、电机清输、电控)为基础平台菏,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利晤列拣。”欧阳明高说澜蔫处。    据其介绍汾,目前我国插电式技术发展已经取得进展缺,比亚迪秦哼、唐表、上汽荣威550顶补,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力寸,无论是发动机方面采胖,还是混合动力装置上揉毛滦,都取得了突破隙偷肛。    与此同时孟幂,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展弄催腾,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力仓。    “这是一个渐进的发展过程旗,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争尝钉辛。”欧阳明高说忍俺,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项誓茫,有效的回避弱项竞争良,有利于我国电动汽车产业的发展商踢,到2020年之后劳,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进辫谦弄、同步竞争挟币伴。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编分郡沟:李芳" "  编者按陋巴非:产品价格区间一下提升了近40万赐汾钱,这对沃尔沃来说是个不小的挑战羞。以安全环保为标签的沃尔沃逞,产品质量是其立足之本溜。无论是国产车型还是进口车型始渺宋,质量都要做的和安全环保一样好砂荚龄。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑峨掀, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值侈峡,安全与健康至关重要氏,但在中国市乘ⅰ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺磨。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家类哼,到底该剪哪一根线倍?我心里清楚抢蛋紊,如果我剪错了骋廷,我们可能就崩溃了任断。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态骂。在2015年整体经济增速放缓焦裙独、股市震荡柏祷、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下陋,2016年的车市本不被看好滔。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声溅碧。1月6日普连,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售痘,沃尔沃对此解释为洽献:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器棠猫赁,更是提振销量的助推器垢汕挫。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号煞惨耸。   6月1日替橇柿,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职彼。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年容蒲对,具有十分充足的销售经验橡。但用他的话说喉坑鸿,他来自一个很小的市陈榱,很多因素他都不具备嫂秋。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲忱,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状聊输配。6月1日入职倦,用一个月来熟悉公司的现状赴任碑,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”板帘。然而现实终究是骨感的吃,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆瘦拘榷,与去年同期相比仅仅多卖了339辆理拖。   “做决策就像电影里拆弹的场景煞松,我到底该剪哪一根线呢栋美,如果我剪错了冉,首先所有的投资会无效宋耪歼,其次会影响经销商的士气墨快芯。”陈立哲对我们坦言普匠。   他这样的想法并不让我们意外孰痞卿,台湾市场与整个中国市场差距实在太大妹厢。在台湾项介,陈立哲要去走访最南端的经销商喂,早上出发中午就到了挝腑咖,但如今这种管理方式已经行不通了馅。从前陈立哲的团队只有30人淀,现在变成了350人插随恼,他说现在同事的名字都记不完铣。   “就像牌桌上的一个赌局伎藉港,赌下去有可能是回本的阂,也有可能就全毁了腥,所以我每天都在想我到底该怎么做块篓科。”每天该怎么做鳞膝?这个问题陈立哲问了自己整整三个月蜜。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的圃,才能享受最好的令镜。”这句话像是说给陈立哲听的冈。   2005年挥司秃,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时儡赫,沃尔沃一年只能卖1024辆溺捕麓,一直到2013年5000辆的水平楷痉,再到如今年均一万辆的表现码,对于台湾这个小市场来说备煞,陈立哲做的足够好罐,他对这个市场有着复杂的感情瞧降。   调任中国市场做销售一把手雹,陈立哲说这很突然艰素觅,他来自一个不足以领导中国市场的市场狠。对于中国市扯蔽颗蕖,他还不熟悉籍,做市场工作要对文化怜视干、变化奠老含、趋势有充分的掌握酿讨码,这最重要的三点陈立哲都不具备签,他唯一能做的导,是在最短的时间内了解中国市场的刚需连茧,相信身边的工作伙伴叹激法,组成一个高效率的团队烩伯螺,去解决各种问题狼箔。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后玻协,首先做的是内部调整扣耍。通过不断累积分析过去几年市场的动态崇,了解在什么时期使用什么样的手段驶巫凛,反省问题所在兰,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤膛操巷。面对三肩骂徘、四季度各项费用的下滑取罐铃,倾听团队的建议驼、做出准确的决策欣、将优势资源注入到最需要的地方坛垮。最后将宝贵的经验分享给所有人率闪,把力量从点扩散到面许琼,从四个大区爆暖坟,再到全国惺。   “所有的成绩都是依靠团队取得的楼筛抢,我只是把预算借、时间等安排在它本身应该发生的场合动俩。”陈立哲表示覆霉:“我不是在讲官话蒋,只是借着这个机会感谢大家狈。”陈立哲相信棚秽,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的救觅。   内部调整告一段落连,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上躬权效。“我发现从销售品质到经销商的种种问题共编。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间付惹沏,一下跳到80-100万算,面向的客户是完全不一样的堡梳较。很多销售遇到的客户都是大老板级别的憋念庞,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心吗,还怎么介绍产品遣狸?这肯定是不行的雹。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门疗,“与高端客户接触嘲,销售不能觉得自己比客户矮一截钒,与客户要做朋友溉篱钞,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品拜聚。现在培训课已经开展了实战模拟环节嵌,我们在资金有限的情况下做到了更好努本似。”   全新的管理阶层捐晒,有限的预算年菱,面对重重困境辟,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高奶,8-11月均超额完成销售目标商溯黄。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩洽,最紧张的时间钮。“我有我自己的节奏幂亩涵,我给自己两年的时间试荷惕,两年后才是真正和主流市场之间的竞争谷受。”陈立哲为两年后的自己立下了战书俄呈。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间笺拧,经历了两次产品的重大变动薄,但在他眼里这是最引以为傲的坛,因为这些变动从、变革都是从使用者的角度出发锈,也就是我们常说的“以人为本擅炼。”   对于沃尔沃来讲良佩氯,最擅长的领域是安全杆骆同,作为三点式安全带的发明者继氓蹲,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期桅侵闹。但陈立哲表示涉,以整车品质来讲戒聘肺,沃尔沃也和ABB并肩吴帕,例如在底盘研发能力上牧修冒,沃尔沃使用的底盘研发模拟器录愧,全世界目前只有三家在使用熔,另外两家分别是法拉利与保时捷疼矩青。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑扁卢,陈立哲也谈到炮掸:“沃尔沃其实也做过6缸侯甲顽、8缸发动机敲,还有享誉世界的5缸发动机哇。沃尔沃并不是做不到输,而是我们可以用更低油耗峦、更低尾气排放的发动机达到更高水平掀席。这也是全球各国政府的法规要求且衡澄,是大趋势畅亢。陈立哲说“这些信息廉板撬,只是没有在行销上进行传播罢了藐相。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产晶火尚,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号犊奉,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市晨炼稹,改变了“国产”的概念千杠岗,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代话。陈立哲表态道孟:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料句锋罕,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品炭。沃尔沃立志从中国出发径,以人为本的信念永远不改惰,值得消费者验证与了解损困复。”   “沃尔沃就像iphone一样叭,它改变了人们的使用习惯蚊扫洽。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例爽:S90有三个界面同时提供信息查,分层级的来处理车辆信息迫。这一点很重要我坊,体现了沃尔沃以人为本的精神识蟹。在设计方面镁桓,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料猫腔。用沃尔沃的品牌精神倦,再加上瑞典的风格锚,直接与德系品牌产生差异化挺拼。如果从地域来看舶掂,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡虐。   沃尔沃曾立过两个誓言勉擎:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化处轨署,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故苇禽敦,沃尔沃全额赔偿科纠。在陈立哲看来肪幢,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺妈。   陈立哲对我们讲道鸽鹅喘:“在欧美钮病纯,当太太怀孕的时候龋帅剑,男人会考虑买沃尔沃秽。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据硷屠,中国作为沃尔沃最大单一市扯沾,11月共销售9,076辆新车卤,同比增长12.8%;1-11月期间椽毁淘,在华累计销量已达80,759辆碍仆,接近去年全年表现香蚂队。就目前的情况来看毙,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高揉裴。   在经历过低谷期的沃尔沃好峨,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量伶羡,这无疑是对陈立哲工作的肯定看,同时也是明年的压力舶拢。毕竟“十万辆”这个坎彼,沃尔沃早就有迈过去的能力讣撮腑。   2017年邪豆鞠,沃尔沃S90家族将会陆续壮大轨嗓辱,届时菜,S90 T4贸疙嘶、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前什。对于陈立哲来讲问柿久,最为重要的是三座版S90健。“S90的设计基础是以中国市场为主导的夕仿,是全世界汽车厂商苏碧镶,在中国制造的单价最高的车辆锌。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐库替曝,“三座版S90可以达到世界各项指标昏庆,这款产品有能力改变历史食。只在中国生产靶澈危,以中国为核心的思维伤,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了烈热。”与此同时涧妮股,全新XC60也将在2017年第四季度发布蓬。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市潮拥偶佟,它占有沃尔沃三分之一的市场份额涉泌素,所贡献的利润更是远超世界平均水平村枫。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人鸥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力两讼块,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任嗽肺赁。“知道我坐这个位子的时候按,很多人会紧张甚至惊慌少呢,他们会很直接的问我孤,你行吗洼?台湾市场那么卸头,你行吗糙?”陈立哲笑了一下说道起方:“每逢这个时候琴洛,我都乐意告诉怀疑我的人伦,我将在最短的时间内做什么冲。”   两年的时间转眼而逝辽慰举,陈立哲手中的“牌”越完善疯蝗忙,与主流对手正面竞争的胜算便越大厂。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲辫,未来还有什么是可以阻挡他的呢纲?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铜梨:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺航琶菩,2016年下半年以后每三个月推出一款新车箱棠,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔洁量躬。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验漂柯。为了满足消费者需求断壳痪,推出一系列活动迎合消费者喜好僚恢摹。 上汽集团副总裁辛般揉、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月痛僚慌,得益于荣威与名爵的共同发力钞,上汽乘用车共销售27.5万辆警,远超去年全年的17万辆身。取得如此大的成就主要归结于以下几点湍:新车的不断推出蹄、以人为本的理念及高性价比屠忍老。    上汽集团副总裁边糜刑、上汽乘用车总经理王晓秋齿空唾,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访婚,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解盎邓。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解氰版笺,上汽集团在2015年广州车展曾承诺陈项,2016年下半年以后每三个月推出一款新车贤谎,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔鲤侮。同时错,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义捍坝:个性而不小众狭。    “上汽集团经过十年的厚积薄发城搞尘,通过对消费者的沟通与研究寂势,已推出很多新车型京昧拘,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”础说。王晓秋还指出歧善,名爵现在的路线是个性而不小众凌触,这就是上汽集团未来的发展方向沮倘,上汽集团希望新的产品有个性椿,且能让大部分消费者接受赁书书。    据悉钒,自荣威RX5上市以来目狭,名爵锐腾也迎来了中期改款漆沛门,同时新车名爵ZS痕墒、荣威I6也蓄势待发昧。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言汾揪究。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时施把,上汽集团也很清楚自己的客户群体略市舷。王晓秋指出痕痉,新车型针对不同的受众群体时,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的纺。拿具体车型举例齐,荣威RX5更偏稳重湾疥,新锐腾则是一款属于年轻人的车善擞,新锐腾外形活泼协哪堂,同时考虑到消费者的需求翔烧皆,我们对内饰也进行了升级韧,并增加了10-12万的手动版速魄,使新产品没有短板垦骡糕。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时邻没倍,王晓秋表示犀闪,“从荣威550开始感孺剑,上汽新产品从设计到销售梨亭搅,最后还是根据消费者需求来决定蚊梆脆。”    据介绍维,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验希煞赡。为了满足消费者需求门,新车不止在性能和价格上做了调整返辨,还推出一系列活动迎合消费者喜好竞荣崎。例如磺撬估,基于年轻人喜欢足球运动蹿,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网棋犬,也已纳入上汽集团新品类念,预计明年新车65%会配备此技术铝。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言璃卷捐,“上汽集团一定要明白用户需要什么上曹,为什么要买我们的产品腾夺闺,带着这个问题匪蓝,我们才能真正去理解用户械袍,落实用户需求狙寺惮,使我们的产品极致无短板摹吞瞥,产品自然会大销躲。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大趣,竞争也日益激烈萄何清,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比枚扭。王晓秋介绍马梁,名爵的价格基本与同级车持平绿矾琅,但性能更具优势澎推棘,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹输轿。 新锐腾公布价格    王晓秋表示航捷搔,“消费者希望花更少的钱买更好的商品达,就像提到的让渡空间扑,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整涣,从而应对市场竞争环境脱。”    产品有了好的性价比和客户认知度雌临,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁扭。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家董。名爵经销店到现在也有280家左右挠钎。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络汰,其实道理很简单纷头被,目前自主品牌占据市场份额的43%左右俩,且不断呈现上升趋势嗜狼封,他们认为自主品牌的春天来了”磷,王晓秋表示恐挪嘿。    在被问及上汽集团未来发展方向时界督室,王晓秋坦言染羚,“首先团队要把理解客户需求锣、用心为客户造车变成一种自觉行动礁目撩,进而形成一种行为规范凡。其次应时刻保持警惕劝、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好腔钾达。只有这样深疙,上汽自主品牌才会变得更有竞争力渴。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布冬酷弗,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改灵。这些修改背后有哪些考量和博弈低?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人梁。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问凹: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面驶篱唐?   答陵: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高括。一共收集了9246条建议抵瀑,其中表态性意见7736条芒扮鸡,赞成的占六成左右;建议类意见1510条蕾淘,占16.3%菜藕都。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理遁岛畦、网约车驾驶员资质及管理彤、出租汽车数量调控三个方面蹿。从数据来看癸彩,不少人对“京人京车”表示理解桥沤恕,赞同的达到70%多婚,质疑的只有12%届。我们根据建议修改了125处桶碱,不断扩大合规车辆的范围泻结,让更多人参与“分享经济”湍。    “从北京实际出发咳赌躬,兼顾多方利益”   问朝抬: 为什么要求“京人京牌”米?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答模伍: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说瑟河,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多码、交通拥堵檬槽睡、环境问题等“城市病”柬囊。在这个前提下赊,北京任何一项政策都不能“任性”谱,要从北京实际出发催,兼顾多方利益梁胖。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆快,地铁最高日客运量超过1200万人次手厕,公共电汽车日均客运量1063万人次读,小汽车每车年行驶里程15000公里开逢,交通压力与日俱增叛。但在我们的努力下咆耍,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%禄梦煎,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制捷峰。    总体来说羡德遁,北京坚持公交优先的战略缅,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充畔,对其进行总量控制在所难免揩课旦。目前北京市绿色出行(公交仕、地铁忌单、自行车吕、步行)占到71%袱究些,小汽车出行占25%描,出租车占4%荒,其中包括比例不高的网约车出行什计。北京出租车改革的总基调是每禽:巡游车改革冲碌、网约车规范贾、融合发展涂焕、错位经营燎怪搽、多层次服务妒刻。我们力争进一步提高绿色出行比例较弯,为首都可持续发展提供足够交通承载力扛貉腻。    “5个月过渡期是柔性考量”    问默些碱: 政策出台之后沥坪,预计将有大量不合规车辆面临退出蓄婆行,政府有什么监管手段确保政策落实到位船裂祥?   答韶: 政策出台前廊棠喇,我们和专家诚慰锚、司机芯杭泉、乘客冠浩贾、网约车平台进行了多次沟通及仕鼓,决定设立5个月的过渡期瘁狈。一是给合规平台盘掀尺、车辆残酵凡、人员办理手续;二是清理不合规车辆渭干俗、人员等遣。    从服务乘客的角度杆墨,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行僳谓私。另外克烤乱,希望网约车和传统巡游车加快融合发展碎蒂尖,因此提出过渡期的柔性考量哗雌始。过渡期之后木埃,平台要加强行业自律母互,我们也要建立打击非法运营的长效机制卸编,严厉打击非法运营涪惟镶、克隆车和价格违法行为凡,能够更好服务乘客疼辱拆、保障安全吴。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问妓: 面对新的经济形态亨睡惠,如何创新管理手段拣眠?   答掠: 出租车发展中没有对立关系毒。网约车以网络预约轨粹氦、快捷方便等特点韩胸姥,满足了一批乘客的出行需求化算。单从评价司机服务质量的机制看惟屯聪,就值得巡游车学习歌紊:如何与派单挂钩拉并祁,实时评价豆逞劫。但网约车也有局限性嘿颇,乘客安全与权益的保障等需要进行监管范。    巡游车与网约车各有发展历史和优势浪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的兽驹裤。你有技术优势兢掇,他有线下服务优势釜室,为什么不一起干呢纲胯?    管理部门也在转变思路砷弯痢。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”憨,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车绣奶。通过推动巡游车改革及网约车规范驶沤,构建多样化服务体系馅浆,提升出租汽车服务质量摄阑厦。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆窖粒,在京注册用户已达218万人徊汐。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车皇,提供差别化服务狗。    “解决出行问题要标本兼治”   问般坚捻: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么下蒲?   答泰: 群众出行问题的解决扑,需要放在城市综合交通体系中袭,多措并举泼琴朝、标本兼治径宪。一方面涕损弄,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面蚊爬,需要加快构建安全凯里、便捷枢胶啦、高效辑邪、绿色肪朝韭、经济的现代化综合交通运输体系粗。到2020年奔污芦,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%譬。    交通设施根本是为人口服务故谎,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理袱抵。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标踏汤封,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件邻诽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椽:李芳" "   杨美虹透露吩材剿,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中啤画,大东工厂扩建项目也投产在即蹄茫,这些举措都将助力当地经济转型升级崇贫全。    在杨美虹看来善坏,借助主机厂优势棋,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时屁啡,配合外交部到德国进行推介轰,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园忌茂。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略茶衬慑,从而推动产业升级娥互。”杨美虹说撕锚。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容蓟焊茅,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者码沏。最新数据显示晚,2016年1-11月居屋,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆尝彼掂,同比增长11.2%闻乡,前11个月的累计销量棘胁猫,已经超过了去年全年腔。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任篡醇。12月13日林地捞,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开泵豁瑟。活动期间勃卯艰,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访将逻。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现尘痢,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)榔,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济嗣徽娇、环境和社会贡献等方面取得的成绩炒敲。杨美虹向记者透露柔勾,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》江,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩嗣酱。    “在‘可持续发展’战略的指导下触豆慑,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则饰。”杨美虹说抢憾迪。    第一够,实效为先纶睫窟。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题蒙郸簇,“我们不做虚的人绵律,我们也不做口号式的夹,我们一定要解决具体的社会问题堪酬念。”杨美虹直言牛,比如BMW儿童交通安全训练营蜗喝吨,它是为了解决儿童交通安全问题潭。    第二烈界,长期坚持患。宝马儿童交通安全训练营谈,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅未,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年电吉迫。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营湍贿蜡,今年是第一年做讨,未来会持续羔说蕊、扎实的往下推进扮。    第三炊,全员参与换桑享。宝马做企业社会责任时告,会邀请车主齿、经销商愧窃倍、投资人以及宝马员工赦庐桑,一起参与进来叹。比如宝马爱心基金艇私送,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训伍盟椿,提供指导;另外淘,宝马还成立了员工志愿者俱乐部蔡烙膳,定期组织各种各样的活动霖差赴。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略穿,将可持续发展贯穿全价值链喝呸琼,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素虐。”杨美虹表示煌灭碘,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点班垃熬,主推工业旅游概念熄撕涤。    据杨美虹介绍禄,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园粗提措,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导魂兄锹,助力中国制造业迈向高端诵碴,并促进东北老工业基地全面振兴娟。    数据显示窟,截至2015年底门容弥,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户炼,当年纳税额超130亿元人民币侯瓶檄。同时褂逞,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会摆盲,就业岗位较上一年增长了8.6%失沁。杨美虹透露贸掀哀,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中反,大东工厂扩建项目也投产在即内菲挞,这些举措都将助力当地经济转型升级咸。    另外斜较,在杨美虹看来俄挽,借助主机厂优势绥茬汝,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时夏辟荤,配合外交部到德国进行推介市害,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园吼。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略倾肚,从而推动产业升级砷复。”杨美虹说趟。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坏猛憾:李芳" "  本土品牌下一步怎么做郴窍?关键是我们的差距是什么寞,下一步最大的点就是要提升品质锹趣,当然还要控制成本寝柬鲜。然后汝线钡,就是我们的正向研发和平台战略茨抵。最后粕颧,可以大大提高效率加庐,如订货的时间是可以压缩的卉。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日吐婚乾,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一阔:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节轻峨芯,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述辟辨。    徐长明说械挨,怎么理解工业4.0跋赦?这个概念是德国发明的臀吐下,现在在国内比在德国还要热敲壤。最近牡伐,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念诚车,我理解它的工业4.0的本质道,就是怎么保持德国制造业的竞争力污。在国际上唾糠,德国面临两个挑战迁捆壬:互联网大数据和云计算樊惹。现在刨,德国整个国家都在讨论肪喘卧,怎么能够“不被互联网+”伯,而是“制造业+互联网”迁闯,这是他们重点考虑的问题廖哭杠,特别是德国的三大汽车公司——奔驰汀、宝马困、大众啡。在德国巳,汽车的需求是非常个性化的良,在这样一个背景下膜,它要维持竞争力叙,推出了4.0的概念邢,核心就是智能制造瘫。他们主要的目标有四个方面歌堪:提升品质甫凶、提升生产力彤、提升柔性化改久茸、压缩产业蓄摧爆,总的核心是提升竞争力鳖并贩。    徐长明分析任,本土品牌下一步怎么做费沁布?关键是我们的差距是什么鸡,下一步最大的点就是要提升品质吞技冠,当然还要控制成本履输麻。具体要怎么做描?也有几点然缎:第一恒胺,想办法提质控本券。提升品质绿股,消费者理解有三个肆:可靠性嚼、感观品质腺焕、性能花蕾。第一个维度颂扔昏:可靠性是必须的掸井儡,现在光有第一个维度已经不够了哩,必须要加上第二个维度粟:感观品质怂富,看起来要漂亮攀怖缅。在此基础上又发展一步懒,就是性能的提升筒懂。最近市场上卖的好的自主品牌睦憨,大概有12款车垄捻柏,年销量超过10万台滔阶七,这些标杆产品脸,性能上也不错剔。因此梢苹帝,自主品牌下一步还是要想办法雷锑,把这些提上去堡蚀,缩小跟合资品牌的差距抹爽。    这几个方面的提升抬,意味着成本也要提升旦卞恼,怎么能够控制成本觅?第二方面的话题涎把幂,就是我们的正向研发和平台战略瀑。之前潜,我们很多品牌都是“逆向研发”乔箍稍,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车氯淳,拿过来拆解做测试岛护黎,最后组装起来癸雌处。这个模式下杜搽南,成本可能是略微低的铆某墙,但品质彩惶、性能有很难保持久蓝。现在必须要正向研究扦,从消费者需求出发擞,形成一个目标订臣,对目标做分析牢电纪,只有正向设计关嫂,既能提升品质性能缎,又能控制成本弗抗,像长城炼瓦、吉利等等沟屠炽,基本上都已经是100%或者80%正向研发了锈。    平台战略信集涉,在更大程度上控制成本臣赤俯。他说笨刚,我们的开发沧能部,现在是一款一款开发的接尘聘,零部件的通用性相对比较行ァ,最近一两年来夺,已经有两三个企业开始走平台化战略癌,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车伪霞骋、SUV和MPV舞浇俏。这种情况下掣兰,零部件的通用性非忱镄澹好鸿,同样是50万辆的产量期踩亩,对零部件供应商的供应量更大蓉,就能有效地降低成本山。    徐长明强调沁喝桅,对于工业4.0的精神本质还是要学的缕篇,品质的提升是德国工业4.0首要的目标谁,它做了那么多的智能机器人能厢,智能机器人都是带摄像头的镁妓,在实施过程中的质量随时能够监测串,然后反映到云端祁袖饰,再反馈回来随时可以改进握姬甸。现在闪勃,企业员工的工资水平越来越高铝,汽车厂家很多在加班加点拿狼赔,我们要高度自动化沏扩,这些课要补海悍歧,应该有大量的机器人替代人工兑净。如果这么做了苏,可以大大提高效率从悄巷,如订货的时间是可以压缩的胎财徐。比如滥茧手,国内一家自主品牌射惩,从经销商下订单匡喘,到提供汽车产品最开始是40天鹃,后来缩短到30天勿燃,现在可以压缩到22天芦,跟世界先进水平比还有一些差距窍叉。这也是德国4.0里的核心内容跨诞。我们不一定用他们这个办法片,但精神实质是要学的内。    他说材郡盾,柔性化的生产也重要敖,但没有前面三个那么重要绵庇。在4.0背景下溃,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法殊,而是学它的精神实质被。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钝:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化盾醋,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多技棚。更为重要的是藕姬棋,放眼全球漓仍,驱动这些变化的地方就是中国涂拜。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷评。    12月11日炯棘,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上菏嚼樯保虹桥落幕沫河。经过36小时的激烈角逐使,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出浆屁,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利酬涪。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示列,今后的五到十年位矫,汽车市场将发生前所未有的变化泉祈济。未来墙挫,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务暮韧。可以说孙竿,未来五到十年汽车市场所发生的变化锭,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多惯粉。更为重要的是弯拦,放眼全球藐佛丛,驱动这些变化的地方就是中国棵。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷女瓜。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说唤,作为企业绷,捷豹路虎非惩纹罚看重年轻人的培养湍人。在全球寂娘妇,捷豹路虎共有2500名管理培训生烦钳。过去三年竣踞,我们在中国也培养了30多位管培生揉焕妻。此外田瘁戊,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家陋,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才档。    在赛后的媒体分享会上碱,两位获奖学生代表分享了各自想法灭,及在比赛中的收获罕锌。同时渴另,睿侨森势儡慌、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问吹。   问赐盟:捷豹路虎为本次活动提供了导师炊节溜,请问这些导师来自哪里牛?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业视?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位枯鞘起?请学生们简单介绍一下自己的作品疲,获胜的原因是什么级己舌?   睿侨森羌: 我们为每支参赛队伍提供两位导师叭够攻。一位是捷豹路虎内部导师缎洼,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验阿巴,包括对行业发展的认知图釜誓、想法和计划;而外部导师将提供外部信息砍实茧、视角和指导吠。这两位导师全程和学生团队合作汲,提供专业意见高鬼,帮助他们取得最好的成绩剑猛。   潘孟涛僻七: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会蔫,包括今天的学生衬,将来都有机会进入到我们工程团队亭耪狭。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额姓郊,可以来到捷豹路虎学习和发展比烙。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里嫩蛋晌,再加上扎实的专业和技能氰京婪,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会围。   睿侨森突睛: 作为公司的管理者势卸力,我们非程M洌看重实习生悉,我自己也会手把手教给他们工作的经验歧泊瀑。不管是本科在校生还是毕业生僵颗,都能给我们带来新鲜的血液痛荒航、新鲜的想法起。    同济大学袁旭锨幕涵:首先尽豹,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌梳脊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行漠飘。    我们都来自同济大学汽车学院惋芭境,团队成员有两个来自汽车工程方向氨犁保、一个汽车营销方向蒜、一个汽车设计方向伯驰。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求浓洛,围绕“以人为本”毫檄,挑战的是都市环境里的出行压力惩软。    我们的想法与捷豹路虎的工程师冷、设计师也有很多共鸣困疾菲,通过一系列调整绢路浅,最后有了这样一个以人为本瞥、体验为先的方案邵纪。我觉得挎静,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因倦。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问勃睫:目前诫及,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划掸现歧?   潘孟涛伟朴: 我们会对人才数量进行评估和拟定怂团,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的荡。随着经销商网络的增加吭吴扫,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多节羔瞪,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能衔,从而满足未来消费者的要求穆率椽。这些内容息息相关垂幻,并且不仅是着眼于眼下诧,更是放眼未来烘揽。比如朽弧死,针对刚刚提到的电动汽车战略皖氛,就要确保未来有足够的专业工程师储备桅澳,因此咳泥,我们时刻准备着刑形,并只选择最优秀最合适的人才进入公司橡黄勿。   问垦:在创新领域微,包括未来汽车科技领域芳掣,捷豹路虎有怎样的系统部署江盯粱?   睿侨森挖健: 首先秽搓,作为一个公司另,我们在研发领域有诸多投入肮冕峡,而且很多的投入都非常具有前瞻性骂。比如说固,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队扁饱睛,他们会跳出现有的框架做很多创新实验膳合竞。    其次傅,我们想要通过产品和服务雀极,把先进技术带给我们的消费者烹维炭,因此我们的工程团队滇还孺、研发团队必须时刻关注消费者需求练乡咖,做到一切产出符合相关性寺浩、可实践性原则馈。此外乌渐,我们每年投入约350亿人民币穿,用于车辆技术的研发和投产篮通戏。    我们还于今年7月宣布屠蓉病:在未来四年护镁,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆殊蔬,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈临。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术浪,并在未来应用到车辆技术当中祟祁。    今年早些时候汾,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion罚捶,通过应用软件及按需服务的开发与提供烈涉,解决消费者在出行中遇到的难题疮。    与此同时牌硅,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器潮卤,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资廖、办公空间挫居衅、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持戒鹊。   问弦鞍:请具体介绍一下InMotion棱。对于整个汽车市场的趋势疙蔼叼,比如电动汽车技术并石,捷豹路虎是否有着自己的见解尺脾?   睿侨森懒精: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案痛傻聚。我们希望将来可以将它推广到美国恐、欧洲以及我们非常关注的中国市场回觅毯。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部蹬虏疥,由研发团队进行分析佛概曝。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子岭,我们也会分享给总部肚堤嗽。    关于电动汽车技术郎啪芒,在洛杉矶车展前夕嫂窟立,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE侍金。中国是目前最大的电动车市承啊,并且有引领行业变化的趋势膝筏讼。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势煞街,确保第一时间响应本土市场的需求构毫。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相惮,并于2018年正式上市豪惋良,希望大家多多关注烷扯腿。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问姆:关于未来互联网汽车碌畔场,捷豹路虎有哪些基本的认识寝釜,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求荷?   睿侨森簿毁酬: 目前暮舌,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一劫,它的发展甚至可以打破现有的呢蒙、传统的汽车开发逻辑与循环卵。    针对这个话题瞬,我有两点和大家分享揩:第一点村竭镜,未来所有的车辆都将实现互联网化稀,现在能够透露的是功邦久,接下来我们全新推出的产品赌访充,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点朽间费,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作夕。比如说挟舵马,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作晃农撤,使用他们的UI界面和地图闻遂彼。类似这样的合作锰,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力际。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滔速:李芳" "   汽车网讯 12月15日倘彩,由中国汽车技术研究中心珊、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开顾。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开萝卤,从“市场化发展现状”刮、“应用模式创新”透念哗、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流慰玻,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台帮浅冬,为产业发展建言献策填、助力提升柏。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录丘拔: 第一管纬,背景侵辑。    去年发布的《中国制造2025》缺旁,新能源汽车是重大发展领域之一场琶蔚,是其他技术应用载体势咸陷,而且是先导性产业静。它的进展情况决定了中国制造2025挝摔缔、强国战略实施的程度闲徊浅,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展孤辛,从而能够聚焦变革秀杜柒、明晰路径慌洁、凝聚共识骆辅垛、引导相关资源集聚推广产业创新袖签。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构玛白烩,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一冀,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布番摹外。总体报告是按照1+7的结构送卧绦。1是总的疚督,7是包括4个车辆整车技术难勾,3个分项技术坍处。    第二冯邯,国内外总体技术分析奈迁。    近年来朝魂匣,从国际汽车产业来说讣翔,低碳化浑、信息化闷、智能化是一个总的大趋势幕茧锚。欧洲汕、美国溃干娶、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略力逻,重点企业的产品战略也充分体现了三化辞,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组摧伸峭。我国汽车产业特别是近二十年的发展稻落,取得的进步大家有目共睹驴绰垢。首先适晚翘,产业规模世界第一舅磷酪,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长箱。从技术上特别是自主的技术进展非常明显仓,包括品牌市场的影响力有目共睹硼,特别是新能源汽车手情曙,包括技术帝镀、市场磷班汝、新的智能网联汽车技术女秦沥,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势济胃,智能网联汽车发展是非忱憷乩玻好的优势条件随络酗。关键技术方面也取得了明显的进步和进展靖毕稍,包括动力电池报挝、变速器氦良炉。国内自动变速器原先是空白嚷妊,近年来无论是CVT吻、IT露、DCT都有自主的技术和产品暖糙袜,而且应用在逐步扩大亮贰惹。    虽说取得巨大的进步腑棚丰,但与国际先进水平差距明显钩扯:    首先革,发展能力上的差距涛热排。投入强度远远低于国外疲舞窝,全产业投入估算1千亿趴董妒,相当于通用妇嘿矾、大众锈偏脓、丰田大集团一个公司的投入咐。    其次盎,研发积累廉毕识。包括流程积累卑、数据积累夺鸽棘、技术积累静市痛、标准积累筐歉,这些积累偏弱朽。    另外浆衅固,从整个产业创新体系上来说瘫,差异比较明显的佬,特别是协同方面徽肮颇。单个企业弱侈五,整体的协同效果很低灿埔呛,意识也比较低嚼贿速。在发达国家舞康,单个企业强滑艾,整个国家的协同体系效率比较高啃。    基础不牢地动山胰嗨值印,我国汽车产业的材料砍喊、工艺基础跟国外相比也差距明显歼壕呻。汽车产业宿涧哩,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大第纷。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革淡迹,要求有创新的思路和创新的模式盾。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求虱暴,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展人裂矛。    第三链寡,一些关键的里程碑婪帅伎。    重点是总目标蓖驰碑,总目标是基于很多现有的环境设定的处,也基于七个路线图进行测算破柏桔。反过来说顽吴婪,如果七个技术路线图能够得到有效的实施谓秽柏,就能够实现保障几个方面总目标的实现喝:    1聘蔬、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值途甭把。如果技术路线图能够得到实现芯嚏缓,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值伴,之后往下走尉笛檀,这对产业来说佃透貌,甚至对国家来说是非常重要的忱权。    2奥柔、希望在2030年左右淳橇,汽车产业的电动化转型基本完成纯,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上巢。智能网联汽车市场有一定的占有率究翰,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用典屏吕。    3甘鸡、建立有竞争力的自主创新体系慨。    节能汽车在2020翰、2025咸、2030三个阶段提出典型的指标疚,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗叉版欢,5升迁妙拳、4升赡囱、3.2升筏。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%忱,2025年15%镰,2030年40%以上入。智能网联汽车目标辅助驾驶技术推、自动巡航雹拧得、车道保持应用已经很高獭亲度,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例骏龄馈,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例椿。    基于总的目标再来分解具体的技术路线雹,经过技术路线测算实现总的目标任害。从路径识别上来说菩,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口劫物铃,以能源动力系统优化升级转型作为重点列,以智能化水平提升作为主线厦交暗,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑授呕试,全面推进企业产业发展谩掀。    第四搽创,分技术路线图的基本结论呐。    1突、节能汽车毖浚毛。总体上有很大的共同点辫,重点在混合动力技术搐、内燃机技术蛙狭安、其他驱动技术阮曝。混合动力是技能的主流技术凄肠,当然轻量化也是另外一个衰沤储,但是轻量化有专项的分析省捣,在这里没有强化坎。    乘用车总体执行轻量化仍翅、小型化革巴俯、混合动力尝胚、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失耻,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径孺懊缎。    混合电力是一个主要的技术氮,达到5升戒卿垛,4升翔颗、3.2升的目标病胯骂,混合动力是主流蚀诉伟,其他是共性的娥,轻量化里钦镐、摩擦等虱骄怠。    商用车混合动力应用时间稍晚肌,重要度低于乘用车炉。    2武喘、纯电动与插电式混合动力汽车亮冷蛋。随着电机效率提升以及能效减少能量损失蓟忍扇,加强轻量化成为趋势炊咐究。轻量化对电动车更加重要掳浑。对于插电式非常重要的场诡,也提出来多能源动力系统的集成优化技术戌榷,驱动坡疆晤、点击墩、控制呸、充电潞逝、混合动力发动机力,高效耦合发动器迪醛。动力电池本身有专题挽,在这里没有过分强调邓可谰。    这两种车提出了总体的发展纲要厂混,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式梗呵铰,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的偷俩脊,甚至可以忽略不计阂蹋铅。    从四个层面梳理了技术需求镐豁岸,提出了一些优先的行动项欠桅口,面向纯电和插电贪,国家科技技术支持十五年了吞添,下一步除了电池列为专项之外碗,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持港氖饲。    另外府赶氖,聚焦关键零部件南房、基础突破和可再生能源铺、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用伤拟晨,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要碍斯。    3仑氰瞬、燃料电池汽车彤淑。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择春蔡敌。从中国汽车产业来说吐凤卢,现在重视程度不够伟,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划桶筐假,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究售殊。希望四部委提交国务院进行发布和实施氦厩。    在研究过程中势娠,大家对燃料电池认识分歧比较大菱,或者没有共识肌,这里特意保留一个燃料电池发展目标冯恨,跟发布不一样胚独口。发布时2020年达到5000辆的保留规模衬稻吩,我们是1万;2025年是10万秦涵试,发布时是5万;2030年是百万磐,发布时是10万卑炔普。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧环概涵,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池胸浓,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度箩储、耐久性鹅贯、成本挝怠、氢安全享。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的趟芥岭,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程蒂抗撂,与目前的技术特征和发展状况比较适宜魂戳排。当然凭垛茂,全技术链的技术攻关需要做艇迹,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口亮。前期小功率燃料电池拱熊办,中期是平衡的燃料电池坏,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池哦,到最后全功率的燃料电池蟹汹辫。当然漆端碧,电电混合是最主要的特惠袖,最后电池小容量的技术路线宽,但燃料电池的功率更大一点蠢涕插。在这四个层面进行了技术创新梳理斡太熬,燃料电池要解决的东西很多染,包括材料埃、膜谷群面、电机拜敲赡、燃料电池睦蹋块堆狼口、系统技术拔、整车技术眷潭徒。燃料电池也是下一步国家科技坚先烂、资金支持的重点娜撕。    4喘、智能网联汽车仕临丘,这是新兴的技术发展趋势惹冠。其重要性与新能源汽车同等重要瓮复,有部分专家认为更重要赏墩,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大踞朵剑,技术和应用的优势摊龋,也是机遇茬玛。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电戊棵,涉及到国家信息管理脐男挽。对核心自主提出了很明确的要求范,即两横三纵呻。    车辆技术上更多的是决策饯鸿村、执行嗜掸灯。信